xx道路因不含第二填埋区,整体平面呈U形,总长约1105.86m,进填埋场道路约长435.03m。 道路断面图及路面结构图详见下图。 环填埋场道路及进填埋场道路均为公路型,路宽7m,路肩均为0.5m。
淮安市某道路施工方案-图一
淮安市某道路施工方案-图二
淮安市某道路施工方案-图三
淮安市某道路施工方案-图四
淮安市某道路施工方案-图五
日本是波形钢腹板桥梁发展最快的国家,目前已建近20座这种桥梁。这些桥梁的结构形式有简支梁、连续梁、连续刚构及T型刚构。在占自重25%左右的腹板改用波形钢腹板后,上部结构自重大幅度减小,下部结构的工程量及费用减少;同事,因不采用混凝土腹板,相应减少了钢筋、模板工程,缩短了工期且施工方便。从结构受力方面来看,波形钢腹板的剪切压曲屈服强度较高,混凝土板的有效预压应力高,在结构构造方面,钢板与混凝土板之间的粘结力有所增强,从而提高了相关构造施工性能与经济性能。