大型跨河吊装顶推施工钢结构拱桥安装方案

本资料为铁路钢梁顶推施工技术方案，共82页。 施工队伍进驻施工现场，进行工地建设，并随即展开该桥钢板防护桩及围堰的筑岛施工。钻孔桩使用旋挖钻机进行钻孔由匝道桥的两端向中间进行，挖孔采用人工开挖成孔、钢管护壁，孔内积水随挖随降。进行承台施工，本工程承台工程采用定型小钢模板进行组拼由混凝土运输车运至施工现场，吊车吊移吊斗及地泵进行灌注。 目录： 工程概况与工程重点难点 总体施工方案及工期安排 钢箱梁顶推总体方案 钢箱梁顶推过程受力分析 顶推安全及质量保证措施

检验项目 轴线偏位(mm) 落梁反力 支座顶面标高(mm) 支座标高(mm) 相邻纵向支点 同墩两侧支点

内容简介 随着社会经济的发展，我国在公路、铁路、市政等方面的建设项目日益增多。由于道路密度加大、高速铁路建设等原因，道路与道路交叉、道路与管线交叉、铁路与公路交叉在满足条件时都可以采用顶推法施工。特别是铁路提速改造中，由于铁路运行几乎不可能中断，因此采用箱涵顶推施工解决铁路平交改下穿立交工程，应用前景十分广阔 资料内容： 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 6.材料与机械设备 7.质量控制措施 8.安全措施 9.效益分析 10.工程实例

****钢搬迁工程轧钢项目第二标段主厂房冷床区钢结构，其中有9根钢柱和12根大型吊车梁由二十冶金结分公司安装。大型吊车梁分布在E、G、H列上（见图1）（略）；其最长为57.5m，最重165t(原投标阶段最重146t，采用两台150t履带吊双机抬吊；现在最重为165t，采用两台200t履带吊双机抬吊)，最大截面高度为6m。安装位置分别位于：H轴—23~25线，G轴—23~28线，E轴—23~31线。 柱子采用变截柱，上柱为焊接实腹H型，下柱为斜腹杆双肢格构式钢柱；柱与基础的连接采用螺栓连接。吊车梁全部采用焊接工字型吊车梁，吊车梁与柱采用简支连接，并设有制动结构、辅助桁架及水平支撑。

本工法适用于具有满足整体拼装要求的施工场地、满足大型吊车起吊要求等特点的大型场馆钢管桁架屋面工程整体吊装施工。 根据工程构件特点并结合现场实际情况（场馆内顶板受力小，吊车无法进入场馆内顶板上吊装施工），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用地面整榀拼装，整榀空中转体吊装。每榀主桁架采用三台汽车吊同时起吊，从北往南逐榀递进进行吊装。

梅钢炼钢二期项目主体（Ⅰ）标段工程中塔楼系统位于 G-H 跨（炉子跨）4～8 线，由 框架柱和平台组成，轴线长 102m，跨度为 24m，柱距分别为 24m，27m，塔楼主平台共设 12 层，顶部标高为 78.6m，分为下部框架、上部框架、顶部刚架、屋盖系统、墙架系统及 屋面墙面围护。 塔楼钢柱共有 20 根，其下部框架及上部框架钢柱为箱形混凝土柱，截面尺寸不同， 顶部刚架的钢柱为工字形截面，设有双片柱间支撑。钢柱最大截面为 1650×1650 箱形钢 柱，柱子与基础采用杯口插入式连接，插入深度 4.8 米；最重的钢柱是下部框架柱，重量 约 93.3t；为便于运输和安装，钢柱分段出厂，空中对接，其余为整件出厂。

该资料是大厦巨幅钢结构广告牌，U型平面布置，尺寸24mx36mx24m，高度19.2m。图纸内容包括：平面布置图，立面布置图，结构施工说明，节点详图等。

工程名称:[工程名称] 工程所在城市:北京 公司地址：北京市通州区马驹桥镇姚辛庄 工程所属建筑物地区类别:C类 工程所在地区抗震设防烈度:9度 工程基本风压:0.45kN/m2 工程强度校核处标高:10m

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瓶酒包装车间工程由****绍兴酒有限公司投资兴建，浙江****建筑设计有限公司设计，浙江****建设工程有限公司承建。该工程为5层框架结构，建筑面积11591m2;建筑高度为22.9m。 本工程1-1/6～A-B轴区域屋面梁板采用钢结构，其中钢构件材质除了主梁采用Q345－B外其余均采用Q235－B－H型钢，屋面彩钢板支座必须做镀锌处理，具有较强的抗腐蚀性。屋面檩条采用普通冷弯薄壁C型钢，材质为Q235B。螺栓的型号为M12 、M16 、M20除了M12型螺栓为普通螺栓外其余都为高强螺栓。 该工程中需要吊装的区域长度为31.5m,宽度为11.78m,其中最高安装高度为9.58m，其中最大构件为1.2吨。

本工程长77.9m，宽74.4m ，高7.95m（檐口高度），占地面积5795㎡，建筑面积5817㎡。本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级，设计使用年限为50年。本工程标高±0.000以上（绝对标高为3800），1.000以上外墙为彩钢板，墙面外板采用0.6mm厚彩板，墙面内板采用0.4mm厚彩板，屋面顶板采用0.6mm厚彩板，屋面内顶板采用0.4mm厚彩板，内夹100厚玻璃丝棉。

占地面积为42353.96m2，总建筑面积为584642m2,容积率为11.87，是集甲级写字楼、六星级豪华酒店、大型商业、高级公寓、住宅为一体的大型综合建筑群，建成后将成为深圳市新的地标建筑。

本资料为某钢结构吊装安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

XXB、C、D栋主楼工程分为B、C、D三个单体区域，钢结构分布在各区域自成体系，根据本工程钢结构分布情况，我方将对分布各区的钢结构工程同时进行施工。 根据本工程结构特点，钢结构安装工作配合土建施工进度进行安装。以钢结构安装为主导线路，从地下室钢结构预埋件安装开始，B栋主楼钢结构的安装从下到上连续进行，直至安装屋顶部分钢结构，完成所有构件的安装。 钢结构安装主要采用塔吊进行高空散件安装。 钢柱每2至3层一节，由布置在B、C栋外侧的两台K50/50塔吊进行安装；周边钢框架根据塔吊的吊装能力分段安装。 楼层钢梁、支撑：采用一机多吊的方式散件安装。 本工程钢柱规格较大，根据现场吊装设备位置及起重性能，在构件制作时将钢柱进行分段，共分为三段，具体见各区施工示意图。 XXB、C栋的大部分钢构件采用布置在位于B栋和C栋之间的两台塔吊（K50/50型）进行吊装，距离两台K50/50型塔吊较远无法覆盖的部位钢构件则利用布置在B区的一台H3/36B塔吊进行吊装。主体钢结构均在塔吊起重范围之内，可以直接用塔吊吊装。 根据塔吊布设的位置：K50/50型塔吊位于XXB、C栋的中间，其吊装范围能够覆盖XXB、C栋的大部分区域，因此将XXB、C栋钢结构按从中心逐步向外围扩展的顺序，各区同时进行安装，每个区域先安装钢柱，后安装柱间桁架及连接梁，从下而上完成XXB、C栋钢结构的安装。

1．本期工程为XXXXXXX工程，四台600MW发电机组，XX输煤栈桥钢结构在现场进行安装,技术要求按设计院提供图纸要求及相关技术文件规定.由浙江XX电力工程股份有限公司承担安装工作.施工图纸主要参照XXXXX设计院设计图（33-F4741S-T0527）。整个XX输煤栈桥钢结构安装中最长跨度约为36米,最宽8.3米,总工作量约400吨. 2.2工程范围

本工程双跨门式轻钢结构丙类库房；长度为120米， 宽度为48米，檐口高度为7.8米，屋顶高10.3米，总建筑面积约为5840.9平方米；纵向钢柱间距为6米，共21榀，横向结构跨度24米，2跨，山墙侧钢柱间距为6.0米，柱为型材【HM440×300×11×18】H型钢柱，梁为型材【H(400~675)×200×8×16】H型钢梁，采用高强度螺栓连接，墙面板采用0.5㎜厚YX-35-125-830型单层压型彩钢板，屋面板采用100㎜厚EPS夹心板，用铆钉连接形成梅花点固定。拉条为圆钢，角撑为角钢，基础为框架柱基础，与柱连接为预埋地锚螺栓连接，钢梁、柱定位后，用C40细石膨胀砼二次浇灌。窗采用铝合金推拉窗，门为钢板门。

武汉****电器有限公司2#车间建设工程项目位于武汉市****经济开发区****工业园内，该工程占地面积5705.8M2，总建筑面积为5705.8M2。 建筑、结构工程：主体为单层工业厂房，建筑面积5463平方米，结构形式为轻钢结构，设计使用年限为50年。建筑抗震设防烈度为六度，层面防水等级为III级，耐火等级为二级。厂房屋面为单层彩钢板，下置75mm厚超细玻璃面。外墙1.2米以下为240厚灰砂砖砌体，1.2米以上为单层象牙白色镀铝锌板。车间地面为特殊合金骨料耐磨面层。

本文档为某钢结构厂房吊装施工方案。内容详尽 ，可供参考。

钢结构连廊整体吊装的设计与施工

工程名称：***能源发展股份有限公司***物流分公司丙类库房B工程 工程地点：惠州**区D3地块***物流基地 工程简介：本工程双跨门式轻钢结构丙类库房；长度为120米， 宽度为48米，檐口高度为7.8米，屋顶高10.3米，总建筑面积约为5840.9平方米；纵向钢柱间距为6米，共21榀，横向结构跨度24米，2跨，山墙侧钢柱间距为6.0米，柱为型材【HM440×300×11×18】H型钢柱，梁为型材【H(400~675)×200×8×16】H型钢梁，采用高强度螺栓连接，墙面板采用0.5㎜厚YX-35-125-830型单层压型彩钢板，屋面板采用100㎜厚EPS夹心板，用铆钉连接形成梅花点固定。拉条为圆钢，角撑为角钢，基础为框架柱基础，与柱连接为预埋地锚螺栓连接，钢梁、柱定位后，用C40细石膨胀砼二次浇灌。窗采用铝合金推拉窗，门为钢板门。

本工程为***煤化科技有限公司20万吨/年甲醇项目，本次吊装工程内容为输煤装置栈桥钢结构桁架及支架吊装作业。 输煤装置栈桥钢结构（211C-E）共包括7个桁架，4个支架。由于这些桁架和支架外形尺寸较大，重量较重（最重的一跨为57.356吨），吊装高度高（最高的一跨为41.843米），吊装空间狭小，且有一定坡度，为保证吊装施工能够安全顺利进行，特编制此方案。有关技术数据详见下表

工程总建筑面积约72776㎡。其中：地上建筑面积41188m2，地下建筑面积31588m2，地上6层，地下2层。包括地下室结构、上部结构及屋顶钢支架、与一期的连廊、砌砖及抹灰、幕墙工程、通风空调、厂区道路、挡土墙、室内外消防系统、室内外给排水、防雷接地、防水工程、电气系统等工程。

我方吊装施工的重点及难点在槽间通廊，此通廊是由四高炉矿槽西头新增转运站开始到新三高炉矿槽，内设三条皮带输送机，全长115m，总重约285T。通廊桁架最长的为36m，高3.4m，宽12.5m，单片整体结构重量为14T，最短的通廊桁架为15.42m，单片重8T。此段通廊位于四高炉矿槽原料车间西端头的山坡上，四面有挡土墙，机械无法进入，故不能采用汽吊整体吊装。通廊桁架等结构件制作成单件散件运输到现场，全部采用人工搬运和卷扬机拖拉到安装位置，组合成整片后，用钢管人字桅杆配合5T卷扬机吊装。因施工场地的特殊化，给我方施工人员造成多方面的困难，对于工程进度及施工安全都难以确保，要求甲方为施工单位给予应有的各种保障措施。

尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。 建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。 建立计算机管理网络，通过Project2000或P3项目管理软件的应用，加强对项目资金、施工进度及材料等各方面的动态监控和管理，实现施工全过程中计划和实施的紧密结合，完成项目部的管理目标，此外，通过计算机网络实现与建设方、公司总部、各施工单位以及各种市场的信息交流。 制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。

. D列柱在3月15日以前必须按时吊装完，不能影响我方ED跨托架、屋架、吊车梁的吊装时间，否则吊车台班及安装设施费用由甲方负责

钢混结构（钢结构屋面、钢结构平台、四连跨），建筑高度：1～10轴高度为14.149米，11～22轴高度为19.518米，跨度1～10轴为22米、11-22轴为27米。钢梁构造：钢梁采用Q345B钢板焊接成H型钢梁，梁与梁连接采用大六角高强度螺栓连接。 3.2工程特点 3．2．1该工程可分成二部分同时进行施工，土建部分于现场施工、钢构部分于钢构公司车间内生产，构件生产成成品或半成品运送到工地安装。 3．2．2该工程形状规则、跨度适中宜采用单机旋转法吊装，按各操作面完成钢构件吊装、安装工作。 3．2．3钢构件制作与运输，主要按总包单位的施工进度计划进行合理按排，形成生产与安装、土建与钢构的统一与协调，合理按排各施工工序，做到交叉与平行、安全与进度的对立与统一。 3．2．4鉴于本工程特点，公司将组织强有力的管理班子，对项目各环节进行精心制订科学而周密的实施计划，确保项目在施工过程中人、财、物准确到位，努力克用力各种不利固素，以拼搏求实的工作作风，争创一流的管理工作水平和质量。

本资料为大厦钢结构吊装施工安全控制，PPT格式，34页 内容摘要： 上下攀爬的爬梯和吊笼均配备自锁器和安全绳；临时作业平台均考虑防松脱、垮塌措施；自制爬梯及操作吊笼必须按照《自制工器具管理规定》监制，安装完成必须获得多方验收、挂牌后方可使用；一切安全相关设备和设施均需定期检查和维护；孔洞封堵严实，并作必要的标识。 ...... 目录： 1 相关事件安全经验反馈 2 钢结构施工风险分析及对策 3 起重吊装安全控制 4 安全管理及技术措施探讨 5 其他安全管理及事项

xx石油管理局生产调度指挥中心钢结构工程，主要分布在该建筑的西北侧，由钢桁架、钢柱、一个幕墙边框钢筒和局部楼层箱型钢柱组成，除去劲性钢结构、局部楼层箱型柱部分，钢结构呈斜“L”型布置，其中一支长22.5米，由5榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高分别为：GHJ1（－2.3米）、GHJ2（21.3米、45.3米、69.3米）、GHJ3 （90.6米）；另一支长15米，由29根箱型截面梁和7榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高为：GHJ4（21.3米、22.8米、45.3米、46.8米、69.3米、70.8米）、GHJ5（92.7米），在没有钢桁架的楼层设置箱型截面梁；其余钢梁均布在屋顶。部分楼层设有箱型钢柱，总用钢量约为2000吨。本工程吊装用大型吊车的构件为钢桁架和分段钢筒。

济南某大型体育场钢结构管桁架吊装施工方案 包含 本工程是某**体育中心体育工程，上部钢结构分为东西两片独立的钢结构罩棚，呈弧形，单片罩棚最宽约70米，南北最长处约330米，最高点高度为53.32米。空间悬挑结构，最大悬挑长度为53.2米，悬臂根部高度7米；最小悬臂长度约为28米，悬臂根部高度5米；悬臂端部高度1.5米。杆件截面为圆钢管，节点类型为铸钢节点、相贯焊接节点；钢结构罩棚外支座通过外包砼的钢结构圆管组合三角支撑支承于下部型钢砼柱上，内支座支承于下部钢管砼柱上（单片钢结构罩棚三维图见附图）。体育场外围呈椭圆形，建筑面积约为13.99万m2。体育场观众席60000座以上，总投资约8.8亿元。 等可供参考下载

1) 地狭窄，不利于大型吊机作业。 2) 现场安装条件很难保证300吨连续作业，这样势必增加工作台班。 3) 原方案中的钢柱钢梁均整体吊装，但考虑到长途运输超长构件非常困难。 4) 现场个别构件距离基坑边沿超过32米，现场条件给吊机站位造成很大障碍。 综合考虑了以上因素，为取得最大的经济效益，又能够顺利按期完成吊装，对此部分构件拟采用小吊机分段吊装和整体提升法安装。

钢结构屋架、雨蓬、采光顶施工图 坡道雨棚及屋顶造型钢架恒荷载：1.0kN/m?2? 入口雨蓬钢架恒荷载：.1.5KN/m?2? 活荷载：0.5kN/m?2? 基本风压：0.40kN/m ?2?（100年一遇）。基本雪压：按100年一遇，取值0.7KN/m?2?，雨蓬考虑Us=2.0。抗震设防烈度七度。建筑物安全等级为二级

简约风格跨河木板拱桥

新建XX桥主桥采用三跨连续坦拱钢构形式（51+55+51m），全长为157m，宽28m。主桥桥面为单箱多室钢箱梁结构，顶板设置U型肋，底板设置球扁钢，对应每道拱的位置上均设置一道纵向箱形梁，横桥向布置四道加劲肋，顺桥向每隔四米设置一道横隔板。其中1#-2#跨51m长，上跨越既有津山7股铁路，在保证铁路段内火车的正常运行，要对1#-2#跨钢箱梁安装研究一套安全可行的技术方案，最终确定的施工工艺为跨铁路41*28.9m钢箱梁全断面同步多点悬臂顶推施工工法。 本工法是以在不影响铁路正常运行的情况下进行钢箱梁施工为研究对象，旨在为解决类似问题提出一种途径和方法，本工法是经过工程实践而形成的综合施工工法。

本资料为：顶推施工梁检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

本资料为顶推施工梁检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本施工组织设计为秦皇岛沿海高速公路抚宁段连接线工程上跨京哈铁路立交桥施工组织设计。别看是一个二级公路，但是施工工艺还是有技术含量的。

现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业

xx跨河涌桥为地铁xx站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于xx站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的xx上。 桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。 空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

桥梁主桥采用钢箱梁拱桥，钢箱梁全长238米、全宽31米、梁高2.2米，梁段横断面为整体式闭合箱型断面，主要材质为Q345D, 钢箱梁采用全焊结构，钢拱圈及风撑重为箱型结构，钢箱梁全重5703.84余吨。本项目为有效设计图纸中主桥钢箱梁……

2.本工程为全钢结构工业厂房，分为3#、4#两个单体，其中3#仓库建筑面积约6051.5m2，4#仓库建筑面积约10783.5m2，总面积约16835m2。3#仓库最大跨度为49M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m；4#仓库最大跨度为54.6M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m。屋面梁为焊接H型钢梁，人字形结构；整榀钢梁总重约3.5T；屋面与墙面为C型简支檩条。屋面及墙面围护均采用压型彩色钢板。屋面每隔一跨设置顺坡气楼。