上传于:2016-04-20 11:57:45 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 道路工程
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立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定

高速公路防撞护栏的施工经验-图一

高速公路防撞护栏的施工经验-图一

高速公路防撞护栏的施工经验-图二

高速公路防撞护栏的施工经验-图二

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  • 高速公路投标施工组织设计
    某高速公路投标施工组织设计
  • 完整的一套高速公路施工自检表格,绝对值得参考!
  • 二广高速公路施工组织设计
    二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵,同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区,北端与二广高速公路湖南段相接,设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内,向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集,南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接,全长约167.8km。
  • 安徽某高速公路施工组织设计
    安徽某高安徽某高速公路施工组织设计安徽某高速公路施工组织设计公路施工组织设计
  • 本辽高速公路施工组织设计
    本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小桥涵、通道桥、防护工程、排水工程等工程。 其中包括主线桥1座、匝道桥11座(大桥7座,中桥4座)、中桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座以及原沈山高速公路改扩建的中桥1座、小桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座,涵洞工程包括圆管涵2道、沈山高速公路加长箱涵1道及圆管涵6道。
  • 高速公路施工安全保通方案
    本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处,终点位于XX市XX县XX村,与拟建的XX~XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500~K106+877.12,主线总长度为14.37712km,沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡,其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处(XX南立交),涵洞24道。
  • 郑石高速公路施工组织设计
    郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路,北起郑州,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地,直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路,为完善河南省干线公路网,沟通河南省高速公路的连接,打通我省中部与豫西南地区的交通往来,带动区域的经济发展,都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一,在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里,许昌境43.45公里,平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段,位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内,线路起讫桩号K97+550~K101+750,全长4.2km ,其中:路基填方39.1万方;北汝河特大桥一座,1027.6m,桥梁基础为钻孔灌注柱,上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交2座,272.5m ;上跨天桥一座,207.3m ;盖板涵3道,94.4横延米;通道涵7道,203.6横延米;排水边沟6213.7 m;防护工程拱形骨架2613m3 ,三维网格护坡21514m2。
  • 安徽某高速公路施工组织设计
    安徽某高速公路施工组织设计A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。
  • 高速公路一段施工组织设计
    本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处,起始桩号为K60+600,并与杭甬拓宽一期相接
  • 某工程高速公路施工组织设计
    本工程为某高速公路土建1合同段,全标段位于保山市龙陵县,主线大部分位于龙江乡硝塘村,互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000~K3+727.69,全长4.38798km(其中主线桩号为K1+390.95~K3+727.69,长2336.74m;小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m)。
  • 高速公路高压旋喷桩施工总结
    本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五),在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路,在K27处避让开贝壳堤缓冲区。
  • 凤永高速公路施工组织设计
    陕西省西安至咸阳段高速公路施工组织设计,主要涉及工程类型为桥梁、路基、涵洞、互通等。
  • 某段高速公路施工组织设计
    某段至周口高速公路是河南省内一段,该项目为河南省运输干线之一,是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。
  • 潍莱高速公路施工组织设计
    潍莱高速公路,地处山东半岛中西部,地形属平原微丘区,沿线以剥蚀丘陵地貌为主,丘陵间为山前冲积准平原地貌,地质状况良好。
  • 沈丹高速公路施工组织设计
    沈丹高速公路施工组织设计.doc,内容详细丰富,可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大,总填方量为136万方,由于路堤存在沉降和稳定问题,特别是高路堤可能发生的稳定性问题,要求其施工质量高,因此无论对基底的处理,填料的选择,排水措施,压实标准的控制等方面都要求比较高,从而保证路基的稳定性与耐久性。
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    济祁高速公路施工组织设计 实施性施工组织设计。利辛至淮南段。
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    本资料为宣大高速公路施工组织设计,资料有价值,内容详实,可供参考。
  • 高速公路施工组织设计封面
    本文档为高速公路施工组织设计封面。内容详尽,内容可供参考。
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  • 高速公路盖梁施工组织设计
    A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中盖梁共 123片:规格分别:A型 12.050m×2.000m;B型11.850m×2.900m;C型12.050m×2.450m,16.758m×2.560m;D型12.050m×2.450m;E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构,具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。
  • 荷泽某高速公路施工组织设计
    荷泽某高速公路施工组织设计,可以参看本文编制投标的方案部分
  • 烟台某高速公路施工组织设计
    全长11.082公里。本合同段有大桥一座,桥孔布置为17X25m预应力砼T梁,下部为灌注桩基础,柱式桥墩,肋板式桥台;中桥一座K28+726,为3X16m预应力砼空心板桥;涵洞17道,结构型式为跨径4米钢筋砼盖板涵,和跨径4米、5米石拱涵;通道17座,上部结构形式为跨径8米钢筋砼实心板和跨径10米、13米、16米预应力砼空心板
  • 某新建高速公路施工图设计

    一、概 述    本项目为某地区高速公路一段设计,该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用;也是联系本地与外界的一条重要通道。   全线采用四车道高速公路标准:计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。   该段路线全场长2.960公里,全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防护工程 m3,路面 m3,大桥252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 亩,全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元,平均每公里1889.488万元。   二、路 线    1、平面线形设计   本项目平面线形设计的基本思路是:处理好高速公路与地方道路的交叉关系,使路线与既有景观协调一致;处理好高速公路与当地水库的关系,重视路线位置与水库库位的选择,将路线景观与防洪统一协调;处理好路线线位与地方城镇的关系,使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务;处理互通立交与上下高速的关系,更有利方便群众,减小拆迁的干扰。   全线以曲线为主,极大限度的顺应地形条件,满足大型规划项目的布局情况;灵活地掌握线形指标,使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标;相邻曲线技术指标讲求连续均衡,以保证行车的安全和舒适。   本路段内共设3个交点,平曲线半径分布在410~500之间,曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线,最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米,共1处,最大半径500米,共1处。曲线间最小直线长度160米。   2、纵断面线形设计   本路段纵断面线形设计的基本思路是:纵断面设计中,本着保护自然环境的设计理念,尽量使路线顺应自然地形的起伏;充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系,处理好上跨或下穿的关系;尽量控制路基填土高度,以减小拆迁占地;变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合,竖曲线半径尽量采用较大值。   本路段最大纵坡2.3%,最小纵坡0.35%,最小坡长为200米。6处竖曲线中:3个为凸形,最小半径7000米,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米;3个为凹形,最小半径4500,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。   

  • 永宁高速公路某隧道施工组织
    起讫里程左线ZK39+818~ZK40+068.5,长度为250.55米,右线YK39+685~YK40+049,长度为364米。
  • 安徽某高速公路施工组织设计/
    A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。
  • 高速公路沥青下封层施工总结
    本资料为高速公路沥青下封层施工总结,由于水稳碎石基层早期强度较二灰碎石高,且表面没有“二灰”的浮灰,通过2次对试铺段浮土的清除,表明清扫较二灰碎石容易,完全能达到“除净”的要求。内容详实,值得参考下载。
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