工业园场平工程土石方施工技术方案

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

本施工队也相应制定本施工队施工工程的创优规划，实行目标管理，做好施工准备、施工阶段和竣工交验全过程的动态管理工作；督促检查工序质量的自检、专检、和分项分部工程的验收和评定工作。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。

地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。

关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

武警重庆市总队反恐和训练基地土石方工程位于渝北区王家镇小康新村片区，属于近郊农业区。场区地貌为剥蚀浅丘地貌，山丘成浑圆、椭圆形态。区内地势总体中间低四周高，成凹型展布，最高标高为426.00m，大部分为农田及废弃鱼塘，最低标高约381.00m，相对高差约45m。坡角一般3～20°。 靠近东南侧规划红线部位为斜坡平台，在斜坡平台上建有民房。渝邻高速从区西侧穿过，距离市中区仅35Km，交通便利。

石柱县辣椒批发物流市场安置房项目场平工程位于石柱县南宾镇红星村，本工程工程量：土石方量约30万立方米，装运约30万立方米。

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

本文档为土石方工程施工安全技术交底，包括：内容简介： 大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案），制订有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工等。

施工技术准备部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

本工程采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25－30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15－25cm，避免漏压。

三、具体职责: 项目经理、技术负责人由公司选拔聘任，在施工现场，全权代表公司行使管理职能，对本工程进度、生产、质量、安全、文明等全面负责，做到在施工现场严格管理、高度统一。 在施工现场，项目经理部全权负责对业主、监理及各级政府职能部门的协调工作，处理有关的各种问题，遵章守法。 各部门职责： 各部门人员由项目经理聘任，其职责如下： 1、工程技术部：负责本工程的施工任务，其中包括工程测量，箱涵结构施工及附属工程作业。 2、质检部：负责各施工工序、隐蔽工程验收、试验工作，协助监理及业主对工程质量进行监控。 3、计划财务部：负责合同计划、预算、统计、劳资、财务等工作。 4、材设部：负责整个工程的材料供应，机械设备的配备及维修，配件供应，零件加工管理。 5、安全保卫部：负责现场所有人员，现场机械设备、材料等的安全保卫工作，现场的文明施工、安全督促检查工作。

某工业区场地土石方工程招标文件

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

内容简介 （二）土方开挖 在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。 开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。 在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。 （三）土方调运 开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。 土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

我单位根据本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近。

施工总体部署，施工方案与技术措施，质量管理体系与措施，安全管理体系与措施，工程进度计划与措施，环境保护管理体系与措施

为做好本工程的施工管理工作，我们将组织一个高效精干的施工管理项目部，负责工程施工过程中的管理工作，加强同业主及相关单位的协调联系，及时解决施工过程中出现的问题，保证施工的顺利进行。项目部下设技术、施工、安全、材料等工作管理小组。及时组织参与本项目施工的全体人员，检修、保养设备，使之处于良好状态，准备好各种临设材料、辅助设施，作好进场准备，在工程开工令规定的开工时间前主要人员、设备、材料进场，做好临时水、电、通讯设施及驻地建设。

挖土堆放必须离开基坑边缘最少800，一般应堆在1000以外，深度超过2000以上的坑槽，不得在距离槽边等于深度1000以内的地方堆土和重车来往行走。

挖土堆放必须离开基坑边缘最少800，一般应堆在1000以外，深度超过2000以上的坑槽，不得在距离槽边等于深度1000以内的地方堆土和重车来往行走。

挖至设计标高后，应检查地基持力层情况，有关部门验收合格后，应立即施工垫层及基础，防止地下水浸泡地基。

、严格按照国家和广东省地方有关施工法律法规和强制性标准进行施工。 2、沿所放边线开挖，并把边线挖去，并保证把边坡放好。 3、土方开挖时，坡度满足不了时，应采取加固措施。 4、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

茅箭区万象工业园改河整地工程土石方施工方案(含爆破)施工方案 茅箭区万象工业园改河整地工程土石方施工方案(含爆破)施工方案

（一）、试验 1）施工前填料的试验项目 施工前应取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4） 密度试验（包括相对密度）。 （5）土的击实试验。 （6）土的承载比试验（CBR值)。 （7）有机质含量及易溶盐含量试验。 （8）冻胀和膨胀等试验。 测定填料的最大干密度和最佳含水量，以控制填方压实度。 2）施工过程中填料的试验项目 在路基施工期间，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量试验。

约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围主要包括生 化、沉淀、调节池等。由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业主要求对河岸处码头入 口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣， 再施工沉淀池。新建调节池目前场地为原货物堆 放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4.5 深，挖除土方为码头回填用土

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

本资料为土石方及基坑支护施工方案，内容详实，可供参考学习。

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为H=1.2m，预留保护层定为1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如下：

线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原 线与A1线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为573.18米，道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3

本工程采用挖掘机或推土机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将表面土和淤泥以及植物树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土石方回填到相邻的填方区。