上传于:2017-10-30 13:43:54 来自: 水利工程 / 水利工程 / 港头码头
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2.98分

图纸包括码头平台接地平面图,码头平台、驳岸段供电管线安装图,码头平台接地示意图,门机电箱立剖面图,门机电箱平面位置图,码头供电箱结构大样安装示意图,码头灯杆基础示意图等供大家!

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图一

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图一

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图二

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图二

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图三

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图三

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图四

2万吨级通用泊位码头供电工程施工图-图四

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  • [福建]5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计400余页 (图文并茂)
    本工程的大型沉箱施工工艺:沉箱预制采用分层浇筑工艺,沉箱出运采用3000t半潜驳工艺,沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅助安装工艺。
  • 某五万吨级码头结构施工图

    两个文件:桩基平面布置图、梁系平面图、细部结构图、梁配筋图、预制梁模板结构图、桩基材料表。

  • 曹妃甸5万吨级通用散杂货码头堆场防风网续建工程
    本资料为:《曹妃甸5万吨级通用散杂货码头堆场防风网续建工程》,内容详实,可供参考。
  • 10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸
    本资料为10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸,其中包含:形势图,断面图,总平面布置图等,可供设计师采纳参考!
  • 某10万吨级通用泊 位工程施工组织设计
    本工程现浇胸墙、现浇门机轨道梁都坐落在沉箱顶部。现浇胸墙底口宽5m,上口宽3.7m;下口高度1.5m,上口高度2.7m;胸墙总高4.2m。现浇门机后轨道梁宽1.5m,高1.9m;轨道梁下部设现浇轨道梁基础,轨道梁基础宽度1.9m,高2.3m。 本工程现浇胸墙混凝土总量6933m3,现浇门机后轨道梁混凝土总量930m3,轨道梁基础现浇混凝土总量1431 m3。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织设计
    xx港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。 2007年国务院总理温家宝视察xx港口时,强调指出:“xx南连xx,北接xx隔海东临东北亚,又通过xx铁路西连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带,在我国区域经济协调发展中具有重要的战略地位。”2008年5月国家发改委等19个部委、同年9月国务院先后明确指出要加快xx港建设步伐。2009年6月10日国务院常务会议讨论并原则通过《xx沿海地区发展规划》,标志着xx沿海地区的发展成为国家战略,该规划明确指出要“加快以xx港为核心的沿海港口群建设”,“推进xx港30万吨级航道建设”。 为实现xx地区的可持续发展和增强该区域的国际竞争力,促进东部沿海与中、西部地区区域经济协调发展,加快xx开发沿海,振兴苏北,实现xx“两个率先”目标,必须加快xx港30万吨级航道工程的建设。
  • [辽宁]港区通用泊位码头工程施工组织设计(图文并茂)_
    河港区XX码头通用泊位项目位于XX港以东约18km的XX镇XX。地处XX省东海岸中段,濒临XX海,行政上属XX省XXXX镇管辖。陆路距XX镇约4km,距XX市区29km,距XX市约187km,距丹东市约165km;水路距XX港约101n mile,距丹东约94n mile。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工 组织设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织 设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 5000DWT深水泊位码头施工方案
    内容简介 本工程为5000DWT深水泊位码头,位于福建省南部沿海、东山岛苏尖湾北侧水域。码头长度为202m。码头区域覆盖层分布不均匀,基岩埋藏深浅不一,码头结构采用重力式沉箱结构,基床采用夯实抛石基床,坐落在残积粘性土或全、强风化花岗岩面上。基槽开挖时需清除上部的淤泥质粘土、粉细砂、粘土、粉质粘土、中砂和残积粘土(或全风化岩)上部松散部分。 码头基础采用夯实抛石基床,基床厚度为4.5m~10.7m,码头下部采用预制钢筋混凝土沉箱结构,沉箱内抛填块石。上部为预制钢筋混凝土卸荷板、现浇砼胸墙结构,码头后沿与防波堤堤头段相接。沉箱外形尺寸为8.5*5.5*9.3m(长*宽*高),单个重量为301.3t。
  • 七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计
    XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程位于XXXX市XX港鹰岭作业区,为国投XX燃煤电厂的配套工程。 2.工程范围及内容 本次工程投标施工范围为XX有限公司《XXXX燃煤电厂一期2X600MW超临界发电机组工程主体C标段七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程》设计图中规定的各分项工程。 码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装; 循环水取水工程以厂内循环水泵房为界,不包括泵房施工和房内安装; 循环水排水工程以厂内虹吸井为界,不包括虹吸井施工和井内安装; (1) 港池、回旋水域疏浚 港池、调头区按停泊七万吨级船舶进行水下开挖,疏浚工程量为128.9m3(十万吨级进港航道已完成开挖)。 (2) 七万吨级煤码头及引桥工程 七万吨级卸煤专用码头长306米,工作平台全长277米,宽28米,结构形式为大圆筒重力墩式,墩间采用预应力钢筋混凝土T型梁连接,轨道梁采用钢箱梁。码头面高程9.0m,码头设计底高程为-14.7m;设有8个重力墩,墩间的中心距离为37m。每个墩同前后大小2个圆筒组成,大圆筒的直径为16m,壁厚为0.32m,外趾长0.8m,内趾长0.9m;小圆筒的直径为12m,壁厚为0.3m,外趾长0.8m,内趾长0.6m。大小圆筒均分节预制,重量控制在500t以内,大圆筒上节高9.1m,单件重395t;下节高7.65m,单件重495t;小圆筒上节高9.1m,单件重294t;下节高7.65m,单件重346t;两节圆筒接缝处设50mm高橡胶垫圈。2节圆筒的总高度为16.8m。圆筒下设有抛石基床,基床持力层为中风化泥质粉砂岩或中风化砂岩。圆筒内回填中粗砂并振冲密实,接缝做倒滤处理。 圆筒上设有现浇的钢筋混凝土盖板,厚1.5m,上节圆筒嵌入现浇盖板内100mm,盖板上方四周现浇钢筋混凝土胸墙,胸墙内回填中粗砂并振冲密实,墩顶为钢筋混凝土路面结构。 连接墩与墩的连桥净跨分别为24m和26m,码头面宽度25m。各墩之间采用12根预应力混凝土T型梁和2根钢箱梁轨道梁相连,预应力混凝土T型梁梁高2.6m,单件重约83.3t。轨道梁为钢箱梁与混凝土迭合梁,梁高3m,其中2.6m为钢箱梁,单件重约73.5t,钢箱梁顶部设置400mm厚的C50混凝土铺装层。 煤码头引桥长435.94米,宽12米。引桥顶标高为8.0~6.56m,引桥的结构型式为高桩梁板结构,桩基采用直径为1.5m的嵌岩型钻孔灌注桩。引桥共有16跨,其中13跨采用预应力混凝土T型梁结构,接岸根部的3跨采用普通的梁板结构。引桥排架间距为30.3m,每排架设有2根直径为1.5m的嵌岩型钻孔灌注桩,上部现浇钢筋混凝土墩台,每跨设有6条预应力混凝土T型梁,T型梁梁的净跨为29.2m,高度为2.6m,单件重约131t;接岸部的3跨钢筋混凝土为现浇π型板,高1.5m。 (3) 土建工程 本工程的土建工程主要包括XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头0#转运站、0#输煤廊道及1#输煤廊道工程三部分。其中0#转运站为房屋结构,建筑面积423.33m2,耐火等级为二级,耐久年限为二级,抗震设计六度。0#、1#输煤廊道为柱子直接支承在码头面上,柱上装廊道梁板结构。使用年限为50年,抗震设计六度,框架的抗震等级为四级。 (4) 循环水取、排水工程 循环水取水工程包括取水头及引水沟道,二个取水头紧邻卸煤专用码头西侧,为圆筒式圆筒结构(直径16m)(包括二期取水口头部和50m引水方涵炸礁部分工程),海域为二条引水沟道2×3.5m×3.5m 方型钢筋混凝土结构,陆域引水管采用钢筋混凝土顶管圆管,圆管设计内径2.8m,外径3.5m,壁厚0.35m。 循环水排水工程位于厂区东北角,四条4×3m×3m方型钢筋混凝土排水沟道共1190m,从厂内虹吸井引出,穿过围堤进入排水口消能池后排出。 (5) 给排水、消防工程 (6)供电照明 (7)通讯导航工程 闭路电视及有线通信、无线通信、助航设施。 3.工程规模及结构型式 码头在XX港10万吨级航道以北、金鼓江航道以西区域,码头按七万吨级卸煤专用码头设计,为大圆筒重力墩式结构,引桥采用高桩梁板结构。 循环水取水工程包括取水头及引水沟道,取水头紧邻卸煤专用码头西侧,为圆沉箱结构,海域为二条引水沟道2×3.5m×3.5m 方型钢筋混凝土结构,陆域为四道DN2800钢筋混凝土顶管圆管涵,海域陆域连接处在海域设两个11.2m×10.3m 联络井。 循环水排水工程位于厂区东北角,一期二期四条4×3m×3m排水沟道为方型钢筋混凝土结构,从虹吸井穿过围堤进入排水口消能池后排出。
  • 30万吨级航道疏浚 工程施工组织设计
    港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。
  • 某泊位码头挖泥、抛石、打夯及整平施工方案
    内容简介 ************码头工程共有5000吨级泊位3个,为3#、4#、5#码头,均位于防波堤内侧,其中3#、4#泊位位于防波堤西内侧,5#泊位位于防波堤北内侧。其中5#泊位基槽开挖设计底标高5#泊位东段为-9.3m,西段为-10.3m,基床顶标高为-8.2m,码头面标高为6.0m;码头工作平台长均为45m,宽30m,结构采用预制钢筋砼沉箱结构,前沿面为5件F1沉箱,两边侧为F2沉箱,靠岸侧接安2件F3实心方块。沉箱内回填中粗砂,顶层为350㎜的碎石、二片石及300㎜厚的C15砼垫层。胸墙顶宽2.5m,采用现浇钢筋混凝土。基床前沿肩部采用栅栏板护底(护坡)。码头布置DA-A500H护舷、DA-A300H护舷、舷梯及450KN系船柱。船艉系船柱布置在防波堤上,系船柱块体与挡浪墙结合成整体。
  • 江苏五万吨级码头结构 设计与施工组织设计
    1)体制改革基本完成 港口所在城市政府建立了港口行政管理机构,共有港口企业产权划归地方,为进一步实施国企改革,建立现代企业制度创造了条件。作为国内最大国有独资港口企业集团之一的上海国际港务集团,多元化股份制改造已经在去年年底启动。为港口的发展,发展现代物流,推进港口经济繁荣,提高竞争力注入新的活力。 2)改革不全面,仍有不少遗留问题 我国港口还存在一些长期积累下来的问题,经济发展出现的新问题,改革中遇到的深层次问题和管理问题,主要表现在港口能力不足,大型深水化泊位短缺。2004年经济运行当中出现的煤、电、油运紧张状况仍然表明,我国港口仍然是经济发展中的薄弱环节,瓶颈制约状况没有从根本上改善。港口资源利用存在体制性障碍,综合运输体系效能不高,港口公用基础设施建设滞后。
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计(沉箱重力墩式栈桥码头)
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计(沉箱重力墩式栈桥码头)_
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。 本工程结构型式为沉箱重力墩式栈桥码头,其断面图见下面附图
  • 30万吨级航道先导试挖工程围堤工程施工组织设计
    一、自然条件 1.工程位置: 项目区位于Q区镇安镇;涉及镇安镇HH一组、二组、三组、四组、五组、六组、七组、八组、九组。项目区最北端位于HH九组天子殿与李渡镇相接,以镇界为界;最西端位于HH一组竹林湾与黄草村相接,并以村界为界线;最南端至HH一组,以田间道为界;最东端位于HH九组水鸭冲与李渡镇相接,并以镇界为界。 2.交通状况: 项目区内有渝涪高速路1条,长度为1.21km,南北穿过HH北部,有乡级道路1条,长度为3.31km,东西横穿整个项目区,田间道路4条,总长度为7.39km,田间道路贯穿了项目区西部、中部与北部,交通连接度β=0.8,属于交通较通畅地区。 3.气候条件 项目区属中亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量充沛,日照充足。年平均温度12℃~15℃,全年最冷月为1月,平均温度2.0~4.9℃;最热月为7~8月,平均温度24.0~27.4℃。≥10℃年有效积温为4300~5300℃,无霜期280~310天,日照1250~1300小时。年降雨量1190~1230mm,平均降雨日数(≥0.1mm计)为163天,区内降雨虽充沛,但降水时空分布不均,以夏季(6月、9~10月)、春季(3~5月)降雨量最多,而且相对集中。 4.植被 项目区林地主要为松树,另外零星分布有柏树、棕榈、慈竹等。粮经作物以水稻、玉米、红苕、马铃薯、榨菜为主;果树以梨、桃、枇杷等为主。 5.土壤 项目区土壤主要为侏罗系蓬莱镇组灰白色长石石英砂岩和棕紫色泥、页岩发育而成的棕紫色水稻土、棕紫泥土及遂宁组厚红棕紫色泥、页岩发育而成的红棕紫泥土,区内土壤大多为棕紫色水稻土,有效土层厚度在50cm~100cm之间。
  • 30万吨级航道疏浚工程 施工组织设计
    施工范围和内容 H2.1标段施工范围和内容为:xx港区航道桩号S0+000~S5+000段(不包含港内航道)疏浚。
  • 30万吨级外海原油码头平面布置图
    30万吨级外海原油码头平面布置图,原油码头及配套设施工程·码头工程位于渤海湾深槽附近,地理坐标北纬38°55′N,东经118°30′E。本工程设引桥一座,全长783.353m,宽13.04m。引桥墩采用高桩高承台结构,采用六跨下承式钢管混凝土系杆拱桥结构。码头长度522m。码头采用蝶型布置,由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成。合同总造价为2.056亿元
  • [广西]七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计
    本次工程投标施工范围为XX有限公司《XXXX燃煤电厂一期2X600MW超临界发电机组工程主体C标段七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程》设计图中规定的各分项工程。 码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装;
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计 (沉箱重力墩式栈桥码头)
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。
  • 江苏五万吨级码头结构设计 与施工组织设计
    本资料为:江苏五万吨级码头结构设计 与施工组织设计,共106页,内容详实,可供参考。
  • 30万吨级航道先导试挖 工程围堤工程施工组织设计
    3.1.1工程名称: xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段。 3.1.2工程地点: xx港位于我国黄海xx湾西南岸、xx北麓、xx岛南侧,以xx市为依托,xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段位于xx市xx港区。
  • 五万吨级港口工程施工组织设计(83页,内容丰富)
    本工程试挖槽长度1000m,底宽80m,设计水深11.2m(85高程-13.35m),设计边坡1:8,开挖工程量约36万m3(不计超宽、超深)。 根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m,超宽3m可得超挖工程量5.6万m3。 综上可得,本工程总工程量约41.6万m3。
  • 湖北地区某10万吨级别水厂工程施工组织设计方案
    制定周密详细的施工计划,提前落实弃土场地,及膨胀土地段回填土源,力争在雨季施工之前完成大部份有地下工程
  • 3000吨级码头工程施工组织设计
    xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程,地处xx市下游xx入xx的左岸(北岸)上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km,居xx入汇口约3.2km,水陆交通便利。 3.2建设规模 建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m,两个3000吨级码头长度210m,护岸工程总长约550m,后方堆场约1.5万m2,龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。 3.3地形地貌 场地位于xxxxxx区xx作业区仓码码头,施工区域地势较为平坦。 3.4水文地质 工程所在地区xx流域,此流域水资源丰富,水量随季节而变化。天然水质大多较好,适宜作多种用途的水源,各项指标尚符合施工用水标准
  • 万吨级钢板水泥库建筑结构施工图
    某地1万吨钢板水泥库建筑结构施工方案,图纸共有5张,包括库顶结构布置图、楼梯详图、设备安装示意图等,供下载参考。
  • 万吨级冶金废气除尘设计师工艺施工图
    万吨级冶金废气除尘设计师工艺施工图,图纸设计非常详细,标注清楚,包括总布置图,工艺流程图,除尘器大样图等,供大家下载参考。
  • 【连云港】25万吨级矿石码头工程总平面布置图
    本图共1张,为连云港港25万吨级矿石码头工程总布置图,图纸为加长图纸,包含总平面布置图、构、建筑物坐标一览表、道路控制点设计高程、坐标一览表、设计船型表。值得港口专业设计参考使用。
  • 土木工程毕业设计_[毕业设计]10万吨级集装箱泊位重力式码头工程cad毕业设计
    本资料为[毕业设计]10万吨级集装箱泊位重力式码头工程毕业设计,其包含的内容为粮食泊位形势图,总平面布置图,断面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 龙口港通用泊位工程施工组织设计
    本工程主要建设规模为建设5万吨级散货泊位一个及护岸、围堰和配套工程,年设计通过能力95万吨。本工程位于新建围堰-内侧围堰的南端,码头前沿线与燃油化工码头相一致,码头长275.44m,本工程与5万吨级燃油化工码头间为预留岸线。
  • [广西]七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计500页(图文并茂)
    码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装; 循环水取水工程以厂内循环水泵房为界,不包括泵房施工和房内安装; 循环水排水工程以厂内虹吸井为界,不包括虹吸井施工和井内安装;
  • 江苏五万吨级码头 结构设计 与施工组织设计
    该论文为xx高桩板梁式码头设计,地处xx与xx十字交汇处,是我国xx主枢纽港之一。该地所处的地质条件基本为淤泥,适合使用高桩码头这种结构型式,高桩码头结构自重轻,为透空结构,可以减弱波浪对码头的影响。 本设计主要分xx5万吨级板梁式高桩码头,主要分为四大部分: 第一、根据当地实际情况对码头进行了结构选型,总平面做了布置,包括码头前沿水深、码头面高程、泊位长度等,此外,根据相关规范,对码头的各构件尺寸进行了估算。
  • 南京某码头化工泊位工艺、给水消防及供电安装工程
    工程名称:南京港龙潭港区三江口公用码头改造工程化工泊位工艺、给水消 防及供电安装工程; 1.2.2 建设地点:江苏省南京龙潭港区三江口码头。 1.2.3 工程内容:码头引桥及堤埂工艺管道及给水消防、码头供电工程施工。
  • 30万吨级航道疏浚工程施 工组织 设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 供电配电工程施工组织设计
    本文件为110kV输电线路工程施工组织设计,内容很是详细!
  • 化工码头泊位工程 施工组织设计
    水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#~4#泊位,采用栈桥式平面布置方案,码头兼工作平台为连片式结构,1#泊位长度为150m,工作船泊位长76m,预留泊位长度为140m,2#~4#泊位总长度为420m,工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥(1#引桥)与XXXX围垦大堤连接,1#引桥为重件引桥,桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座,平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座,平面尺度为24m×14m,内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座,平面尺度为10m×7m,内设有值班室、休息室、卫生间等设施。
  • 东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计
    东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
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