学府路下穿107国道箱涵及引道工程施工组织设计

本工程分两期进行施工，第一期工程（两侧公交车道和学府桥下慢车道）工期为5月2日至7月5日，第二期工程（中间快车道）工期为7月5日至9月15日。

本图纸为某城学府路建筑环境设计平面布置图，包含一张总平面布置图在内，仅供参考。

本工程为某精细小型箱涵（下穿乡道）施工全套设计cad基础平面图 ，包含涵通道断面图、挡土墙节点详图、箱体钢筋布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

常规填土高度（0.1~4.0m）的钢筋混凝土箱涵，有2~6m跨径，包括箱涵一般布置图、主体框架钢筋图、出入口翼墙钢筋图、承载力要求表等，可用于常规涵洞设计。

本项目起于见XX路，呈南北走向，分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交，终点止于XX线二期。道路全长4155米，该道路是东部新城路网重要的主干道，在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道，道路规划红线宽度40米，路面设计荷载标准为BZZ-100，双向6车道，计算行车速度为60Km/h。 XX路于K3+120处下穿XX铁路XX大桥，XX大桥中心里程桩号上行线为K1984＋361，下行线为K1973＋573，桥梁全长为408.64米，共计12跨，XX路分为左右两幅分别下穿第11跨和12跨，XX路道路中线与XX铁路夹角为83度o，XX铁路桩号上行线K1984+491.88、下行线K1973+703.88，道路路面最高处低于XX铁路梁底7.67m。挖方边坡坡顶距离桥台最小距离为2.38米，人行道边缘线距离桥墩最小距离为6.2m。XX路使用期间道路净高要求为5m<7.67m，满足要求。 下穿铁路桥部分道路分为左右两幅设计，左、右幅宽均为19米。

暗挖区间下穿某桥施工方案

新建WDK1196+920钢筋混凝土框架小桥（1-9×6m）位于武东折返段与武东车务段之间武东货场道口处，新建此下穿立交是为了解决废除WDK1196+920既有平交道口后行人车辆的交通问题。 该框架小桥下穿既有机走1线和机走2线，均为普通有缝线路，机车运行速度小于20Km/h。框架身总长42.09m，共分为4节，采用三孔架空加固线路方法现浇施工，主孔采用D16甲型施工便梁（纵横梁）架空，在主架空两端分别设置一孔延长架空加固，延长架空采用2片I600×200mm工字钢作为一片纵梁，轨枕之间H200×200mm型钢作为横梁，便梁架设在4根1.0m×1.5m的钢筋混凝土挖孔桩上，延长架空支点采用枕木垛。机1线挖孔桩深10.14m，机2线挖孔桩深11.1m，本涵地质情况在绝对标高17.68m~18.67m以上为硬塑黏土，以下17.68m~18.67m以下为泥质粉砂岩。

107国道宝城段改造工程 施工组织设计（文字说明），107国道宝城段工程 创优目标管理图

本文档为107国道宝城段工程施工方案。内容详尽，可供参考。

中铁某局在沙特阿拉伯的项目铁路下穿公路的框架桥施工图纸 　　

框架标准断面为2-9.26m框架地道，中隔墙厚度0.7m，边墙厚度0.9m，顶板厚度0.85m，底板厚度0.9m，整个框架处于线路的曲线地段，框架采用折线布置，为适应线路的走向，各框架的垂直净空不一致

本项目起于见XX路，呈南北走向，分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交，终点止于XX线二期。道路全长4155米，该道路是东部新城路网重要的主干道，在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道，道路规划红线宽度40米，路面设计荷载标准为BZZ-100，双向6车道，计算行车速度为60Km/h。

[四川]下穿船槽及隧道工程交通、电气、景观工程专项施工方案，本下穿工程交通、电气、景观工程包含地面道路下穿隧道交通标志、交通标线、信号灯、路灯、隧道灯、电力浅沟、电力排管及景观绿化。

xxxx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于xxxx乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

本项目起于见XX路，呈南北走向，分别与XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX线二期相交，终点止于XX线二期。道路全长4155米，该道路是东部新城路网重要的主干道，在路网中地位重要。设计标准为城市I级主干道，道路规划红线宽度40米，路面设计荷载标准为BZZ-100，双向6车道，计算行车速度为60Km/h。

本文档为107国道新桥立交挡土墙施工方案。 可供参考

107国道立交桥工程全套施工方案107国道立交桥工程全套施工方案

本文档为107国道宝城段工程 施工组织设计（表）。内容详尽，可供参考。

铺筑试验段是为了给大面积施工探索实用的施工工艺和质量保证措施，因此，对试验段的施工要精心组织，合理安排，认真执行

管道下穿国道顶管施工图，图纸详实，做图规范，包括详细设计说明，详细图纸12张

(DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥，桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩，墩径1.3m，桥台采用桩柱式桥台，全桥采用钻孔灌注桩基础，桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m，全桥桥面连续，仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土，厚7.5～10m，下部为第四系中更新统风积黏质黄土，厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性，湿陷土层厚度约18～22m。 　　四、施工方案及方法 　　 1.施工顺序 　　施工准备---梁场建设---箱梁预制---公路运营安全防护---半幅路面结构层挖除---桩基施工---墩柱施工---台帽处防护开挖---台帽施工---盖梁施工---运梁轨道---箱梁架设---桥面系及附属施工----路面施工---通车、另半幅桥施工。 　　

公路下穿铁路工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。.

本资料为：城市主干路下穿通道工程施工组织设计2014（道路通道 雨污水），内容详实，可供参考。

xx路xx段改建工程位于成都市双流县境内、xx公路xx～xx段与成都双流国际机场xx跑道扩建工程飞机滑行道交叉处。改建工程xx路路线长度1200米。XX段主要工作内容为：1、xx路xxMK0＋00～MK0＋600段道路改建工程600米，其中下挖船槽结构工程377米；2、飞机滑行道桥梁1座，桥梁长度112米；3、机场内部通勤桥1座，长度112米；4、xx路下穿改建工程范围内涉及的排水、路基防护工程；5、排水泵站工程1处；四座桥的桥下照明和装饰工程。

xx路xx段改建工程位于成都市双流县境内、xx公路xx～xx段与成都双流国际机场xx跑道扩建工程飞机滑行道交叉处。改建工程xx路路线长度1200米。XX段主要工作内容为：1、xx路xxMK0＋00～MK0＋600段道路改建工程600米，其中下挖船槽结构工程377米；2、飞机滑行道桥梁1座，桥梁长度112米；3、机场内部通勤桥1座，长度112米；4、xx路下穿改建工程范围内涉及的排水、路基防护工程；5、排水泵站工程1处；四座桥的桥下照明和装饰工程。

*****新光路南延线下穿***铁路隧道桥工程，位于新光路二环路口至三环路区域，下穿框架起于新光路紫荆东路口，止于站南片区A线道路。框架共分A、B两条线，本次比选范围是0+467至0+540，他包括A框架、B框架、C框架、D框架的施工。 框架标准断面为2-9.26m框架地道，中隔墙厚度0.7m，边墙厚度0.9m，顶板厚度0.85m，底板厚度0.9m，整个框架处于线路的曲线地段，框架采用折线布置，为适应线路的走向，各框架的垂直净空不一致，框架桥共分为A、B、C、D、E五节框架，本方案比选只包括A、B、C、D四节框架的施工。

本资料为某改造工程排水下穿道施工组织设计，排水管道均采用国标Ⅱ级钢筋砼管，D300排水管共675m，D500排水管共765m，排水检查井共68座，双篱雨水口97个，预留管线过街地沟两条共52m长。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3.215km，起讫桩号为K3+613～K6+828。

遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3.215km，起讫桩号为K3+613～K6+828。

本资料为：某工程下穿走道设计cad施工详图；内含：下穿走道楼板图、下穿走道伸缩缝示意图、平面图、A-A剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

重庆两江新区龙湾森林公园道路工程，公园北入口下穿道顶结构施工图，图纸10张，设计说明、下穿道柱平面布置及配筋图、下穿道顶结构平面布置图、下穿道顶梁配筋图、下穿道基础平面布置图、下穿道纵断面图、下穿道入口立面图、下穿道出口立面图、下穿道剖面图。图纸可供参考~

内容简介 二、工法特点 1、对铁路运输影响相对较小，可有效减少铁路运输损失。 2、需要对土质、地下水情况做出正确判断。 3、顶进施工过程中，需要测量、开挖土控制、顶力分布控制之间的密切配合。 4、施工安全及顶进质量易得到控制。 三、适用范围 1、繁忙铁路干线采取顶进法施工， 2、粉土或粉砂土的地质条件下，地下水位较高，地下水属潜水。 四、施工工艺 （一）工艺流程（见图1） （二）主要施工要点 1、基坑围护及土方开挖 （1）基坑深度6.8m，为深基坑，基坑四周采用长度为18m，直径1m的密排钻孔桩围护，钻孔桩外围采用长度18m，直径为60cm，密排相嵌的水泥搅拌桩作为止水帷幕。基坑底为水泥搅拌桩进行地基加固。

本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。

xxxx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于xxxx乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为：1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知，1号挡墙，在A匝道右侧，起点桩号A0+150，终点桩号A0+400，长L=250m。2号挡土墙在C匝道左侧，起点桩号C0+114.57，终点桩号C0+134.37，扣除A号人行通道宽，长L=14m。3号挡土墙在D匝道右侧，起点桩号C0+50，终点桩号C0+210.0，扣除B号人行通道宽，长L=154.1m。4号挡土墙在E匝道右侧，起点桩号E0+114.0终点桩号E0+137.8扣除B号人行通道宽，长L=18.0m。5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号BH0+293.569，终点桩号BH0+209.579，长L=19.0m。6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号BH0+291.835，终点桩号BH0+282.835，长L=9.0m。7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号BH0+406.251，终点桩号BH0+488.45，长L=85.594m。8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号BH0+404.517，终点桩号BH0+483.45，长L=78.933m。9号挡土墙在B匝道右侧，起点桩号是B0+280.603，终点桩号B0+340.0，长L=59.397m。10号挡土墙在B匝道左侧，起点桩号B0+305.0，终点桩号B0+350.0，长L=45m。11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧，起点桩号：B0+029.836，终点桩号B0+037.836，长L=8m。12号挡土墙在B匝道0号桥台右侧，起点桩号：B0-010.0，终点桩号：B0+037.836，长L=47.836m。13号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：B0+371.191，长L=50.769m。14号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：F0+371.191，长L=50.759m。15号挡土墙在F匝道桥起点桥台右侧，起点桩号：F0+000，终点桩号：F0+069.506，长L=69.506m。19号挡土墙在E匝道左侧，起点桩号：E0+140.0，终点桩号：E0+170.0，长L=30m。18号挡土墙在C匝道右侧，起点桩号：C0+145.0，终点桩号：0+170.0，长度L=27.59。 L=250m+14m+154.1m+18.0m+19.0m+82.594m+78.933m+59.397m+45m+8m+47.836m+50.459m+50.759m+69.506m+17m+27.59m=1223.98m 挡土墙采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，砼强度等级：C25。 本工程17号挡土墙为浆砌片挡土墙，在左辅道右侧，起点桩号：EFM0+590，终点桩号：EFM0+735，长度L=146m。墙体采用M10水泥砂浆。Mu30片石挡土墙顶用1：3水泥砂浆抹成5%外斜护顶，厚度不小于30mm。露面用M10砂浆沟缝。 挡土墙分段长度为10m。两端设沉降缝，每隔两条沉降缝设一条伸缩缝。个别地方可适当调整。伸缩缝最大间距不得超过30m。与通道涵桥衔接处设置的伸缩缝、沉降缝可采用P01三道沥青粘贴两层油毡，伸缩缝宽2cm，从墙顶至基底在墙的内、外、顶三侧填塞沥青木丝板，深15cm。 挡土墙设Ф5cm的硬质空心泄水管，设置间距为250cm。挡土墙高大于4m时，按双排呈梅花设置，底层泄水孔高出地面30cm。泄水孔、进水口周围铺设3—7cm碎砾石50×50×50cm 3、排水孔进水口底部铺设30cm的粘土层、并夯实。 防撞墙为铜筋砼结构，扶手采用Ф114元缝钢管，扶手立柱间距2m。 人行道上设有A、B两座钢筋混凝土人行通道，净空为500cm×260cm、长24.8m板墙厚为40cm,设有牛腿及挡土墙,钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，30#防水混凝土。每座通道上分别有三条通车匝道，设计荷载：汽—超20级、挂—120，箱涵底地基土容许承载力大于160kpa，一个通道主要工程量30#砼：177.0m3、10号砼31.0m3、钢筋：31.6吨。

本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为：1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知，1号挡墙，在A匝道右侧，起点桩号A0+150，终点桩号A0+400，长L=250m。2号挡土墙在C匝道左侧，起点桩号C0+114.57，终点桩号C0+134.37，扣除A号人行通道宽，长L=14m。3号挡土墙在D匝道右侧，起点桩号C0+50，终点桩号C0+210.0，扣除B号人行通道宽，长L=154.1m。4号挡土墙在E匝道右侧，起点桩号E0+114.0终点桩号E0+137.8扣除B号人行通道宽，长L=18.0m。5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号BH0+293.569，终点桩号BH0+209.579，长L=19.0m。6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号BH0+291.835，终点桩号BH0+282.835，长L=9.0m。7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号BH0+406.251，终点桩号BH0+488.45，长L=85.594m。8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号BH0+404.517，终点桩号BH0+483.45，长L=78.933m。9号挡土墙在B匝道右侧，起点桩号是B0+280.603，终点桩号B0+340.0，长L=59.397m。10号挡土墙在B匝道左侧，起点桩号B0+305.0，终点桩号B0+350.0，长L=45m。11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧，起点桩号：B0+029.836，终点桩号B0+037.836，长L=8m。12号挡土墙在B匝道0号桥台右侧，起点桩号：B0-010.0，终点桩号：B0+037.836，长L=47.836m。13号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：B0+371.191，长L=50.769m。14号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：F0+371.191，长L=50.759m。15号挡土墙在F匝道桥起点桥台右侧，起点桩号：F0+000，终点桩号：F0+069.506，长L=69.506m。19号挡土墙在E匝道左侧，起点桩号：E0+140.0，终点桩号：E0+170.0，长L=30m。18号挡土墙在C匝道右侧，起点桩号：C0+145.0，终点桩号：0+170.0，长度L=27.59。

本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为：1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知，1号挡墙，在A匝道右侧，起点桩号A0+150，终点桩号A0+400，长L=250m。2号挡土墙在C匝道左侧，起点桩号C0+114.57，终点桩号C0+134.37，扣除A号人行通道宽，长L=14m。3号挡土墙在D匝道右侧，起点桩号C0+50，终点桩号C0+210.0，扣除B号人行通道宽，长L=154.1m。4号挡土墙在E匝道右侧，起点桩号E0+114.0终点桩号E0+137.8扣除B号人行通道宽，长L=18.0m。5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号BH0+293.569，终点桩号BH0+209.579，长L=19.0m。6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号BH0+291.835，终点桩号BH0+282.835，长L=9.0m。7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号BH0+406.251，终点桩号BH0+488.45，长L=85.594m。8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号BH0+404.517，终点桩号BH0+483.45，长L=78.933m。9号挡土墙在B匝道右侧，起点桩号是B0+280.603，终点桩号B0+340.0，长L=59.397m。10号挡土墙在B匝道左侧，起点桩号B0+305.0，终点桩号B0+350.0，长L=45m。11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧，起点桩号：B0+029.836，终点桩号B0+037.836，长L=8m。12号挡土墙在B匝道0号桥台右侧，起点桩号：B0-010.0，终点桩号：B0+037.836，长L=47.836m。13号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：B0+371.191，长L=50.769m。14号挡土墙在F匝道西侧，起点桩号：F0+320.432，终点桩号：F0+371.191，长L=50.759m。15号挡土墙在F匝道桥起点桥台右侧，起点桩号：F0+000，终点桩号：F0+069.506，长L=69.506m。19号挡土墙在E匝道左侧，起点桩号：E0+140.0，终点桩号：E0+170.0，长L=30m。18号挡土墙在C匝道右侧，起点桩号：C0+145.0，终点桩号：0+170.0，长度L=27.59。 L=250m+14m+154.1m+18.0m+19.0m+82.594m+78.933m+59.397m+45m+8m+47.836m+50.459m+50.759m+69.506m+17m+27.59m=1223.98m 挡土墙采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，砼强度等级：C25。 本工程17号挡土墙为浆砌片挡土墙，在左辅道右侧，起点桩号：EFM0+590，终点桩号：EFM0+735，长度L=146m。墙体采用M10水泥砂浆。Mu30片石挡土墙顶用1：3水泥砂浆抹成5%外斜护顶，厚度不小于30mm。露面用M10砂浆沟缝。

107国道在宝安区境内全长32公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。

．编制“安全施工防护手册”，人手一册，认真学习，并坚持落实；2.不安全或无安全措施不准施工;3.违章作业指挥百分之百严惩,强化安全教育,牢固树立安全第一的观念,以及自我保护的意识;5.坚持“三工“制度，积极开展“百安”活动；6.严格“三检”制强化专检；7.用事故来分析原因,进行预防;8.确保种类安全设施齐全,良好