上传于:2018-05-16 16:36:52 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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1、设计简介 1.1 工程位置 本工程为xx省xx市xx至xxxx段高速公路跨xx铁路桥梁工程,共两座分离式立交桥,地属xx省xx市新圩镇及xx镇境内,所跨xx铁路为单线非电气化铁路,需预留复线。由于K22+287立交桥变更施工图设计,特对原《实施性施工组织设计》修改后制定本实施性施工组织设计方案。 其中,K13+415分离式立交桥(铁路里程:漳龙线K281+855)位于xx市新圩镇虎洞村,起点桩号K13+336.48,终点桩号为K13+493.52,桥梁全长157.04m。桥梁平面位于直线上,墩台轴线与路线前进方向交角90°,与铁路交角90°。左右幅均为5跨,对称布置,第4跨跨越xx铁路漳龙线。 K22+287分离式立交桥(铁路里程:畲汕线K5+217)位于xx市xx镇布头坝村,起点桩号K22+176.5,终点桩号为K22+396.5,桥梁全长220.06m。桥梁平面位于直线上,墩台轴线与路线前进方向交角90°,与铁路交角60°。本桥左右两幅错跨布置,左幅共9跨,右幅共10跨,其中左幅第8跨及右幅第9跨跨越xx铁路。

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图一

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图一

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图二

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图二

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图三

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图三

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图四

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图四

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图五

广东省某高速公路跨铁路实施施工组织设计(含CAD)-图五

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    广东怀集至广西贺州高速公路灵峰(桂粤界)至八步段起于贺州市八步区灵峰镇灵峰村(桂粤界),经信都、步头、贺街、鹅塘,止于贺州市八步区沙田镇道石村,接在建的桂悟高速公路贺州支线,路线全长76.427公里。本标段起点桩号KXX,终点桩号KXXX,全长12.8公里。
  • 铜南宣高速公路某特大桥实施施工组织设计
    xx(以下简称xx)高速公路起点位于xx至xx高速公路的xx立交桥东,终点位于xx高速公路K5+862.759九女湾,路线全长83.86公里。 xx高速公路在全国高速公路网中,是xx高速公路的重要辅助线,连南接北、承东启西,它的建设对于加强中国东西部交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。同时也是xx省“861”行动计划通达工程的重要项目之一。它东接宣广高速公路、芜宣高速公路,西接正在建设的芜湖至安庆高速公路、安庆长江公路大桥、正在建设的安庆至景德镇高速公路、向西延伸可与江北规划的高速公路连接,将促使xx省高速公路网早日形成。根据正在编制的《xx省高速公路网规划》,未来xx省将建成以合肥为中心,通往各个主要城市的高速公路网络,建成省内主要城市之间3小时到达的快速公路交通系统。xx高速公路是xx省南部地区的重要横向通道,鉴于其建设的必要性和迫切性,已将xx高速公路纳入xx省高速公路网规划的最终方案。
  • 上杭蛟洋至城关高速公路某标段实施施工组织设计
    本合同段起点桩号为(桩号K27+900)位于XX镇XX村,终点(桩号K36+129.066)位于XX镇XX村,路线全长8.229公里(以右线计),主要包括路基、桥涵、隧道、互通及立交、XX国道改路、环境保护等工程项目。
  • 云万高速公路F合同段实施施工组织设计
    云万高速公路F合同段起点里程K162+625,终点里程K163+600,全长2.977km。全管段主要有路基挖方24.5万m3,填方9.3万m3,桥梁286m/2座(单幅),涵洞及通道204.55m/8座,隧道3412m/6座(单洞)。
  • 小勐养至磨憨高速公路某段实施施工组织设计
    项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者,对保证工程质量起决定性作用,项目经理承担工程项目质量指标。
  • 太原至佳县高速公路某合同段实施施工组织设计
    太原至佳县高速公路是xx省高速公路网布局规划的“人字骨架,九横九环”主骨架中第四横的重要组成部分,是xx省北中部地区西通陕、甘、宁,东达京、津、冀的重要战略通道,本项目东接太远北环城高速公路,直抵京津地区,西接陕西佳县通往榆林产煤区,项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道,把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机的联系成了一个整体,对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤 外运起到重大作用。
  • 厦蓉高速公路贵州境某段实施施工组织设计
    项目地处xxxx、xx山脉与xx北部xx大山的衔接地带,总体为西高东低,下降趋势集中在东南部。工程地貌以低山为主,属南华准台地与扬子准台地的过渡带,其结构线方向受江南地轴控制,燕山运动、加里东运动及喜山运动使之褶皱成山。陡峭山坡脚及坡面履盖层为厚度大于5米的崩积岩堆或崩积与坡积混合堆积层,其结构松散,力学性质较差,属于松散岩土类。xx隧道地质主要以浅灰色、灰绿色中厚层状变质粉砂岩,岩石较坚硬。由于不同方式的多次构造作用和构造边界条件的变化铸就了形态、类型复杂多样的褶皱、断裂构造;地震烈度属小于Ⅵ度区,地震动峰值加速度小于0.05g地区;水文地质条件较简单,地下水主要为松散岩类孔隙水和碎屑裂隙水。
  • 山东济莱高速公路某合同段实施施工组织设计
    国道主干线XX至XX公路(辅线)XX至XX高速公路工程,是国道主干线XX~XX公路、XX~XX公路XX境内重合段的重要辅线,是国道主干线青岛至银川公路的连接线,也是XX省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。
  • 安徽岳潜高速公路某合同段实施施工组织设计
    xx高速公路第1合同段,起址桩号为K72+287~K76+647,全长4.360km。其中包括桥梁、隧道、路基土石方、涵洞、路基防护与排水及挡土墙等工程。
  • 高速公路沥青混凝土路面实施施工组织设计
    本实施性施工组织设计的编制范围为xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面项目工程第A2合同段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容,即XX~K211+679段范围内(长约XXkm)的底基层、基层、透层、下封层、粘层、面层、路缘石、排水、通信、电力管道、收费土建、地下管道等工程。
  • 桓永高速公路路基工程实施施工组织设计
    项目根据《国家高速公路网规划》,为加快振兴东北老工业基地的步伐,结合东北地区和辽宁省高速公路网布局特点,现建设自本溪桓仁县桓仁镇新开岭(辽吉界)至抚顺新宾县永陵镇的高速公路,以连接建设中的桓仁新开岭至丹东古城子高速公路及抚顺旺清门至南杂木高速公路,并进一步连接珲乌高速公路沈阳至吉林联络线,项目路线全长65.606公里。
  • 广东省某高速公路路面工程施工组织设计
    广东省某高速公路路面工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 广东省粤赣高速公路交界某标段施工组织设计
    本标段位于广东省xx市境内。主要技术标准为:采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度100Km/h,路基宽度26米,最大纵坡4%,设计荷载:汽车—超20级,挂车—120;洪水频率1/100;地震基本烈度为Ⅵ度区。
  • 广东省梅州至河源高速公路某合同段施工组织设计
    xxxx至xx高速公路第Al合同段位于梅县境内,起点桩号为K0+000,经程江窑头,大塘大队、跨梅禽高速公路、经湖溪村、葵岗村、xx英雄乳业公司至终点K3+300,全长3.3公里。
  • 某跨铁路高速公路立交桥清单报价
    某跨XXX铁路高速公路立交桥清单报价,已中标,对同行在高速公路跨铁路立交工程中的实际操作有相当大的借鉴作用。
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