某段地铁工程监理规划

1、工程名称：************** 2、工程地点： 3、地质概况： 本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地层岩性 ***********站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.5~27.2m。车站范围内各土层由上而下依次为： （1-1）杂填土：上部多为沥青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘性土等混合构成，厚度0.5~2.2m； （1-2）素填土：灰褐~黄褐色为主，稍湿-饱和、较松散，主要由粉质粘土（局部夹碎石）组成，分布于场区部分地段，厚度1.0~4.9m； （2）粉质粘土：黄褐~灰褐色，含氧化铁，夹灰色条纹，呈饱和、可塑状态，厚度3.3~5.2m，层顶埋深1.0~5.7m； （3）粘土：棕黄~黄褐色，局部为棕红色，饱和，硬塑~坚硬，含铁锰氧化物、高岭土，分布较均匀，厚度4.5~12.6m； （4）粉质粘土：褐黄~黄色，可塑状态为主，饱和，含氧化铁及高岭土，砂性较重，分布于场地大部分地段。厚度1.0~21.4m； （5-1）粘质粉砂：黄色、饱和、稍密~中密，含氧化铁及少量高岭土、云母片，厚度0.7~10.2m； （5-2）粘质中砂：黄色、饱和、中密，含氧化铁及云母片，厚度3.5~16.0m； （6-1）角砾夹中粗砂：黄色、饱和、中密~密实，角砾或砾石粒径一般为0.3~3cm，局部夹少量卵石直接一般3~10cm，最大直径大于10cm。厚度3.5~16.5m，层顶埋深37.0~43.7m； （7）粘土：黄褐~灰褐色为主，呈饱和、可~硬塑状态，局部夹碎石及未完全风化之岩块，该层主要分布于K12~K12及B5~K7地段，厚度4.7~15.0m，层顶埋深3.5~36.0m； （8）灰岩：灰色，为较完整灰岩，主要分布于场区K13号孔地估。隐晶质结构，块状构造，层顶埋深14.5m； （9-1）强风化泥岩：褐黄~褐~褐灰色，岩石基本风化成土状，间夹有中风化岩块，结构大部分被破坏，节理、裂隙发育，浸水易软化，层顶埋深17.5~41.0m； （9-2）中风化泥岩：黄褐~灰褐色，泥质结构，块状构造，岩芯呈碎块状和短柱状，锤击易碎，层顶埋深28.2~43.0m； （10-1）强风化石英砂岩：黄褐色~褐灰色，岩石已风化成碎块状，裂隙极发育，层顶埋深37.5~50.5m； （10-2）中风化石英砂岩：黄褐~褐灰色，砂质结构，块状构造，裂隙节理交发育，岩芯呈短柱状，层顶埋深40.0~46.5m； （11-1）强风化泥岩：褐黄~褐灰色，岩石基本风化成土状，局部夹中风化岩块，结构大部分被破坏，可见节理、裂隙等结构面，浸水或干湿交替时很快软化或崩解，层顶埋深56.0m，本次勘察未揭穿。