本图为四十米箱梁图纸设计图,其中含箱梁的钢筋设计后张预应力设计,桥梁连续预留孔的设计。
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图一
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图二
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图三
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图四
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图五
某地公路四十米钢筋混凝土箱梁设计图-图六
该工程为某地钢筋混凝土铁路涵洞设计施工图,内容包含半平面及半平断面,主要工程数量表,设计说明,沉降缝及接缝材料表等。
公路等级:二级公路。本桥平面位于直线段上。本桥所处地区地震烈度:7度。本桥上部采用1X16m现浇钢筋混凝土简支箱梁;下部采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。应用人工配合小机械分层夯实回填砂砾及碎石土,保证其压实度不得下于95%。箱梁顶铺设10cm的防水砼,并在其中加入加强钢筋网。应用木条填塞沉降缝,然后用SXF-202型密封膏封闭。
本桥箱梁采用满堂支架施工,支架搭好后先进行预压,预压重量不小于箱梁自重的100%,浇筑梁体混凝土之前适应检查支架顶面和桩柱高程是否符合要求,以及其它构件所需的预埋件是否按设计要求就位,待一切符合要求时才能浇筑混凝土。本渡槽上部构造共用30号混凝土111.2m 。共计20张,设计于2004年
2.设计荷载:城-A级,人群荷载:4.0KN/平方米。 3.桥面宽度:[5m(人行道)+12m(车行道)+12m(车行道)+5m(人行道)]=34m。 4.结构形式:上部结构为18米钢筋混凝土简支箱梁,下部结构为重力式U型桥台。
三、计算参数 1、使用对象:石山互通E匝道桥连续箱梁; 2、环境条件:II类; 3、结构重要性系数:1.0; 4、汽车荷载等级:公路-I级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大) 5、基础变位:5mm;(4种基础变位组合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均匀升温:25℃,均匀降温:20℃; 7、温度梯度:正温差,T1=14℃,T2=5.5℃;负温差,为正温差乘以-0.5; 8、二期恒载:单侧防撞护栏8.34kN/m;桥面铺装材料容重:24kN/m3角标; 9、混凝土容重:26kN/m3角标。
三、计算参数 1、使用对象:石山互通E匝道桥连续箱梁; 2、环境条件:II类; 3、结构重要性系数:1.0; 4、汽车荷载等级:公路-I级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大) 5、基础变位:5mm;(4种基础变位组合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均匀升温:25℃,均匀降温:20℃; 7、温度梯度:正温差,T1=14℃,T2=5.5℃;负温差,为正温差乘以-0.5; 8、二期恒载:单侧防撞护栏8.34kN/m;桥面铺装材料容重:24kN/m3角标; 9、混凝土容重:26kN/m3角标。
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是连续箱梁桥,不是简支的。