上传于:2007-07-12 21:10:27 来自: 暖通空调 / 暖通工程资料 / 暖通管理资料
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3.89分

某地铁通风与空调平面图,这里上传了大系统和小系统,也是最重要的系统(地铁系统比较多,还有隧道风系统和水系统等等)

某地铁站通风空调设计-图一

某地铁站通风空调设计-图一

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  • 地铁站围护结构cad施工设计图

    建筑功能:交通建筑

    地下层数:2层

    图纸深度:施工图

    民用建筑设计使用年限:100年

    结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构

    钢筋混凝土结构:框架

    钢结构:轻钢结构

    特种结构:其他结构

    基础形式 :桩基础

    抗震设防烈度:7度抗震

    图纸张数:35张

    内容简介

    某地铁站围护结构设计图

      本次设计为:某地铁站围护结构设计图

      图纸包括:

      围护结构设计总说明、车站总平面图、车站北侧地质纵剖面图、钢筋混凝土支撑平面图、地下墙及钢支撑平面图、地基加固平面图、围护结构纵剖面图、围护结构横剖面图、800厚地下连续墙配筋图、地下连续墙异形幅配筋图、地下墙预留板接驳器平面布置图、钢筋砼支撑及围檩配筋图、钢格构柱及立柱桩结构图、地下墙内(钢斜撑处)预埋钢板详图、基坑施工监测方案图共35张图纸。


  • 【杭州】某地铁站风道设计施工图纸

    办公楼地上五层,图纸为地下车库及地上五层空调通风平面图

     

     

     

  • 地铁站风道设计cad图,共12张
    设计说明:无
    建筑功能:交通建筑
    图纸深度:施工图
    图纸张数:12张
    设计内容:通风

    内容简介 标准地铁站风道设计图,可供参考!

  • 地铁站工程结构设计施工图
    本图为某地铁站工程结构设计施工图,资料包含保工街附属结构、内部结构、街站结构图等全套施工图可供设计师下载参考。
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  • 武汉某地铁站管线调查及迁改方案
    武汉轨道交通x号线土建工程xx标段为一站两区间:包括xxx站,后湖大街站~兴业路站区间,兴业路站~xxx站区间。其中xxx站位于江岸区xxx与建设大道交叉口,沿建设大道及延长线南北向布置。为地下二层岛式车站,两端分别有部分管理用房外挂,车站外包总长为174.6m,标准段宽为19.7m,换乘节点加宽段为20.7m,小里程端外挂部分宽度为52.4m,大里程端外挂部分宽度为47.6m,车站总建筑面积为10143.8m2 ,车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工。 车站共设四个出入口,Ⅰ号出入口设在第xx兵指挥学院围挡施工地块内,位于车站东南侧、建设大道东侧,与1号风亭结合建设;Ⅱ号出入口设在车站东北侧,位于规划路与建设大道交汇处。Ⅲ号出入口设在车站西北侧,在xx长江大桥引桥下穿过,设置在规划路边;Ⅳ号出入口设置在第xx兵指挥学院围墙内绿化带内。
  • 上海某地铁站地下连续墙监理细则
    车站呈南北走向,站中心里程:SK27+849.030,车站全长489.924米,标准段宽约21米;车站主体采用二层多跨钢筋砼箱形结构,围护结构采用800厚地下墙围护,明挖顺作法施工。
  • [山西]某地铁站地连墙施工监理细则
    输水线路工程自京西卢沟桥起,穿越永定河冲积扇上部、中部、及下部,其第四系地层中的松散岩类孔隙水按埋藏条件分为上层滞水、潜水和承压水,自西向东含水层岩性由粗颗粒向细颗粒过渡,地下水类型由潜水过渡到承压水。其中上层滞水仅分布在部分地区,且分布不均、水位高低变化大,不稳定,含水层渗透系数相差很大。
  • 北京某地铁站暖通CAD布置图
    本工程为北京某地铁站暖通CAD布置图,包含平面图、剖面图、系统图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 地铁站主体衬砌模板施工方案
    某地铁站位于某路中间绿化带下,底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站,向北2‰下坡,起讫里程为K1+535.151~K1+535.151,总长206.4m,标准段宽22.7m,车站中心里程为K1+447.951。地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站明挖顺做施工。主体结构均为现浇钢筋混凝土结构。结构形式见附图。
  • 北京某地铁站照明系统施工组织
    建筑特征为地下两层,地下一为站厅层,地下二为站台层。采用两柱三跨框架结构,岛式车站。在站厅层设四个出入口,其中四号出入口为预留出入口。本工程主要负责站厅层、站台层及四个出入口的工作照明、应急照明、保洁插座电源插座、疏散指示标示等系统电气施工。
  • 北京某地铁站综合接地施工组织
    东站有效站台中心里程为K34+517.869,主体总长度205.9m,标准段总宽度20.8m,基坑深度17.002m,覆土厚度3.1~3.7m,站台型式为12m岛式站台,线间距为15m。
  • 地铁站土方开挖施工方案PPT
    本资料为:某地铁站土方开挖施工方案,内容详实,可供网友参考学习!
  • 地铁站土方开挖施工方案Word
    **位于常**路,北面**园,南面、西面、东面均为常**小区。 车站北端为明挖区间,南端为盾构区间,南端设盾构掉头井。 **园站总长194.3m,标准段外包宽18.9m。主体结构顶板无覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站台中心处),基底持力层为(7-3)粘土夹粉土粉砂层。潜水水位在地面下0.5-3.0m。
  • 地铁站钻孔咬合桩施工方案
    工程概要: 1号线(简称线)的交叉口,主体结构在 路地下,跨布置,为双层地下岛式站台车站。 车站有效站台中心里程为右DK23+246.000,设计起点分界里程为:左DK23+184.500;终点分界里程为:右DK23+305.100。车站主体结构外包长度为122.0米(净长120.6米),外包宽度18.7米(净宽17.3米)。车站两端区间均采用盾构法施工,本车站东端头井均为始发井,西端头井分别为始发井和接收井。 站址处地较为开阔,除车站西南角为电信的电信办公大楼外,其余地方均为空地。为城市新建道路,车流量较少。道路两侧地下管线较密集。本站拟采用明挖顺作法(局部盖挖法)施工。
  • 地铁站通道土钉墙工程图纸
    本资料为某地铁站通道土钉墙工程图纸。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 广州某地铁站临时设施消防方案
    内容简介 某车站站是广州地铁二号线延长线与广佛线上的一个换乘站,位于海珠区东晓南路与南洲路交叉路口下,其中八号线(广佛线)车站全长146.2m,二号线车站全长157.75m。 二号线车站是双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构,广佛线车站双柱二跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构,二号线在下,广佛线在上,二号线呈南北走向,广佛线呈东西走向。车站采用明挖顺作法施工,基坑四周有厚度800mm的地下连续墙作围护。 本消防方案编制内容为二期工程消防方案,二期场地平面布置图
  • 武汉某地铁站管线调查及迁改文案
    武汉轨道交通x号线土建工程xx标段为一站两区间:包括xxx站,后湖大街站~兴业路站区间,兴业路站~xxx站区间。其中xxx站位于江岸区xxx与建设大道交叉口,沿建设大道及延长线南北向布置。为地下二层岛式车站,两端分别有部分管理用房外挂,车站外包总长为174.6m,标准段宽为19.7m,换乘节点加宽段为20.7m,小里程端外挂部分宽度为52.4m,大里程端外挂部分宽度为47.6m,车站总建筑面积为10143.8m2 ,车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工。 车站共设四个出入口,Ⅰ号出入口设在第xx兵指挥学院围挡施工地块内,位于车站东南侧、建设大道东侧,与1号风亭结合建设;Ⅱ号出入口设在车站东北侧,位于规划路与建设大道交汇处。Ⅲ号出入口设在车站西北侧,在xx长江大桥引桥下穿过,设置在规划路边;Ⅳ号出入口设置在第xx兵指挥学院围墙内绿化带内。 车站设有两组风亭。两端各为4个风井,两个车站活塞、机械风井,一个排风井和一个新风井。
  • 地铁站水暖管线悬吊施工方案
    ***站位于保工街与建设中路“十”字路口处,沿***路呈东西向布置。***与***路均属于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角为***超市,西南角为***,东南角大部分为依街而建的多层住宅楼,东北角为绿地。***站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.398,终点里程DK51+134.898,总长189.5m,宽22.9m~18.5m,为岛式车站,站台宽10米。车站设3个出入口(1#、2#、3#)、1个预留出入口(4#)及2个风道风亭。
  • 地铁站地下连续墙施工组织设计
    南禅寺站位于中山路与解放环路交叉路口下,沿中山路地下南北向布置。南端地下空间延伸至解放环路,将解放环路街角全部打通,并设置物业开发。车站为地下两层岛式车站,车站有效站台中心里程为右CK13+489.329,起点里程为右CK13+395.529,终点里程为CK13+764.550,车站总长度为369.021m,。车站南端出了有效站台后设置22‰的陡坡下坡。
  • 高架桥地铁站施工组织设计
    本资料为:高架桥地铁站施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 湖南地铁站暖通设计(大院出品)
    本站黄土岭站(原名赤黄路站),为长沙地铁1号线第12个车站,车站位于芙蓉南路与赤黄路交叉口,沿芙蓉南路南北向布置。本站有效站台中心里程为YDK22+341.481,车站总长373.456m,设牵引降压混合变电所,车站标准段总宽34.06m。本站为地下两层(局部一层)一岛一侧车站,岛式站台宽10.5m,侧式站台宽10m,车站主体建筑面积为21605.51m ;车站附属建筑面积为1840.23m ; 本站设3个出入口、通道,3个紧急疏散出入口;设3组共8个风亭。其中1、2号出入口设于车站西侧,3号出入口设于车站东侧。1号风亭组的新风亭、排风亭、活塞风亭均设于车站西侧,2号风亭组的新风亭、排风亭及3号风亭组的活塞风亭均设于车站东侧。
  • 地铁站项目深基坑降水施工设计
    场区工程地质及水文地质条件概述,降水水位预测及降水动态控制,基坑降水对周边环境影响的预测及评价
  • (大型)地铁站道详解设计模型这是一款大型的建筑设计模型图,设计的背景主要是地铁站道的详解设计模型图,复杂的3D结构设计符合城市规划设计,整体布局合理,设计清晰,绘制的形象生动,逼真,整体结构设计的非常不错,可以下载学习设计思路的运用,很不错的模型,欢迎下载学习。(SW2010绘制,包含参数,可以编辑的模型)...
  • [成都]地铁站通风空调工程施工方案 (10万平米)
    内容简介 此稿件为成都某地铁站空调通风系统施工方案;车站地上二层、地下三层,地下一层为出站和综合换乘通道,东西两侧与城市交通体系连接,东西站房地下设有部分设备及管理用房,地下二层、三层为地铁站台层,站房总规模108000平方米。 本次通风空调工程范围为主站房空调通风、防排烟及设备办公用房的变频空调系统。 异径风管制作: (1)制作矩形弯管时,一般采用由若干块小板拼成折线的方法制成内外同心弧型弯管,与直风管接连口制成错位连接形式。 (2)制作三通(蝴蝶三通)时,根据图纸尺寸,划出两平面板尺寸线,并切割下料。 (3)矩形风管的变径管,有单面偏心和双面偏心两种,制作变径管单面变径的夹角宜小于30°,双面变径的夹角宜小于60°。变经风管制作与直风管制作方法相同,其中一面或三面风管管板是斜面。变径风管的长度不得小于大头长边减去小头长边之差。 (4)支风管制作时,按设计尺寸,在主风管上切割支风管的边接口,与支风口上下板连接的开口尺寸为支风管内壁尺寸加大6mm。与支风管左右板连接处的开口尺寸为支风管外壁尺寸,并在顺风方向设置45°导流角,导流角的长度不得小于支风管宽度的1/2。将支风管和主风管连接的上下板切割成梯阶形,左右板不切梯阶形。然后将支风管插入主风管内,用专用胶粘接,然后捆扎带固定,清理余胶,填充空隙,放在平整处固化。
  • 地铁站小系统通风建筑布置cad详情图
    本工程为地铁站小系统通风建筑布置cad详情图,包含部厅,设备层和站台层各小小系统的通风图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 地铁站风道及出入口结构cad设计图

    建筑功能:交通建筑图纸深度:施工图结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式 :桩基础图纸张数:65张内容简介

    某地铁站风道及出入口结构设计图

      本次设计为:某地铁站风道及出入口结构设计图

      图纸包括:

      设计总说明、出入口总平面图、出入口地质纵断面图、出入口结构平面图、出入口结构剖面图、出入口围护结构布置图、出入口围护桩及冠梁配筋图、出入口基坑围檩布置图、出入口基坑施工步序图、出入口基坑施工监测图、出入口剖面配筋图、出入口端头墙及变断面接头墙配筋图、出入口集水坑配筋图、出入口人行楼梯结构配筋图、出入口自动扶梯支撑配筋及预埋件图、出入口与既有住宅楼关系图、出入口及风道总平面图、出入口及风道地质纵断面图、出入口及风道结构立面图、出入口及风道结构平、立剖面图、风道围护结构平面布置图、风道围护结构立面布置图、风道围护结构横断面图、风道围护桩配筋图、风道基坑施工步序图、风道人防段外结构配筋图、风道人防段外结构配筋图、断面配筋图、明挖结构施工缝部位防水图、明挖结构变形缝部位防水图、膨润土收口及穿墙管做法图、车站主体与附属结构侧墙及顶板接头防水做法、主要工程数量汇总表共65张图纸。

  • 杭州某地铁站站房工程施工组织设计
    ⑴车站站位 根据线网规划,****地铁1号线自西向东进入国铁火车东站,线路下穿规划??东站东西广场联络通道,在现在地形上下穿火车东站站前西广场及既有的国铁轨道、站台并在既有国铁站台东侧、规划的国铁站场下方设地铁火车东站站,线路出站后,穿过规划东广场,进入彭埠镇。 车站有效站台中心进程为K21+???,起讫进程为K21+???~K21+???,现状为新风村七组用地。车站共设置了四个出入口和2组风亭,1、3号出入口直接从车站顶板出来,设置在东西广场联络通道上,2、4号出入口设置车站主体的东南角。
  • 【北京】某地铁站深基坑施工组织设计
    本资料为【北京】某地铁站深基坑施工组织设计因地制宜仅供参考。
  • 地铁站点详细施工组织设计方案
    本工程起止里程K0+000.0~K3+504.3,长3504米,包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09~K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0~K2+313.09段一般路基、K2+313.09~K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。
  • 地铁站项目深基坑降水施工设计方案
    本工程上层滞水主要赋存于(1)层人工填土层中,接受大气降水及周边居民生活用水渗透垂直下渗补给,无统一自由水面,水位及水量随大气降水及周边生活排水量的大小而波动,勘察期间测得场地上层滞水初见水位在地面下1.20~2.50m之间。
  • 南京某地铁站附属结构cad详细设计图纸
    本资料为南京某地铁站附属结构cad详细设计图纸,图纸包括:设计说明、1号风道围护结构施工图、1号风道地基加固设计图、1号风道主体结构施工图、1号风道梁、柱配筋图、2号风道围护结构平面布置图、2号风道围护结构纵向立面图、风道围护结构横剖面图、风道基坑加固平面布置图、风道基坑加固剖面图、风道钻孔灌注桩配筋图、风道底板结构平面布置图、风道中板结构平面布置图、风道顶板结构平面布置图、风道主体结构横剖面图(一)、风道底板配筋图、风道中板配筋图、风道顶板配筋图、风道侧墙和中隔墙配筋图、风道纵梁、柱配筋图、诱导缝构造图共52张图纸,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考。
  • 地铁站照明配电箱部分系统图设计
    本资料为某地铁站照明配电箱部分系统图设计,图纸包括照明、事故照明、广告照明、导向照明配电箱系统图,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 地铁站地下室人防详细设计cad施工图
    本资料为某地铁站地下室人防详细设计cad施工图,图纸包括:门洞加固大样图,墙外立面配筋示意图,楼梯大样图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 徐家汇地铁站换乘为什么这么远?
    《上海地铁十大最丧心病狂换乘站》。 徐家汇站光荣上榜,帖子里说换乘通道何止是漫长,而且还是一路爬坡上去。
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  • 10

    qq_1427948634370 LV1

    不知道咋样

    2017-09-21 11:11:58
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