双向六车道高架桥三跨变截面连续钢箱梁施工专项方案255页（含保通，焊接，加工）

该工程为沙坪冲高架桥，采用箱型预应力形式，整套施工图基本齐全，包含桥定位，桥型布置，预应力钢筋及普通钢筋布置，桥台的构造等。

（一）**大道 1、**大道工程位于**工业园区**工业园境内，其整体呈自西向东走向，西自宁连一级公路向东延伸，先后与规划的纵一路、纵二路、西环路、**大道、纵五路、纵六路相交后到达终点即路线与规划西安路纵交叉处，路线全长3.522km； 2、**大道规划为贯穿**工业园区的一条城市主干道，道路宽度60m，采用四块板的断面形式，双向六车道标准，道路沿线现状主要为农田、沟塘、民房等； 3、设计标准：城市i级主干道，设计速度ν=50Km/h; 桥涵设计荷载参照公路-1级标准 设计标准轴载：BZZ-100； 设计年限：15年 设计弯沉：快车道27.5（0.001mm）,慢车道47.3（0.001mm） 高程及坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准；平面系统采用**市独立坐标系，中央子午线119°00′； 设计洪水频率：1/100； 地震基本动峰值加速度为0.05g； 4、路基横断面：路基全宽60m，其组成为：5m（人行道）+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道)，公交站台处，将5.5m慢车道压缩至4.5m，将3.0m侧分带压缩至1.5m，拓展出2.5m宽公交站台，半幅行车道由12.5m拓展到15m，公交车减速段长20m，加速段长25m，公交站台长45m，公交站台采用线形渐变方式进行过渡； 5、路拱横坡：快车道、路缘带、侧分带及慢车道路拱横坡均为1.5%，人行道采用反向为1.0%的横坡； 6、路基超高及加宽：全线线形顺畅，无需设置超宽，全线路基不设加宽； 7、路面设计： （1）快车道部分、交叉口、侧分带开口及人行道开口处路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+32cm水稳碎石+26cm12%石灰土； （2）慢车道路面结构：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+20cm水稳碎石+20cm12%石灰土； （3）人行道及公交站台路面结构：6cm彩色面包砖+3cm水泥砂浆+6cmC20混凝土+15cm10%石灰土； （4）桥面沥青混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）； 在水稳碎石基层顶面设置沥青封层，水稳碎石设计推荐重量配合比： 水泥：碎石=5：100 土基回弹模量要求≥35Mpa 8、排水、管线： （1）雨水管道设计重现期P取1年，就近排入沿线的沟渠中，然后汇集到道路北侧的草子河中，采用双排布设，雨水管道布设在道路两侧慢车道下，雨水管道中心线距道路中心线为21m，同时道路沿线公交站台处的雨水井向外侧偏移1m以避让站台； （2）污水管道设计基本按照**工业园区**工业园规划污水走向布设，由西向东排放，在**大道与规划西安路交叉口通过污水泵站提升，然后排放至**大道西侧污水管中，采用单排布设，布设在道路南侧慢车道下，污水管道中心线距离道路中心线23.5m； （3）路灯布设道路两侧侧分带及中分带内，侧分带路灯距路中心线18m，管顶最小覆土深度0.5m； （4）工业用水管道位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线29.5m，管顶最小覆土深度0.6m； （5）生活用水管道位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线28.5m，管顶最小覆土深度0.6m； （6）电力管线位于道路北侧的人行道下，距离道路中心线27m，管顶最小覆土厚0.5m； （7）燃气管线位于道路南侧的人行道下，距离道路中心线27m，管顶最小覆土厚1.2m； （8）通信管线位于道路南侧的人行道下，距离道路中心线29.5m，管顶最小覆土厚0.5m； 9、女人河桥 女人河桥位于**大道K3+300.0处，跨越女人河，桥梁中心线与河道中心线正交，上部结构采用1*20m先张法预应力空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式桥台。桥梁与路基同宽60m，具体横断面组成为：5m（人行道）+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),桥台分四幅，快车道内测及人行道外侧设置栏杆。桥面铺装：快车道采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+10cm现浇C40水泥混凝土，慢车道采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+10cm现浇C40水泥混凝土，行车道桥面横坡为1.5%，在台帽上调整形成，人行道设反向1.0%横坡，两侧桥台各设置一道GQF-C-40型伸缩缝； 10、涵洞：为了保证排灌畅通，便于清淤，全线共设南北向的排水盖板涵8道；

[贵州]双向六车道高速公路实施性施工组织设计[贵州]双向六车道高速公路实施性施工组织设计[贵州]双向六车道高速公路实施性施工组织设计

目 录 第一章：工程简介 3 第二章：盆式支座安装和临时固结支撑体系 4 第一节、盆式支座的安装 4 第二节、临时固结体系的施工 4 第三章：结构施工挂蓝体系 10 第四章：地基承载力验算 26 第五章：质量保证体系 29 第一节、钢筋骨架和预应力筋的制作和安装 29 （一）、普通钢筋的施工 29 （二）、预应力筋的施工 29 第二节、混凝土的浇筑 30 （一）、混凝土的浇筑顺序 30 （二）、混凝土的施工 30 （三）、混凝土浇筑的质量控制 31 第三节、预应力束的张拉和压浆 32 （一）、0#、1#、1′#节段 33 （二）、2#、2′#节段 34 （三）、3#、3′#节段 35 （四）、4#、4′#节段 36 （五）、5#、5′#节段 37 （六）、6#、6′#节段 38 （七）、7#、7′#节段 39 （八）、8#、8′#节段 40 （九）、9#、9′#节段 41 （十）、10#、10′#节段 42 （十一）、边跨合拢段 44 （十二）、中跨合拢段 45 （十三）、12#节段竖向预应力束 46 （十四）、12#节段 46 第四节、箱梁的防裂措施 46 第五节：总体的质量控制方法和手段 47 第六节：安全措施 48 第七节：人员配备 51 第八节：施工工期 51 第九节：挂蓝设计说明 52 第十节：挂蓝行变位计算 55 第十一节：挂蓝行走时的抗倾覆计算 56 第十二节：挂蓝施工时的抗倾覆计算 57 第十三节：挂蓝底蓝纵梁计算 58 第十四节：挂蓝底蓝横梁计算 59 第十五节：挂蓝前上横梁计算 60 第十六节：临时支座计算 61 第十七节：重要施工技术措施 64 第十八节：质量保证措施 65 第十九节：环保措施 66 第二十节：文明施工 67 第二十一节：1#、1′#节段支架验算 68 第二十二节：预应力连续箱梁悬臂浇筑施工工艺流程 71 第二十三节：施工总进度计划横道图 73 第六章：分项工程技术交底 75

XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段，设计起讫里程：K5+400.00～K7+755.50，线路全为高架桥梁线路全长2.355公里，我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱梁的结构形式分别为3×30m ，30+31+30m，梁宽为23.5m，共两种梁型结构。

本文较详细地介绍了禄口高架桥1#～17#墩施工段的施工方法，在地质情况复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下有实用价值，收到了明显的经济效益与社会效益，可供施工技术人员参考

左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，内容详实，可供参考。

广源路高架桥一些节点详图如桥墩

　    本次工程设计全长437.344m，规划红线宽度30m。

　　    横断面根据规划红线实施，具体布置如下：2.5m（人行道）+1.5m（绿篱）+22m（车行道）+1.5m（绿篱）+2.5m（人行道）=30m（道路红线），其中车行道采用1.5％的双面横坡，人行道采用2%的单面横坡，路拱采用直线型。

　　......

　　技术指标  

　　    1. 道路等级：城市次干路;

　　    2. 设计车速：40km/h;

　　    3. 道路路面设计荷载：BZZ-100标准车;

　　    4. 设计年限：道路路面结构设计使用年限为15年，交通达到饱和状态时的设计年限为15年。

工程概况 　　 本次工程设计全长437.344m，规划红线宽度30m。 　　 横断面根据规划红线实施，具体布置如下：2.5m（人行道）+1.5m（绿篱）+22m（车行道）+1.5m（绿篱）+2.5m（人行道）=30m（道路红线），其中车行道采用1.5％的双面横坡，人行道采用2%的单面横坡，路拱采用直线型。 　　...... 　　技术指标 　　 1. 道路等级：城市次干路; 　　 2. 设计车速：40km/h; 　　 3. 道路路面设计荷载：BZZ-100标准车; 　　 4. 设计年限：道路路面结构设计使用年限为15年，交通达到饱和状态时的设计年限为15年。 　　...... 　　设计于2015年，共21张CAD设计图。

本隧道专项施工组织设计依据本工程施工招标文件以及本工程施工技术特点，按隧道相关技术标准、有关文件精神而编制，科学指导XX隧道施工及有效进行质量目标、成本目标、工期目标、安全目标的控制。

根据铁道部《关于发布〈铁路双层集装箱运输装载限界（暂行）〉和〈200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）的通知〉（铁科技函〔2004〕157号文）的要求。

本文针对王家口特大高架桥现浇预应力连续箱梁的施工进行了总结，以供在同类型工程施工时参考。

本资料为高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

编制时间：2003
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

资料目录 说明 桥梁工程 主要工程材料数量表 桥位平面图（一）～（三） 路线纵断图（一）～（二） 桥型布置图（一）～（四） 施工顺序图 桩位坐标图 桥台构造图 桥台台帽钢筋构造图（一）～（二） 桥台台肋钢筋构造图 桥台台身钢筋构造图（一）～（二） 桥台侧墙钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台钻孔桩钢筋构造图 桥墩构造图（一）～（二） 桥墩墩身钢筋构造图（一）～（二） 6#、7#桥墩墩身钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图（一）～（四） 桥墩钻孔桩钢筋构造图 箱梁一般构造图（中跨）（一）～（二） 箱梁一般构造图（边跨）（一）～（二） 箱梁一般构造图（牛腿跨）（一）～（二） 箱梁预应力钢束总体布置图（一）～（二） 19m节段Ⅰ箱梁预应力钢束布置图（一）～（二） 30m节段Ⅱ（A型）箱梁预应力钢束布置图（一）～（二） 30m节段Ⅱ（B型）箱梁预应力钢束布置图（一）～（二） 31m节段Ⅲ箱梁预应力钢束布置图（一）～（三） 29m节段Ⅳ箱梁预应力钢束布置图（一）～（三） 42m节段Ⅴ箱梁预应力钢束布置图（一）～（二） 25m箱梁普通钢筋构造图（一）～（三） 30m箱梁普通钢筋构造图（一）～（三） 牛腿跨箱梁普通钢筋构造图（一）～（三） 箱梁牛腿钢筋构造图（一）～（四） 锚下钢筋网构造图（一）～（二） 箱梁封锚端钢筋构造图（一）～（二） 箱梁预留孔钢筋构造图 墩顶横梁预应力钢束构造图（一）～（四） 墩顶横梁钢筋构造图（一）～（二） 6#、7#墩顶横梁钢筋构造图（一）～（二） 端横梁钢筋构造图（一）～（二） 支座构造图 支座垫石钢筋构造图 D80型伸缩缝安装示意图 D120型伸缩缝安装示意图 桥头搭板构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥面排水布置示意图 挡土墙通用布置图 挡土墙通用钢筋构造图（一）～（二） 挡土墙参数及工程量表

某高架桥1#～17#墩全段2380.52m，跨径布置为4×20+20(25)+30+25(20)+9×20，主跨为三孔等截面预应力混凝土箱形连续梁。其余孔为等截面钢筋混凝土箱形连续梁，单幅梁宽12.5m。该段处于古秦淮河支流地区，地势低洼，河塘较多，地面情况较复杂，因此在该段采用有支架少支点，仅支点处预压的现浇施工方法。

本资料为主线高架桥连续箱梁普通钢筋构造节点详图，图纸包括：立面图，箱梁底板钢筋平面图，连续箱梁普通钢筋构造图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 1、本图尺寸除桩号、标高以米计外，余均以厘米为单位。 2、设计荷载：公路-Ⅰ级。 3、本桥所在地区动峰值加速度为0.10g。 4、本桥上部跨径组合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式台，钻孔灌注桩基础。 5、本桥在0号、11号台处各设一道D80型毛勒式伸缩缝，在5、8号过渡墩处设一道D160型毛勒式伸缩缝。 6、本桥桥头设8米长搭板，图中未示。 7、本桥桩基础均为嵌岩桩，桩长依据地质资料确定。如地质资料与实际情况不符，应根据具体情况调整桩长。 8、本桥设计线为路线设计线，立面图为沿路线设计线展开图。 9、由于部分钻孔偏离桥轴线，地质纵断面与桥轴线处地面线高程略有不同，施工单位施工时予以注意。

双向六车道桥宽26米毕业设计（清单计价、部分图纸）。。。

城市主干路I级；道路全长为1523.073m，双向六车道。设计速度：50km/h；标准路幅宽度：B=44m=8.0m（人行道）+12.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+8.0m（人行道）；最大纵坡：imax=5.5%；最小纵坡：imin=0.4%。 　　交通工程含标志设置、标志结构、版面设计。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。 　　……共计10张

本工程为太原铁路局双向六车道物流园进场道路施工图，包含SD-03道路总平面图、SD-04道路平面图(四望山进场道路)、SD-05道路平面图（港桥大道延伸段）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2.1、监理服务的工程范围 xxxx公路大桥第三驻地办承担xx主桥北塔、北锚碇、部分引桥的施工监理任务。 2.2、监理服务的工作范围 在合同约定的工程范围内及约定的正常监理服务期限内，对项目进行工程质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、进度监理、费用监理及合同其他事项的管理等。 附加监理服务的范围：参与项目信息管理工作。 2.3、服务目标 监理服务履约目标：严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律； 对第三方履约管理的服务目标：全优工程。 2.4、监理服务的内容 第三驻地办应按照《公路工程施工监理规范》(JTG G10—2006)及相关法律、法规开展监理服务。服务内容为： 1)、按合同要求监理驻地实验室，配备现场抽查常用的试验检测设备，并在专用条款中明确检查项目和频率的要求； 2)、熟悉合同文件，调查施工环境条件； 3)、在驻地办的安排下，参与编制监理计划，提供本驻地办相关资料； 4)、根据监理计划在相应工程开工前主持编制的监理细则； 5)、参加设计交底； 6)、在规定程序初审本驻地监理段施工单位提交的施工组织设计(含安全技术措施或专项施工方案及施工环境保护措施)，初审本驻地监理段施工单位提交的总体进度计划以及施工中进行的调整计划； 7)、对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核和平行复测； 8)、验收施工单位测定的地面线； 9)、验收施工单位提交的场地占用计划； 10)、核算施工单位对工程量清单的复核结果； 11)、审查工程分包，审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的责任； 12)、审批施工测量放线； 13)、审批一般工程原料和混合料配合比； 14)、审查施工组织及人员配置； 15)、审查施工单位进场的施工机械设备； 16)、审查施工单位提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺； 17)、审批施工单位月进度计划，检查和监督进度计划的实施； 18)、审批分项(部)工程的开工申请； 19)、验收构配件或设备； 20)、按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站和抽检； 21)、对关键工序进行签认； 22)、对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查。处理或督促施工单位按规定报告有关部门； 23)、对交工的分项工程进行检验和质量等级评定并签发《中间交工证书》； 24)、对已完工程按合同约定的方法进行计量； 25)、按有关规定及时对已完分部工程、单位工程及合同工程进行质量评定； 26)、参与编写本驻地监理段的监理月报； 27)、主持召开工地会议和根据工程需要主持召开专题工地会议； 28)、编制合同段监理竣工文件； 29)、编写本驻地监理段的监理工作报告； 30)、参加本驻地监理合同工程的交工验收； 31)、初审交工结帐证书。

本资料顺德高架桥Ⅲ 左及右幅桥型布置图(三)，含顺德高架桥Ⅲ 左及右幅桥型布置图(三)等，欢迎下载。

温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m；右幅3227.86m。

本资料为：某高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式立交，设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨相连，桥面净宽7米，总宽8米。由A、B、C、D四个匝道桥及跨线桥组成，其上部结构为钢筋混凝土箱形连续梁结构，下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱或独柱式墩身。该桥桥型较为复杂，既有预应力梁，也有普通混凝土梁。在施工前我为该段的施工进行了思考所得。

本文为某高架桥工程施工组织设计，内容详细，可供大家参考使用。

高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。

本工程为某高架桥工程建筑布置参考图，包含平面图、断面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 　　【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。 1.2匝道部分 匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。

本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。

本资料为某高架桥高墩施工技术总结，某大桥下部为人工挖孔灌注桩基础和人工开挖矩形板式基础。薄壁式和方柱式桥墩，最高墩高39.513米，柱式桥台。某高架桥桥墩经变更后，全部为实心薄壁墩柱，外形尺寸及工程量如表1。内容详实，值得参考下载。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。

上跨式山区用高架桥桥梁模型