某地下车库双向预应力现浇混凝土空心楼盖施工方案

以工程实例，介绍了预应力技术与空心楼盖技术这两项新技术相结合，有效地解决了大跨度平板结构技术难题，为以后类似工程应用该项技术提供借鉴。

某住宅小区6号楼地下车库工程为大跨度板柱体系，车库顶板采用无粘结预应力技术。无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。楼板的混凝土强度等级为C45。当混凝土强度达到100％时，方可进行张拉。

工程概要 ****．****住宅小区位于江苏省昆山市，****工业园区，****东路****号路南侧。地下车库C面积约7000m2，结构超长，均超过150m，业主考虑增加结构净高、浅挖基坑、简化支护等综合经济技术指标，设计采用无梁楼盖。由于楼板跨度大（最大为8.1m×9.0m）、顶板覆土较厚（为1.5m），同时施工活荷载较大（10KN/m2），因此采用预应力的方案。同时采用预应力技术还有以下有点： 1）采用预应力提高了顶板的强度和结构的耐久性； 2）控制楼板的挠度及裂缝，提高结构的使用功能； 3）采用预应力可以很大程度改善后期由于混凝土收缩、徐变引起的结构内力重分布而产生的不利因素； 4）可以取消结构由于超长而需要设置的伸缩缝，简化施工方法，加快施工进度； 5）可以提高混凝土顶板及侧壁的抗渗能力。 本工程的预应力钢绞线采用双向布置。 设计单位：上海****建筑设计院 建设单位：昆山****房地产开发有限公司 监理单位：昆山市****项目监理有限公司 总包单位：浙江****建设股份有限公司苏州分公司 预应力分包单位：上海****建设管理科技工程公司

内容简介 基坑开挖深度：15.45米 侧壁安全等级：一级 地下水位：8.5米 相关规范：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011 基坑支护：上部土钉墙，下部排桩+850型搅拌桩帷幕+锚索 【土钉墙】孔径110mm，倾角15度，深度应大于设计长度100mm。钢筋网采用?6.5圆钢，间距250mmX250mm，搭接长度不小于300mm。土钉钢筋采用?20、?22钢筋制做，注浆采用PO42.5水泥。加强筋采用?14钢筋 【护坡灌注桩和冠梁】均采用C30混凝土，桩径?800mm/?1000mm@1500mm 【预应力锚索和腰梁】锚索直径150mm,间距同灌注桩，采用15.24mm，1860级有粘结钢铰线。浆液为PO42.5级纯水泥浆，水灰比为0.45-0.50，每米水泥用量75Kg；一次注浆压力1MPa进行注浆，二次注浆为劈裂注浆，开口压力应在3.0MPa。腰梁采用2根25b槽钢；楔形垫板为250X250钢板，厚15mm；锚具、夹具OVM15 【高压旋喷桩和搅拌桩帷幕】高压旋喷桩水泥采用Po42.5级水泥，水泥掺入量为每米180Kg，水泥浆液的水灰比采用1：1。轴搅拌桩水泥采用Po42.5级水泥，水灰比0.45～0.55、水泥掺入量为20%。 【基坑降水】管井降水，管井间距约18~23米 采用新规范编制，共21张，编制与2013年9月。

本资料为：双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥（70m＋112m＋70m）初步设计计算书（224页），内容详实，可供参考。

本工程基础砼强度等级为C30，考虑到将进入冬期施工，需添加防冻剂，并且抗渗砼需要添加抗渗剂，筏板厚度450mm,基础梁500×1200，基础底面标高-6.10m.车库独立基础底面标高-5.90m

序号 项 目 内 容 1 工程名称 ****时尚社区地下车库工程 2 工程地址 郑州市****路与****交叉口西800米 3 建设单位 河南****房地产开发投资有限公司 4 设计单位 核工业部****设计研究院 5 监理单位 河南****建设管理公司 6 监督单位 郑州市建筑工程质量监督站 7 施工单位 河南****建设工程有限公司 8 勘察单位 煤炭工业**建筑设计研究院 9 合同工期 开工日期 竣工日期 工期 2007.10.18 2009.5.31 580 10 质量目标 中州杯 11 地基及结构 形式 基 础 筏板基础 结 构 现浇钢筋混凝土剪力墙框架结构 12 构件尺寸 墙体厚度 外墙 300mm 板 厚 度 底 板 400mm 顶板 150（250）mm 13 材料要求 钢 筋 HPB235、HRB335、HRB400、 基础垫层 框架柱 剪力墙 梁、板 楼梯 C15 C35 C35 C35 C30 防水混凝土设计抗渗等级：地下室基础底板、外墙、顶板为S6，水池为S6。 14 钢筋连接形式 20以上（含20）采用滚轧直螺纹机械连接，其它均采用绑扎搭接

建筑功能：其他地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：筏形基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：乙级抗震设防烈度：7度抗震地下室功能：车库图纸张数：9张设计时间：2013内容简介

本工程是地下车库项目，地下一层，现浇钢筋混凝土板柱结构，抗震设防烈度7度，采用平板式筏板基础，地基基础设计等级为乙级。

　　 包括：结构设计说明，车库底板配筋图，车库柱、墙、梁配筋图，车库后浇带平面布置图，车库顶柱帽平面图，节点详图，楼梯及坡道详图等共计9张图。

建筑功能：其他 地下层数：1层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：筏形基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：乙级 抗震设防烈度：7度抗震 地下室功能：车库 图纸张数：9张 设计时间：2013 内容简介 本工程是地下车库项目，地下一层，现浇钢筋混凝土板柱结构，抗震设防烈度7度，采用平板式筏板基础，地基基础设计等级为乙级。 　　 包括：结构设计说明，车库底板配筋图，车库柱、墙、梁配筋图，车库后浇带平面布置图，车库顶柱帽平面图，节点详图，楼梯及坡道详图等共计9张图。

本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是XX分离式立交桥右幅三联，第一联为0~3跨（3*30m），第二联为3~7跨（4*30m），第三联为7~10跨（3*30m）；XX大桥左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 桥面宽度：XX分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。标准断面为0.5m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；XX大桥断面为标准断面0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。 梁体平面布置：XX分离式立交桥总体上为正交布置，但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角，使第二联第一施工段两段的施工缝与法向呈17度夹角；XX大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角，左右幅现浇梁第一施工段小桩端施工缝与法向线均呈25度夹角；两座桥其他联（施工段）均呈正交布置。 现浇箱梁施工采用满常支架法现浇。

内容简介 本文较详细地介绍了横阳支江特大桥0#台至5#墩现浇箱梁段的施工方法，在地质情况复杂、上跨104国道、施工期短的情况下有实用价值，收到了明显的经济效益与社会效益，可供施工技术人员参考。 甬台温高速公路平苍段位于苍南县观美镇，大桥全长820m，现浇箱梁跨径布置20+2×30+20，主跨为等截面预应力混凝土箱形连续梁，单幅梁净宽12.1m，左幅起点为K80+906.394，右半幅起点位于k80+926.721。两桥台为山脊前缘，2#墩位于104国道中央分隔带，3#墩至4#墩地势低洼，有河流，地面情况较复杂。

XX东大道（XX大桥—XX路段）工程北起XX大桥，向南跨XX湾，接规划XX路，全长3.66Km，市政I级主干道，路幅宽40m。XX大桥全长1430m（482.5+345+602.5）。本标段包括XX大桥主桥长345m，南引桥长602.5m，路基接线引道长810m，双向六车道，桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50～K3+780.00（含12号桥墩及基础），总长1757.50m。 主桥：主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥，主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系，长345m，孔跨布置为（60+65+220）m，其中主跨长220m，边跨长125m，边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根，直径2.5m的钻孔桩，矩形承台尺寸为2465cm（长）×2050cm(宽) ×500cm(厚)。下塔墩采用单箱双室截面，墩顶截面横向宽800cm，纵向长1252cm；墩底截面横向宽1650cm，纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构，箱形截面，塔高约98m（桥面以上），塔顶高程为+123.377m，纵向倾斜角为75o。 边跨混凝土梁为单箱三室截面，设置纵、横、竖三向预应力束，主跨钢梁为全焊钢箱梁结构，钢—砼结合面设在主跨，距塔中心10.75m处，结合段长2.0m。 斜拉索采用单索面布置在中央分隔带，横桥向采用两根斜拉索，其中边跨布置8对索，主跨布置15对索。 12#、15#过渡墩基础为12根直径分别为2.2m和 1.5m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩；13#辅助墩基础为4根直径1.8m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩。 南引桥：引桥为5联（3×40）m预应力混凝土连续箱梁，分离式左、右两幅桥，单幅桥宽14.55。下部采用钢筋砼花瓶板式墩、矩形承台、钻孔桩基础。 引道工程：桩号K2+970.00～终点K3+780.00，长810m。

内容简介 1 施工工艺： 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压（预压重等于或大于梁自重）→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中，现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工，现就满堂支架施工进行介绍如下。 2.1 地基处理 先把支架范围内的杂物清除干净，将场地整平后用压路机碾压密实，然后摊铺20cm石灰土进行硬化处理。雨季施工时，在支架外挖排水沟及积水池一道，表面砂浆抹面，并预留横坡度，以便排水，保证地基不受雨水浸泡，地基承载力满足要求。在碾压过的灰土上按支架立杆间距铺放方木，作为支架的垫木，然后进行支架安装。 2.2 测量放样 测量放样工作的重点是控制连续梁的轴线偏位和标高，由于是全桥一次浇成，所以轴线位置、标高一定要准确，误差控制在规范要求之内，主要控制如下两部分

采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台，嵌岩桩基础。 　　1 设计说明 　　2 全桥主要材料及工程数量表 　　3 工程地质纵断面 　　4 桥型布置 　　5 墩台基础坐标 　　6 上部结构典型横断面 　　7 左幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 　　8 左幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 　　9 左幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（四） 　　10 左幅桥端横梁钢筋构造（一）～（三） 　　11 左幅桥封锚钢筋构造 　　12 右幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 　　13 右幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 　　14 右幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（五） 　　15 右幅桥端横梁钢筋构造（一）～（六） 　　16 右幅桥封锚钢筋构造 　　17 护栏一般构造 　　18 护栏钢筋构造（一）～（二） 　　19 伸缩缝一般构造 　　20 桥面排水构造（一）～（二） 　　21 桥台一般构造（一）～（二） 　　22 桥台前墙钢筋构造（一）～（十二） 　　23 桥台侧墙钢筋构造（一）～（二） 　　24 支座垫石、防震挡块布置 　　25 支座垫石、防震挡块钢筋构造 　　26 桥台承台钢筋构造（一）～（三） 　　27 桥台桩基钢筋构造 　　28 搭板钢筋构造（一）～（九） 　　29 支座平面布置 　　30 支座构造（一）～（四） 　　

1.设计要求：本工程基础砼强度等级为C30，考虑到将进入冬期施工，需添加防冻剂，并且抗渗砼需要添加抗渗剂，筏板厚度450mm,基础梁500×1200，基础底面标高-6.10m.车库独立基础底面标高-5.90m 2．作业条件：基础钢筋绑扎完，模板支设完成，并经验收合格；模板内的垃圾杂物及冰雪等清理完毕 3.操作工艺

根据已有的水文地质资料，确定不同的桥式方案并绘图。 2、进行桥式方案的比选和工程量的计算。 3、对基本尺寸的选择进行探讨（包括梁高、边跨与中跨长度及比 值等参数）。 4、对已确定的桥式方案进行结构设计及施工方案的确定。 5、运用常规的超静定混凝土桥梁分析程序计算结构内力及变形， 布置预应力钢筋，进行正常使用极限状态的截面设计与检核。 6、通过自己编制程序，计算结构在承载能力极限状态下的配筋， 并对结果进行校核。 7、梁的一般构造图及配筋图。

**路居住小区地下车库由北京市**合作社开发，北京**建筑设计有限责任公司设计，大展实业有限公司进行监理，北京城乡建设集团有限责任公司（总承发包二部）总承包。 根据设计要求，地下车库顶板密肋梁均采用无粘结预应力技术。密肋梁中配4-8束无粘结预应力钢绞线，钢绞线强度级别1860级。混凝土设计强度等级为C40。

预应力混凝土简支梁桥设计

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

XX东大道（XX大桥—XX路段）工程北起XX大桥，向南跨XX湾，接规划XX路，全长3.66Km，市政I级主干道，路幅宽40m。XX大桥全长1430m（482.5+345+602.5）。本标段包括XX大桥主桥长345m，南引桥长602.5m，路基接线引道长810m，双向六车道，桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50～K3+780.00（含12号桥墩及基础），总长1757.50m。 主桥：主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥，主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系，长345m，孔跨布置为（60+65+220）m，其中主跨长220m，边跨长125m，边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根，直径2.5m的钻孔桩，矩形承台尺寸为2465cm（长）×2050cm(宽) ×500cm(厚)。下塔墩采用单箱双室截面，墩顶截面横向宽800cm，纵向长1252cm；墩底截面横向宽1650cm，纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构，箱形截面，塔高约98m（桥面以上），塔顶高程为+123.377m，纵向倾斜角为75o。 边跨混凝土梁为单箱三室截面，设置纵、横、竖三向预应力束，主跨钢梁为全焊钢箱梁结构，钢—砼结合面设在主跨，距塔中心10.75m处，结合段长2.0m。 斜拉索采用单索面布置在中央分隔带，横桥向采用两根斜拉索，其中边跨布置8对索，主跨布置15对索。 12#、15#过渡墩基础为12根直径分别为2.2m和 1.5m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩；13#辅助墩基础为4根直径1.8m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩。 南引桥：引桥为5联（3×40）m预应力混凝土连续箱梁，分离式左、右两幅桥，单幅桥宽14.55。下部采用钢筋砼花瓶板式墩、矩形承台、钻孔桩基础。 引道工程：桩号K2+970.00～终点K3+780.00，长810m。

本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是XX分离式立交桥右幅三联，第一联为0~3跨（3*30m），第二联为3~7跨（4*30m），第三联为7~10跨（3*30m）；XX大桥左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 桥面宽度：XX分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。标准断面为0.5m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；XX大桥断面为标准断面0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。 梁体平面布置：XX分离式立交桥总体上为正交布置，但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角，使第二联第一施工段两段的施工缝与法向呈17度夹角；XX大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角，左右幅现浇梁第一施工段小桩端施工缝与法向线均呈25度夹角；两座桥其他联（施工段）均呈正交布置。 现浇箱梁施工采用满常支架法现浇。

位置：浙江
编制时间：2006
使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：30m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 主要工程材料数量表 上部构造标准横断面图(整体式路基) 上部构造标准横断面图 (分离式路基) 主梁一般构造图(整体式路基) 主梁一般构造图(分离式路基) 主梁预应力钢束布置图 主梁预应力钢束布置图 墩顶桥面现浇层负弯矩钢束布置图 梁肋钢筋布置图 梁端封锚及锚下加强钢筋网布置图 翼 板 钢 筋 布 置 图 端横隔板钢筋布置图 中横隔板钢筋布置图 设伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图 固结墩墩梁连接构造图 桥 面 现 浇 层 钢 筋 布 置 图 桥面现浇层加强钢筋布置图 支 座 构 造 图

本工程为：框架结构双向井字梁车库，抗震设防烈度6度，建筑面积8097㎡，层高3.6m，车库顶为屋顶花园。本工程长为121.3m，宽68.2m，地下车库与主楼连接，中间不设缝。基础采用独立独立基础。图纸内容：图纸目录，结构设计总说明，车库基础平面布置图，基础详图，柱平面施工图，梁、板平面施工图，车库顶井字梁布置图，汽车坡道结构图等。

本工程为地下车库水暖设计图，包含排水平面图、消火栓原理图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、地下桥架宽度较大，敷设电缆较多，要求支架必须结实、牢固、可靠，其次美观、实用。所以支架必须采用角钢支架以加强其牢固性。因建设单位要求采用吊杆支架，经过综合考虑决定采用角钢支架和吊杆支架混合使用。 2、地下车库桥架众多，为了桥架美观、实用、简洁。桥架支架分为两种：第一种共用支架：在主电缆桥架与消防桥架同行时，两者共用一个支架，这种支架因要负荷大桥架、主电缆及弱电电缆的所有重量，所以支架型钢规格要求较大，第二种单体支架：这种支架只负荷小桥架及小电缆的重量，所以支架型钢规格较小。 3、角钢支架与吊杆支架安装，角钢支架安装在结构梁处，负责桥架在水平方向的稳固性，避免电缆敷设时支架移位、变形。其次负责桥架及电缆在此处的垂直负荷。吊杆支架负责桥架及电缆在顶板处的垂直负荷。

地下车库高支模施工方案地下车库高支模施工方案地下车库高支模施工方案

本项目为本人2019年设计作品，已通过施工图审查，共44张图纸，图纸为某地下车库暖通专业设计图纸图纸，总建筑面积134170.11平方米，地下三层，内含变配电室、换热站、核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，核6级常6级甲类人防物资库，局部为核5级常5级甲类防空专业队员掩蔽部。包含供暖设计、通风设计（包含人防通风平面图、剖面图），最终出图在平面图1:150布局中，由于图纸较大，打开速度比较慢，敬请见谅。

某地下车库风井大样节点详图，内容详细，设计师可直接套用，供各位参考。

本工程为某地下车库电气规划布置图，包含配电箱接线图、地下车库平面图、配电系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

一、现场防火管理组织 二、防火安全管理小组成员 三、施工现场防火安全组织网络 四、加强防火安全管理 五、工地成立义务消防队，并配备专职消防员一名，其他队员若干名 六、防火安全管理领导小组职责 七、义务消防人员职责 八、班组防火制度 九、电工防火责任制 十、电焊工防火责任制 十一、物资、成品仓库管理员防火制度。 十二、易燃物，油料、油漆间消防安全制度。 十三、木工间消防制度

本工程地下一层为6级二等人员掩蔽所，平时为汽车库，包含2个防火分区（战时为3个防护单元）。平时照明用电为二级负荷，平时应急照明及消防动力设备均为一级负荷，其余平时设备为二级负荷。 设计范围：照明系统，防雷接地系统，火灾报警系统，供配电系统等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为:某地下车库消防报警设计图 内容包括: 地下车库消防报警平面图，通风方式信号箱示意图，电缆穿顶部防爆波电缆井示意图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

某地下车库基础布置图及详图 　　共两张图纸。 　　

某地下车库坡道节点构造详图 　　共两张图纸。 　　

本图纸为某地下车库电气施工CAD图纸。其包含的内容为：消火栓泵控制箱系统图，火灾自动报警及联动控制系统图，电气干线平面图等内容齐全。可供设计师下载。详情请下载。

地下车库消防报警，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为某地区地下车库消防报警图纸，其中内容包括：地下车库接地平面图、地下车库电力平面图、地下车库通风方式等，可供设计师免费下载。

本工程为某地下车库消防报警平面图，包含地下车库消防报警平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

一套地下车库通风，防排烟施工图，包括采暖干管，制冷机房布置，空调干管，通风和消防管道，设备用房区的通风，变电所通风等

某地下车库地质勘察报告2021.12 固结试验分层e-P曲线 勘探总平面图 剖面图