某机场货运库钢结构专项施工方案

本项目主要建筑均为钢结构（能源中心为混合结构）。厂房和库房的柱子采用H型钢，格构式钢柱，屋面结构采用桁架结构，屋面系统采用楼压型钢板加改性沥青防水卷材加270mm厚的硬质玻璃面保温带硅酸板加TPO的柔性防水卷材，墙面系统采用200mm的三明治墙面板。

（一）工程概况 （1）工程名称: 渠江广安航运建设工程新东门作业区一期工程灯塔工程 （2）工程地点: 广安市广安港 （3）工作内容：塔身钢结构、干挂石材幕墙及玻璃幕墙 （4）质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格

尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。 建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。 建立计算机管理网络，通过Project2000或P3项目管理软件的应用，加强对项目资金、施工进度及材料等各方面的动态监控和管理，实现施工全过程中计划和实施的紧密结合，完成项目部的管理目标，此外，通过计算机网络实现与建设方、公司总部、各施工单位以及各种市场的信息交流。 制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。

本工程结构为框架结构，层数为四层；高度为13.5m；建筑面积为3038㎡，建筑抗震设防类别：标准设防类（即丙类），建筑结构安全等级：二级，设计使用年限为50年，地基基础设计等级：丙级。

本工程为****钢铁联合有限责任公司钢铁厂铁路工程铁水站机车整备库工程，位于河北省唐山市****北部****岛，主体工程建筑面积2510平方米，辅助用房、配电房建筑面积2510平方米。结构形式为双坡门式钢架结构，钢架梁连接采用摩擦型高强螺栓，柱下独立基础（插入式）。屋面板、主钢构件材质为Q235B。 钢厂铁水修理库工程设计使用年限50年，抗震设防烈度为7度，设计基本地震速度值为0.15g，设计地震分组为第一组，环境类别及作用等级为Ⅲ—E级。 整个工程钢结构制作和安装总量为430t：其中钢梁262t，吊车梁48t，檩条44t，走道板28t，其它结构48t。

本资料为[湖南]某机场电缆敷设专项施工方案，共32页，获鲁班奖。 施工重点：矿物电缆施工，特别是电缆头的制作应按有关规范进行，保证电缆头的严密性和绝缘性。 电缆敷设： 1 施工程序：施工前准备→敷设电缆→中间接头制作→终端接头制作→防火分区防火封堵→系统绝缘复测→终端接头接线安装及标识→试运行及交验 施工准备：1 施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。 2 普通电力电缆敷设前进行绝缘摇测或耐压试验。 3 放电缆机具的安装：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。

本工程占地面积约112平方米，拟建项目为水池、精矿池、废渣池及相应设备基础施工。水池尺寸为4m×3m×2m，废渣池和精矿池尺寸均为5m×3.8m。本项目涉及水池土方开挖、砌筑及防水施工，拟建场地场坪施工，矿池砌筑施工

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。

本工程航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。网架为正放四角锥螺栓球节点，局部采用焊接球节点，周边及中间多点柱支撑。屋面采用复合板。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。

某地某机场扩建钢结构工程施工方案某地某机场扩建钢结构工程施工方案

1、设计新颖、结构形式独特： 本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成，重量分别为xxT和xx_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。 2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达xxM，“伞形”主桁架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达xx，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 3、屋盖钢结构设计在xx层（+xxm）予应力楼板上，楼面设计荷载为xxkg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。

扩建项目室外增加部分钢结构连廊作为连接主楼的通道及共同大厅。

本专项方案内容齐全，章节合理，适用于房建、工业厂房等建筑的钢结构施工，格式已调整好，补充项目名称后就可以使用

本安全文明施工方案是工程承建后在整个施工期内指导工程施工的大纲。安全文明施工方案在整个施工过程中要按此精神和要求，精心组织，精心施工。

某特大桥主桥全钢结构，采用水中支架施工，场内加工，现场吊装焊接。

体育馆工程钢结构专项施工方案，主要介绍工程概况、施工部署、施工工艺流程、安全施工措施等，可供参考学习

本项目由广州市埔利房地产开发建设，用地位于广州市黄埔区，地处广州黄埔区大沙东路以北。 本项目主要由办公及其配套设施等组成。建筑群包括一栋26层商务办公楼（编号B1#楼）；还有一栋附楼（自编B2#楼）5层，地下室二层停车库。地上建筑面积约50000㎡，地下建筑面积约23000㎡，占地面积10635㎡.建筑高度为121m。建筑结构形式为框剪，抗震设计烈度为7度。

本工程为湖南****有限公司新增生产车间钢构工程，轴线距离为8228.59m2，四面砖墙围护，无钢立柱，梁及联系梁由自动埋弧焊焊接H型钢制作，屋面板为夹心压型钢板，再由檩条等组成钢结构屋架，钢梁选用材料为Q435,拼接板由10.9级高强度螺栓连接．

本工程地下室3区及3#楼钢结构工程，结构类型属于钢结构预埋件，施工作业主要集中于底下2层（标高-12.3m）至地上2层顶（标高9.75m），柱体结构为十字型钢柱、梁体结构为H钢，其中包括8根十字ZHZ，3根十字KZ，一根十字YBZ和4根H型KZL。本工程预埋钢梁钢柱材料均为Q345B（ZHZ-1的材料为Q390B）。

本工程的主要难点为：总体工程量较大，工期较紧，分项工程内容较多，所以相对各个部位的交叉施工配合要求较高。网架呈一定的曲线布置，相对施工较为复杂。

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。网架为正放四角锥螺栓球节点，局部采用焊接球节点，周边及中间多点柱支撑。屋面采用复合板。

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。网架为正放四角锥螺栓球节点，局部采用焊接球节点，周边及中间多点柱支撑。屋面采用复合板。

我们对可能适用于位该工程屋盖钢结构的三种施工方案在安全可靠性、质量控制、工期控制及成本投入四个方面进行了认真地分析与比较

幕墙工程钢结构采光顶专项施工方案，工程概况及特点，总体部署，包装、运输、装卸、堆放厂内生产进度保证措施，采光顶施工技术交底，采光顶施工方案

xxxx物流中心（B型）二期仓库工程钢结构工程（以下称“本工程” ），位于杭州市经济技术开发区11号大街和14号大街交界处。抗震设防烈度为6度，建筑物抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，基础安全等级为二级，本工程结构体系为门钢结构，。主结构设计使用年限为五十年。本工程分为加工中心和中转库（一期）两个单体工程。 其中加工中心建筑面积17058.83㎡，建筑物长171.48m、宽99.48m，檐口高度9.6m，柱距11.4m，钢架跨度33m+16.5m，屋面单脊双坡，钢板外天沟，PVC落水管。中转库（一期）建筑面积11772.23㎡，建筑物长144.48m、宽81.48m，檐口高度9m，柱距12m，钢架跨度27m+13.5m，屋面单脊双坡，钢板外天沟，PVC落水管。

1、分段设置 劲性柱型钢分段原则为： a．与现场QTZ80型塔吊的起重范围相适应，所有构件都能够利用塔吊卸车、安装； b．分段位置在统一标高，利于混凝土浇注； c．每节钢柱长度方便制作、运输、安装； d．分段后的钢柱安装后高度适中，便于临时固定和调整。 按上述分段原则，钢柱基本上每一层为一节，在塔吊起吊能力允许的情况下，考虑越层分段，但不超过2层，单支钢柱长度不超过12米，段点设置在楼层面以上1-1.5米范围内，单支构件最大重量为2.5吨。 2、施工场地 由于工程地处商业、金融繁华市区，用于施工的场地非常狭窄，所以必须严密规划现场，合理利用场地。由于各种构件数量多，现场可用于堆放的场地狭小，亦须严密计划，制定出合理、详细的构件进场计划。 3、构件运输 由于工程位于商业、金融繁华市区，交通状况复杂，构件通常选择夜晚运至现场、早晨卸车，增加了施工难度。钢构件的预制厂距安装现场较远，必须采取切实可行的措施，防止构件运输中的变形。

本工程地上24层，地下2层，建筑面积约51651㎡，建筑主体高度99.9m。其中地上1～4层层高为4.5m，4层以上标准层层高3.9m。建筑呈矩形，平面尺寸28.2×84m，主楼柱网尺寸8.4×14.1m。建筑南、北立面外形呈折线状。 本工程为钢管混凝土柱、钢梁框架-钢支撑结构体系。主要构件是箱型柱、焊接H型钢梁、H型及箱型支撑，柱、梁及支撑所用钢板材质为Q345B；楼板采用压型钢板—混凝土组合楼板。钢结构总用钢量约6000吨。

本工程为红河学院图书馆钢结构部分，建设单位为红河学院。结构形式为钢框架、网架结构。结构安全等级为二级，抗震设防类型为丙类，结构设计使用年限50年，抗震等级为框架四级。 钢结构与混凝土结构铰接，混凝土结构已考虑钢结构传递的荷载，雨棚为外伸钢框架梁与混凝土柱铰接，柱底刚接，由于雨棚荷载较小，原混凝土柱也做加强。钢结构雨棚横向实腹焊接H型梁，H型柱组成的框架。屋面钢结构分别为小型网架和钢框架，柱脚铰接。

结构设计：厂房主体结构为砼柱轻钢屋面。二跨，跨度均为15米，柱距为6米。主要构件有钢梁、压杆、水平支撑、C型檩条，屋面夹芯彩钢板等。钢屋架梁34榀，每榀梁单重约0.9吨。最大钢屋架梁单重约1吨。在保证工期的前提下，我单位面临吊装工程量大、高度搞等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要， 我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。

本工程工程规模较大，给安全生产工作带来了很大的挑战，为了作好安全生产，就必须切实建立、健全各项管理制度、完善管理机构，做到内抓质量、外抓形象，以人为本营造良好环境，杜绝重大安全事故的发生，使本工程成为成都市文明安全施工的典范。

本标段范围房屋建筑工程，总建筑面积为12365.98m2。图纸成册装订共九册；其中，神信专施房01，包含一个建名，甘泉堡站-综合房屋，建筑面积631.00㎡，共1层。神信专施房02，包含五个建名，甘泉堡西-信号综合楼，建筑面积822.72㎡，共2层；甘泉堡西-机务拆返列检所，建筑面积630.8㎡，共2层；甘泉堡西-综合工区、车库、库房，建筑面积684.13㎡，共2层；甘泉堡西-宿舍，建筑面积1761.15㎡，共3层；甘泉堡西-食堂，建筑面积249.66㎡，共1层。神信专施房03，包含两个建名，甘泉堡北信号综合楼，建筑面积822.72㎡，共2层；甘泉堡北10KV变电所，建筑面积407.00㎡，共1层。神信专施房04，包含两个建名，神华卸煤站-信号综合楼，建筑面积822.72㎡，共2层；神华卸煤站-职工宿舍，建筑面积753.4㎡，共2层。神信专施房05，包含两个建名，信发卸煤站-信号综合楼，建筑面积822.72㎡，共2层；信发卸煤站-职工宿舍，建筑面积861.8㎡，共2层。