苏州市申张线苏州段桥梁改建工程某桥技术标书

江沙线沙洋段二级公路改建工程项目起于钟祥石牌镇与沙洋马良镇交界处，经马良、小江湖监狱等地，止于沙洋，长25.6公里，起止桩号为K34+720～K60+207。公路等级为二级公路，双向二车道，设计路基宽12米，路面宽9米。为确保项目工程质量，根据行业技术标准和规范，结合工程实际情况，特制定本施工方案。

该项目位于河南省郑州市西南部，路线总体呈东西走向，起点（桩号为K38+261）位于中牟县祥云寺村与管城区交界处接G310 中牟段改建工程终点，路线向西沿西南绕城高速南侧下穿京广高铁、上跨京广铁路及南水北调中线工程后进入新郑市。

遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制

本资料为苏州市某路综合整治工程总结汇报，工程概况：本工程人行道花岗岩石板铺贴4800㎡、道路沥青路面补强8101.71㎡、污水管道全长287.32m。 内容详实，值得参考下载。

　　 苏州市XX区XX路西延工程二标段（K0+810～K1+680）东起XX路西至XX东西两路中间稍偏东位置，全长870米。道路沿线自西向东依次与XX东路、御窑路、XX路相交。 工程内容有道路、给排水、桥梁工程。 本工程道路等级为：城市主干道Ⅱ级，设计车速为V=40km/h，设计使用年限15年。道路标准路幅宽度44米,四幅式断面形式：4米人行道+4米非机动车道+1.5米机非分隔带+11.5米机动车道+2米中央分隔带+11.5米机动车道+1.5米机非分隔带+4米非机动车道+4米人行道。路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN。

本资料为：省道102线济南境改建工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

1、省道103 线禹州南环至襄城南环段改建工程S103N-4 标段，跨襄城县王 洛镇、十里铺乡2 个乡镇8 个自然村，起讫桩号为K91+800～K97+100，全长 5.3km。本项目按照一级公路标准建设，设计速度为80km/h,路基宽度为24.5 米， 断面形式为：2×0.75 米（土路肩）+2×3.0 米（右侧硬路肩）+2×2×3.75 米 （行车道）+2×0.5 米（左侧路缘带）+1 米（中央分隔带）。

• 建筑功能：交通建筑

• 建设性质：改建项目

• 结构形式：钢筋混凝土结构

• 编制说明：有

• 附图纸：有

• 附工程量计算书：有

• 项目位置：江苏

内容简介

山河大道改建工程道路--桥梁设计 铣刨原桥头20m范围内铺装，采用注浆加固，搭板表面中粒式沥青混凝土找平，新铺4cm SMA13沥青混凝土面层。内容详实，可供参考。

起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。 本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。

本资料为，其包含的内容为一层插座平面图，一层照明系统图，二层插座平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

现已承担苏州市园林和绿化管理局管辖的市管知名地产养护管理工作的绿化企业不得参与本次投标，其它符合投标条件的单位可以选择其中一个或全部标段进行投标（报名时须确定标段号），但每一投标人只能中一个标段。

本工程是苏州市平江实验学校的二层框架结构的劳技楼，总长①轴～⑦轴为30.00M，宽度A轴—D轴为18.00M，室内±0.000标高相当于黄海高度4.30M，一层及二层的层高均为3.60M，檐的标高为7.20M，坡屋顶屋脊处标高为10.80M。本工程因是劳技楼，因此底层和二层的A轴—C轴为实习车间，C轴—D轴为仓库。

苏州市某别墅施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

苏州市某知名地产养护管理采购招标文件，于2008年9月编制，本次招标项目共分七个标段，投标人最多可选择其中两个（报名时确定的）标段进行投标，但每一投标人仅能就其中一个标段中标，本次招标评标采用综合评分法；绿化养护合同期限：2008年11月1日――2010年10月31日；知名地产养护质量标准要求：《苏州市城市知名地产养护管理质量标准》。养护要求：按《江苏省植物养护技术规范》、《江苏省住宅物业管理服务标准》、《苏州市城市知名地产养护技术要求》。

本工程为苏州市金科王府大酒店基坑围护工程，工程位于苏州市滨河路苏州建科院大楼南侧。基坑平面为U型，占地面积约为7000m2。本基坑围护工程由无锡市勘察设计研究院有限公司进行设计，工程±0.00相当于黄海标高4.68m，室外天然地面标高平均值2.4左右。地下室底板板底标高从±0.00起算为-7.7m。本基坑侧壁安全等级一级，重要性系数为1.1。

苏州大树移栽

苏州市可调总价合同示范文本

本工程为：某苏州市酒店通风设备平面详图，包含施工说明、一层通风平面图、四层通风平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：【苏州市】某郊区某别墅地暖设计图，其中包含设备图及分布图等。内容详实，可供参考。

本资料为苏州市某3层店铺电气施工图纸，图纸包括：照明平面图，插座平面图以及基础接地平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

资料目录 一层综合天花布置图 设计说明 系统图 一层平面布置图 二层综合天花布置图 一层灯具平面图 二层灯具平面图 一层药柜灯具图 二层药柜灯具图 一层弱电平面图 二层弱电平面图  20张图纸。

本设计为苏州市某店铺电气施工，设计范围包括：照明,插座,电话,网络,接地,防雷和总等电位联接等。

本图纸为:苏州市某店铺电气设计CAD图纸 内容包括:首层照明平面图，二-三层照明平面图，二-三层干线及消防平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为：苏州市某钢结构监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1）、XX区交通局的2008年9月的“设计项目委托书”。 2）、XX区规划部门提供的“元和塘以西地区控制性详细规划”。 3）、江苏省地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告（2008-K-073-3）和2008年3月的测量资料。

苏州市轨道交通4号线主线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长约42.03km，设车站31座，均为地下车站。本项目为苏州轨道交通时间10标段，包含花港路站（含区间风井）、江陵西路站、江兴西路站三个车站及相邻两个半区间，位于吴江市松陵镇。

苏州市某小区灯光亮化工程招标文件

xxxx隧道位于xx市xx与xx之间，设计为双洞八车道（单向三个机动车道、一条非机动车道）上下行分离式隧道（出口为小净距隧道）。隧道左线起讫点桩号ZK7+351~ZK8+368,长1017米，右线起讫点桩号为YK7+353~YK8+366，长1013m，隧道最大埋深约60m。隧道左右线进出口均采用端墙式洞门。隧道左线平面线位为直线＋R＝1500的右偏圆曲线上（出口段），右线平面线位为R=2000的左偏圆曲线上（进口段）＋直线＋R=1400的右偏圆曲线上（出口段），纵断面均采用－0.30％和-1.5％的单向下坡。隧道路面设置－2.0％的横坡。

本项目为国道318线二郎山至康定公路改建工程，位于xx省西北部的xx族自治州境内，起于xx隧道xx，止于康定城东，途经xx和xx县，路线全长74.63km。本合同段为国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工XX段，起点里程桩号为K2791+400，终点里程桩号为K2793+800，全长2.43324km。主要包括路基、桥涵、路面、排水及防护工程。

国道314线xx至xx段公路二期改建工程路线起点K1426+968.92位于xx市以西8Km的国道314线xx过境公路的终点处，等于国道314线老路里程桩号K1427，终点K1455+758.45位于xx飞机场岔路以北1Km，按中巴公路起点等于国道314线老路统一里程桩号K1455+780，路线全长28.780408Km。本工程全线共分为2个合同段。 本合同段为第1合同段，起点桩号K1462+968.921，终点桩号K1445+097.842，全长18.13025Km。采用双向4车道，设计时速100Km/h一级公路标准设计。

省道S119线xx至xx段改建工程位于xx市南部。路线西(南)起xx接国道G107及xx快速路，东(北)至xx接国道G324线，是xx市进出广州及xx市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致，以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点，途径xx、沙埔、仙村、石滩各镇，于xx镇与广汕公路相交，并最终与xx市增派公路相连。

莆田市某山路段改建工程招标文件，本项目为莆田某山路段改建工程， 全长5.1千米，路面宽6.5米，路基两边宽各0.5米，招标范围为施工图纸中所包含的土建、安装等所有分部分项工程以及所有措施项目工程。本文件由投标人须知、工程量清单、合同条款及投标文件组成（其中合同通用条款及合同专用条款按照交通部《公路工程国内招标文件范本》中合同格式执行），并另含工程量清单说明及资格后审文件。

浒溪线改建工程某合同段交通管制方案，内容详实，可供参考。

330国道立交桥左幅，中心桩号K0+009.61，6*25m预应力砼（后张法）连续小箱梁，角度135°；330国道立交桥右幅，中心桩号-K0+002.890，7*25m预应力砼（后张法）连续小箱梁，角度135°，上部结构采用预应力砼（后张法）连续小箱梁，下部结构0#桥台采用U台，扩大基础；桥墩采用三柱墩，桩基；左6#及右7#采用柱式台，桩基础。

①K132+239高溪1号桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用3×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ②K132+856高溪2号桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用3×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ③K135+829山根桥，下部构造采用桩接盖梁桥台，上部结构采用1×16m简支预应力砼空心板。 ④K136+868郎奇桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、U型桥台及桩接盖梁桥台，上部结构采用2×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ⑤高溪改河桥（线外工程）：基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用2×16m先简支后连续预应力砼空心板。

为评价三原县蒲家河经新安至安乐三级公路改建工程K32+088浊峪河大桥的承载能力和工程质量，并为该桥交（竣）工验收提供技术资料，受咸阳市交通工程质量监督站及三原县交通运输局委托，陕西高速公路工程试验检测有限公司于2011年9月10日对K32+088浊峪河大桥进行现场荷载试验。

【工程概况】 　　 原桥梁始建于1999年，于2000建成并通车，为钢筋砼刚架拱桥，全桥三跨，桥梁跨径为3*43，矢跨比为1/10，桥梁全长159米，桥梁宽度22米。现在桥梁出现了桥面裂缝和变形，评价为三类病害，欲对该桥的改建或重建进行方案设计。 　　【技术标准】 　　 公路等级：一级公路(城市次干道)；设计行车速度： 60km/h；荷载等级：公路 -Ⅰ级,人群3.5KN/m2；桥梁宽度：20.00m；地震动峰值加速度：0.05g 　　【方案对比】 　　 1.原桥改建上部结构；2.加宽方案；3.新建桥梁方案。 　　 含CAD图纸与方案说明，共3张CAD，2013年设计

某国道某段起点为某市与某县交界处（K769+763），终止于某大桥（K845+300），是苏北沿海地区南北交通的主要公路，在国防、经济、建设中具有重要地位。1992年，某市公路管理处按照二级公路上限标准（K769+763-K778+410）和超二级标准（K778+410-K829+100）组织了某国道改造工程。

本项目地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。全年平均气温15.6℃；8月份最热，月平均气温25.9℃，极端最高气温43℃，；1月份最冷，月平均气温2.15℃，极端最低气温-17.9℃。