车道、口部详图

建筑功能：住宅 高度类别：多层建筑 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：甲级 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.45kN/㎡ 地下室功能：人防,车库 内容简介 图纸包括：结构设计总说明、桩位平面布置图、基础结构平面图、基础梁配筋图、竖向构件平面图、顶板结构平面图、顶板梁配筋图、字行车坡道详图、汽车坡道详图1、2、3、汽车坡道二地下平面图、汽车坡道二地上平面图、墙身配筋及洞口加强图等共25张图纸。

入口车道与台阶详图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

本资料为车道口-钢坡道节点构造详图，图纸包括：钢坡道立柱布置平面图、钢坡道主梁布置平面图、1-1剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

本工程为D160行车道伸缩缝构造详图，包含平面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该图纸为浙江某农专居项目人防放地下室节点口部详图，虽然没有设计说明，但图纸设计的很是详细，共分为三个防护单元，图纸包含：地下室节点大样，各防护区战时进风口平面图及立面图，各排烟井详图，各进风口详图，防爆波电缆井大样图，临战封堵平面大样图，活置式门槛（防护）密闭门大样图，一框两门大样图等。

该图纸为某项目地下车库人防口部部分构造详图，图纸包括：地下室柱配筋图，人防口部详图等。

本图纸为舟山人防项目详细大样图（包括口部，楼梯，坡道，墙窗），图纸内容包括：人防出入口详图，楼梯平面图，通风井顶盖做法，剖面图等。

本资料为某国际大厦西塔楼B1版人防口部详图，含人防口部详图、h-h剖面图、人防主要出入口、地下一层平面图、地下三层平面图、防倒塌平面图等，欢迎下载参考。

本工程为卓越皇岗·世纪中心人防口部详图，包含5号次要出入口平面图、A-A剖面图、B-B剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某门廊及行车道板节点构造详图 　　共包括4张图纸，设计详实，供设计师参考。　

本工程为某电瓶车道铺装施工参考CAD详图，包含电瓶车道（园路装饰面层）铺装平面、电瓶车道结构层做示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为墙板式车道节点构造CAD施工详图，图纸包括：无顶板的墙板式车道大样、有顶板的墙板式车道大样共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

本资料为地下车库车道节点构造详图，图纸包括：车道平面图、剖面图、节点详图共两张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

本工程为某地商贸城汽车道结构规划详图，包含基础平面布置图、地梁层平面布置图、椭圆坡道内道沿中心线展开剖面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为超高层酒店建筑车道地沟剖面详图，包含10-10剖面图、1-1剖面图、9-9剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为晋陵单建墙柱口部结构大样图，含人防地下室柱平面图、人防地下室柱配筋图等，欢迎下载。

本工程为某地市高速服务区车道路面详图，包含路面结构图、超高方式图、路基标准横断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：景观施工图_消防车道做法标准CAD详图，包括石墩导向平面图、石墩导向剖面图、全隐形消防车道平面图等，内容详实可供参考

本资料为某车道中心线剖面配筋节点构造详图，图纸包括：车道中心线剖面 展开图、车道平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

[温州]安居工程某小区地下室人防口部详图——7张CAD 　　 　　图纸包含:各人防出入口的平面、剖面、节点详图

25结构人防-人防口部计算181201-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

本图纸为：某地人防口部大样图CAD图纸，内容包括:人防口部大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为浙江商业住宅人防口部施工图，其中内容为：人防口部详图三、人防口部详图五、坡道详图一等。欢迎下载。

1、 结构类型： 　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 　　2、 主要材料： 　　 （1）混凝土： 　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 　　 （2）石料：标号不得低于30号。 　　

本资料为[上海]商品住宅地下室车道节点构造详图，图纸包括：地下室车道详图、剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

车道设备安装记录SZ041036车道设备安装记录SZ041036车道设备安装记录SZ041036车道设备安装记录SZ041036

本图为20mT型简支梁行车道板钢筋构造图

预制T形梁行车道板钢筋构造节点详图

2、设计标准 　　根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 　　行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 　　3、桥位地质 　　桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 　　两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 　　桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 　　和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 　　场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 　　

本工程为某大厦地下三层人防次要口部大样图，包含地下三层人防次要口部大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

汽车车道采光棚CAD图形，包括建筑结构图节点详图，建筑图包括平面图、立面图、剖面图，结构图包括平面图和节点详图

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。