上传于:2014-12-03 14:17:50 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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3.97分

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图,包括说明、主要工程材料数量表、施工程序示意图、上部构造标准横断面图、T梁一般构造图、T梁预应力钢束布置图、T梁预应力钢束材料数量及引伸量表、T梁预应力钢束定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图、T梁梁肋钢筋布置图……等共57张图纸。

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图一

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图一

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图二

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图二

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图三

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图三

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图四

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图四

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图五

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图五

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图六

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图-图六

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  • 装配式预应力混凝土简直T梁上部构造图
    跨径:20m 斜度:0° 15° 30° 荷载:公路二级 桥面宽度:10.0m
  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部支座构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部主梁一般构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏一般构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • [通用]装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造(0°倾斜角)

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006)   ……   二、主要技术指标表   公路等级:高速公路   路基宽度:23m   汽车荷载等级:公路-Ⅰ级   行车道数:4   桥面宽度:2×11.25m   跨 径: 30m   斜 交 角: 0°   荷 载: 公路-Ⅰ级   桥面宽度: 2×净-10m   ……   三、设计要点:   1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。   2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。   ……   共计17页

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后桥面连续)上部构造通用设计图
    内容简介 一、技术标准与设计规范 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 四、设计要点 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。 3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 5)支座不均匀沉降:Δ=5mm 6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造设计通用图
    本资料为装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造设计通用图,图纸包括:构造图,断面图,布置图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部设计说明
    预应力混凝土T形连续梁桥上部设计说明,内容详实,可供参考。
  • 装配式预应力砼箱形连续梁桥上部构造标准通用设计施工图

    适用范围:

       1.处于平曲线段上的桥梁,沿测设中心线采用20m标准跨径,墩、台中心线均径向布置。当梁长变化在±150mm范围内时,可采用调整现浇连续段长度的方式布梁,预制梁长保持不变;当梁长变化在±500mm范围内时,各预制梁采用变梁长,现浇连续段长度保持不变。若梁长变化超过±500mm,则需根据各桥具体情况确定设计方案,并进行结构验算。

       2.跨径组合为一联 4×20m至8×20m,支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

    设计要点:

       1.本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。

       2.结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

       3.桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部伸缩缝构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部调平层钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 装配式预应力混凝土t型梁桥施工组织设计
    xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段,位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设,路线起点位于xx镇附近,其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处,设计高程1523.390m,终点位于xx河左岸,里程桩号K166+627.543,设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543,长约14161.146m,技术标准三级, 沥青混凝土路面。其中,大桥1座(xx大桥),隧道3座(xx隧道、xx隧道、xx河隧道),以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897,为装配式预应力混凝土T型梁桥,该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成,大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土,支座垫石采用C40混凝土,主梁中间铰缝采用C50细石混凝土,桥面铺装采用C50防水混凝土,台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土,桥台台身及基础采用C25混凝土。
  • 35米装配式混凝土T梁桥上部构造通用图(71张图纸)

    适用范围:    处于曲线段上的桥,可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内,梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间,但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内;横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。   ......  共71张CAD设计图。

  • 装配式钢筋、预应力混凝土空心板桥上部构造通用设计图

    设计要点:

       1.横桥向荷载横向分布系数按铰接板法计算,纵桥向内力计算采用简支板专用程序进行,跨中弯矩以简支正板为计算依据,支点剪力以简支斜板为计算依据。

       2.运营阶段整体化现浇层参与结构受力,施工时应保证其最小厚度不小于7cm。

       3.预应力混凝土空心板存梁时间不应超过60天,否则将产生较大的上拱度。

  • 梁高1.2m跨径20m装配式预应力箱形连续梁桥上部构造设计图

    水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。粗骨料采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm。混凝土:预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。凡钢筋直径≥12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径<12mm者,采用R235 (A3)钢。图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、20、22、25mm五种规格。

    预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。锚具预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。采用板式橡胶支座。

  • 跨径20m装配式预应力箱形连续梁桥上部构造87张(梁高1.2m)

    资料目录 说明 各孔连续施工顺序示意图 斜交角0°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角15°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角30°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造(一)~(二) 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部主梁梁肋钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部顶板齿板钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部封锚及锚下钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部构造横断面节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部桥面排水构造CAD节点详图设计
    本资料为:预应力混凝土T形连续梁桥上部桥面排水构造CAD节点详图设计,内容详实,可供参考。
  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部护栏伸缩缝构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 非常详细的:装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图CAD详图设计(58张CAD图)

    共58张CAD图纸,含主要工程材料数量表(一)

    主要工程材料数量表(二)

    主要工程材料数量表(三)

    施工程序示意图

    上部构造标准横断面图

    T梁一般构造图(一)(0°)

    T梁一般构造图(二)(15°)

    T梁一般构造图(三)(30°)

    T梁一般构造图(四)

    T梁预应力钢束布置图

    T梁预应力钢束材料数量及引伸量表

    T梁预应力钢束定位钢筋布置图

    墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图

    墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图

    T梁梁肋钢筋布置图(一)

    T梁梁肋钢筋布置图(二)

    边跨翼板钢筋布置图(一)(0°)

    边跨翼板钢筋布置图(二)(0°)

    边跨翼板钢筋布置图(一)(15°)

    边跨翼板钢筋布置图(二)(15°)

    边跨翼板钢筋布置图(三)(15°)

    边跨翼板钢筋布置图(四)(15°)

    边跨翼板钢筋布置图(一)(30°)

    边跨翼板钢筋布置图(二)(30°)

    边跨翼板钢筋布置图(三)(30°)

    边跨翼板钢筋布置图(四)(30°)

    中跨翼板钢筋布置图(0°)

    中跨翼板钢筋布置图(一)(15°)

    中跨翼板钢筋布置图(二)(15°)

    中跨翼板钢筋布置图(一)(30°)

    中跨翼板钢筋布置图(二)(30°)

    T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°)

    T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°)

    T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°)

    T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图

    T梁连续端梁端锚下钢筋布置图

    端横隔梁钢筋布置图(0°)

    端横隔梁钢筋布置图(15°)

    端横隔梁钢筋布置图(30°)

    中横隔梁钢筋布置图(0°)

    中横隔梁钢筋布置图(15°)

    中横隔梁钢筋布置图(30°)

    设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°)

    设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°)

    设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°)

    ……

  • 装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造跨径30米斜交角30°设计图

    装配式预应力箱梁上部构造图30米30度全套上部构造图:   1、总 说 明   2、工程材料数量表   3、典型横断面   4、箱梁一般构造   5、预制箱梁钢束构造   6、箱梁顶板负弯矩钢束构造   7、箱梁普通钢筋构造   8、现浇桥面板钢筋构造   9、端横梁钢筋构造   10、现浇中横梁钢筋构造   11、跨中横梁钢筋构造   12、负弯矩区钢束槽口钢筋构造   13、梁端封锚钢筋构造   14、预制堵头板钢筋构造   15、预应力锚具构造   16、板式橡胶支座构造   17、护栏一般构造   18、护栏钢筋构造   19、伸缩缝构造   20、桥面排水构造   两部分共计42张图

  • 40m装配式简支T梁桥上部构造通用图(52张)

    技术指标:    跨 径:40m    斜 角:0°、15°、30°    荷 载:公路-Ⅰ级    桥面宽度:分离式式路基23m    行车道数:双向四车道    桥面宽度:2×11.25m   ......   设计要点:    1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。    2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。    3、设计参数详见设计说明。   ......   适用范围:    处于曲线段上的桥,可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内,梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间,但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内;横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。   ...... ,共52张CAD设计图。

  • 装配式预应力混凝土T梁桥端横梁钢筋布置图

    设计要点:   1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。   2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。   4.设计参数   ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /   ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm   ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。  

  • 装配式预应力混凝土T梁桥翼缘板普通钢筋图

    设计要点:   1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。   2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。   4.设计参数   ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /   ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm   ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。  

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部端支点横梁钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部顶板负弯矩钢束构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 公路桥涵通用图 T梁系列 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥上部构造
    本资料为:公路桥涵通用图 T梁系列 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥上部构造。 本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。
  • 装配式后张法预应力混凝土连续空心板桥上部构造(1.25m板宽)图纸

    一、技术标准与设计规范   1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)   2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)   3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)   4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)   5.《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81—2006)   四、设计要点   1.本通用图的结构体系为先简支后结构连续,其中:预制空心板采用部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。   2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3.设计参数   (1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量Ec=3.45× MPa。   (2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/ 。   (3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。   (4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。   (5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   (6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土连续T梁构造大样图

    本图纸为装配式预应力混凝土连续T梁构造大样图,可参考。

  • 现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图(设计院)
    图纸包括:   设计说明   封面、目录、扉页   桥型布置图   箱梁一般构造(一)~(二)   箱梁预应力钢束构造(一)~(六)   箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造   箱梁普通钢筋构造(一)~(五)   箱梁人孔加强钢筋构造   中横梁预应力钢束构造    ……   共计4套92张   
  • 跨径30m预应力混凝土T梁桥上部构造通用图210张3套(梁高2m)

    资料目录 说明 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(四)(15°) T梁一般构造图(四)(30°) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图(二) T梁梁肋钢筋布置图(二)(0°) T梁梁肋钢筋布置图(二)(15°) T梁梁肋钢筋布置图(二)(30°) 翼板钢筋布置图(四)(0°) 翼板钢筋布置图(四)(15°) 翼板钢筋布置图(四)(30°) T梁梁端封锚钢筋布置图(二)(0°) T梁梁端封锚钢筋布置图(二)(15° T梁梁端封锚钢筋布置图(二)(30°) T梁梁端锚下钢筋布置图(二) 端横隔板钢筋布置图(二)(0°) 端横隔板钢筋布置图(二)(15°) 端横隔板钢筋布置图(二)(30°) 中横隔板钢筋布置图(0°) 中横隔板钢筋布置图(15°) 中横隔板钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(四)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(四)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(四)(30°) 桥面连续构造图(0°、15°、30°)

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部现浇湿接缝钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部中跨预应力钢束构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部中梁桥面板钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

  • 预应力混凝土T形连续梁桥上部边梁桥面板钢筋构造节点详图设计

    二、技术指标 :    1、设计荷载:公路—Ⅰ级;    2、环境类别:Ⅰ类;    3、结构重要性系数:1.1;    4、跨 径:30m;    5、斜交角度:0°;    桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。

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  • 8

    wxsdau LV2

    资料的确不错,值得学习!

    2016-06-01 13:35:43
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