塔吊基础计算书

共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

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***迁建工程第Ⅰ标段位于****路以北，***路以东，***路以南地块。本工程由***市***迁建工作领导小组办公室投资建设，设计单位为浙江***建筑设计院有限公司，****一建***分公司承建。本工程为框架结构的建筑，有地下室和人防，独立柱网格基础布置，局部有地梁连接。

本工程建筑面积教学楼1-3#楼为12833.88㎡、实验楼6115.76㎡、行政图书楼6831.28 m2、艺术中心 7276.6㎡总建筑面积约为33057m2。

工程名称 年产3.3万吨冷食和6000吨/年冷藏库 建筑面积（m2） 43000 建筑高度（m） 22.05 基础形式 条形基础 主体结构 框架 抗震等级 三级 抗震设防烈度 7度 地上层数 6 地下层数 0

本工程建筑面积教学楼1-3#楼为12833.88㎡、实验楼6115.76㎡、行政图书楼6831.28 m2、艺术中心 7276.6㎡总建筑面积约为33057m2。

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工程名称：名流世家新湖村K2地块工程施工项目 建设地点：武汉市江岸区后湖兴业路新北侧新湖村其用地范围内 建设规模：名流世家新湖村K2地块位于武汉市江岸区后湖兴业路新北侧新湖村其用地范围内，其由4栋高层住宅楼、1栋多层社区服务用房及其附属商铺及1个1层地下室组成，规划总用地面积16532.1平方米，总建筑面积67953平方米。 本工程建设单位：武汉名流公馆置业有限公司；施工单位：中宏建设集团有限公司；设计单位：泛华建设集团有限公司；监理单位：北京纵横工程监理有限公司；塔机产权单位：武汉紫蕊机械有限公司；项目经理：沈自励；技术负责人：丁博明；专业监理工程师：袁光文；总监理工程师：袁恍楠。 1.2 场地地层结构与特征 本次勘察的野外钻探、原位测试及室内土试验结果查明，本场地在勘探深度范围内除表层分布有厚度不一的杂填土（Qml）外，其下为第四系冲积成因的粘土、砂层(Q4al)，下伏基岩为二叠系下统栖霞组灰岩（P1q）。 各地层的分布埋藏条件及主要特征详见“工程地质剖面图”、“钻孔柱状图”及下表1.3(“各地层主要特征一览表”)。 各地层主要特征一览表 表2.2 层号及 名 称 地层年代及 成因 分布 范围 层面 埋深 (m) 层厚 (m) 颜色 状态或 密度 压缩性 包含物及其它特征 (1)杂填土 Qml 全场地 0 0.7~4.6 杂色 松散 高 主要由粘性土夹杂砖块、碎石等建筑垃圾及煤渣组成，局部地段表层有混凝土块，底部偶见塘泥。 (2)淤泥质粘土 Q4al 部分地段 0.7~4.0 0.5~3.8 灰褐色 软~流塑 中 含氧化铁及有机质，切面粗糙，韧性较好。 (3)粘土 全场地 2.1~6.5 2.3~11.2 褐黄色 可塑 中 含氧化铁，切面粗糙，韧性较好。 (4)粉细砂 全场地 7.1~14.0 18.1~32.6 褐黄色，灰褐色 稍密~中密 中 含石英、长石云母片等，偶夹薄层粘性土，局部地段粉土含量较高。 (5a)溶洞 部分地段 31.5~40.8 0.3~2.2 粘性土、砾砂全充填。 (5)灰岩 P1q 全场地 30.0~40.8 最大揭露层厚度达6.5m 深灰色，浅灰色 隐晶质结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙较发育，岩芯大部较完整，局部破碎，呈碎块状或短柱状，节长10~30cm，溶沟、溶槽较为发育，取芯率75%，RQD=70%。 主要拟建建筑物特征一览表 表1.1 序号 拟建建筑物 名称 结构 类型 层数（m） 地面设计标高（m） 基础埋深（m） 基础荷重 拟采用基础类型 中柱荷重（kN） 边柱荷重（kN） 1 1＃楼 剪力墙 34F 20.4m 5.6 22000 12000 桩基 2 2#楼 剪力墙 34F 22000 12000 桩基 3 3#楼 剪力墙 34F 22000 12000 桩基 4 4#楼 框架 9F 12000 11000 桩基 5 商业楼 框架 2F 4500 2500 桩基 6 地下室 框架 1F 2500 1500 桩基或天然地基 该工程决定安装三台5610塔机，分别为1#楼、3#楼、4#楼。

好用的塔吊基础计算小程序，塔吊基础设计软件依据国家规范,包括塔吊天然基础计算和塔吊桩基础计算、塔吊三附着和四附着拉杆计算、塔吊整体稳定性计算等

筑业塔吊基础工程安全计算软件,软件系统依据国家有关规范和规程进行计算和分析，针对施工现场的特点和要求，汇集了常用的 施工现场安全设施的类型：结构吊装、模板工程 、基坑支护，土方开挖、脚手架工程 、临时供水、供热、供电设施工程等，常用计算包括：降排水工程、大体积砼工程、钢筋工程、回弹数据、配合比等计算功能，并提供常用数据参考。软件可为用户定制各种计算功能，能自动形成计算书和报告书，可直接传输到WORD等编辑软件。是编写工程安全专项施工方案的有力工具。 （二）塔吊基础工程包含功能模块 1、天然地基计算； 2、桩基础计算； 3、附着计算； 4、塔吊稳定性验算；

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根据地质勘察报告,2#基坑开挖为回填土，厚度约达2米以上，不能作为塔吊基础的持力层，因此需作打桩处理。塔基底部设置4个ф800的孔桩，桩端持力层为4层中风化泥质粉砂岩层，桩端进入持力层不小于1D，有效桩长≥6米。塔吊桩基配筋参照本工程D=800桩基配筋（主筋：1016；加劲箍14＠2000；螺旋箍：6＠250/150），采用强度等级为C25商品砼浇筑。

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根据天华苑二期的工程特点，在该工程的垂直运输机械选用上，我项目部优先考虑采用由浙江建机设计生产的QTZ63(ZJ5510)型自升附着式建筑塔式起重机。TZ63(ZJ5510)起重机为水平臂架，臂长55米，小车变幅，最大起重量为6T，上回转自升式多用途塔式起重机。本工程高度50米，地下室至±0.00高度为4.15米，塔吊总安装高度按69米计算，塔吊自重为391KN。

本工程结构高度53.4 m，另加桅杆15米，总高度68.4米。本工程采用FO/23B塔吊，塔吊采用固定式现浇砼基础，基础埋设深度-5.35m，塔身设两道附墙与结构柱拉结：塔身升到12标准节时，设第一道附墙于第6标准节（结构标高23.47米），塔吊升到第17标准节时，设第二道附墙于第14标准节（结构标高42.8米），然后加到第23标准节为止。

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Excel格式的双柱联合计算书，按照手算结构计算书的格式编排，方便打印审图。含详细截面承载力计算及配筋计算，用户可以很方便的按自己的需求修改程序以及扩展功能。

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在桩施打前，根据地质资料进行验算，满足要求后才能施工。式中 Uk—单桩竖向极限抗拔承载力标准值

桥梁上部结构为主跨55m的单箱三室连续钢箱梁，跨径组合2×（3×55）m，箱梁梁高2.3m(内轮廓线高度)，顶面全宽16.5m，两侧各设2.25m宽挑臂，腹板间距3.0m。下部结构为双薄壁变截面方柱墩。

本塔吊基础适用于沿海一带，采用通用规则编制。基础采取钢筋混凝土结构，本方案经过专家论证。

xx火车站改造工程将涉及客运设施改造及新建综合货场两部分内容。其中：新建xx火车站东站房29994.92平方米，站场总规模10台18线；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。改造后整体效果如下： xx车站改造工程本标段包括站房、雨棚、天桥及地下通道等。xx站中心里程为K524+630.9（上行），新建车站站房位于线路东侧。车站站场总规模10台18线，其中：基本站台2座，东侧新站房之基本站台长500m、宽18m、高1.25m，西侧既有站房之基本站台长500m、宽16.5m、高1.25m；中间站台3座、预留中间站台5座，其站台规格均为长500m、宽11.5m、高1.25m。站内设出站地道一处，宽18m，行包地道一处，宽6m，东西通道一处，宽12m，进站天桥一处，宽20m。车站中心里程轨顶标高为黄海高程1112.30m，站台面到中心里程轨顶高差为1.25m。新建站房±0.000设计标高为黄海高程1113.70m。 车站采用线侧平式站型设计，采用上进下出的旅客流线模式。车站设计规模日最高聚集人数5000人。建筑主要功能：客运站房、站务用房、商业及餐饮辅助设施、机房等。防火等级：站房为多层一级，站台雨棚为多层二级。建筑面积为：站房为29994.92m2，雨棚为38293.97m2（一期），天桥为5865.83m2。 站房中部为进站集散厅、候车厅，候车厅的两侧分别为出站厅、售票厅。站房的南端靠近行包地道出口处位为行包区，站房北端为贵宾区。候车厅南北两端为站务办公夹层。

基础计算表格-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

基础计算书excel（柱下独立、墙下条基），主要包括： 1.柱下独立基础计算书（阶型独基） 一、计算依据的规范 二、基本资料 三、基底尺寸及基础高度 四、冲切验算 五、剪切验算 六、基础抗弯验算

一：设计资料 1、建筑场地土层按其成因土的特征和力学性质的不同自上而下划分为四层，物理力学指标见下表。勘查期间测得地下水混合水位深为2.0m,地下水水质分析结果表明，本场地下水无腐蚀性。 建筑安全等级为2级，已知上部框架结构由柱子传来的荷载： , ，H = 50kN； 柱的截面尺寸为：400×400mm； 承台底面埋深：D ＝ 2.0m。 2、根据地质资料，以黄土粉质粘土为桩尖持力层， 钢筋混凝土预制桩断面尺寸为300×300，桩长为10.0m

第一章　总结 第二章　材料 第三章　基本设计规定 第四章　受弯构件的计算 第五章　轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算 第六章　疲劳计算 第七章　连接计算 第八章　构造要求 第九章　塑性设计 第十章　钢管结构章 第十一章　圆钢、小角钢的轻型钢结构 第十二章　钢与混凝土组合梁 附录一　梁的整体稳定系数 附录二　梁腹板局部稳定的计算 附录三　轴心受压构件的稳定系数 附录四　柱的计算长度系数 附录五　疲劳计算的构件和连接分类 附录六　螺栓的有效面积 附录七　非法定计量单位与法定计量单位的换算关系

本工程东侧地下室外墙距离用地红线8.3m，红线外芝麻河景观带，南侧地下室外墙线距离用地红线5.53m，红线外为园利路（现为空地），西侧地下室距离用地红线7.3m，红线外为中环路，现已进行了硬化，大门设在此路区域，北侧地下室外墙距离用地红线5.31m，小学幼儿园的北侧为光明路，现已将此侧外墙外10m范围内进行了道路硬化，作为施工主干道与浦云路相连。

桩间土承载力折减系数，当桩端土未经修正的承载力特征值大于桩周土的承载力特征值的平均值时，可取0.1～0.4，差值大时取低值；当桩端土未经修正的承载力特征值小于或等于桩周土的承载力特征值的平均值时，可取0.5～0.9，差值大时或设置褥垫层时均取高值

某吸收塔基础施工图(含计算书) 　　本次设计为：某吸收塔基础施工图(含计算书) 　　图纸包括： 　　吸收塔底板配筋图、吸收塔桩基布置图、吸收塔基础埋件图共三张图纸。