项目模板施工技术方案

项目拟对区域内生活污水进行治理，拟建设废水收集池、三级化粪池、分散式污水处理设备和配套接户管。

液压滑动模板施工技术规范

摘要：建筑工程模板施工是主体结构施工的重点和难点，尤其是高支模板。笔者结合实际工程，介绍了高支模板施工技术的工程应用，较为详细的阐述了模板方案的选取以及施工工艺

内容丰富，详细。但仅仅只能作为参考，根据具体工程情况参考使用。

本工程剪力墙、柱模板支撑竖向用50×100方木间距200，横向用钢管Φ12穿墙螺杆固定，螺杆间距不得大于500。

模板拼缝严密、不漏浆，对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭

安装前先检查模板的质量，不符合质量标准的不得使用。

导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。

模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求： (1)安装时必须设专人疏导交通。 (2)施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。 (3)施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。 (4)模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。 (5)位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。

凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等订求进行配合比设计。

板缝模板： （1）板缝宽度为4㎝，可用50㎜×50㎜方木或角钢作底模。大于4㎝者应当用木板做底模，宜深入板底5~10㎜留出凹槽，便于拆模后顶棚抹砂浆找平。 （2）板缝模板宜采用木支撑或钢管支撑，或采用吊杆方法。 （3）支撑下面应采用木板和木楔垫牢，不准用砖垫。

模板采用： 柱采用15厚木胶合板模板，木肋100×100mm，间距400--500mm，梁、板底模用15厚木胶合板模板厚木方铺垫模板，梁测模用木胶合板模板，钢管做支撑架系统。 模板施工中，悬挑板跨度大于1.0m时，施工按1/200起拱；一般梁跨度大于4m均按1/1000至3/1000起拱，拆除模板前，砼试块试验强度应达到75%，但为了加快模板周转，本工程采用模板的快拆体系下图所示。

钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用I级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa。

施工准备 1．材料要求 (1) 金属线槽及其附件应采用经过镀锌处理的定型产品。其规格、型号应符合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象。要有产品合格证和材质证明。 (2) 母线应有出厂合格证，安装技术文件。技术文件应包含额定电压、额定容量、实验报告等 技术数据。 (3) 各种连接件、卡件、螺栓、垫圈、应符合技术要求，是镀锌制品。

房建施工之二模板施工技术与管理1、2、3房建施工之二模板施工技术与管理1、2、3房建施工之二模板施工技术与管理1、2、3房建施工之二模板施工技术与管理1、2、3

基础模板施工技术交底内容详尽，供参考。

本资料为研究所工程模板施工技术交底，文档包括:梁板模板拆除前应先在满堂架适当部位横杆（满足操作要求）铺上脚手板以满足操作时安全需要及防止拆下的模板直接从高处往下落。 拆模时操作人员严禁站在拆除部位的正下方，并用专用撬棍拆除梁板模，禁止野蛮施工。

***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。

挡土墙挖基坑采用挖掘机配合人工作业,设置保障土质坑壁稳定的坡比或相应的支护,基坑渗水时，在基底四周外预留排水沟和积水坑，抽水排除；清除松散土石，必要时用夯实机夯实，基坑经检测地基承载力不小于250kPa时，经监理工程师同意后方可基础砌筑

测量放线，定出控制轴线，从已定好的轴线控制点放出每个桩的桩位点，按照设计的搅拌桩的平面布孔图放样并编号，在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用竹签)，严格按照设计位置施工，并按设计要求组织好钻机的工作线路，避免重复移动。

本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。

漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩基坑开挖，由于地面横坡较陡，开挖上述3个墩台时，采用预加固桩+桩间土钉墙的措施进行加固处理。

本段挡土墙为DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、双村隧道、车道沟隧道弃渣场挡墙，该弃渣场区为中低山沟谷地貌，两侧山坡植被较发育，地形切割不强烈，挡墙位置大致呈宽“U”字型冲沟；挡墙处于冲沟中间，两端设立在山坡上，坡上基岩出露，沟谷覆盖细角砾土。

本工程CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法，具体的施工方法由现场试验来确定。

本工程桩节间采用焊接连接，焊接前先将预埋铁件表面清理干净，上下桩节间的缝隙用铁垫片垫密焊牢，焊接要求对称施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲。

XX浦三路办公、商业楼（以下简称本工程）位于上海市浦东新区浦三路1229号近浦东南路。工程由上海XX房地产置业有限公司进行投资，上海广联建设发展有限公司进行基坑围护设计，上海中建建筑设计院有限公司进行施工图设计。 本工程由2栋19层、20层的办公楼、2栋4层的商业楼和大底盘地下车库组成。总建筑面积64004.63平方米，其中地上部分建筑面积44950平方米，地下部分建筑面积18881.91平方米。 其中，地下车库为地下2层；办公楼北楼为19层；办公楼南楼为20层；商业建筑为4层。 1.1.2 工程建筑概况 本项目建筑设计使用年限为50年。建筑耐火等级为一级。建筑防水等级：屋面为II级，地下室为一级。抗震设防烈度：7度。 地下二层建筑面积9186.44m2，底标面标高-9.40m，层高3.90m；地下一层建筑面积9182.66m2，板面标高-5.50m，层高5.50m；两层的功能均为停车库，其中地下一层除停车库外，还设置了排风机房、变配电间、弱电机房、消防控制室、低压配电、高压配电、通风机房等。 1#楼(办公楼南楼)，2#楼(办公楼北楼)，范围分别为1-A轴~1-F轴，1-1轴~1-9轴和1-10~1-15轴，1-A~1-F轴，底层建筑面积2068.66m2，二层面积1692.23m2，三、四、五层建筑面积均为1957.16m2，六层以上各楼层建筑面积1821.82m2。 南楼室内外高差0.15m，底层层高4.50m，二层至十九层的层高均为3.85m，二十层的层高为3.75m，建筑总高79.4m。 北楼室内外高差0.15m，底层层高4.50m，二至五层的层高为3.85m，六至十八层的层高为3.60m，十九层的层高为3.50m，建筑总高72.05m。

某高速公路怀集至三水段第八合同段预制一到九合同段各类小箱梁/空心板3424片。具体为：10m先张法预应力空心板844片；13m先张法预应力空心板768片；16m先张法预应力空心板120片；20m先张法预应力空心板1368片；25m后张法预应力小箱梁312片；31m后张法预应力小箱梁12片。

人行通道改造：清除草坪、素土夯实，铺150mm厚级配碎石，做100mm厚C25砼面层，路面宽0.5米，长34米；通道两侧做120mm厚150mm高路肩。

1、电梯井承台、地下室车道深基础：该部先施工，在施工地下室底板，电梯井将施工缝留井电梯井墙壁根部上300mm，并设钢板止水带；通口及自行车接口留置沉降缝，采用橡胶止水带（可替换型）。 2、地下室底板的施工缝留置，外墙留置在根部上300mm并在周围设钢筋止水带，内墙设置周转在墙根部，外墙使用止水对拉螺杆，内墙对拉螺杆加套管，可重复使用。 3、地下室顶板与砼墙一次性浇筑砼，后浇带除外，后浇带在后两个再施工。 4、施工方法： 工艺流程： 找平定位→拼装墙模→安装拉杆、水平撑→校正垂直度→质量预检→浇筑砼→模板拆除。

本工程施工现场比较狭窄，因此梁模板只在模板场地加工半成品，梁、柱、墙都在施工现场组装完成。施工现场交通舒畅，木工场地在塔吊作业半径之内。

本项目由二座高层住宅楼、一座地下车库组成。其中：住宅为1#楼、2#楼，1#楼、2#楼层数为16+1层，住宅总高度为54米，属二类高层建筑，耐火等级为地上二级，地下一级； 4#楼为地下车库，4#楼停车数262辆，耐火等级为一级。本工程结构选型为钢筋混凝土框架结构。

航站楼改扩建项目脚手架施工技术方案提要：为保证脚手架施工安全、搭设质量及工期要求，满足施工技术、用料、劳动力的需求，成立以项目部经理为总指挥的现场指挥小组。

某大型项目尿素装置由中国成达工程公司设计，包括GO2压缩工序、合成工序、循环及蒸发和水解系统、造粒塔、管廊及罐区等工序.该工程涉及材质较多,其中包括SAFUREX、A790 UNS S31803、A312-TP316L、A312-TP304L、A312-TP304、A333-6以及碳钢等材质.该装置不锈钢管道占有一定的比例,焊接具有一定的难度,尤其是SAFUREX、A790 UNS S31803这两种材质的管道,在焊接过程中一定要严格按照SAFUREX材料高压管道焊接指南及相应的焊接工艺施工.本装置管道布置密集，施工空间小，工期紧，任务重，且经常受风沙的困扰,因此要合理安排施工,确保工程的顺利完成。

XX浦三路办公、商业楼（以下简称本工程）位于上海市浦东新区浦三路1229号近浦东南路。工程由上海XX房地产置业有限公司进行投资，上海广联建设发展有限公司进行基坑围护设计，上海中建建筑设计院有限公司进行施工图设计。 本工程由2栋19层、20层的办公楼、2栋4层的商业楼和大底盘地下车库组成。总建筑面积64004.63平方米，其中地上部分建筑面积44950平方米，地下部分建筑面积18881.91平方米。 其中，地下车库为地下2层；办公楼北楼为19层；办公楼南楼为20层；商业建筑为4层。

施工技术方案 施工组织计划 环保工程项目 市政工程项目 施工规划方案

本制度包括技术管理体系、施工组织设计、图纸会审、技术交底、技术核定与工程变更、技术标准管理、施工记录、技术资料的管理、项目技术创新九项内容。

场地平整，清除地表四周的危石浮土，铲除松软土层并夯实。

本技术交底针对宜阳建业森林半岛1# 2#二次结构墙体植筋、加气混凝土砌块砌筑进行的专项技术交底。

本资料为：随着现代经济的发展，物流仓储项目越来越多。而大跨度和大空间是物流项目的需求，而为满足此要求就对结构施工提出了更高的要求。本文即是对现场预制倒T形梁的施工进行了相关的探讨，供物流项目施工同行参考。