08J925-3压型板

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该资料为CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法，共36页 桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：500px 厚混凝土轨道板，50px～100px 沥青砂浆垫层，475px 厚(直线段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑动层（简称两布一膜）。梁缝处1.5m 范围内为消除梁端转角对底座板的内力，加装125px 厚高强挤塑板。

本套资料为钢结构压型楼板CAD结构大样图，图纸内容包括压型钢板构造大样、压型钢板支模装配大样、压型钢板与混凝土组合楼板构造大样等，内容详实，可供参考。

厂房建筑面积约为7900 m2，主跨度为30m，付跨度为9m，柱距7.5m。主厂房檐高为11.2m，付跨檐高为7.8m和4m。其中(纵轴B～C、横轴1～28)为主厂房；(纵轴A～B、横轴1～28)和(纵轴A～C、横轴28～30)为付跨。本工程门式钢架和吊车梁均采用Q345B；屋面檩条采用Q345B，屋面主檩条采用Z250*75*20*2.5,付檩条采用Z160*74*20*2.2；墙梁采用Q235B，檩条大小：7.5m跨为C200*70*20*3、9.0m跨为C250*75*20*3、其它跨为C200*70*20*2.0。隅撑材质采用Q235B，柱间支撑材质采用Q235B。

本工程结构体系为钢结构框架体系，结构体系轻盈稳固。本工程涉及构件种类多样，如钢管混凝土柱、异型装饰柱、成品H型钢梁、焊接H型钢梁、钢楼梯、型钢支撑体系、方钢檩条、压型楼承板、防护涂料等。 本工程为了便于加工安装的管理，分南区和北区（具体分区范围见柱网布置图），南区钢结构施工内容为柱（主立柱、斜柱、装饰柱）、3.11米标高二层平台梁、楼面楼承板、屋面梁及屋面主檩条；北区钢结构加工内容为柱（主立柱、斜柱、装饰柱），4.11米标高二层平台梁，8.610米标高（C~D跨、4~6轴线）三层平台梁，13.110米标高（C~D跨、4~4c轴线）四层平台梁，17.610米标高（C~D跨、4~4a轴线）五层平台梁，各层楼面楼承板、屋面梁、檩条、防火涂料等。

本资料为：异型板岩汀步平剖面示意图，含异型板岩汀步示意图、异型板岩汀步剖面图等，内容详实，可供参考。

主要建筑材料 1．混凝土 预应力平板及预应力框架板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台混凝土强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关技术要求。 2．钢筋 轨道板中钢筋主要有PC钢棒、HRB335、HPB235热轧钢筋、环氧树脂涂层钢筋和低碳冷拔钢丝等；混凝土底座和凸形挡台中主要有HRB335热轧钢筋、CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网等。 3．水泥乳化沥青砂浆 水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、水和外加剂等原材料组成，其拌制应根据气候条件和原材料性能等现场具体条件进行配方试验。水泥乳化沥青砂浆技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求。 4．充填式垫板 充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。 5．凸型挡台填充树脂 凸形挡台填充树脂主要由环氧树脂、聚氨酯和聚酯树脂组成，其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂行技术条件》的要求。 6. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋 水泥乳化沥青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件暂行技术条件》的要求。 7．伸缩缝填料 采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板填缝，采用聚氨酯或沥青软膏密封。 8．接地钢缆 接地连接钢缆的材料要求应参照铁集成[2006]220号文和相关规范要求办理 9．桥面连接钢筋 桥梁连接钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋螺纹应符合《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)的相关规范，

NE型板链斗式提升机是由国外引进先进技术研制的新产品，主要技术参数符合机械部标准(JB3926-85)。采用自流式装料,重力式卸料.链条是优质合 金钢高强度板式链条,耐磨而可靠。驱动部分采用硬齿面减速器。NE系列板链式斗式提升机共有11种型号:NE15、NE30、NE50、NE150、 NE200、NE300、NE400、NE500、NE600、NE800。

下两层为V型板的三层木质书架书柜

无砟轨道施工测量内容包括：底座板放样、底座板/支承层高程检测、定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。

XX铁路JZ-I标正线起讫里程为DK006+000～DK068+733.34。正线桥梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，无砟轨道54.85km/双线，铺设范围DKXX+000～DKXX+820，DK1XX+200～DKXX+733.34；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA砂浆12804.3m3。其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m的圆曲线上，超高值h=100mm。

压型金属板有彩色涂层压型钢板和压型铝板两种，常用于屋面、墙面，在高层建筑组合楼盖中，用作支撑模板同时又与钢筋砼组成永久结构。

计算压型钢板挠度，验算承载力，好实用的小程序~~~~~~~~

轴心受压型钢构件简化计算的探讨轴心受压型钢构件简化计算的探讨

新版压型钢板计算小软件，其中有/YX173/130/75/70/28/51/38/35/28/21等多种压型钢板型号可以选择

本EXCELL表格是本人根据组合楼板设计与施工规范编制的计算工具表格。压型钢板采用688型和678型，其厚度也可在1毫米和1.2毫米之间选择。并给出了使用阶段验算和施工阶段验算两个阶段。其中，使用阶段只考虑波形混凝板的承载能力，其配筋采用计算配筋和构造配筋的最大值。施工阶段只考虑压型钢板承载能力，但活载只考虑施工活载，不考虑使用活载。

1.节能减排、减少二次扬程； 2.项目内容包含的产尘设备无明显的沥青烟气无组织排放。 3.外排粉尘：粉尘排放浓度低于30mg/Nm3；

本资料为某压型钢板开孔节点构造详图，图纸为压型钢板开孔750-1500时的节点构造详图加强措施，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文档为压型钢板组合楼板计算与构造，包括：1.定义，2．组合楼板的优点，3．组合楼板的发展，4 常用的压型钢板的截面形式等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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金属屋面压型钢板常见板型，金属屋面压型钢板常见板型，金属屋面压型钢板常见板型。

详实的钢结构压型钢板节点图集。 　　编制说明 　　压型板屋面 　　压型板墙 　　天沟、山墙 　　压型板墙门窗洞口包边 　　YX09a型雨蓬 　　共18张图纸

施工质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录 监理（建设）单位验收记录

序号 检验批部位、区段 施工单位评定结果 监理(建设) 单位验收结论

本工程主塔外钢框架采用钢管混凝土柱子，共计柱子24根，每根柱子由46段组成，每段长约10m，管径在1200mm~2000mm之间。柱子内灌注C60混凝土。钢管规格与分布如下表所示。

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本文简要介绍了我国及国际标准化组织对大气腐蚀环境的分类 ，同时也介绍了我国以及国外一些国家的标准在选择压型钢板镀锌量的一些规定，综合我国和国际标准化组织以及国外规范的要求，本文最后提出了组合楼板防腐设计的一些建议，可供设计人员参考。

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