甘肃某厂房地基加固与天车调平工程

本资料为建筑物地基加固改造施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为轻井塑排加固施工工法（地基加固），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

试桩段地质根据设计显现为非液化区，地基加固方式为采用满堂短桩+长桩疏桩搅拌桩加固处理，基坑围护结构为拉森钢板桩钢支撑围护。搅拌桩地基加固桩位示意图、桩长统计表、见附件。

xx站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。

振冲地基加固单元工程质量评定表，该表格主要用于振冲地基加固单元工程质量评定的过程中，供下载参考。

本资料为：航运中心地基加固工程施工方案，内容完整，详细，可供参考。

本标段起讫里程为D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。

适用于处理承载力不均匀的地基土，浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层

本资料为某高速客运专线松软地基加固处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程投入9台振动式履带插板机和3台液压式履带插板车进行插板施工。振动式履带插板机施插深度35m左右，振动锤功率为35KW,每台插板机配备动力为75千瓦。液压插板机系采用大型挖掘机改造而成，桩架高25m，施工灵活，且施工时不需额外配备动力。

介绍建筑工程地基加固处理质量监督检查内容和要点 1． 现场质保体系的专用检查 （1） 地基处理施工单位的专用资质情况； （2） 水泥浆液流量计的计量标定情况； （3） 见证取样制度执行情况； （4） 加固材料的存放条件。 2． 设计文件、施工方案检查

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m

本工程（B 标）接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号K0+700 向西至桩号K1+511.8 ，在保证有足够工作面的前提下，使各道工序形成流水作业。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右

图纸-大洋村农民安置房(北区)地基加固工程 设计说明 坚固结构平面图等，内容详实，可供参考。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号K0+700 向西至桩号K1+511.8 ，在保证有足够工作面的前提下，使各道工序形成流水作业。

树根桩是一种小型钻孔灌注桩，直径为13～30厘米，桩长5～25米。它是利用小型钻机按设计直径，钻进至设计深度，然后放入钢筋笼，同时放入灌浆管，注入水泥浆或水泥砂浆，结合碎石骨料成桩

XS站原始地貌在滨河大道上，地面标高为3.54～6.85m，基底为花岗岩，上部发育冲积—海积砂。站位处主要土层为1—1素填土、1—3填石层、2—1淤泥及淤泥质土层、2-2中粗砂、2-4砾砂、3—2粘性土层、3-3粉细砂、3—4中粗砂层、3—5圆砾（砾砂）层、6—1可塑状残积砂质粘性土（砾质粘性土）、6—2硬塑状残积砂质粘性土（砾质粘性土）、12—1花岗岩全风化带、12—2花岗岩强风化、12—3花岗岩中等风化、12—3花岗岩微风化等。车站底板大部分坐落于12—2、12—3、12—4岩层上。

一）、砂和砂石换土垫层法： 砂和砂石换土垫层法就是用夯实的砂或砂石垫层替换地基的一部分软土层，从而起到提高原地基的承载力、减少地基沉降、加速软土层的排水固结作用。适用于浅层地基处理。

工点起讫里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧，跨越果园及村庄，属渭河宽谷阶地区，地形较平缓、开阔，主要以填方形式通过。工点小里程端接XX山隧道，大里程端接马鞍梁隧道。

粉体喷射搅拌法施工工艺，（一） 施工准备（二） 操作工艺（三） 质量标准（四） 施工注意事项

黑岱沟露天矿选煤厂毛煤仓建成后移交前，由于地下水位上升，地基土湿度增加，导致力学性能降低，使仓体发生不均匀沉降。为确保安全使用，采用旋喷桩与劈裂注浆两种工艺施工综合治理，提高地基强度。在劈裂注浆施工中，设计改进了钻机结构，解决了劈裂注浆在煤仓箱形基础内造孔的难题；设计了双管多功能止浆塞，解决了在仓外土层止浆的难题。经认真推敲，反复比较，确定了科学的施工工艺及有关技术参数，取得了地基承载力标准值提高25%的较好效果。

本工程地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除，路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。

近几年来，建筑行业得到了飞速的发展，高层建筑物此起彼伏的出现，人们对建筑物安全性和稳定性要求越来越高。地基是一个建筑物坚固稳定的保障，是建筑物物质量达标的依托。所以对地基的加固是在建筑施工中是十分必要的。本文简要分析了如何对建筑施工中的地基进行加固技术，提出了有效的建议和方法，以供同行参考。

本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑～软塑状态的粉粘土影响。

本工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

调好各施工船舶的锚位，尽量减少各施工船舶施工期间的相互影响。在材料（砂源）组织上，及时掌握天气变化，做好砂源的储存备料工作，同时利用社会上的运输能力，保证材料运输能力满足施工需要。

MJS工法及其在上海某地铁工程超深地基加固中的应用，以某地铁车站MJS超深地基加固施工为例，阐述了超深MJS地基加固施工过程中的技术管理要点

编制依据 　　1、上海某地铁工程投标文件。 　　4、工程详细勘察工程地质勘察报告。 　　5、适用本工程的规范、规则、标准。 　　5.1上海地铁基坑工程施工规程(SZ-08-2000)； 　　5.2地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999)； 　　

本文档为某著名国际航运中心地基加固工程施工方案。内容包括地基加固工程施工概况、质量等。内容详尽，仅供参考。

道堆地基加固工程临时用电施工组织设计 一、工程概况 本工程投入9台振动式履带插板机和3台液压式履带插板车进行插板施工。振动式履带插板机施插深度35m左右，振动锤功率为35KW,每台插板机配备动力为75千瓦。液压插板机系采用大型挖掘机改造而成，桩架高25m，施工灵活，且施工时不需额外配备动力。 本工程预压卸载完成后，围堤后方100m和隔堤后方40.5m范围内的陆域采用振冲法加固。振冲点布置采用等边三角形，间距为3.0m，振冲设备采用ZCQ-75，功率为75KW。 因为振冲施工工序的特殊性，施工过程中不能断电，施工现场配备足够的发电机（拟投入10台150KW的发电机），确保停电期间能连续施工。 二、主要施工机械设备一览表 三、施工用电线路选择 1、导线选择 每台履带插板机和振冲设备均各自配备一台发电机（拟履带插板机投入9台6135型发电机，功率为75千瓦，振冲设备投入10台150KW的发电机）。

由于降水工程邻街及周边建筑,可能会对周边建筑造成影响,如:地面下沉、变形、开裂。在凿井、降水施工前,设置变形观测点进行观测,作好相关记录,以便及时发现和处理因降水可能引起的地基变形问题

本文通过工程实例，分析既有水闸地基存在的问题，经多方案比较，提出了采用高压喷射灌浆技术加固及其有关施工技术要求等，并通过检测表明工程效果良好，具有广泛的推广应用价值。

桩基形式：原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)----单桩设计施工长度13.00m，桩径600mm，桩距1800mm。 工程量： CFG桩——约计1600棵(原料储罐按10个计算)、累计设计施工20800.00延长米，约计灌注砼7641.58m3。

静压注浆法在既有构筑物地基加固中的应用_陈松 静压注浆法在既有构筑物地基加固中的应用_陈松

XXXX房地产开发有限公司拟建设XX银座，该工程拟建地址位于萧山经济技术开发区城北街道工业园区，风情大道东与建设一路延伸段北侧。工程用地面积12132平方米，建筑面积10761平方米，地上主体为二幢33层住宅楼，框剪结构，最大柱荷载约12000KN，以及1~2层商业附房。区块内下设二层地下室，开挖深度在10米左右。22612m2，基础形式采用钻孔灌注桩基础。桩径为Φ600、Φ700、Φ800，桩身砼强度等级为C30，试桩C35。基坑开挖深度大面积开挖深度8.7m，局部9.2m、11.8m，基坑围护采用大直径钻孔灌注桩做挡土结构，三轴Φ850＠1200水泥土搅拌桩作止水帷幕，坑内采用二重管高压旋喷桩进行加固。

强夯法又称动力固结法（Dynamic consolidation method）或动力压实法（Dynamic compaction method）。这种方法是反复将很重的锤（10t～40t）提到一定高度后使其自由下落，给地基以冲击力和振动，从而达到降低土的压缩性并提高地基承载力，改善地基土均匀性的目的。强夯法适用范围广，操作简便，施工速度快且质量可靠，使应用较为广泛的地基处理方法之一。本文除了对强夯法的加固机理加以简要介绍外，主要还通过对工程实例强夯应用的分析和总结，从而对今后类似工程的地基处理起到借鉴的作用。