12m预应力混凝土鱼腹式吊车梁

设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模→刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模养护。

本资料为：15G323-1钢筋混凝土吊车梁（A6级），内容详实，可供参考。

03SG520-1实腹式钢钢吊车梁，内容包括：吊车梁的跨度分为6m、7.5m和9m，共三种，分别适用于柱距6m、7.5m和9m。可供参考。

通过可行性研究、试制和结构试验，推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构，体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性，计算分析和设计，构造基本合理，和试验结果基本吻合，可以推广应用，此外还提出了进一步研究的内容。

某工程吊车梁与混凝土柱连接节点构造详图，包括吊车梁与边柱连接、吊车梁与中柱连接、轨道与吊车梁连接、吊车梁与端中柱连接、吊车梁与端边柱连接。

本资料为：节段式体外预应力混凝土桥梁构造，内容详实，可供参考。

本资料为：05G514-2～3 12m实腹式钢吊车梁（2005年合订本），内容详尽，可供参考。

评述了预应力混凝土框架的抗震性能，并从下列两个方面探讨了保证创造良好抗震性能的设计方法：通过计算保证“强柱弱粱 和控制位移反应；设计合理的配筋指数、部分预应力比和拉应力限制系数．保证框架具有良好的延性、耗能能力和符台要求的裂缝宽度。推荐了混壤土设计规范中目前尚缺乏而工程设计又急需的若干抗震设计控制的建议值。

预应力混凝土由于解决了普通混凝土抗裂性能差的缺点，已被广泛应用于建筑行业中，备受业内人士青睐。讨论预应力混凝土产生裂缝的原因及其控制措施。

预应力混凝土设计与计算讲稿 内容包括： 预应力混凝土（PC）受弯构件的设计与计算 预应力混凝土简支梁桥设计计算 预应力混凝土连续梁设计计算特点 工程实例 共29页

《预应力混凝土空心方桩图则》苏TZG 01—2021 自取....................................

标准跨径：40m(墩中心距离) 主梁全长：39.96m 计算跨径：39.0m 桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。

这是天津市市政公路行业协会和天津市市政工程质量监督站组织培训预应力张拉工的讲稿，详细、全面，具有实际操作性，对于同行具有参考价值。

无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

本文第一作者自80年代初开始从事预应力混凝土结构的研究，在近20年中，先后参与和主持完成了3个国家级、5个省部级及十余个横向课题中有关预应力混凝土结构的研究

本资料为：环形预应力混凝土电杆钢模,内容详实，可供参考。

内容简介 .钢筋制作及安装 ①原材料的技术要求 a钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 b气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ c加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 ②钢筋骨架的绑扎安装 a钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 b钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求： 主筋间距 二排以上±5mm 同排±10mm 箍筋、横向水平筋 0，-20mm 钢筋骨架 长±10mm， 高、宽±5mm 弯起钢筋位置 ±20mm 钢筋保护层厚度 ±5mm 对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

预应力混凝土结构设计软件PREC的操作步骤：使用适用于三维结构体系计算的PREC1模块

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考

内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础： a.按设计要求进行公路用地放样，画出用地界线。在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥，平整场地，不得深挖和扰动原地基土层。 c.填筑20cm厚级配碎石，压路机碾压密实平整，填筑宽度满足支架地基基础要求。 d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑，每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求，且压实度应大于90%，保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求，并由试验室试验确定。

本资料为：05G514-4 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A6，A7）Q345钢]示范文本，内容详实，可供参考。

05G514-3 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A4，A5）Q345钢]全套高清正版图集

滑移式钢梁模架（简称滑模）施工，就是采用大型滑模设备，现场整孔一次浇筑，逐跨完成桥梁施工的新工艺。它适宜修建５０米左右的跨径，且桥长较长的等截面连续梁桥及平曲线半径不小于３００米的弯桥。采用滑模施工无须在跨间设置满堂支架，而是用整跨钢梁来支撑模架，在现场完成模板安装、调整、钢筋绑扎、砼浇、张拉及养生等一系列工艺后，纵移钢梁模架逐孔施工，周而复始地向前推进。此方法为大型桥梁施工，向机械化、自动化和标准化的方向迈进了成功的一步。

04G323-1~2钢筋砼吊车梁.pdf，很全面，很实用

吊车梁起吊，采用钢丝绳捆扎，捆扎钢丝绳的角度不应小于45度。吊起后，将吊车梁安放在柱牛腿面上

钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差

吊车梁计算小表格，简单好用，界面比较简单，需要稍微有所了解吊车做法的人

本资料为单层混凝土柱吊车梁厂房结构施工图，其包含的内容为4.700标高梁配筋图，屋面双T板布置平面图，19.980标高梁配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为：某地单层混凝土柱吊车梁厂房结构施工图。内容包括：标高粱配筋图，屋面双T板布置平面图，天窗支撑布置图等，内容详实，可供参考！

04G323-1 钢筋混凝土吊车梁（工作级别A6） 04G323-1 钢筋混凝土吊车梁（工作级别A6） 04G323-1 钢筋混凝土吊车梁（工作级别A6）

本工程采用静压预制PHC管桩基础，采用PHC500-125AB型，采用十字型钢桩尖，桩端持力层主楼：为地质报告所提的砂土状强风化花岗岩⑧层、地下室：为地质报告所提的全风化花岗岩⑦层，桩进入持力层≥2.5m。单桩承载力特征值：主楼2400KN、地下室1600KN；单桩承载力极限值：主楼4800KN、地下室3400KN；设计压桩力：主楼为不小于5000KN、地下室3400KN.最终桩长以实际压桩力控制为主，桩长控制为辅。

本资料为钢结构加固之桁架式吊车梁杆件补强简图，图纸包括：桁架腹杆补强方案、焊接和铆接桁架下弦补强方、焊接桁架上弦补强方案等，共1张图纸。 设计精准，可供参考。

分析了大口径埋置式预应力钢筒混凝土管内壁裂缝形成的原因，提出了内壁裂缝的控制措施，并结合工程实际进行了试验验证。

本资料为：节段式体外预应力混凝土桥梁施工工艺，内容详实，可供参考。

本工程位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁 施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉

L20G405预应力混凝土空心方桩图集 2020年4月1号开始实行。 山东省标