2. 设计规范 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) (4)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007) (6)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) (7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (8)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T1228~1231-91) (9)《一般工程用铸造碳钢件》(GB11352-89) (10)《一般工程用铸造碳钢》(GB5670-86) (11)《铸钢件超声波探伤质量评级方法》(GB7233-87) (12)《热喷涂锌、锌合金涂层及其检验方法》(GB9793~9794-88) (13)《铸造锌合金》(GB1175-74) (14)《桥梁缆索用热镀锌钢丝》(GB/T17101-1997) (15)《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82-91) (16)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB/T10002.2-99) (17)《铁路钢桥制造规范》 (TB 10212-1998) (18)《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-1995) (19)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000) (20)《低合金高强度结构钢》(GB/T1951-94) (21)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93) 3. 主要技术标准 (1)道路等级:双向六车道城市快速路。 (2)计算行车速度:计算时速采用60Km/h。 (3)主桥横断面布置为2.4025米(索区)+0.5米(护栏)+13.25米(车行道)+1米(中央分割带)+13.25米(车行道)+0.5米(护栏)+2.40245米(索区)=33.305米,双向2%横坡。 (4)设计荷载:公路I级。 (5)桥面横坡:2%。 (6)设计洪水频率:1/300。 (7)结构设计基准期:100年。 (8)抗震烈度:7度。 (9)设计风速31.1m/s,设计风压0.55KN/m2。 (10)整体温差-50℃-50℃。 (11)支座沉降1cm,拱座水平位移1cm。 (12)设计安全等级:一级。 (13)其它指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。 6. 设计要点 6.1 上部结构概况 张家口XX河XX大桥为主跨190m的钢箱梁拱桥。主梁位于R=600m的平面曲线上,桥面不设纵坡,设置双向2%的横坡,主梁跨中设20cm预拱度。拱肋斜跨主梁,拱脚间距180m,矢跨比0.3451,拱肋为单箱单室钢箱拱肋。 张拉吊索前,主桥布置5个临时墩,主桥为(29+24+3×36+29)m的连续梁体系。待吊索张拉完成后,拆除临时墩,完成体系转换。 6.2 主梁 主梁为扁平钢箱梁,梁高3m(中心线),顶板厚为16mm,底板厚为16mm,边腹板为30mm。钢箱梁内设置四道中纵腹板,其距钢箱梁中心线间距为6m和10.8m。钢箱梁横隔板标准间距为3m,中纵腹板和横隔板上设有人孔。主梁两端设有限位装置,并有混凝土配重块。