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预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图一

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图一

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图二

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图二

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图三

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图三

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图四

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图四

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图五

预应力简支T梁(20m)优秀毕业设计计算书-图五

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  • 装配式预应力混凝土简支T梁课程设计
    纵向预应力束采用7Ф5mm高强度低松弛预应力钢绞线,每束6根。钢绞线技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003),公称直径Фs15.2mm,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95x105MPa,单股面积Ay=139mm2。
  • 40米预应力简支T梁(新规范)上部构造标准横断节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。   

  • 1-16m预应力混凝土后张法简支T梁桥设计套图(40张)

     桥梁概况:

       河道顶宽为21.5m,底宽为5m;规划河道顶宽24.5m,底宽为4m。桥梁上部结构采用1-16m 预应力混凝土(后张)简支T梁,下部结构桥台采用扶壁式台,基础采用钻孔灌注桩基础。

      ......

      技术标准:

       1.设计荷载:公路-Ⅰ级。

       2.设计速度:60km/h。

       3.设计洪水频率:1/50。

       4.正桥面宽度:桥梁全宽40m,机动车道净宽2×11.5m,,人非混行道宽3.5m。

       5.地震烈度:桥位处地震动峰值加速度为0.10g,相当于基本烈度7 度,按8 度设防。

       6.桥面最大纵坡:-0.651%。

       7.正桥面横坡:2.0%。

       8.桥上护栏:本桥内侧采用SB级墙式护栏,外侧采用不锈钢栏杆。

       9.伸缩设置:0#桥台设置40 型伸缩缝,1#桥台设置背墙连续。

      ......

      设计于2015年,共40张设计图。

  • 3×20m-预应力简支空心板桥设计
    本次设计课题为 3×20m 预应力简支空心板桥施工图设计。预应力混凝土空 心板梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、 抗震能力强等而成为赋予竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为 3×20m,桥 宽 18.5m。
  • 1x13m预应力混凝土后张法简支T梁设计套图(34张)

    桥梁概况:

       1、本桥位1x13m简支T梁桥,桥梁全长18.04米。

       2、荷载等级:公路-Ⅰ级;桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。

       3、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桥台采用桩基础,桩长12m。

      ......

      设计于2014年,共34张CAD设计图。

  • 40m预应力混凝土简支T梁成套cad设计图纸

    内容简介 设计标准   荷载等级:汽——超20,挂——120   地震动参数:根据《中国地震动参数规划图》(GB18306—2001),该地区的地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。   桥面线型:本桥位于R—2600m的圆曲线与缓和曲线上,竖曲线半径为R—35000m。   桥面横坡:单向坡,坡度为3%   1.总体设计:   本设计第三联桥长:左幅长116m,右幅长100m。左幅桥由三跨T梁组成,跨径分别为40m、41m、35m。右幅桥由三跨T梁组成,跨径分别24m、41m、35m。左右幅均先预制T梁,吊装到墩台上,再进行墩顶湿接缝现浇和分阶段张拉体外预应力通束形成连续体系。   2.下部构造设计:   桥墩均按正交设置,采用双柱式桥墩,桥面横坡主要由盖梁形成,盖梁顶设支座垫石,半幅基础采用两根D180~D200桩。盖梁高1.6~2.0m,宽2.0~2.2m,桩基为嵌岩桩。要求桩基嵌入微风化板岩深度不得小于4.0m,且桩底标高不得高于相关图中标出的标高,基底承载力不小于2.5MPa。   包含70多个图表及说明书,内容详尽。 

  • 1-16m后张法预应力砼简支T梁设计套图(一级公路)

    桥梁概况:    荷载等级:公路-Ⅰ级;桥梁横断面组成:净14m(行车道)+2x0.5m(护栏)。    上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桩基础。    本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡-1.35%。   ......  共34张CAD设计图。

  • 1-13m后张法预应力简支T梁设计图(37张图纸)

    桥梁概况:    荷载等级:公路-Ⅰ级;桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。    上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桥台采用桩基础,桩长12m。......   设计于2015年,共37张CAD设计图,附pdf版本。

  • 某公路工程50m预应力简支T梁设计图
    使用性:公路桥
    跨径大小和多跨总长:50m

    内容简介 50m预应力砼简支T梁构造图,横断面布置图,翼板钢筋布置图,调平层及梁底预埋钢板布置图,梁肋钢筋布置图,钢束布置图,梁端封锚钢筋布置图,端横隔板钢筋布置图,横隔板钢筋布置图,定位钢筋布置图

  • 13m装配式预应力混凝土简支T梁设计图(全套)
    • 跨径大小和多跨总长:13m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 使用年限:永久性桥
    • 材料类型:钢筋砼桥

    资料目录 1 装配式预应力混凝土简支T梁说明 跨径13m 斜角0度 简支T梁上部通用图目录 2 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=0°) TL-13-0-1 1页 3 13m简支T梁标准横断面图(α=0°) TL-13-0-2 1页 4 13m简支T梁一般构造图(α=0°) TL-13-0-3 1页 5 13m简支T梁钢束构造图(α=0°) TL-13-0-4 1页 6 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-5 1页 7 13mT梁翼板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-6 1页 8 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-7 1页 9 13mT梁端横隔板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-8 1页 10 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-9 1页 11 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-10 1页 12 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-11 1页 13 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-12 1页 14 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=0°) TL-13-0-13 1页 15 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=0°) TL-13-0-14 1页 16 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=0°) TL-13-0-15 1页 17 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=0°) TL-13-0-16 1页 18 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=0°) TL-13-0-17 1页 跨径13m 斜角10度 简支T梁上部通用图目录 39 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=10°) TL-13-10-1 1页 40 13m简支T梁标准横断面图(α=10°) TL-13-10-2 1页 41 13m简支T梁一般构造图(α=10°) TL-13-10-3 1页 42 13m简支T梁钢束构造图(α=10°) TL-13-10-4 1页 43 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-5 1页 44 13mT梁翼板钢筋构造图(一)(α=10°) TL-13-10-6 1页 45 13mT梁翼板钢筋构造图(二)(α=10°) TL-13-10-7 1页 46 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-8 1页 47 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)(α=10°) TL-13-10-9 1页 48 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)(α=10°) TL-13-10-10 1页 49 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-11 1页 50 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-12 1页 51 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-13 1页 52 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-14 1页 53 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=10°) TL-13-10-15 1页 54 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=10°) TL-13-10-16 1页 55 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=10°) TL-13-10-17 1页 56 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=10°) TL-13-10-18 1页 57 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=10°) TL-13-10-19 1页 跨径13m 斜角25度 简支T梁上部通用图目录 77 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=25°) TL-13-25-1 1页 78 13m简支T梁标准横断面图(一)(α=25°) TL-13-25-2 1页 79 13m简支T梁标准横断面图(二)(α=25°) TL-13-25-3 1页 80 13m简支T梁一般构造图(α=25°) TL-13-25-4 1页 81 13m简支T梁钢束构造图(α=25°) TL-13-25-5 1页 82 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-6 1页 83 13mT梁翼板钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-7 1页 84 13mT梁翼板钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-8 1页 85 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-9 1页 86 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-10 1页 87 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-11 1页 88 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-12 1页 89 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-13 1页 90 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-14 1页 91 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-15 1页 92 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-16 1页 93 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=25°) TL-13-25-17 1页 94 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=25°) TL-13-25-18 1页 95 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=25°) TL-13-25-19 1页 96 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=25°) TL-13-25-20 1页 97 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=25°) TL-13-25-21 1页

  • 装配式预应力混凝土简支T梁课程设计 (1)
    装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一,常用跨径为30~60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后。
  • 40米先简支后连续预应力混凝土T梁上部构造通用图(刚接梁法)

    资料目录 说明 上部构造工程量表 40米连续T梁桥型布置图 上部构造横断面布置图(26米宽) 上部构造横断面布置图(30米宽) 40米T梁主梁一般构造图(三) 边跨正弯矩钢束图(二) 中跨正弯矩钢束图(二) 主梁连续钢束图(二) 梁端槽口、钢束孔道端部大样及正弯矩束垫板位置图(二) 40米T梁中段锚固端钢筋构造图 连续钢束锚块钢筋构造图(二) 主梁普通钢筋构造图 主梁翼缘板钢筋构造图(二) 主梁端部钢筋及主梁连接构造图 梁端现浇段钢筋构造图 主梁横隔板及接头构造图 伸缩缝槽口钢筋构造图(三) 80型主梁伸缩缝装置构造图 160型主梁伸缩缝装置构造图 240型主梁伸缩缝装置构造图 泄水管构造及布置图 桥面铺装构造图 梁底支座楔块构造图 支座构造图 支座垫石钢筋构造图 防撞栏构造图 上部构造施工流程图

  • 40米预应力简支T梁(新规范)桥面现浇层钢筋布置节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。   

  • 预应力简支t形梁桥施工组织设计
    该桥位于XX高速公路K165+742.47~K165+966.53路段,为跨越隧道出口的深沟而设,分离式桥面宽度为12.25米,桥长左幅219.06米,桥起ZK165+742.47,桥止ZK165+961.53;右幅桥长219.06米,桥起K165+747.47桥止K165+966.53。上部结构采用7-30米预应力混凝土简支T形梁,共两联,两岸桥台及5号墩处桥面设置80型伸缩缝;下部结构采用半幅桥宽双柱式钢筋砼矩形变截面桥墩、挖孔方桩基础,左、右幅墩柱总高892.7米(最高为58.1米),桥台采用桩柱式、挖孔桩基础,左、右幅桩长共计543.5米(最深21米)。该桥距XX火车站约3.5千米,从XX路主干道经300米机耕便道即到桥区位置,交通较为便利。 该桥地形是南西高、北东低,U形冲沟地貌,沟底宽约40米,切割深度约50米,两岸坡度较陡,横向约36~45度左右,纵向约30度左右。坡面零星分布有石英闪长岩差异风化形成的球形状孤石,大小不等,坡脚至半坡出露低液限粘土,沟谷内出露为块石土,外为荒草、树木覆盖。 据地质钻探资料揭露,该桥区内覆盖层为0.5~2.7米深的新生界第四系全新统坡洪积层,以下为晋宁期,全、强、弱风化石英闪长岩,并有少量大气降水形成顺坡排泄渗到基层中形成的地下水。 该桥横跨大浸沟深谷,地形复杂,墩柱最高达58.1米,生产生活用水困难,施工场地高差大。因此该桥梁工程是本合同段的重点、难点工程,也是项目的控制性工程。本桥抗震设防烈度为Ⅶ度。
  • 40米预应力简支T梁(新规范)主梁预应力钢束布置节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。      

  • 40米预应力简支T梁(新规范)桥面连续缝加强钢筋布置节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。   

  • 40米预应力简支T梁(新规范)桥面现浇层加强钢筋布置节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。   

  • 河南20m跨后张预应力混凝土梁方案
    工程屋面为现浇梁板结构(图2-1),其中的5 榀屋面梁(b×h=300 ㎜×1200 ㎜) 采用后张部分预应力混凝土结构(图2-2)。每榀预应力屋面梁采用2 束6 根直径Φ s15.2mm、1860 级7φ5 高强度低松弛钢绞线作为纵向受力钢筋。混凝土强度等级C40。 2.2.3 锚具采用QM 锚具体系,预埋φ65 金属螺旋成孔。
  • 安徽20m跨后张预应力混凝土梁方案
    某师范专科学校位于某市西南,本工程为新建室内篮球训练场馆,一层框架结构,建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。
  • 河南20m跨后张预应力混凝土梁施工
    某师范专科学校位于某市西南,本工程为新建室内篮球训练场馆,一层框架结构,建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。
  • 装配式30米全预应力构件简支桥面连续T梁设计


    一、设计要点

    1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。

    2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。

    二、设计参数

    1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量EC=3.45×MPa。

    2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。

    3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。

    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。

    5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。

    6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。

  • 4×30米预应力简支T梁施工图(PDF文件)

    荷载等级:公路—Ⅱ级;设计安全等级:二级;桥型方案为4×30 米预应力简支T 梁,桥梁全长为127.08m,桥宽:8.0~8.164 米(行车道)+2×0.5 米(防撞墙)=9.0~9.164 米;上部结构为4x30 米预应力简支T梁,先简支后桥面连续。下部结构桥墩采用圆柱墩配桩基础;桥台采用桩柱式桥台,桩基础。

      本桥平面位于Ls-40 平曲线及直线段上,立面位于0.949%的上坡段上,第一跨弯桥折做,T 梁布置采用以直包曲的形式;由于平曲线曲率影响,导致桥梁左右侧边缘与桥梁中心线的长度差异,施工时通过改变T梁预制长度来调整;第二、三、四跨均为直线段。桥型方案为4×30 米预应力简支T 梁,桥梁全长为127.08m,桥面全宽9.0~9.37m……共计55张,设计于2014年

  • 某高速公路简支T梁预应力大桥施工组织设计
    本文档资料为某高速公路简支T梁预应力大桥施工组织设计 ,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。蔡家湾大桥位于XX高速公路K163+045,起点于XX高速公路K162+710.45与XX高速公路末点相接,止点于XX高速公路K163+383.00。
  • 40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁通用图

    图纸为高速公路桥梁40mT梁通用图,设计依据为《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。   公路等级:高速公路、一级公路   路基宽度(m):24.5(整体式路基)、2×12.25(分离式路基)   汽车荷载等级:公路-Ⅰ级   行车道数:双向四车道   桥面宽度(m):2×12.00、12.00   跨径(m):40   斜交角( °):0   单幅桥梁片数:5   梁间距(m):2.40   预制梁长(m):中跨为39.20; 边跨为39.52   预制梁高(m):2.5   预制梁最大吊装重量(kN):边梁 1373;中梁1376   图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25、28mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层” +“10cm厚C40混凝土现浇层”。   承台钢筋构造适用适用于40m≤H<80m的桥墩承台。   ……共计56张CAD, 

  • 某高速公路简支T梁预应力大桥施工组织设计;
    电焊(点焊),1/3数量自由,最外环交叉点必须全部点焊。要求纵横钢筋绑扎成型后相互垂直,保护层绑扎砂浆垫块,垫块砂浆标号不低于C5
  • 20m预应力混凝土简支空心板桥毕业论文
    该桥位于枣庄市峄城区北贾楼村沙河上,是檀山路横跨沙河的一座大桥,地处市区;过桥管线采用隐蔽方式;下部采用桩柱式墩台,简洁轻盈。预应力空心板桥毕业设计说明书,说明详细.
  • 20m先张法预应力混凝土简支空心板设计
    一)设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(公路—Ⅱ级),人群荷载为3.5KN/m2 (二)桥面跨径及净宽 标准跨径:Lk=20m 计算跨径:L=19.50 m 桥面净宽:净15+2×1.5m 主梁全长: 19.96m。
  • 【重庆】20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图
    本图纸为:【重庆】20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图,内容包括:桥位平面图、桥型布置图、20mT梁预应力钢束布置图、桥台帽梁钢筋布置图等图纸,内容详实,可供参考。(图纸共98张)
  • 40米预应力简支T梁(新规范)中横隔板钢筋布置节点详图设计

    1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。   2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。   3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。   4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。   

  • 40米预应力钢筋混凝土T梁监理实施细则
    ******高速公路******段工程SLTJ.3合同段的起点里程为K79+250,终点里程为K85+400,全长6.15.5km。其中石板沟大桥、东湾1﹟大桥、东湾2﹟大桥、水牛沟大桥设计等级为双向四车道高速公路,行车速度为80KM/h,设计洪水频率为1/100。全桥按四车道设计,桥面净宽为2×11.447m,中央分隔带宽1m。设计全部为T型梁,混凝土设计强度为C50。
  • 承赤高速某40米T梁预应力张拉及压浆施工方案
    茅荆坝(蒙冀界)至承德公路位于河北省承德市北部,北起蒙冀交界,接大广公路赤峰至蒙冀界的高速公路,南至承德市,与已建京承高速公路相连接。本合同段采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准。设计车速采用100Km/h,整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。本合同段桥梁共5座,分别为:XX特大桥、XX大桥、AK1+718匝道桥、K62+660.7(K62+659.5)跨线桥、XX改线桥。其中上部结构采用预应力预制T梁的为:XX特大桥、XX大桥、AK1+718匝道桥。共计40mT梁432片,30mT梁129片。
  • 预应力混凝土T梁裂缝处理方案
    预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型,在我国公路建设中起到了极其重要的作用,普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展,我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性,但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。
  • 某预应力T梁CAD设计一般构造图
    预应力T梁一般构造图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 预应力后张法混凝土T梁钢筋加工
    《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 ????《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)
  • [学士]30m预应力简支T形梁桥设计

    1 桥型方案比选   1.1概述   该桥位于某省境内,由于XX河较宽、河水也较深,为此,政府决定在XX河畔上建一座新桥。   1.1.1设计依据   (1)XX河桥建设规划说明及规划图。   (2)XX河桥纵断面及河床断面图。   (3)物探报告和钻孔报告。   1.1.2技术标准   (1)路线道路等级:一级道路。   (2)设计行车速度:60km/h.   (3)桥面总宽17.6m,净14+2×1.8m(安全带)。   (4)车辆荷载标准:汽车荷载按公路-I级,人群荷载为3.0   (5)通航标准:无通航要求。   (6)设计洪水频率:50年一遇。   1.1.3工程地质条件   该地层地质条件较好,上层为厚度较小的淤泥,下层为单一密实的细砂加砾石。   1.2构思宗旨   1)符合地区发展规划,满足交通功能需要。   2)桥梁构造形式简洁、轻巧,体现民族风格,成为这座历史名城发展的象征。   3)设计方案力求结构新颖,尽量采用有特色的新结构,又要保证结构受力合理,并技术可靠,施工方便。   1.3 比选方案   第一方案:上承式拱桥。   (1)孔径布置:跨度90m,是一种美观经济的常用桥型,尤其该桥位于文化古城,这种桥型在方案的竞争中有一定的优势。   (2)主跨结构构造。可以采用。   (3)主墩基础。由于该桥修建在软土地基上,故两岸桥台采用轻型结构,既减小自重,又能增大桥台台背的土抗力,能够减小桥台的水平位移和转角,保证桥梁能正常的运营。   (4)施工方案。已有成熟的工艺技术经验。需要用大量的吊装设备,占用一定的场地,同时需要较多的人力。   1.4 方案评选   根据设计构思宗旨,桥型方案应满足结构新颖、受力合理、技术可靠、施工方便的原则。以上三个方案基本都满足这一要求。   1.4.1经济方面   从材料用量来评比,第一方案是最经济的。第三方案的材料用梁稍高。如果仅从材料方面看。第一方案是最好的。   1.4.2安全方面   由于河道不考虑通航要求,所以通航安全不作为主要的比选对象。而行车安全主要是通过桥面设计布置来实现,结构和基础条件的安全以及施工安全的角度进行比较。其中第二方案在中小跨径使用非常多,其施工技术已趋于成熟;而第三方案抗震性能好。   1.4.3功能方面   桥梁的使用功能包括两个方面:一是跨越障碍,二是承受荷载。悬臂刚构有较好的平整度,所以行车舒适性在三个方案中最好。   1.4.4施工方面   从施工难度看,三种方案的施工方法差别不是太大。就施工程序而言,简支梁的施工无疑成为最合适的方案。   总的来说,这三中方案都符合了安全、功能、经济、施工的要求。在美观上第一方案较有优势。在功能要求上,第二方案占有一定的优势。但本次设计鉴于水平有限,故选简支梁作为XX河桥的设计方案。   

  • [学士]预应力简支T型梁桥设计
    资料为[学士]预应力简支T型梁桥设计,其中主要包括主要包括20米T梁预应力钢束布置图、20米T梁一般构造图及论文资料等,设计详实可供参考
  • 预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计
    本文设计的是预应力混凝土T形梁桥,第一部分主要内容主要是通过水文计算确定桥长,并通过方案的比选确定出本次设计的桥型,第二部分的内容比较多,主要包括结构尺寸的拟、恒载和活载内力计算、根据承载力配筋并进行截面的承载力和应力验算、张拉预应力钢筋和计算预应力钢筋的各种应力损失、验算局部承压和梁的挠度变形计算,同时还简单的计算复核了横隔梁和行车道板的承载力。
  • 某高速公路简支T梁预应力大桥组织设计方案
    根据我公司多年承建公路桥梁工程的施工管理经验和本工程的设计标准。结合了我公司的施工能力、资源、技术特长、机械设备等情况。本工程投入流动资金100万元。
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