上传于:2018-06-07 16:06:02 来自: 结构 / 工程监理 / 安全管理
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北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段;分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间,六标段是一个车站两个双洞盾构区间; 具体工程情况: 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧,车站沿西三旗东路一字型布置,为地下两层岛式明挖车站,埋深17.76m,标准段宽20.7m、扩大段宽26.30m,车站南侧为盾构区间,北端为左侧为盾构区间,右线为暗挖喷錨构筑法区间,车站起(终)点里程为:YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8m。清河小营站~永泰庄站右侧区间;设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55m矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8m~8.5m。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧,站位在北五环路绿化带,车站北侧为北五环路的林翠桥,西侧为绿化带,南侧为北京市自来水公司第九水厂,东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置,为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井,东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5m,标准段宽度为20.9m,呈东西走向。车站埋深21.76m车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间;左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77m右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386m 区间平面:R=500、R=800、R=450双线间距12m,覆土厚7-17m.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井,施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82m,风井采用明挖法施工,主体共三层,分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构,开挖深度24.5m 林-森区间;左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55m右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11m区间平面R=450、R=400双线间距12m、17m。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工,区间风井也采用明挖法施工。

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图一

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图一

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图二

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图二

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图三

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图三

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图四

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图四

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图五

[北京]地铁测量工程监理实施细则-图五

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