张涿高速公路保定段某合同段实施性施工组织设计

土石方工程方面，最大填方高度27米；挖方段最大挖方高度46.11米，路基总挖方量约105.8383万方，路基总填方量约4.1685万方，主要工程数量见“主要工程数量表”。

本项目属于xx至xx公路xx至xx段，是西部开发省际公路通道xx至xx公路xx境内的一段，是xx至xx国家重点干线公路的重要组成部分，也是xx市规划建设的“二环八射”骨架公路中“八射”之一的xx至xx公路中的一段。本项目的建设将形成xx市通往我国东南部省市的快速通道，对加快xx市经济的全面发展具有重要意义。

xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段公路，是《国家高速公路网规划》（7918网）中第16横厦门至成都高速公路的重要组成部分。是连接我国西部欠发达地区和东南沿海地区的重要出海大通道，它的建设对于推进西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。2008年1月25日，xx省公路桥梁工程总公司接到该项目第AT14合同段的中标通知书，中标价为26111.1557万元。2008年1月16日完成合同谈判，2008年2月22日签订施工合同协议书后正式进场开始工前准备工作。至此，xx省公路桥梁工程总公司正式做为承包商承担xx高速公路xx境水口（xx界）至xx段第AT14合同段土建工程的施工任务。

二、工程概况 ㈠工程范围及数量 xx高速公路涞源至xx段XX标段位于xx县境内,起讫里程为K282+500～K290+083.719，主线长7.583km。主要工程项目有：路基挖土方4.6724万m3, 路基挖石方10.1284万m3,路基填土方40.049万m3, 路基防护浆砌片石5786 m3,植草5.5442万㎡,路基排水沟渠8364延米;沙河大桥1座1.413Km;中桥4座229.5m;小桥2座31.5m;上跨人行天桥1座90m，板式通道4座,计145.62延米,箱型通道2座,计69米,涵洞5道172.5m。 ㈡主要技术标准 本工程按平原区双向六车道高速公路设计，路基宽度34.5m，计算行车速度120km／小时，全封闭、全立交。主要技术指标见表1。

XX合同段为K28+620-K34+325段，路线全长5.705Km，是全封闭车道高速公路。 主要技术指标：设计行车速度80Km/小时。 路基宽度整体式：24.5米；分离式：12.25米; 汽车荷载等级：公路-一级. 主要工程项目：桥梁10座共3157.4米，均为25.30.40米跨 径的T梁，设置涵洞(通道)两道共79.93米；路基土石方、挖方（土方）43518 m3 (石方）356986m3。填方：182847 m3。弃方（土方）42810 m3，(石方）292847 m3；隧道一座长：540米。本合同分离式立交改线一处475米。

xx高速公路起点位于xx县xx乡，与xx高速公路相接，终点位于xx市xx口西，与xx高速公路相接，路线全段均在xx市境内。 XX标段起点K3+800，终点为K17+400，全长13.5986km（短链1.389m）。

淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城（H2）公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通通道。 本项目起于KXX，位于淮安市XX镇，终于KXX，位于淮安市XX镇。路线自西向东经XX镇，全长30.900km。其中，桥梁总长8577.23m，路基总长22322.77m，并在KXX设车桥互通一处。

xx高速公路xx至xx段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许家寺北侧提坡上原，上跨312国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至xx县城北的李后，设xx互通立交与312国道相接，路线全长30.4公里。

资料目录 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 二、 编制原则 第二章 工程概况 一、合同概况 二、沿线自然条件 三、工程特点 四、主要技术指标 五、主要工程数量 第三章 施工组织及计划 第一节 施工组织原则 第二节 施工准备工作 一、技术准备 第三节 管理机构设置 

四川高速公路某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.3.1、工程简介 (1)、杭（杭州）浦（上海浦东）高速公路根据路网功能和地理位置分为杭州大井至海宁袁花和海宁袁花至平湖新仓两段，我合同段位于海盐县内，起点在武原镇华新村汶桥小学附近，线路起点里程为K66+000，终点在武原镇后白毛汇村，线路里程为K73+000；沿线跨越的河流有盐嘉塘、东朱家浜、东徐家浜、八字村、古荡河及董家村，并穿越老盐湖公路、海王公路和盐荡公路；穿越海王和盐荡公路处设有上穿和下穿公路分离，在穿越老盐湖公路处设1-4.5ⅹ2.7m机通；沿线路基为填筑路堤，其地基均是软土，设计中对软土地基采用了塑料排水板、预应力管桩进行处理；沿线地材紧缺，需要远途水运。

1.交通运输条件 本项目位于从江县境内，交通运输可利用现有乡村公路及现有业主招标前修建的施工便道通过加宽改造，交通运输困难，需对现有便道进行改修并专人维护。 2.施工用水条件 沿线小河沟较多，进场后我们会尽快对水样进行化验，如果可用，可直接修筑蓄水池蓄水使用，同时，施工段落内地下水资源较丰富，无法蓄水时生产生活用水可采用打井取水的方式解决。 3.施工用电条件 本合同段处于林区，沿线电力电网不发达，但业主已沿路线走向架设了高压线路，可就近与现有输电线路接驳。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备足够的发电机。

.环保部负责文明施工及环境保护管理，建立并组织实施文明施工责任制。 2.开展文明施工及环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。 3.合理设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，设置工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌、道路指示牌和施工平面图，设置黑板报，悬挂宣传标语。 4.制定严格的生活和环境卫生制度，搞好职工食堂及宿舍卫生。 5.施工管理人员及作业人员统一服装，佩戴工作卡和安全帽，所有机械及设备标注单位名称。 6.加强施工现场管理，施工道口处由专职人员看管，闲杂人员谢绝进入施工区域。

根据本合同段工程实际，结合我公司的资源情况，投入先进的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，考虑当地气候对施工的影响，合理安排施工，做到经济合理。进度安排综合考虑工期及现场施工条件，稳中求快。确保安全质量，信守合同工期，争创省部优工程。

由中国公路工程咨询监理总公司提供的施工图设计文件：两阶段施工图设计第一、二、三、四册（第一分册和第二分册）、五册（第一分册和第二分册）；桥涵通用图和地质勘察报告。

XX高速公路XX段高速公路是一条途经XX市XX至XX市涞水、涿州的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，基本位于北京市六环与张石高速中间，建成后的XX与京新高速、京石高速、张石高速、密涿支线、津京南通道、规划京昆高速、荣乌高速等多条高速公路连接起来。是XX市高速公路网中的重要路段。对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

本标段为大庆至广州高速公路xx省xx至xx段xx合同段。含江北一级公路(k121+145.05-K143+645.05)、xx互通及主线K143+645.05-K147+219.888段，全线总长约26.075km。 本路段按高速公路标准建设，采用全封闭、为全立交四车道高速公路。设计行车速度100km/h，行车道宽度2×7.5m，中央分隔带2.0m。桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率1/100；桥涵与路基同宽。

由xx集团公司承建的“福建省永安至武平高速公路土建工程XX合同段”路线位于福建省xx市xx县境内，起点位于xx乡xx村，经大地、xx、xx，终于xx乡，线路总体走向是由东向西，全长约17.87公里。

本工程完工后，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

本合同段路基工程主要包括路基挖土方80.8万m3，挖石方17.1 万m3，填方共146.56 万m3，其中借方42.48万m3。本标段有22.5 km利用江北一级公路路基，根据设计，原江北一级公路路基利用段需进行加宽处理，部分软基地段及桥头填土不合格的需作旋喷桩处理，旋喷桩共计165648米。新建段部分软基需做粉喷桩处理，粉喷桩共计15000米，挖淤82245 m3 。

国道主干线XX至XX公路(辅线)XX至XX高速公路工程，是国道主干线XX～XX公路、XX～XX公路XX境内重合段的重要辅线，是国道主干线青岛至银川公路的连接线，也是XX省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。

xx至xx段高速公路项目位于xx省中北部的xx市境内，是xx省高速公路网规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、冀三省市的重要战略通道。xx高速公路TS1（L9）合同段，全长4.359km（K44+500～K48+858.114），其中云中山隧道左线长：2.540km，右线长2.530km,其余1.819km为路基、桥涵工程；合同总工期：18.0月。

淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城（H2）公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通通道。 本项目起于KXX，位于淮安市XX镇，终于KXX，位于淮安市XX镇。路线自西向东经XX镇，全长30.900km。其中，桥梁总长8577.23m，路基总长22322.77m，并在KXX设车桥互通一处。

xxxx高速公路X合同段X标段全线均位于虎门镇内，起点桩号为NNNNN, 终点桩号为NNNNNNN2，全长NNNN5公里。虎门施工处主要负责XX标除隧道外的全部工程。工程范围内包括桥梁6座（海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、民昌路高架桥、新安路高架桥），互通1处（虎门互通，共有匝道A~I，其中A、C、D、E、H、G为桥形匝道，B、F、I为路基）。

一、项目自然特征 　　**高速公路是国家规划的重点干线公路“泉州至毕节”横线和“天津至汕尾”纵线的重要组成部分。我公司投标合同段为路基**标段，起讫点桩号为K25+083.767-K31+900，合同段内主线长6.816233公里。本合同段内共有土石方1881054万m3，涵洞通道32道1115.91m，桥梁12座1270.44m，互通立交1处，隧道1处1714m。 　　二、设计技术标准 　　全线按高速公路标准建设： 　　双向六车道，路基全宽33.5米，计算行车速度100公里/小时； 　　设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　设计洪水频率：桥涵及路基1/100。 　　

资料目录 目 录 第一部分 项目总体控制 5 第一章 综合说明 6 第一节 编制依据： 6 第二节 编制原则： 6 第三节 编制目的 7 第二章 工程概况 7 第一节 工程概况 7 第二节 本标段工程特点 10 第三节 工程重点和施工难点及其对策 11 第三章 施工进度与施工组织

一、 工程规模 　　赣州至大余高速公路（xxx段）XXX合同段起点位于赣州市章贡区沙石镇的部山村，起点桩号K22+620，经沙石村、南田村、新圩村至赣州经济技术开发区的潭东镇短径村、荼园村，终点桩号K30+540。 　　本合同段主线全长7.92公里，本标段内设互通立交一处----赣州南互通，设管理中心一处----赣州管理中心、设服务区一处----赣州南服务区。主要工程量如下： 　　路基：（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道、改路） 　　填筑方 1562497m3 　　挖方 1741652m3 　　防护及排水（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道） 　　铺草皮 89257.9m2 　　预制混凝土块护坡 1775.5m3 　　浆砌片石护坡 12600.2m3 　　空心六棱块护坡 3111.6m3 　　排水沟 23233.4m 　　路面（线外）：（含互通区匝道、被交线、线外改路） 　　级配碎石底基层 31466m2 　　水泥稳定碎石基层 36894m2 　　水泥混凝土面板 29266m2 　　桥梁、通道、涵洞：（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道） 　　大桥 429m 3座 　　中桥 148.1m 2座 　　匝道桥 175.47m 3座 　　盖板式小桥 123.07m 3座 　　盖板涵洞 582.49m 13道 　　圆管涵 332.24m 12道 　　通道 453.36m 12道 　　分离式立交(天桥) 254.94m 4座 　　

xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段起点位于xx市xx区xx镇的xx村，起点桩号K22+620，经xx村、xx村、xx至xx经济技术开发区的xx镇短径村、xx村，终点桩号K30+540。 本合同段主线全长7.92公里，本标段内设互通立交一处----xx南互通，设管理中心一处----xx管理中心、设服务区一处----xx南服务区。

套拱开挖前先将洞口路堑段两侧边坡按设计的坡度锚喷支护。隧道拱顶以上按设计的坡度进行锚喷支护，开挖至拱顶下1.0～1.5m位置预留一平台作为管棚施作工作平台。具体见图6-3所示。 边坡开挖采用人工开挖，风镐辅助的方式进行。开挖过程中尽量减少因机械开挖而对围岩的扰动。边坡虚土清理完成以后立即进行锚喷支护。锚杆长2m，打设间距2.0×2.0m，喷射C25砼10cm厚。

主要工程项目：桥梁10座共3157.4米，均为25.30.40米跨 径的T梁，设置涵洞(通道)两道共79.93米；路基土石方、挖方（土方）43518 m3 (石方）356986m3。填方：182847 m3。弃方（土方）42810 m3，(石方）292847 m3；隧道一座长：540米。本合同分离式立交改线一处475米。

对本工程制定专门的质量保证措施、质量创优目标；明确各项工序，通过对单位、分部、分项工程划分分解质量目标；对主要工序设置质量控制点、明确控制内容、控制标准和控制措施以及责任人，以确保工程的各项工序施工质量、进度、安全等方面能够达到业主的满意。

xx高速公路起点位于xx县xx乡，与xx高速公路相接，终点位于xx市xx口西，与xx高速公路相接，路线全段均在xx市境内。 XX标段起点K3+800，终点为K17+400，全长13.5986km（短链1.389m）。

xx高速公路xx至xx段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许家寺北侧提坡上原，上跨312国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至xx县城北的李后，设xx互通立交与312国道相接，路线全长30.4公里。

本合同段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

该段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段、K81+080~K81+620及服务区。工程位于某县境内，K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段为硅化板岩硬度系数f约为6~9， K81+080~K81+620及服务区为硅化板岩和砾砂岩，硅化板岩硬度系数f约为6~10，砾砂岩硬度系数f约为8~10。爆破环境：K80+160距左边桩16m处有3间砖木结构的瓦房，距右侧边桩20m处3座砖木结构房屋，K81+100距左边桩16m，其余房屋距爆区50m以上；管段爆区K80+100~K81+620未说明有不良地质情况；大部分岩石上有1m以上的粘土覆盖层。（详细请参照纵断面图、平面图）

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

本资料为奎赛高速公路某合同段施工总结，内容包括：主要工程设计数量 ，施工工艺及质量管理措施 等，内容详实，值得参考下载。