广州市某路延长线道路排水工程(实施)施工组织设计

广州市广园东路延长线工程YA5标段投标文件组织设计，描述内容详实,可供参考与下载。

广园建设公司通过招标投标已确定广园东路延长线YA4标段的施工单位为四航局一公司，现四航局一公司就广园东路延长线YA4标段的路基处理分部工程进行公司内部招投标，我司应邀参加此次投标。

本施工组织设计依据柳州市桂中大道延长线工程XX（K0+460～K2+440）的设计图纸、招标文件以及国家现行有关技术规范、验收标准、施工规范及本公司的施工经验等进行编制。

工程名称：XX县科教文化园实训基地XX路延长线道路工程xx段 建筑地点：XX县科教文化园实训基地［XX县xx镇XX大道x巷xx号（区种畜场）］ 设计单位：XX市市政综合设计院 建设规模： K0+800～K1+650，道路红线宽度为45m。 发包方式：包工包料、单价包干 质量标准：合格 招标范围：道路工程、给排水工程、交通工程、通讯工程等图纸所有施工内容（其中交通工程只计预埋管及道路标志线、给水工程由甲方指定分包）。 道路等级：城市次干路Ⅱ级

一、概述 工程名称：广州市某路道路、排水工程 工程地点：广州市某路 工程建设单位：广州市市政园林局 招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司 工程设计单位：广州市市政工程设计研究院 二、工程概况 1、道路工程 某路位于广州市海珠区马涌以北，西接江南大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 某路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 某路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与某路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。 D、横断面设计 某路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。

本工程主要依据招标文件、承包合同、施工设计图、地质勘察资料等，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制。

本资料为广州市某路道路排水施工组织设计，进水井采用马路侧入式（乙种）井面标高与侧石顶平，道路纵坡小于0.3％路段，进水口应按道路设计锯齿形边沟砌筑。设计精准，内容详实，值得参考下载。

工程名称：xx软件基地东区道路工程施工（xx标段）。 工程地点：xx市xx区高唐新建区内。 招标单位：xxxx软件园高唐新建区管理委员会。 招标代理：xxxx建设监理有限公司。 工程规模：长1526.56米，宽15米，面积约22898平方米。 资金来源：财政拨款，已经落实。 工程招标范围：包括道路全长1526.56米的道路工程（部分路段的软基处理）、排水工程、护坡及挡土墙工程。 工程现场施工条件：施工现场具备开工条件，施工范围外道路可通行车辆，供施工材料和设备进场，施工现场建设单位提供施工用水用电接驳点，施工场地内水电管线由施工单位根据施工需要自行解决，费用施工单位自理。 工程质量要求：本工程所有项目均应符合市政工程施工验收规范要求，验收达到合格标准。 工程保修：工程保修按中华人民共和国国务院令第279号文《建设工程质量管理条例》规定执行。 工期要求：本工程施工工期为120日历天。 安全文明施工要求：按国家、省、市有关法规、规定执行。

一、概述 工程名称：广州市某东路道路、排水工程 工程地点：广州市某东路 工程建设单位： 招标代理机构： 工程设计单位： 二、工程概况 1、道路工程 某东路位于广州市海珠区马涌以北，西接某大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 某东路位于广州市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 某东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。

xx东路位于xx市海珠区马涌以北，西接xx大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 xx东路位于xx市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 xx东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与xx东路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。 D、横断面设计 xx东路标准路幅宽度为26米，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。设计中根据道路两侧的建筑物作适当调整，K0+446.27~K0+539.505之间的道路宽度为24.5米，调整路幅划分为：3.5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）。 E、路基处理 对生活垃圾进行换填，并作承托层。填土要求分层压实，每层松铺厚度不大于30cm（适用于15t静力压路机），土基密实度要求达到93%。承托层由两层组成，上层为50cm的素石屑层，下层为60cm的碎石砂层（碎石:砂=7:3）。同时修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基的强度。道路填方按1:1.5、挖方按1:1的坡度作绿化护坡。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本工程施工组织设计是规划和指导整个工程从施工准备到施工过程以及竣工交给全过程的一个综合性技术经济文件，是沟通设计和施工之间的桥梁，它既要充分体现本工程的设计和使用要求，又要符合本工程施工的客观规律，对施工的全过程起到战略部署和战术安排的作用，本工程施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，又是做好施工准备的主要依据和重要保证。

2.1工程简介 xx市xx西路延长线工程道路起点接西鹅路路口，终点接xx西路路口，路线全长1333.727米。 道路红线全宽50米，布置为三块板的横断面形式：50米=6米人行道+4.5米非机动车道+3.0米侧分隔带+23米机动车道+3.0米侧人隔带+4.5米非机动车道+6米人行道。

本项目概算总投资为10175万元，其中建安工程投资8667万元，新建主线、A线和B线共三条路，道路总长约2423米，规划红线宽20米，城市支路，采用沥青混凝土路面。其中，主线为环形道路，全长约1371米；A线连接主线和东众路，道路全长约606米；B线连接主线和xxx路，道路全长约446米，D1800排水管长约634米，D2200排水管长约323米。

本资料为：广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工防水监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程的工期相当紧迫，为58天，为保证工程按期完工，首先必须合理紧凑地安排渠箱工程的施工，这是本工程工期的关键控制点。

临设场地由施工单位自行解决。在布置临设工程时，在道路北侧布置，详见总平面布置图 1、施工便道与施工便桥 根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。到各个施工区（点）不再考虑另建施工便道。

本项目为道路工程，按城市主干路Ｉ级标准设计，设计时速50km/h，其中第一标段长2727.80m，路基标准横断面为42.75m，路幅布置为：19.5m(侧绿带)+5m(人行道+非机动车道)+16.75m(主车道)+1.5m(人行道)；第二标段长1300.12m，路基标准横断面为100m，路幅布置为：19.5m(侧绿带)+5m(人行道+非机动车道)+16.75m(主车道)+18.75m(中央绿化带)+16.75m(主车道)+5m(人行道+非机动车道)+18.25m(侧绿带)；

施工采用从上游往下游施工的程序，在施工时应采用钻机钻孔与清石渣同时进行的平行施下方法，以加快施工进度，工程施工时，要求严格执行有关爆破工程有关规范和规程

2.1设计概况 xx市xx东路延长线工程项目共分七个标段，本标段为YA6标段—xx大桥标段，xx大桥分东西两幅桥，高架跨越十字窖岛、白鹤洲岛及东江主副航道。主要工程包括xx大桥（跨东江主、副航道）、高架桥结构、潢村工业大道部分地面道路工程、主航道清淤炸礁工程，以及排水设施、交通设施、绿化照明设施、环保设施等各种附属设施。 本标段设计起止里程为K11+496.65～K13+064.100，总长1567.15米，桥梁结构有两种形式：预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥和简支梁高架桥。简支梁高架桥结构有三段，分别是K11+496.65～K12+148.000为单幅桥宽13米的后张法预应力预制简支T梁高架桥结构（21跨，每跨31米，长度651.05米）， K12+243.000～K12+531.300为单幅桥宽15米的后张法预应力预制简支T梁高架桥结构（6跨，每跨31.36米，长度288.3米），K12+851.300～K13+064.100为单幅桥宽13米的后张法预应力预制简支小箱梁高架桥结构（7跨，每跨30.5米，长度212.8米）。K12+148.000～K12+243.000为xx大桥跨东江副航道（55m+85m+55m）三跨三向预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥，K12+531.300～K12+851.300xx大桥跨东江主航道（60m+100m+100m+60m）四跨三向预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥。

道路等级 城市主干路I级 计算行车速度 60km/h 路面结构计算荷载 BZZ-100标准轴载 桥涵计算荷载 公路-I级 道路红线宽度 道路红线宽度40米；双向6车道，远期8车道，实施道路断面为三块板的形式。 路面面层类型 混凝土路面 设计年限 道路交通量达到饱和状态的设计年限：20年 抗震标准 项目地处地震动峰值加速度分区为0.05g，本工程考虑简易设防

桩号K1+460～K2+440，道路为沥青混凝土路面，双向6车道，路线全长980m，道路红线宽度40m；排水管采用双壁波纹管，管径DN300～DN2000mm。Ⅱ级筋混凝土管，管径DN300-DN2000 mm。

广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约14公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央8米宽分隔（桥梁中心分隔带为2米），设计行车速度为80Km/h。 仙村大桥工程段工程为YA5标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在起点K9+885.50接仙村立交，与YA4标段存在短链15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖岛，在止点K11+496.95处接东江特大桥北引桥，全长约1611.45m。

设计荷载：汽车荷载：城-A级 验算荷载：汽超-20，挂-120及满布人群 人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算 设计车速：80Km/h 桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面 地震荷载：按基本地震烈度7度设防 本标段工程里程距离为K9+885.5-K11+496.95，全长1611.45m。仙村大桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼T梁结构，高架桥桥宽高架桥桥宽28~49.27m，跨径有31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m四种形式，采用6-7孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用17m钢筋砼肋板结构。桥梁横坡为2％双面坡，最大纵坡为2.6％，最小纵坡为0.3％，按基本地震烈度7度设防，全线采用双向6车道。 1.1.3 地形、地貌及地质情况 项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1月均温为13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800㎜。 仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为10.0米，两岸稻田及荔枝林地面标高6.12-7.35米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在2.0—26.6 m。 场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。

1、【XXXXXX】提供的施工招标文件和投标邀请书。 2、【XXXXXX】施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。 3 （6）《公路路线设计规范》CJTJ101 7、施工标准 （1）【XXXXXX】政设计院提供的图纸及有关资料 （2）设计图纸中指定使用的标准图 （3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） （5）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） （6）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（JJ3-90） （7）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ302-90） （8）《城市道路与桥梁施工验收规范》 工程位置、施工现场条件、气象及水文条件 1、工程位置 【XXXXXX】位于【XXXXXX】境内，【XXX

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本资料为：某路某段道路、排水工程详细文档，资料内容包括：编制依据、设计规范与施工标准等多种文档，设计详细，可供参考。

施工组织保证体系，工期保证措施，环境保护与文明施工措施

本标段工程沿线地下水类型主要为承压水，水位受影响不明显，埋深较深，以孔隙水的形式赋于土层中，含水层厚度较大。

一、总体概述 1工程概述 1.1工程项目名称、位置、质量、工期 工程名称：xx市xx工业新区xx大道延长线工程 建设单位：xx市xx开发投资有限公司 xx市xx开发投资有限公司 建设地点：xx市xx工业新区 设计单位：xx市市政设计科学研究院 工程项目：标段长1124m，红线宽度40米，城市主干道Ⅰ级 工程招标内容：范围为0+000（三门江大桥南引道末端）～1+124.672（xx大道与规划滨江路相交路口）段的xx大道延长线，路线全长1124.672米，红线宽度40米，道路工程、排水工程、路灯基础工程，排水包括雨水管道和污水管道工程。 建设工期：180个日历天 工程质量要求：达到国家施工验收规范合格标准

本工程位于广州市XX区的西面,它北起XX公路南端(XX客运站),南至XX庄,线路全长682.51米.公路路基宽度为15.50米，道路的断面形式为二块板式，土路肩2.50米，硬路肩0.50米，机动车道、双向四车道14米，路中14米机动车道路面为水泥砼路面。

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广州市XX道路排水改造工程XX段，是广州市政府为改善此地段的排水状况及交通环境的一项工作。 此项工程的最终目的是将XX路沿线的排水能力进行提升，增大排水管径，加速路面雨水的排泄。同时，在改善排水状况的前提下，同步改善路面的交通环境，增设公交汽车港湾或停靠站，提高部份路段的通过能力，疏通路面的拥护状况。本标段的施工里程由XX路、XX路交会处起至XX路止。

监理内容：负责按合同进行该项目施工阶段的监理，包括工程质量控制、进度控制、投资控制、安全及文明施工管理，为工程按时、高质量完成提供优质服务。

XX河路位于XX市城区西部，规划道路红线总宽60米，分上下行，各宽30米，分别位于XX河的两侧，为城市一级主干道，是XX东部城区南北向的主要交通走廊。本次建设部分位于XX河东侧，南起经十路，北至济发经典小区，全长1267.65米。

本资料为 ： 某路某段道路、排水工程施工组织设计 ，内容详尽 ，可供参考。