某商住综合楼建筑预应力大梁设计cad施工图(含设计说明）

预应力工程施工顺序 本工程施工顺序根据结构平面尺寸、工期、气候条件确定数层浇筑顺向张拉的张拉方案。各区预应力施工队伍独立作业，各区地下三层顶板至地上七层顶板按顺序浇筑，地下三层至地上七层顶板可从下向上依次张拉，各区后浇带在封闭达到张拉强度后进行预应力张拉。

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蔡家湾大桥位于XX高速公路K163+045，起点于XX高速公路K162+710.45与XX高速公路末点相接，止点于XX高速公路K163+383.00。上部为单跨30m预制预应力T梁，桥台两端位于缓和曲线内，中间大多基于直线，桥面纵向坡度i=1.10%，单幅桥面宽度12.25m，横向排水i=-2%，弯道超高最大横坡i=8%。下部构造为桩柱式桥墩，起点桥台为桩柱肋板式桥台，终点桥台为重力式扩大基础桥台，桩柱桩径1.8m（1.5m），最高桩柱34.5m，全长L：609.07m，R：669.10m。

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内容简介某地商住综合楼建筑方案设计图 　　图纸比较详细，包括各层平面、一个立面、一个剖面 　　共十七张图纸 　　设计比较新颖，立面效果也不错

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

本文档资料为某高速公路简支T梁预应力大桥施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。蔡家湾大桥位于XX高速公路K163+045，起点于XX高速公路K162+710.45与XX高速公路末点相接，止点于XX高速公路K163+383.00。

电焊（点焊），1/3数量自由，最外环交叉点必须全部点焊。要求纵横钢筋绑扎成型后相互垂直，保护层绑扎砂浆垫块，垫块砂浆标号不低于C5

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本资料为：-1+6层商住综合楼建筑施工图,包括：标准层平面图、北立面图、2-2剖面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载学习.

预应力混凝土简支梁桥设计

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本资料为：某商住综合楼全套建筑设计cad方案图，内含：包括底层平面图，门窗一览表，立面图，楼梯剖面图等，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为某花园商住综合楼全套建筑设计施工图，内容包括：立面图、二层平面图、三~四层平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地三层商住综合楼设计建筑方案施工图。内容包括：W-J立面图、X-J立面图、3-19立面图、19-1立面图、1区三层屋顶平面图、1区三层平面图、1区二层平面图、1区一层平面图等。内容详实，可供参考。

本资料为：某地商住综合楼建筑设计CAD方案图，内含：各层消火栓平面布置图 消火栓系统图，地下室消火栓平面布置图等，内容详实，可供设计师下载参考。

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资料为某四层小型商住综合楼建筑结构施工图，其中主要包括图纸目录、图纸说明、工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、檐口作法等，共16张图纸

本资料为：某地商住高层综合楼建筑设计施工图，内含：总平面图，技术指标，东立面图，北立面图，各层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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根据我公司多年承建公路桥梁工程的施工管理经验和本工程的设计标准。结合了我公司的施工能力、资源、技术特长、机械设备等情况。本工程投入流动资金100万元。

依据规范: 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008 计算参数: 钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。 模板支架搭设高度为2.9m， 梁截面 B×D=450mm×1300mm，立杆的纵距(跨度方向) l=0.45m，立杆的步距 h=1.50m， 梁底增加2道承重立杆。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。 木方45×90mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。 梁两侧立杆间距 0.90m。 梁底按照均匀布置承重杆4根计算。 模板自重0.30kN/m2，混凝土钢筋自重25.50kN/m3。 倾倒混凝土荷载标准值2.00kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。

某地区带21m预应力梁综合楼结构设计图，有基础平面布置图，基础详图，一层顶板配筋平面图，二层顶板配筋平面图，一层顶梁配筋平面图，二层顶梁配筋平面图，一层柱、墙定位平面布置图，二层柱、墙定位平面布置图，预应力梁图纸等。

本图纸为：某二层综合楼预应力梁体育馆梁混凝土结构设计图

内容包括屋面配筋图，柱配筋图，剖面图等共12张，内容详细，可供参考。

在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严把工程质量关。

本次方案内容为桩基工程，采用预应力管桩基础，预应力管桩的质量要求高、工期紧，必须要有充足的人力、物力、财力才能圆满完成。

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地 面积约2000 ㎡，拟建1 栋8 层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国航空（集团） 深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB 管桩＝297 根，采用柴油锤桩机 进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB 管桩，混凝土强 度等级为C80。桩长通过试桩近似为17 米，一般不小于15 米，平均桩长约为16 米，总工 程量Φ400 约为4800 米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400 ×95AB 单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30 击平均贯入度参考 6 值为：按HD62 柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10 击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力 的影响而确定参数。当有效桩长在16m 以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10 击；当 有效桩长在15m～25m 时，最后三阵贯入度分别为30mm/10 击；按图纸设计要求，有效桩 长约为16 米，施打时可参考定尺桩长17 米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标 高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70 ㎜。 具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

参与本工程的人员是我公司多年直属基本队伍，技术熟练、遵守纪律、能吃苦耐劳，曾承担过深圳市多个大型桩基工程的施工，对优质、快速、事故预防等有非常丰富的专业知识和施工经验，受到各建设、监理、设计、质监单位的好评。