湖南双臂钢围堰施工图纸

本项目施工主要采用双壁钢围堰及单壁钢围堰施工方法，根据施工水位及加固墩情况，围堰总高度设计为15.5m，围堰高度方向分为2节，底节高10.5m，采用浮运方式运输至墩位。顶节高5.0m，采用现场接高方式。 双壁钢围堰主要施工工序为：工厂进行围堰板块加工制造——围堰板块运至施工现场指定位置进行板块组拼——围堰水密试验等工序检验——双壁围堰底节下水、浮运至墩位定位——双壁围堰对接、下沉——双壁围堰顶节接高——双壁围堰吸泥下沉——桩基加固。

本工程为某大桥双层钢围堰全套施工CAD套图,包含侧立面构造详图，支撑构造详图等，图纸内容完整,表达清晰,制图严谨欢迎设计师下载使用。

深水桩钢围堰总体设计图 　　标准节（h=4.0m）围堰结构图 　　底节围堰结构图 　　钢护筒、作业平台结构图 　　顶节（h=5.7m）围堰结构图 　　钻孔作业平台布置简图 　　底节围堰结构图 　　钢护筒、作业平台结构图 　　*#墩钢护筒导向架结构图 　　

1、设计情况 5工区承建的厦深铁路(广东段)x标韩江特大桥东溪段DK194+433.554～DK197+445.480,线路长度3.012km。根据施工段韩江水域水流特点和双壁钢围堰结构刚性好，不怕下沉时翻砂，施工十分安全可靠等因素决定水中206#-210#墩围堰采用双壁钢围堰。 ２、地质水文情况 韩江特大桥东溪段内，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。 正常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期4月至9月，百年流量:Q100=7660m3/s，百年设计水位: H100=9.75m，百年流量相对应的流速:V100=1.424m/s。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

介绍淮河铁路特大桥41#、42#桥墩施工的主要技术难点， 以及解决该技术难点深水基础双壁钢围堰施工技术。

某弧形钢筋混凝土双臂花架施工图纸，花架长约33米，宽3.6米，高3.5米，立柱及横梁为钢筋混凝土，架条为防腐木，图纸含顶面图、底面图、梁布置图、2个立面图、剖面图以及结构和大样图等。

本资料为[湖南]抗旱渠道水系施工图纸，其包含的内容为平面及纵剖面图，抗旱渠支渠设计图，钢筋图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分，是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通。路线全长183.209km。

道路总宽46m，机动车道宽31m，北侧人行道宽10.5m，南侧人行道宽4.5m。人行天桥总长41.5m，跨度为37.5m，采用桁架梁形式，梁高3.35m，桥面总宽为4.6m，人行净宽4m，楼梯总宽度为3.3m；桥梁纵向设置双向坡，中间高两端低，纵坡为1%；桥下净高不小于5m。

1、闸站主体采用整体钢筋混凝土结构（底板设临时施工缝），闸室布置在主体中间，泵站对称布置于闸室两侧，每侧设两孔 a、基坑开挖前，应降低地下水位，使其低于开挖面0.5-1.0m以下3、混凝土工程。

内容简介 水下桩钢便桥， 　　钢围堰设计图纸， 　　入土桩设计图共三张。 2

1、设计情况 5工区承建的厦深铁路(广东段)x标韩江特大桥东溪段DK194+433.554～DK197+445.480,线路长度3.012km。根据施工段韩江水域水流特点和双壁钢围堰结构刚性好，不怕下沉时翻砂，施工十分安全可靠等因素决定水中206#-210#墩围堰采用双壁钢围堰。 ２、地质水文情况 韩江特大桥东溪段内，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。 正常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期4月至9月，百年流量:Q100=7660m3/s，百年设计水位: H100=9.75m，百年流量相对应的流速:V100=1.424m/s。

本资料为钢围堰施工方案，共50页，图文丰富 概况： 桩上为矩型承台，平面尺寸44.4×30.6m，厚度5.5m，顶标高-5.0m，底标高-10.5m。承台埋置较深，需要采用钢围堰对承台干施工。钢围堰是承台干施工的临时挡土及挡水结构及承台混凝土浇注时的侧模

[PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案内容详实，可供参考

内容简介 结合***大桥钢围堰封底施工实践，介绍多导管逐个砍球法灌注大面积封底砼的施工技术、所需设备及人员组织。 1、工程概况 ***大桥位于长江上游泸州段，江水流速2.5～3.0m/s，全桥长1444.5m，主桥为83.95+3×144+83.95m一联五跨预应力混凝土连续刚构桥，水中1#、2#、3#墩均采用双壁钢围堰防水结构，1#墩有18根φ2.0m钻孔桩，2#、3#墩均有10根φ2.5m钻孔桩，双壁钢围堰外径23m，内径20.2m，封底面积为415m2，单墩混凝土灌注量达2016m3，采用C20混凝土进行水下封底。 2、封底混凝土施工平台 封底混凝土施工需要在钢围堰顶搭设工作平台，2#、3#墩考虑封底后钻孔桩施工时的最大荷载，采用万能杆件一次拼装而成，万能杆件桁架桁高4.0m，全部采用四肢结构，在400t驳船上拼装好以后，由50t浮吊吊装就位，为保证施工安全，工作平台上满铺脚手板，并在四周设围栏防护。1#墩采用筑岛钻孔桩施工，后挖除土岛，下沉钢围堰，封底施工平台荷载只考虑封底施工的施工荷载，采用贝雷架拼装，贝雷架之间用横向支撑架或[10槽钢通过U型卡连接，在贝雷梁上设[10槽钢，槽钢上铺设脚手板形成工作平台。 3、导管布设 采用φ273mm，壁厚10mm的无缝钢管作为水下砼灌注导管，长度加工成1m、2m、3m、4m等不同长度，各管节之间采用法兰盘连接，以便导管长度的调整、拆卸方便，参照以往施工经验，共在平台上布置8根灌注导管，如图1，导管灌注半径按5m考虑，长度根据布点处实测距离确定，导管底口离河床面约30cm，导管上接10m3的集料斗（首灌封口后，改用1 m3的漏斗）。考虑各导管必须布料均匀、及时补料，防止砼由于布料、补料不足，不流动或流动困难，造成封底砼顶面高差很大，我们采用了和输送泵配套的砼布料器，布料器作用半径可达12m，设置于平台中央，由人工推摆，操作快捷简单，保证布料均匀、补料及时。为了控制封底砼的标高，在平台上共设测点12个，原则上在导管之间和钢围堰内边沿布点。

永定新河特大桥8#、9#号两个主桥墩，基础为70 根直径1.8m 的钻孔灌注桩， 8#墩桩长为88m，9#墩桩长82m(桩顶标高：-10.35m，桩底标高：-98.35m、-92.35m)。 桩为矩型布置，间距4.6m。 桩上为矩型承台，平面尺寸44.4×30.6m，厚度5.5m，顶标高-5.0m，底标高 -10.5m。承台埋置较深，需要采用钢围堰对承台干施工。承台结构图见图3-1。 钢围堰是承台干施工的临时挡土及挡水结构及承台混凝土浇注时的侧模。为考 虑下沉偏差，钢围堰内皮尺寸长度方向上比承台大30cm，宽度方向上比承台大30cm。

本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用圆形承台+群桩基础；引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m～43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩；南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为（30.225m×9.1m）哑铃型，承台高4.0m，围堰尺寸采用（32.125×12.6）m长方形。河床顶面标高+5.426m，承台底标高为+1.040m。设计水位为16.5m，水深11.1米。钢围堰顶标高控制为17.540m。 主桥20#主墩承台也位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用圆形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为直径26.0m圆形，承台高6.0m，围堰尺寸采用直径30.0m圆形。河床顶面标高为+10.518m，承台底标高+3.443m。设计水位为16.5m，水深6米。钢板桩顶标高控制为17.0m。

本资料为某特大桥双壁钢围堰施工技术总结，桥梁设计全长1770m。全桥的跨径组合为：（35×30+60+5×90+60+5×30）m=1770m。主桥的跨径组合为：（60+5×90+60）m，主桥为预应力混凝土连续箱梁。内容详实，值得参考下载。

本资料为大型钢围堰定位施工工法（拉靠墩系统），减少船舶及锚缆系统使用量，降低了施工受水位变化引起的围堰的定位精度及对航道的影响，取得良好的效果，具有很强的推广价值。

本工程为双壁钢围堰平立剖面CAD布置图，包含双壁钢围堰设计图，图纸包括：围堰连通管构造图、围堰临时吊点平面布置图、围堰临时吊点构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

桩基础加固使用的单壁钢围堰下放施工图及围堰结构图，用于南昌大桥主桥桩基加固。

大型深水桥墩圆形钢围堰的设计探讨

内容简介 本资料是[湖南]某办公楼全套电气施工图纸，总共26张。 　　 本工程建筑高度为20.7米，地上五层，属多层公共建筑。 　　 本次设计包括：电力配电系统；照明系统；建筑物防雷、接地系统及安全措施；火灾自动报警及消防联动控制系统，电话系统等。

内容简介 其中包括： 　　 主桥钢结构加工工程数量汇总表 　　 主桥边拱拱肋钢筋布置图（一~三） 　　 主桥边拱拱肋一般构造图(一~四) 　　 主桥主拱拱肋吊杆一般构造图(一、二) 　　 主桥主拱拱肋肋间横撑构造图（一、二） 　　 主桥主拱拱肋横撑构造图（一~三） 　　 主桥主拱拱肋腹杆吊装接头构造图 　　 主桥主拱拱肋拱顶瞬时合拢构造图 　　 主桥主拱拱肋吊装接头构造图 　　 主桥主拱拱肋拱脚接头构造图(一~二) 　　 主拱拱肋钢管混凝土灌注孔布置示意图 　　 主桥主拱拱肋一般构造图(一~四) 　　 主桥主拱拱肋座标图(一、二) 　　 主桥上部构造总体布置图 　　 主桥主拱拱肋拱脚接头构造图(一~四) 　　 主桥边拱端横梁一般构造图 　　 主桥避雷装置构造图 　　 主桥主拱肋检修梯构造图（一、二） 　　 主桥钢结构防腐涂装设计 　　 主桥桥面板钢筋布置图(一~四) 　　 主桥H3钢横梁构造图 　　 主桥推荐施工方案吊塔及扣塔布置示意图等 　　 共97张 2012年

本图纸为湖南卫生院全套电气施工图纸，内容包括：残卫求助呼叫系统图、配电干线系统图、基础接地平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本稿件是某六层商住楼电气图纸，电气设计包含配电设计、电话宽带、有线电视、楼宇对讲、照明动力系统。图纸包括：照明插座电气平面图，弱电系统图，配电箱系统图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本项目建筑总面积为13013平方米。医院空调通风施工全套，图纸包括空调通风平面图、空调水管平面图、系统图、组合式空调器机房大样图、空调器机房大样图、卧式风机盘管接管大样图、卡式风机盘管接管大样图

本图纸为：【湖南】某公园欧式凉亭设计施工图纸，内容包括：观亭凉亭平面图、立面图、剖面图、顶平面图等，内容详实，可供参考。

本设计为新村热力站工艺设计，热力站内设二套7MW高温(85/60℃)供热机组。

本图纸为：【湖南】某地雅宅装修设计施工图纸，内容包括：坪塘胡总雅居原始框架图、坪塘胡总雅居原始改建置图、坪塘胡总雅居顶面布置图、坪塘胡总雅居电路布置图、坪塘胡总雅居开关插座布置图等，内容详实，可供参考。

本图为青岛某小区内全部廊架的详细施工图。风格样式统一。内容详见廊架模型详图。是按照施工图再建出的。

某钢筋混凝土双臂廊架和圆亭施工图，廊架长4.5米，宽3米，高3米，立柱为钢筋混凝土，架条为方钢，圆亭直径约3.2米，高约4.1米，为铁艺欧式风格，立柱也为钢筋混凝土，两个小品图纸都有平面图、立面图、剖面图、结构图以及大样图等。

本资料内容包括：平板钢闸门施工图，共内容详实，可供参考。谢谢

概况： 桩上为矩型承台，平面尺寸44.4×30.6m，厚度5.5m，顶标高-5.0m，底标高-10.5m。承台埋置较深，需要采用钢围堰对承台干施工。钢围堰是承台干施工的临时挡土及挡水结构及承台混凝土浇注时的侧模。

本资料为钢围堰施工专项方案，30页，图文丰富 概况： 需要进行加固的原结构桩基大部分位于河道中，由于加固面位于水面以下，加固时需要采用围堰施工的措施保证水中混凝土结构的施做。 根据桩基结构所处水深情况，浅水区围堰采用土围堰施工，深水区采用钢套筒围堰施工，本方案主要针对深水区钢围堰施工进行编制 目录： 第1章 工程概况 第2章 钢围堰专项施工组织设计 第3章 安全施工保障措施 第4章 工程质量保证及环境保护措施 第5章 文明施工保证措施

XX泵站位于XX桩号9+310处，为新建穿堤排水泵站，需开挖部分堤段，该处原堤顶高程约为4.40m，围内河床高程约-0.8m，外江河床高程-2.6～-5.9m。

沅江大桥2#主墩位于沅江铜湾水库内，墩位处距大坝1.9km,两墩均紧邻目前的既有主航道。施工常水位为152.5m。2号墩位最低基岩标高为127.5m，水深25m。墩位处河床表面有平均2m的砾土覆盖层，覆盖层下为白云质灰岩[σ]=1000Kpa。基础设计为高桩承台，采用20根φ2.5m钻孔桩，桩长20米；承台尺寸为19.6×24.8×5.5m，承台底标高分别为131.749m。钢围堰设计采用圆形双壁钢围堰，内径33m，外径36m，壁厚1.5m， 2#墩钢围堰高度为26.8m。钢围堰竖向分成5节，分节高度为5.4m+5.4m+5.1m+5.0m+5.9m=26.8m。

内容简介 **复线是国家"九五"重点工程，该线兖州至石臼所段沂河铁路大桥全长1,772米，共58个墩台，其中水中墩42个。该桥位于既有桥上游16.5米处。沂河水深2-8米，河底有丰富的砂石。下游三百米有橡皮坝蓄水，除放水时间外，河水基本无流速。因河面较宽，水上风力最大时可达到6-7级。 我处在该桥的施工中协助大桥局三处进行水上吊装、运输等工作。施工单位利用我处拼组的打桩船打入四根直径1.2米、长度为16-20米的钢管桩；经钻孔、灌注水下砼后，在钢管桩上组立了10米高的万能杆件架，由两台5吨卷扬机将长、宽、高为6×6×10米的单壁钢围堰吊起，租用地方吸沙船在围堰底部吸沙，使其靠自重下沉。

本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用圆形承台+群桩基础；引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m～43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩；南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为（30.225m×9.1m）哑铃型，承台高4.0m，围堰尺寸采用（32.125×12.6）m长方形。河床顶面标高+5.426m，承台底标高为+1.040m。设计水位为16.5m，水深11.1米。钢围堰顶标高控制为17.540m。 主桥20#主墩承台也位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用圆形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为直径26.0m圆形，承台高6.0m，围堰尺寸采用直径30.0m圆形。河床顶面标高为+10.518m，承台底标高+3.443m。设计水位为16.5m，水深6米。钢板桩顶标高控制为17.0m