重力式码头沉箱安装施工技术

本工程为某港口重力式码头的结构设计，包含立面图、节点图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：JTS 167-2-2009 重力式码头设计与施工规范，内容详实，可供参考。

土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。挖机配合墙体施工分段进行（每段长15m） 在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求

细石砼砌石坝是把浆砌石坝的胶结材料由砂浆改为砼，有效保证程施工质量，本文主要讨论砌石坝体的施工程序、质量控制及检测，探讨如何合理安排材料的上坝、进仓以加快施工速度。

本资料为：码头工程钢结构施工技术交底，分享出来，供大家下载参考。

我管段范围内的的挡墙主要为路堑重力式挡土墙，采用C30混凝土灌注。墙胸、背坡率1：0.25，挡墙高度大于等于4m时，路堑开挖挡墙顶标高后，应分层开挖，并及时采用土钉支护。

本工程为第x标段（Ａ标段）：北部1001.6m和北侧东西向80m转角段地连墙结构。 施工内容包括：地连墙结构范围内的地基处理、地下连续墙、遮帘桩、锚碇墙、灌注桩、胸墙、卸荷板承台、导梁、轨道梁、钢拉杆、系船柱、橡胶护舷安装、前沿结构层、面层等工程项目。开工时间：2007年3月31日； 竣工时间：2008年1月31日，总工期307日历天。

2.1工程地点 XX港XX集装箱码头工程位于XX半岛北部XX湾内，南临XX市XX区，北临黄海，隔海与大连相望。XX区位于XX市北部的XX湾畔，北临黄海，位于东经121o16′～121o29′，北纬37o24′～37o38′，XX湾湾口向东，为一“U”型半开敞式海湾，南、西、北三面环陆。XX港位于XX湾内，码头沿XX湾南岸和西岸布置，地理位置是北纬37o32′48″，东经121o23’55″。 2.2工程内容 本工程总长度为1248m（包括东侧预留顺接段的2个沉箱，计48m长）， 共布置4个泊位，码头设计底高程为-14～-17m，码头顶标高-4.5m。 2.3结构形式 本工程码头为重力式沉箱结构，共有2种型号沉箱52个。其中A型沉箱51个，尺寸为长×宽×高=24m×14.7m×18.4m，重2745t；B型沉箱1个，尺寸为长×宽×高=24m×14.7m×15.4m，重2370t ；港池水深-18.0m。 《码头典型断面图》见下页。 2.4工程质量要求 按《港口工程质量检验评定标准JTJ221—98》及其局部修订评定，工程质量达到优良等级，确保交通部优质工程，争创国优工程。 2.5工期要求 总工期：33个月。 开工日期：XX年3月26日 竣工日期：XX年12月25日 单位节点工期如下： 工程项目 单位工程工期 （日历月） 1#泊位 XX年3月26日～XX年9月25日 2#泊位 XX年1月25日 3#泊位 XX年6月25日 4#泊位 XX年12月25日 说明： 1、码头工程的实际开工日期以码头具备开工条件、工程师发布的开工令起算； 2、按《标前会议》业主答复意见，本投标文件拟开工日期：XX年3月26日。

本资料为重力式挡土墙施工工艺与技术要求，共20页。 简介： 挡墙基础采用机械配合人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤挡墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体顶面高差不得超过1.0m。路堑挡墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2 m，并低于侧沟底面不小于0.2 m。

、技术要求和质量标准： 框构桥钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。同时对进入场内的钢筋进行日常检验，日常检验按每批不大于60t，同厂家、同批号、同品种、同规格的钢筋为一检验批。

一、施工依据：该工程合同文件、该工程施工图和施工规范。 二、施工准备： 本分项工程应尽量在加工厂内制作成成品或半成品，在现场进行安装，所以本分项与室内装饰可以分开进行施工。 三、施工工艺： 配料→划线→榫槽及拼板施工→组装→线脚收口 施工要点： 1 配料：配料应根据家具结构与木料的使用方法进行安排，主要分为木方料与木料的使用方法进行安排，主要分为木方料的选配和胶合板开料布置两个方面。应先配长料和宽料，后配小料；先配长板材，后配短板材，顺序搭配安排。对于木方料的选配，应先测量木方料的长度，然后再按家具的竖框、横档和腿料的长度尺寸要求放长30-50mm截取。木方料的截面尺寸在开料时应按实际尺寸的宽、厚各放大3-5mm，以便刨削加工。 对于木方料进行刨削加工时，应首先识别木纹。不论是机械刨削还是手工刨削，均应按顺木纹方向。先刨大面，再刨小面，两个相临的面刨成90度角。

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

本工程桥梁工程跨径13m钢筋混凝土空心板的工程数量如下： 跨径13m普通钢筋混凝土空心板： 其中XX分离立交60片； XX湾分离立交60片； XX塘分离立交60片。

玻璃隔墙安装的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。根据设计施工图的要求，按现场位置情况，编制玻璃隔断尺寸加工清单。加工清单上要编制楼号、层数、房间号及卫生间编号。

塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003塔吊安装施工技术交底-003

建筑电气安装是一项系统而又较为复杂的工程，在施工中，不能单纯地认为就只有电气安装，在很多时候土建、设备、电气各专业相互制约、相互关联的。

工程实践中常见的配电控制方式是在相线上装设控制开关。近年来实行的住宅配电改造和住宅设计、施工中，普遍采用单相自动空气断路器（DZ型）作为入户电源控制。

在倒置式屋面施工前,施工班组应仔细阅读图纸并参阅相关图集,应清楚细部构造和技术要求。认真阅读技术交底

本项目采用悬挑梁式脚手架分段搭设，每次搭设高度不大于20m。在2层、8层、14层、20层、26层楼面分5次搭设悬挑脚手架。每层搭设最大高度为19.2m。共设置2层悬挑梁，其它层悬挑时待下层悬挑架拆除后进行搭设。采用悬挑梁采用18#工字钢，悬挑梁前端采用φ16钢丝绳进行吊拉卸荷。在下部悬挑架子拆除两层后在上层悬挑梁下部设置水平接网，下部拆除部位按照要求再进行设置水平接网。

包含转动系统构造及施工、转动力距及顶推力、拱肋的施工、转体实施，可供参考。

本资料为：某工程铆钉式锚杆的施工技术方案。我单位承建的某危改工程乙栋住宅，基础为φ300钻孔灌注桩及承台梁组合结构。基础置于粉砂泥岩的坡顶上，坡高12m左右，粉砂泥岩，裂隙发育，岩体呈50°~60°滑坡带。在平基时，因雨季施工，岩体裸露后，受雨水渗透影响，造成粉砂泥岩产生局部垮蹋。

主要介绍设计华南某港5万吨级泊位时，推出的优化重力式空心方块结构型式及其在减小墙背土压力、调整地基应力、降低工程造价等方面的重要作用，从而在结构选型时探讨设计新思路。

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。 本工程结构型式为沉箱重力墩式栈桥码头，其断面图见下面附图

本文档为最新重力式无阀滤池的技术改造，包括：内容简介 重力式无阀滤池的技术改造 重力式无阀滤池具有无大型阀门、正水头过滤、冲洗自动化、造价低及操作管理方便等优点，因而在铁路或县镇中小型水厂中得到了广泛的应用。但重力式无阀滤池存在以下问题：进水系统复杂、施工要求高；进水过程易夹气，影响正常的过滤和反冲洗；采用单层石英砂滤料，滤池产水量低，不能满足供水量日益增大的要求。 ?? 上饶铁路东门给水所的给水改扩建工程是将原12 000m 3 /d的供水规模扩建成20000m 3 /d，其中增加320m 3 /h的重力式无阀滤池1座。作者对国家标准图中240m 3 /h的重力式无阀滤池进行了技术改造，改造后的重力式无阀滤池产水量提高到320m 3 /h，较成功地解决了以上几个方面的问题等。

建设30万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座），共16个沉箱，全长510m，码头顶面标高+11m，码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础，4个桥墩，全长585.45m。

模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求： (1)安装时必须设专人疏导交通。 (2)施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。 (3)施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。 (4)模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。 (5)位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。

一、钢筋加工制作 根据施工图纸设计要求，钢筋工长进行抽筋、配料、报项目部核对无误后，下达任务单下料加工。需焊接的由焊工（焊工证）统一焊接，并按规定随机取样送检，合格后方可批量加工焊接。在制作过程中应按下料单尺寸逐一加工、除锈、除油等工序，并按规格、构件名称、部位、数量、挂牌堆放。同时项目部质检员在钢筋加工过程中进行必要的抽检，及时发现加工缺陷并加以纠正，以保证质量。

安装前先检查模板的质量，不符合质量标准的不得使用。

某大桥主桥上部结构为96.8m 单跨预应力系杆拱，计算跨径L=95 m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为17 m。拱肋为等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米，宽1.2米;系梁为等截面箱梁,呈圆曲线线形,系梁高2.0米,宽1.2米;每片拱肋设间距为5.0 m的吊杆18根,吊杆采用直径D=273 mm的无缝钢管(内穿 9φS15.24钢绞线);端横梁高度为1.595—1.75m,中横梁高度为1.395-1.55 m.全桥主桥构件均采用预制安装的施工方法。构件吊装就位后，采用现浇湿接头连接.系杆及拱肋构件安装采用直径为600*6mm的打入钢管为基础搭设的支架配合150吨浮吊进行安装作业.风撑及横梁采用浮吊直接吊装就位的无支架施工方法.

详细介绍了该工程的电气设备安装施工过程，内容丰富，图文并茂，很有参考价值，供参考学习，以下是部分内容

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45度，中间钢筋的弯钩应与模板成90度角。

班组队伍须认真熟悉管线图纸及我项目部提供的支架制作大样图，支架设置尽量考虑综合共用支架，支架设置要求考虑美观、经济等因素。

钢筋：HPB300级钢筋、HRB400级钢筋（强度设计值分别为270N/mm2、360N/mm2）。纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应大于1.25，纵向受力钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且纵向受力钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。钢筋的性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定,并应有各项性能的质量证明书或检验报告。

本资料为：标志杆及标牌安装施工技术交底，内容包含：交通标志、交通标志的施工要求等，可供参考。

本文为某工程玻璃隔墙安装施工技术交底，主要从玻璃隔墙安装的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺几个方面来说明。

30米梁板（小箱梁）安装方案：技术特点：200T架桥机桥底便道运输梁板和喂梁安装技术、架桥机梁板安装安全措施和应急预案。