本工程处于XX三角洲冲积平原,地貌形态为平缓的三角洲冲积平原。车站地层主要包括白垩系红层和第四系土层。 根据钻孔揭露岩土由上往下分别为:人工填土层<1>、冲(淤)积土层<4-2>、冲~洪积土层<4-1>、残积可塑层<5-1>、残积硬塑层<5-2>和泥质粉砂岩全风化岩层<6>、强风化<7>、中风化<8>、微风化<9>。 车站主体和盾构始发井结构构底板大部分位于微风化岩层<9>中,且基坑范围内未发现有淤泥质土、砂层等软弱地层存在。矿山法暗挖隧道洞身范围内主要为泥质粉砂岩全风化岩层<6>、强风化<7>、中风化<8>、微风化<9>。根据围岩分类,隧道围岩为III类或IV类。
地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图一
地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图二
地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图三
地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图四
地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图五