24m宽市政道路工程施工图52张

2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

为城市道路工程、除常规施工外，还含强夯施工、照明、管网等。

第二节. 编制依据 小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。

主要设计内容包括设计说明，照明平面图，标准横断面图，材料表，路灯基础大样图，接线井标准图，路灯、交安管线与行道树相对位置示意图，埋管大样图、系统图等。

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　　道路标准横断面为：3.0m（人行道）+3.5m（非机）+7.0m（车行道）+3.5m（非机）+3m（人行道）=20.0m；

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　　共16张，编制于2015年。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

一、任务依据： 　　 我院受XX开发区建设指挥部的委托，并依据城市道路的有关技术规范，承担了开发区15#路的道路新建工程的施工图设计。 　　道路沿线工程地质勘察报告由江苏省地质工程勘察院提供。 　　根据XX开发区的总体规划中该路所处的政治、经济地位、道路使用功能等，并依据《城市道路设计规范》（CJJ37-90），确定本道路建采用I级城市次干道的标准进行设计。 　　二、工程概况 　　 XX路（开发区内暂定路名）东起205国道，西至10号路交叉口，全长约3970米。本次设计道路东起4号路交叉口，西至10号路交叉口，本段道路全长约3041米，红线宽40米。沿线共有四个平面交叉口，其中两个为“十”字交叉，两个为“T”型交叉。该道路为开发区内重要的干道网，与其他干道共同组成整个XX开发区的交通路网。该道路的建设，对于完善开发区内的路网结构，改善开发区的投资环境，加快开发区的城市化建设，具有极其重要的意义。 　　三、编制依据 　　1、XX开发区工程建设指挥部的设计合同及设计任务委托书。 　　2、《XX开发区启动区控制性详规》XX城市规划设计研究院 　　3、《岩土工程勘察报告》 （报告编号：2003449）、（报告编号：2003449-1） 　　江苏省地质工程勘察院 　　四、设计技术指标 　　工程技术标准 　　（1）道路设计等级：I级城市次干道。 　　（2）计算行车速度：设计时速为：40km/h。 　　（3）设计荷载标准： 　　道路：路面设计以BZZ-100为标准轴载。 　　（4）设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限15年。 　　路面结构达到临界状态时的设计年限为15年。 　　设计采用的技术标准、规范、规定如下： 　　(1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 　　(2)《南京地区地基基础设计规范》（DB32/112-95） 　　(3)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 　　(4)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 　　(5)《室外排水设计规范》（GBJ14-87） 　　(6)《城市照明设计标准》（CJJ45-91） 　　(7)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 　　

本图纸为市政道路工程电照施工图设计，共18张。设计详实，供设计师参考。

工程概况：

　　 道路全长约1628米，道路标准段宽度52米,采用四块板形式。沿线设有一处过水箱涵。

　　 本道路全线线型均为直线，不设有平曲线。

　　 本工程道路断面形式及布置形式如下：4.0m(人行道)+5.5m(非机动车道)+2m(机非分隔带)+11.5(非机动车道)+6（中央分隔带）+11.5(非机动车道)+2m(机非分隔带)+5.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)=52.0m。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

本工程全长1060米，道路宽16米。桥梁采用下层式圆弧板拱桥，长168.1米，宽16.5米。内有型挡土墙、软基处理、下层式圆弧板拱桥、简支梁桥、排水工程、箱涵、路基路面及附属工程施工技术

广东某市政道路工程施工招标流程

福建某市政道路工程施工招标文件，于2007年5月编制，WORD格式，共61页

施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度达到1.2Mpa以上时，才允许继续浇筑。在浇筑前应将施工缝混凝土表面凿毛，清除松动石子，用水冲洗干净，继续浇筑混凝土前,先浇一层水泥浆,然后正常浇筑混凝土,仔细振捣密实,使结合良好.

珠海某市政道路工程施工招标文件，WORD格式，共33页。依据珠海市建设工程施工招标文件示范文本编制，示范文本由专用条款、通用条款、附件三个部分组成。

a.各施工管理人员， 工程技术员上岗前必须熟悉有关施工安全规程。 b.各级职能部门及施工单位主要负责人都必须贯彻执行国家和企业的劳动保护法规和安全技术规程。 c.凡独立操作者，须有本工种、本岗位的操作合格证，特种作业人员应有劳动部门颁发的特种作业操作证， 否则不准上岗。 d.承包单位的职工在工作中必须全面接受安全监理人员的安全监督和指导。

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—89 1．1．4某市文明施工管理规定 1．3．1对现场的实地考中央分隔带两侧设波形梁防撞护栏。线路途经北小河及望京沟，分别设有北小河跨河桥及望京沟1#、2#桥，主路终点K7+850与京顺路相接。设计采用Z1匝道及Z5匝道与机场高速路连接方式实现了本工程竣工后，即刻投入营运目的。本工程的建成对申办2008年奥运会，实现“新北京、新奥运”的口号及促进某市的经济发展都起着积极而重要的作用。 1．3．2工程环境条件 1．3．2．1某市公路一环B6号标段设计线路与现况京密路相连接, 设计Z1、Z5匝道与机场高速路相接。 1．3．2．2地质条件本标段通过地段为第四系地层覆盖，工程地质比较简单，沿线地形基本平坦，无不良地质构造，基本趋势为东低西高。 1．3．2．3水文气象条件 本标段分属清河水系及潮白河水系，沿线地区为表层滞水，稳定水位1～5.8m，水位主要受天气降水影响。 本线路位于华北平原北端，北纬39°28ˊ～41°05ˊ，东经115°25ˊ～117°35ˊ，属温带大陆性季风气候，集中降雨量为5～9月份，降雨量占全年降雨量的90%以上，冻结期自十一月下旬至来年三月，冻结深度为0.7m。

3．4．2．1 摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。摊铺开始后，测量人员与机手密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参数正常运行。

本次工程为新建市政道路，南起XX东路，北至XX大道，全长365米，道路红线宽度34米，其中两侧各11米机动车道、3米人行道、3米道路中央分隔带。同时完成雨水、污水、电力地下管线。

市政道路工程施工招标文件（2013），word格式，共109页。本项目全长3200米，道路红线宽45米，机动车双向六车道，主要招标内容有路基路面管线照明桥涵等图纸范围内的全部内容；合同方式采用固定单价合同；资格审查采用资格后审的方式进行审查。

一、工程概况 　　××市新站试验区×××路工程，为南北方向，北起物流大道，南至颖河路。此路全长814.798米，属城市道路一级支路，道路规划红线宽24米。全线分别与物道大道、纬四路、颖河路相交。 　

拟建的国家级XX经济技术XX区五号道路工程位于国家级经济技术XX区南部，呈东西走向。作为XX区内部的一条重要东西通道，起于XX区XX大道三期终点与XX公路的交叉口，道路在XX+045处上跨小黄河，道路向东依次经过XX、经过山体，穿过山体后于XX+094.721处与XX县道相交，道路XX+1OO～XX+180段经过低洼地段后，道路继续向东延伸。道路XX+240～XX460段经过大山体，道路终点接连沙锅寨规划的桐荫路，道路规划宽度40米，全长1733.711米，起点中桩里程：XX+000，终点里程：XX+733.711,道路等级为道路I级主干道，计算车速为60公里/小时，红线宽度40米。

上海某市政道路工程施工组织设计包含本工程起讫桩号K0+000~K1+1177.43,道路全长 1177.43m，道路等级为城市主干路，道路红线宽为 60m，中间 22m 中央分隔带为快速公交系统 BRT 专用路线。道路横断面布置：5m 人行道+2m 分隔带+12m 机动车道+22m 中央分隔带+12m 机动车道+2m 分隔带等内容丰富可供网友下载参考

资料目录 （一） 工程概况及项目组织计划 （二） 主要施工方法 （三） 工程投入的物资（材料）情况描述及进场计划 （四） 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 （五） 劳动力安排情况描述 （六） 确保工程质量的技术组织措施（七） 确保安全生产、防台风及现场交通的技术组织措施 

1、设置要求 根据XX道Ⅰ标招标补遗文件，2.5.6的规定在XX道K-1+906.790～K5+085.486段修筑一条满足双向车辆行驶的施工辅道，以便于施工材料的运输和大型机械设备进出场，本工程为临时工程。根据现场用地、建筑物分布等实际情况及将来的交通量，我单位计划在道路北侧红线外修建施工辅道。 2、辅道结构 1）本施工辅道一般路段路面结构为：填0.8m拆房土+0.1m碎石；填浜路段挖除淤泥后，回填拆房土，分层铺筑厚度不宜超过50cm，然后压实至设计标高，然后铺筑0.1m碎石，如图5.4.1-1所示。道路技术标准如下： （1）路面机构设计荷载标准：BZZ-100； （2）路面宽度：10m； （3）车道数：2； （4）设计车速：30Km/h（局部转弯路段限速）。

施工范围：本工程全长3.568公里。本标段工程具体实施范围为K2+560-K3+620；全长1060米，道路红线宽16米（3.5米人行道+ 4.5米机非混合道+4.5米机非混合道+3.5米人行道）。

XX河西区XX路（次干道）市政道路工程是“5.12”汶川大地震灾后XX河西区规划建设的重要市政道路之一，位于城边的水西村，为城市支路。XX路所处地势起伏较大，沟壑丛生，最大高差36.4m，地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。

厦门机械工业集中区xx路道路工程位于xx区灌口，全长746.23米，主要工程内容包括土方工程、道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、照明工程等。

本资料为广州某市政道路工程施工总结，大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 内容详实，值得参考下载。

道路全长6697.071米，宽55米，道路等级为城市主干道，双向六车道。主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等。

在道路北侧机动车道距中线2m处布置污水管，雨水在道路南侧机动车道下距道路中线2m处布置雨水管。

工程内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程和绿化工程等。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。

龙山路泵站配套工程道路基本为南北走向，起点为原**市路灯管理所大门，终点为花坞桥桥头，总长为166.100米，现状道路基本为沥青混凝土路面，道路两侧分布少量的房屋建筑，沿线与花坞路和馆绎路相交。