深圳市某市政升级改造工程施工技术交底合集

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。

xx大道是xx市南山区北部的一条东西向交通性干道，西起南北向的交通干道xx大道，东接规划中的龙华扩展新区内的xx路，主长约10．9公里．与其相交的主要道路有：xx大道、沙河西路、①号路、③号路、丽水东路、⑨号路、⑩号路、⑾号路、⒀号路、新区大道，富国路及梅龙路等。xx大道根据建设时间不同分为西段和中、东段。xx大道(中东段)位于塘朗山麓北侧大沙河以南,起点位于大沙河桥,终于梅龙路。本次施工的为xx大道大道(中、东段)第7标段。7标段施工起点里程为:K9+000,施工终点里程为:K10+100,全长1100米。

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

本工程过路电缆排管采用水煤气钢管，GG2×8φ150 长146m，和GG2 ×8φ151 长32m，GG-6φ150（砼包封）长43m。过路均采用C25 包封。 a、测量定线，作好标桩。

资料目录 目 录 第一章 施工组织设计 4 第一节 施工组织总体布署及目标 4 第二节 主要施工方法 5 一． 路基槽换填、整形 5 二． 路基石粉碴稳定层 6 三． 道牙、平道牙、人行道板施工： 7 四． 砼路面施工方法： 8 五． 排水管道施工 9 六． 给水管线施工方法 10 

本资料为某市政基础设施工程施工技术交底记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

二线拓展区南区市政工程某路位于龙华二线扩展区内，红线宽60米，双向6车道；某路被新区大道分隔为东西两段，某路东段长618米，某路西段长1870米，全长2.488km，本次招标范围为某路东段（K0+072.051~K0+689.844）和某路西段（K0+074~K1+944）道路图纸中所包括的箱涵、挡墙、护坡、路基处理、路面基层、给水、排水、电力、电信、路灯照明、燃气工程的施工与保修。工程是由深圳市土地投资开发中心投资开发的重点工程，某路东段由深圳市市政工程设计院负责设计；某路西段由中国市政工程中南设计研究院负责设计。整个片区东接梅龙路，南接南坪快速路。区内地形复杂，整个用地为低丘陵区，有山丘，荔枝林，少量池塘和零星耕地，地势起伏大。最大挖方20米高；最大填方10米。

共八栋，总建筑面积82750.03㎡，其中2#楼36756.63㎡，3#楼16527.5㎡，会所5787.9㎡，地下车库23678㎡。框剪结构，由地下三层和地上18层所组成。由地下负一层至±0.00层为架空转换层，转换层大梁比较多，截面比较大，自重也较大，施工难度比较大，特别是支模的安全度和稳定性极为重要，需要在施工中统筹安排，做出可行有针对性的施工技术方案。

本工程为望海路的一段，工程桩号为K0+690~K0+800，全长110米;本工程还包括望海路与金世纪路衔接处的“丁”字路口。设计标准为城市主干道，标准路幅宽36米，双向四车道，主道宽16.0米，两侧绿化带各4.5米宽，自行车道2,5米人行道3.0米。

碾压夯实：根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。

本资料为某市政工程某标段施工技术总结，工程北接建设路，穿越八一路梅龙路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程总长1929.715m，共分5个标段。本标段属第X标段，起始桩号2+000至2+332.328。 内容详实，值得参考下载。

本资料为深圳市某污水管道改造工程施工组织设计，内容包括：施工方案 ， 施工进度计划 ，施工平面布置图 ， 施工方法和技术措施 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本工程设计标准，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定拆除开挖填方线，根据甲方提供的原有地下管线图，确定挖填深度，必要时做好明显标示牌。

本工程DN1700管线将在九级电站县道约3公里里程牌处与县道交越，设计采用非开挖顶管施工工艺从道路下方穿越，套管选用D2200×220×2000规格的混凝土顶进式排水管（顶管），预计穿越长度为46米。套管穿越完成后在套管内安装DN1700钢质输水管。 穿越地带为戈壁卵石地层，砂卵砾石、一般颗粒径10~40mm，最大可见150mm，颗粒含量约40%，母岩成分主要以砂岩等为主，中等风化，颗粒级配差，中粗砂及角砾充填，含卵石组颗粒，粒径40~150mm，含量约5%，土石工程分类（普氏分类）为3类土。 穿越地带为吐鲁番盆地边缘，地势北高南低，且坡比较大。该处是新疆有名的“百里风区”，干旱缺水，夏季高温炎热，施工环境较为恶劣。

本工程实施分二个标段：一标段K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M；三标段K4+500.000—K5+850.000，全长1350M。 本工程的主要技术指标： 一、三标段均城市I级主干道、设计车速50km/h,最小半径R=400m（一标段），R=700m（三标段），最小纵坡0.3%,最大纵坡，：0.927%（一标段），2.16%（三标段）。机动车道净空5.5m，人行道净空2.5m，道路路面标准轴载：Bzz-100KN沥青砼柔性格面，桥涵设计荷载为城-A级，抗震设防起点为7度。 一标段桩号为K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M，南起现状梅龙路与工业大道交叉口，北接东环二路路口，中间共设置4个转点，沿线与工业大道，东环一路、东环二路三条不同等级的道路相交，为开放性平交口。 道路标准横断面为： 5.0米（人行道）+1.5米（树池）+3.5米（自行车道）+15.75米（绿化带）+12.25米（车行道）+4米（中央绿化分隔带）+12.25米（车行道）+15.75米（绿化带）+3.5米（自行车道）+1.5米（树池）+5.0米（人行道）=80.0米。 三标段桩号为K4+500.000—K5+850.000，全长1350M，南接每二标段，北讫现状大和路，其中设置2个转点，沿线需拆除旧桥两座：（**片区小桥和现状**路桥梁），相交道路有**村支路、**路、大和路，其中**村支路口为右进左出，**路、大和路口为开放性平交口。

按设计要求加工钢筋网，在加工棚分块预制成钢筋网片，长宽尺寸为100cm～200cm，洞内铺挂，钢筋网在初喷4cm厚混凝土后设置，同系统锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，其保护层大于4cm。搭接长度为1～2个网格。

工程简介 XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。

工程开发商（业主）：本工程由深圳市土地投资开发中心投资开发。 工程设计：本工程由深圳市城市规划设计研究院负责施工图设计。 工程勘测：本工程由深圳市勘探设计院负责地质勘测，并采用深圳独立座标系，黄海高程。 工程地理位置：本工程位于深圳市南山区，滨海大道以北、沙河东路以东，侨城东路以西。面积约17平方公里。工程建成后，共有4横5纵9条道路。 工程地质、地貌：该场地现基本平整，原为浅海滩涂，经人工围堰，填海而成。其中，深圳湾一路已经过强夯处理，其它部位经过了排水固结和堆卸预压处理。目前场地标高比设计路面标高低200mm左右。地基土质从上至下分别为：回填土约5m，砂垫层0.5m，淤泥层6~9m。 本标书的投标范围：本标书的投标范围为第三合同段，即深圳湾一路、白石二道及Ⅹ号填土区三部分。工作内容包括：深圳湾一路、白石二道全长范围内的道路工程（不含路面），给排水工程（深圳湾一路的雨水箱涵已建成），电力、通讯、照明工程及白石二道和X填土区预压土卸载。

根据地质情况，结合雨污水管道的埋深，在管道开挖，挖深小于3.0米时，原则采用放坡开挖中，单侧弃土。当挖深大于3米时，采用钢板桩支撑开挖。当局部地段管道埋设离地面较浅时，可采用先对原地面清除耕植土或建筑垃圾后，用振动压路机将原地面压实，然后再进行开挖。

市政道路拆迁工程施工招标文件，于2011年8月编制，共72页，适用于资格后审工程，本工程拆除建筑面积约 188381.79 平方米，招标内容包括项目内规定的永久性建筑物、临时性建筑物及附属物等进行拆除，采用包工包料承包方式，采用固定单价合同，评标采用综合评估法。

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。

深圳市南山区xx位于留仙洞片区南部，西起规划中的中山园路，向东与现状龙珠大道相接。相交线路主要有：同乐路、1号路、29号路、石鼓路、沙河西路、龙井路等。起点坐标：X＝22234.302 Y＝102000.000 终点坐标：X＝26734.211 Y＝102451.001 相应里程桩号：起点：0＋000 终点：2＋786.531，该段道路总长2786.531。

主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、电力沟工程及其他附属设施工程等。

本工程项目概况：本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

本资料为：深圳市填海工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

中昊源新城位于深圳市福田区中航路东、佳和华强大厦以北，占地面积8000.7 m2，总建筑面积65737.48 m2(其中住宅56061.98 m2,商场9075.5 m2),地下室建筑面积11722.57 m2。本工程分为A、B两栋塔楼，建筑总高度90.1m,共32层。

承包方（简称乙方）：合同约定的具有工程承包主体资格并被甲方接受的当事人。

本文档为深圳市某泵站工程施工工作总结，包括：内容简介 对工程从施工准备到竣工敛收全过程的总结 泵站于2005年1月25日开始施工以来，共经历了四个阶段：第一阶段为基坑开及土方挖、主体工程建设、装饰工程阶段；第二阶段为机械、电气设备安装；第三阶段为调试、试运行和工程的完善阶段。共历时266天。在各有关领导的关心、全体施工人员的艰辛劳动和共同努力下，于2005年11月1日完成单位的施工任务等。

深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。

摊铺和碾压，接缝处理，纵缝的处理

开挖时沟槽需要预留10～20cm不开挖，留人工开挖。

XX路（XX路~XX高速公路）改造工程南起XX路，北至XX路，道路全长1.677公里，建设标准为城市主干道，计算行车速度为40km/h，改造后路幅宽26-37米，主车道双向车道，两侧设人行道。本项目改造工程主要有： 1、拓宽新建主车道29047平主米，采用改性沥青砼SMA路面，结构总厚66.7厘米；旧路罩面13184平方米，采用改性沥青砼SMA-13罩面；铺装人行道面积12415平方米。 2、拆除并新建设XX河中桥1座，桥面面积1630.2平方米；新建排水箱涵1道，断面尺寸为2.5×2.0米，长258米。 3、沿线配套的交通、三水三电、燃气等工程及水土保持工程的建设。 4、XX路-XX厂段和XX路-XX高速公路段污水干管工程的建设。

深圳市某路改造工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.xx大道中、东段4～7标及西段市政工程施工招标文件； 2.xx有色冶金设计研究院设计的“xx大道中、xx市政工程市政工程施工图”；及xx市政工程中南设计研究院设计的“xx市xx（南段）市政工程第八标段xx立交桥工程施工图”；

本工程占地约6.8平方公里。道路全长为1743.263米。现状塘明路横断面为：3米（非机动车道）+1.5米（机非分割带）+8.5米（机动车道）+8米（中央分割带）+8.5米（机动车道）+1.5米（机非分割带）+ 3米（非机动车道）=34米。