祁临高速公路山西省临汾市北环段某标总体施工组织设计

本资料为临汾市某酒店暖通空调设计cad施工图，图纸包括：四～十一层各层空调平面图，卫生间通风系统及前室加压送风流程图，水箱间电梯机房层通风系统平面图，屋顶通风系统平面图，空调、通风系统流程图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

xx至xx段高速公路项目位于xx省中北部的xx市境内，是xx省高速公路网规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、冀三省市的重要战略通道。xx高速公路TS1（L9）合同段，全长4.359km（K44+500～K48+858.114），其中云中山隧道左线长：2.540km，右线长2.530km,其余1.819km为路基、桥涵工程；合同总工期：18.0月。

资料目录 目 录 第一部分 项目总体控制 5 第一章 综合说明 6 第一节 编制依据： 6 第二节 编制原则： 6 第三节 编制目的 7 第二章 工程概况 7 第一节 工程概况 7 第二节 本标段工程特点 10 第三节 工程重点和施工难点及其对策 11 第三章 施工进度与施工组织

山西境高速公路(实施)某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

合同所规定的工程项目,包括面层、基层、底基层、通讯管道、边沟排水工程等项目。合同段起讫里程桩号：K15＋000－K33＋000，全长为18公里。 　

技术标准 ☆公路等级：高速公路 ☆设计行车速度： 80km/h ☆汽车荷载：公路-Ⅰ级 ☆地震荷载：结构设计地震烈度为7度 ☆隧道建筑限界： 2*（0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75）m=2*10.25m ☆隧道净高：5.0m ☆隧道衬砌结构型式：基于新奥法理论的复合式衬砌 ☆隧道防水等级：防水砼，抗渗等级不低于S8 ☆桥梁结构：装配式预应力混凝土连续箱梁 ☆设计洪水频率：1/100

本项目位于xx省运城市东北部,东接xx至xx高速公路,进而连接xx高速,西连xx高速,是晋南地区又一条重要的出省通道。该公路的建设，对于完善xx省公路网、缓解连霍高速公路开封、洛阳、三门峡间的交通压力和运城市挺进中原，走向沿海，促进沿线地区的经济和旅游事业发展具有重要意义。

K191+165钢筋混凝土空心板桥式通道，位于河东区郑旺镇何家戈村，与主线呈75度交角。 　　本桥上部结构为1x8米C30钢筋混凝土空心板，桥面铺装采用10㎝沥青混凝土加10㎝现浇C40混凝土，中间设防水层，桥面排水设置泄水管。支座采用板式GYZ150x28橡胶支座，伸缩缝为D40型伸缩装置。桥台基础为M10浆砌片石基础，台身、侧墙为M10浆砌块石镶面、片石填心结构，台帽、背墙为C30钢筋混凝土结构。 　　

水库属黄河流域汾河水系，位于襄汾县西贾乡万东毛村的xx沟、南贾沟内，是一座以灌溉为主、兼有防洪、养殖等综合利用的中型水库，水库控制流域面积140.4Km2，坝址位于临汾市襄汾县西贾乡万东毛村的xx沟和南贾沟上。原xx水库兴建于1958年，1978年将原xx水库和相邻的兴建于1977年的南贾沟水库大坝分别加高10.5m，和9.5m ,使两个水库合并成一库，即现在的xx水库，总库容5578万m3，正常蓄水位471.3m，设计灌溉面积30万亩。xx水库因存在大坝单薄岭坝段和左坝肩渗流不稳定，坝体填筑质量差，防洪标准低，大坝观测设施老化失效等问题，长期限制低水位运行，多年平均实灌面积仅为12.6万亩。

山西平榆高速公路某隧道实施性施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

⑴按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。

⑴建设单位、监理单位对本工程的工期、质量等方面的要求。 ⑵汾阳至邢台高速公路xx-榆社段两阶段施工图设计。 ⑶国家、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑷我单位投入本工程的资源。 ⑸我单位施工类似工程所积累的施工经验及施工能力。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

AutoCAD-道路-高速公路图纸cad-925M，内容多，非常实用，供参考

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

民用建筑的精雕细琢，打造工业项目的国优质量 主人姿态的创新管理，树立****建设的品牌形象

高速公路路基工程冬季施工安全生产应急预案,doc格式；22页

本工程远离集市、乡村，地处荒野，为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，项目总部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。

本高速公路项目路线长12.5km。其中1号大桥先分幅后整幅布置，左线桥梁起点桩号为ZK70+366.094,终点桩号为K70+657,中心里程为Zk70+510.094,孔跨为7-40m先简支后连续预应力混凝土T梁，桥梁全长为288.0m,右前角60度；右线桥梁起点桩号为ZK70+369,终点桩号为K70+657,中心里程为Zk70+513.0,孔跨为7-40m先简支后连续预应力混凝土T梁，桥梁全长为288.0m,右前角60度；本桥上跨河流，下部结构桥台采用柱式台、肋板台，桥墩采用柱式墩，灌柱桩基础。

施工阶段全部图纸范围内的工程质量监理，主要单位工程包括教学楼、办公楼、学生食堂、学生宿舍。

临汾市某森林公园景观设计施工图（内含设计说明+效果图），图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本工程为滨河西路东侧中隔堤工程。起点为4+375.92，终点为5+133.119。总长为757.119米

临汾市某森林公园景观设计施工图园路施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

护筒就位后确保平面偏差在50mm之内，竖直线倾斜不大于1%，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题，要及时处理 对于旋挖钻孔，粘结性好的岩土层可采用干式或清水钻进工艺，而松散易塌地层或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺

根据本标段的设计要求，进行了截水沟施工工艺流程和施工方法的编制。

本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

本工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。

项目起点位于某县城北20公里处麦地山，路线经3县，路线全长105.639公里。其LJ8标段全长13.2公里，共有大桥11座，隧道3座，涵洞31道。该项目区属于黄河流域黄河水系，区内路线跨越河流，该标段共11次跨越同一河流。

本图为【临汾市】六层居民住宅楼建筑设计施工图，图纸包括各层平面图、立面图、剖面图、墙身大样图等。可供参考。

本工程为临汾市三合锅炉制造有限公司2#住宅楼，总建筑面积各为：6315.86m2，本工程建筑层数六层：地下一层为架空层，一层为商店建筑结构形式为砖混结构，使用年限为50年，抗震设防烈度为八度；防火设计的建筑分类为二类；其耐火等级为二级；  住宅的套型数量：2种，户数：40户。

第二章 工程概况 １、工程名称：临钢小学教学楼抗震加固工程。 ２、工程地点：临钢生活区内 ３、建筑地区特点： 建筑物抗震设防烈度8度，结构类别为Ⅲ类。 ４、工程概况： （１）现状：本工程为临钢小学教学楼抗震加固、维修改造工程。 教学楼为1987年设计施工，建筑面积为2759.88m2，南北向长15.7 m，东西向长60.5 m，结构形式为砖砌体结构，预制楼板，共3层。一至三层层高为3.6 m，总高为11.55 m。 （２）抗震加固及维修改造措施： 教学楼：在原结构外檐口以下至基础采用整体喷射60 mm厚钢筋混凝土板墙进行加固，一层所有墙体为双面喷浆，二层外墙、楼梯间为双面加固喷浆，内墙为单面加固对称（楼中）布置，三层所有墙体单面加固，1、外墙加固在外侧；2、内墙以楼中对称布置（楼梯间墙体双面），墙体喷射60 mm厚钢筋混凝土。混凝土强度等级均为Ｃ20

根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

安徽某高速公路施工组织设计A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

1.1工程名称：绕城高速施工监理项目 1.2工程地点：********** 1.3工程规模：投资额为87亿元 1.4工程要求工期：施工期服务计划完工时间为2010年10月31日，缺陷责任期24个月。 1.5项目概述： 本次绕城高速的交叉口进行改造，采用主线上跨、支线上跨或支线下穿分离式立交形式；同时新建或改造两侧铺道，除互通和长大桥梁外，全线辅道基本贯通。 全线路基桥涵施工共划分四个标段，即S－TD1～4标段，合同内容为路基、桥梁、涵洞、通道、路面底基层、线外道路工程的施工

本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处，终点位于XX市XX县XX村，与拟建的XX～XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500～K106+877.12，主线总长度为14.37712km，沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡，其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处（XX南立交）,涵洞24道。