高寒地区桥梁深水基础冬季施工方案

本资料为深水基础钢板桩围堰施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

介绍淮河铁路特大桥41#、42#桥墩施工的主要技术难点， 以及解决该技术难点深水基础双壁钢围堰施工技术。

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。 主桥P6、P7号桥墩桩基所处水中构筑物、桥墩、承台、桩基基础环境作用等级为Ⅱ类环境，桩基采用水下C30混凝土、承台混凝土标号均C30混凝土；承台顶高程+3.0m，承台位于河道内区域，围堰基坑挖深2m。水下封底混凝土厚度为1m。 防撞墩采用高桩墩式结构，上部墩体采用C30钢筋砼墩体结构，墩顶高程为9.28m，直径5.5m，高4m。防撞墩下部结构采用桩长为38m的φ1200mm灌注桩基础。桩中心距墩体边缘均为1.1m。呈等边三角形布置。

近年来，随着我国经济建设的不断发展，跨越大江大河的桥梁也越来越多。我们中国铁道建筑总公司近几年来也修建了许多深水桥梁，深水基础的施工水平逐渐提 高。在许多方面已赶上和达到了国内先进水平。本文针对深水桥梁施工中的难点——低桩承台的施工围堰加以总结，以便我系统在类似工程的施工中参考。

本资料为深水基础锁口钢管桩围堰施工工法，内容包括施工放样与定位、导向框的设置、钢管桩插打的操作要点等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

桥梁深水基础的施工，施工技术各有差异，且各具特色。无底钢套箱在深水低承台桩基础的施工中，得到了广泛的应用。

本资料为[北京市]医院基础工程冬季施工方案，共10页。 内容简介： 北京市垂杨柳医院改扩建工程位于北京市朝阳区垂杨柳南街2号垂杨柳医院院内，东侧为东三环辅路，南侧为垂杨柳医院南路，西侧为劲松东街，北侧为垂杨柳南街。本工程建设用地38318m2，总建筑面积109376m2，其中地上建筑面积68715m2，地下建筑面积41021m2，设计单体建筑包括门诊医技楼病房楼、锅炉房、污水处理站、液氧站、高压氧舱、门卫室、地热泵房。地上建筑1～3层，地下3层，局部为纯地下室。拟采用框架剪力墙结构，筏板基础。本工程±0.00=48.50m，自然地面标高按-0.46m计算，基坑周长598.5m，基坑面积16084m2，大面积支护深度17.50m，局部集水坑部位支护深度20.0m。基坑支护采用上部挡土墙+下部桩锚支护。 目录： 编制依据 工程概况 冬季施工原则 冬季施工具体措施

学校地理位置较低，为确保正负零 采用砂石垫层基础 可以有很好的效果

超大、超深基坑逆作法施工是近年来建筑界关注和研究的重要课题，“逆作法”施工对控制沉降变形是十分有效的。而且能有效的降低工程造价、缩短施工周期。如今越来越多处在闹市区段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。

按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。

编制依据，一般要求，钻孔灌注桩冬期施工措施

根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当施工所处环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。

我标段起点位于******，终点位于******，全长33公里。施工地域内冬季受极地大陆性气团控制，气候寒冷，干燥少雪。 根据气象部门提供的历年气象资料统计，天津市11月平均最低气温3℃，平均最高气温10℃，12月份平均最低气温-4℃，平均最高气温3℃，1月份平均最低气温-7℃，平均最高气温1℃，2月份平均最低气温-4℃，平均最高气温3℃，3月份平均最低气温2℃，平均最高气温10℃。 我标段确定的冬期施工时间段为11月15日~次年3月15日，总计4个月。

宜昌桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

本资料为：某地区冬季施工方案1详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

一般顺序：平整基底至设计标高→根据设计要求施工砼垫层→根据基础纵横轴线弹出模板安装边线→按此线安装基础模板→定位后用斜撑固定侧板，并用楞木将相邻模板连成整体。

xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内，左幅桥梁中心桩号K89+536.500，右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长83米，右幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长81米，横断面按双向4车道设计，上下行双幅桥。每幅桥5片T梁。下部结构采用柱式墩、U台，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。桩基础采用C25砼，桩基结构材料采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋。

K62+270-K62+308 段主要以填方为主，最大挖方深度为 9.13m，地形起伏较 大；K62+628-K62+780，属于半填半挖路段，最大挖方深度为 7.28m，最大填方 高度为 11.13m，挖方量为 20233 方，填方 16107 方；K63+425-K63+560 段主要以 挖方为主，少量填方，最大填方高度为 4.86m，最大挖方深度为 15.9m。地势陡 峭，挖方 34161 余方，填方量为 7411 方；K63+740-K64+740 段属于半填半挖路 段，最大填方高度为 30.36m，最大挖方深度为 28.54m，挖方量为 173906 方，填 方量为 213484 方；ZK62+240-ZK62+326 段属半填半挖路段，最大填方高度为 8.23m，最大挖方深度为 11.70m，挖方量为 11451 方，填方量为 9275 方； ZK62+606-ZK62+721 段属于路堑挖方段，最大填方高度为 3.67m，最大挖方深度 为 9.09m，挖方量为 18858 方，填方量达 559 方；ZK63+377-ZK63 +513 段主要以 填方为主，最大填方高度为 13.17m，最大挖方深度为 4.80m，地势陡峭，挖方量 为 7576 方，填方量达 29910 方；ZK63+753-ZK64+197 段属半填半挖路段，最大 填方高度为 11.06m，最大挖方深度为 27.28m，挖方量为 98623 方，填方量达 32102 方。

1.1工程概况 　　相关文件当中规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按以下方案进行冬季施工，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工相关措施。 　　 目前***特大桥还剩余四座墩身砼未浇筑，支座垫石砼未浇筑，跨104国道特大桥还剩余24座墩身砼未浇筑及部分明挖基础及全部支座垫石未施工，现浇连续梁处未施工，因处于泰安制梁场京向架梁的先架方向，工期紧张，因此需进行冬季施工。金牛山隧道因拆迁问题，至今未能进行洞挖施工，预计在冬季施工，路基及框架箱涵附属工程也预计进行冬季施工。为了保证冬季砼施工质量，特编制本方案。 　　

新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82km，包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划，本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移，主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。

本工程为某标段K70+400～K73+100段主线路基占用原XX至XX四级公路，设计增加改路2.85km至东柯曲河道右侧，跨越河道增加改线桥2座。

单位提出修改设计要求。 3) 根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况。 4) 对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析（包括经济、能源、工程质量、工期诸方面）。 2.2.2 冬期施工方案的主要内容： 1) 冬期施工生产任务安排及施工部署。

3.3 冬施原则及特点 冬期施工原则：当室外平均温度连续五天稳定低于5°C即进入冬期施工；当室外平均温度连续五天高于5°C时即解除冬期施工。 冬期施工特点： （1）冬季施工条件及环境不利，是工程质量事故出现多发季节，其质量事故出现约占全年的三分之二以上，尤以混凝土工程居多。 （2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性，即工程是冬天施工的，大多数在春季开始

冬季施工时间:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁预制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁预制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏，保

本资料为：某地区冬季施工方案模板详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

1 工程名称 ***第一医院干部病房楼工程 2 工程地址 3 冬季施工范围 主要有C15混凝土垫层、SBS防水层、C20混凝土保护层、C40筏板、集水坑等钢筋混凝土工程 4 冬季施工间歇前施工目标 计划于2009年11月27日前完成筏板基础施工，2009年11月30日前完成越冬保护。

本工程位于横岗街道安良路201号；总建筑面积1025.95平方，地上六层，天然基础，基础埋深2-5米，施工水位受自然水和土壤潜水影响较大，地下水位影响较小。结构设计合理使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地震烈度7度，建筑耐火等级二级。建筑施工场地类别为II类，基础所处地基持力层为粉质粘土，地基采用天然基础，基础结构为独立柱，承台为一级和二级。混凝土强度等级为：垫层C10、基础承台、基础柱、地梁为C25，抗渗等级P6。

本文档为办公大楼基础工程冬季施工方案，包括：内容简介： 由于本工程东西长175米，地下部分建筑面积大，为了确保工程质量万无一失，本工程冬期施工从严控制，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或2011年11月15日，即进入冬施。但若在11月15日以前，当室外日平均气温降低到5℃以下，或当日气温降到0℃或0℃以下时，应采取保温措施。3月15日，即解除冬施，但若在3月15日以后，日平均气温仍在5℃以下，应继续采取保温措施等。

本文档为接触网支柱基础冬季施工方案，包括：概况： 冬季接触网支柱基础施工过程中环境温度较低，钢筋焊接和冷弯都有气温要求且焊接完成后不能马上接触冰雪。冬季混凝土中的水容易结冰，水泥不与水进行水化反应。混凝土温度越低，强度上升越慢。故冬季施工保温措施为重中之重等。

新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82km，包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划，本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移，主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。