长乐坡车站位于长乐东路与规划长十路路口,车站沿长乐路东西向布置,车站为地下两层岛式车站,车站设计起止里程YDK27+545.192——YDK27+759.892,车站中心里程YDK27+618.692.车站基坑长度为214.7米,基坑标准段宽18.70米,深16.70—17.00米,西端盾构凹槽局部深18.60米。车站采用明挖顺作法施工,基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内设钢管支撑,车站主体为现浇钢筋混凝土箱型框架结构,结构外设置外包防水层。车站西端为盾构始发井,东端接暗挖区间。
袖阀管施工方案-图一
袖阀管施工方案-图二
袖阀管施工方案-图三
袖阀管施工方案-图四
袖阀管施工方案-图五
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。