上传于:2018-07-18 02:52:24 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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XX市轨道交通五号线XX站沿XX大道大致呈东西走向,与三号线成“十”字换乘。中间节点及三号线车站的主体结构现已完成土建施工,五号线车站位于三号线车站的东西两侧,与三号线共用站厅公共区,并位于三号线下方。本次招标范围为五号线XX新江站、往XXXX站方向盾构区间始发井及始发井与车站之间的矿山法暗挖隧道。 1、 车站结构设计 车站起点里程YCK14+947.35,终点里程YCK15+092.65,总长145.3m,有效站台中心里程为YCK15+020。车站标准段宽29.0m,标准段高为19.89m;顶板埋深为3.0m,底板埋深为22.89m。采用岛式站台,主要设站厅层、设备层(含三号线站台层)和站台层。五号线车站与三号线共用四条通道、八个出入口、三组共六个风亭,通道兼作地铁乘客进、出站及过街等功能;本次招标范围有I号紧急疏散通道、II号紧急疏散通道及战时新风通道及活塞风道等。车站采用φ1200mm(间距为1500mm)密排人工挖孔桩相连成墙体作围护结构,桩顶设冠梁,采用四道钢管支撑以保证围护结构的稳定及安全。主体结构明挖法施工,采用三层四跨箱形框架结构,柱距为9.0m。各层板、梁、墙均采用C30混凝土,结构中柱采用C50混凝土。底板厚1000mm,中板厚500mm,顶板厚800mm,边墙厚800mm(站台层为900mm)。附属结构采用人工挖孔桩围护结构,明挖法施工,结构为矩形箱体结构。

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图一

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图一

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图二

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图二

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图三

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图三

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图四

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图四

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图五

地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计-图五

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