建筑施工组织设计（大桥建设）

本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。

本工程大桥桥长104.04米，跨径20米，结构形式上部为5×20米连续预应力钢筋砼空心板,下部采用柱式桥墩，桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥面净宽—4.5+2×0.25米；拟分一个施工合同段，总投资约221万元。

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随着桥梁工程的不断发展，悬臂挂篮技术作为一种新型桥梁施工技术，在我国桥梁施工中发挥的作用越来越大。在桥梁施工货量需要日益提高的背景下，加强关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究意义重大。该文通过研究桥梁挂篮施工技术要点，提出桥梁挂篮施工技术注意事项，为我国桥梁施工企业在桥梁挂篮施工技术进一步发展提供参考。

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

（1）本工程分布在xx区xx、xx镜内的6个行政村。8座桥均为农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用90个日历天完成全部工程项目。 （3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5） 文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

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沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

济南市房产大厦 建筑工程施工组织设计

本论文包含有：编制依据及说明，工程概况及特点，施工部署，施工进度计划及保证措施，施工准备与施工现场布置，主要施工方法， 工程质量保证措施，安全管理体系等，可供大家参考。

某国际名苑建筑施工组织设计

本工程施工图纸范围内的土建、安装（含分包工程的预留预埋）、一般装修工程及保修等内容。下列项目属于分包项目，由中标人提供总承包服务与管理： 玻璃幕墙、石材幕墙、金属铝板幕墙（包括深蓝色金属百叶）、轻钢结构玻璃雨篷、室内精装修、电视、电话、网络、对讲系统、电梯、自动扶梯、电视安防监控系统、停车场智能管理系统、信息发布及查询系统、门禁管理系统、能源管理及节能监测系统、机电一体化建筑设备管理系统、多联机空调、超细干粉灭火系统、气体灭火系统及招标人认为必要的其他项目。

工程名称：****一期工程 建设单位：****文化产业发展有限责任公司 设计单位：中国****集团有限公司 建设地点：河北省涿鹿县****镇 建筑面积：统一广场99225.00平方米。 施工范围：基础、挡土墙及土方工程 结构类型：主体由一层方坛，三层圆坛组成。第二层圆坛建有56根民族图腾柱，中心圆坛建有九龙图腾雕塑。本工程以正南正北为准，中轴线穿过坛的中心坐标点。广场±0.000相当于绝对标高750.400m。广场地面采用50厚花岗石板剁斧石面。墙面：6米高挡土墙采用200厚砌筑花岗岩毛石，2米高挡土墙采用30厚花岗石板干挂烧毛面。台阶：采用50厚花岗岩剁斧石面。广场排水采用0.5％的坡坡向四周挡土墙，并回收雨水。

中国铝业河南分公司氧化铝节能减排升级改造种分工程，建筑面积2232m2，建筑高度65.32m，结构型式：钢结构，室外地坪约8162m2；主要构筑物为种分槽基础，钢筋混凝土结构。由于此槽基础为桩承台，内部钢筋砼柱，外围为圆型，上部带梁、板的钢筋混凝土结构，因此钢筋加工绑扎及模板支设、混凝土浇注都要求精工细作。环墙基础直径位16.4m环墙壁厚为400，因而对施工要求高，特制定本方案以确保施工质量。

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室外给水系统水源由城镇自来水管网供水，室外给水管网为生活和消防共用管网。给水管网成环网，以两根DN150进水管从城镇自来水管网两处引入，供水常压为0.35MPa以上。室外消防用水量为20L/d。设计最高日用水量为347.5m3/d，最大小时用水量为37.4m3/h。

本工程地理位置优越，所处地段商业、办公、娱乐、餐饮等行业众多，人员流动大，本工程做为济南市重点工程，其造型设计和工程质量的优劣，将倍受注目。

根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在71日历天内将该工程建成并交付使用。

施工现场内设置的临时设施（办公室、宿舍、厨房、厕所、临时水电设施用房、仓库）统一采用新型装配式轻质防火板房，做到整齐、美观，减少二次污染。施工现场办公、生活区与作业区分开设置，保持安全距离，工地办公室、现场宿舍、食堂、厕所、饮水、休息场所符合卫生和安全要求。

石首市东升桥上部结构采用（3×13）米钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，以上布置可满足洪流量60m3/s。桥面系布置为：1.50m（人行道）+8m（行车道）1.5m（人行道），桥面双向横坡，横坡为1.50%。行车道铺设8-14.94cmC40防水混凝土。

该项目为5.5ｋｍ的一级公路，起点桩号K0＋000，终点桩号K5＋500。其中有xx特大桥一座，中桥一座，小桥2座，通道二处，分离式立交一处，涵洞7道；钻孔灌注桩328根，总长11152延长米；混凝土总量75365m3；钢筋总量9913吨；钢绞线总量1738吨；40米后张法预应力T梁252片；16米后张法预应力空心板梁104片；8米钢筋砼空心板60 片；路基土方填筑374000 m3；路面铺筑124000 m2。

1、编制依据： （1）公路桥涵施工规范规则及有关规定; （2）建设单位对工期质量的确要求; （3）本施工单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、现有的技术装备力理和多年积累的施工经验。

配备足够的设备维护保养人员，每天开班前对设备进行维修和检查，以确保设备处于良好的工作状态

本文主要论述建筑施工企业文化建设的意义和作用，怎样才能有效地建设企业文化，以及企业文化建设工程中应注意的问题。企业文化贯穿于企业出生、发展和灭亡的整个过程之中，把优秀的企业文化渗透到日常生产经营管理过程中，促进企业健康持续、全面科学的向前发展。

本工程为：某南宁市大桥建筑施工cad详图，包含东侧拱肋线形控制图、桥型总体布置图、西侧拱肋钢箱节段划分图、西侧拱肋线形控制图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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本工程为润扬大桥南汊桥建筑施工图，包含北索塔上横梁普通钢筋构造图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。