现浇空心板施工监理实施细则

保温层厚度的允许偏差:松散保温材料和整体现浇保温层为+10%，-5%；板状保温材料为±5%，且不得大于4mm。 检验方法:用钢针插入和尺量检查。

旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施，并进行旁站工作指导。

旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。

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认真做好工程计量工作，针对业主订购的材料、设备协助业主组好对比工作，涉及变更的事宜，均报业主同意，并为业主当好参谋，认真公正地处理好每项索赔并报业主认可。

监理工程师在编制项目监理规划中，应将安全监理方案单独列为一个章节，且应具有对安全监理工作的指导性。安全监理方案的编制应根据法律法规、委托合同中安全监理约定的要求，以及工程项目特点、施工现场的实际情况，明确项目监理机构的安全监理工作目标，确定安全监理工作制度、方法和措施，并根据施工情况的变化予以补充、修改和完善。

内容简介 风管及部件制作的控制要点 加工场地集中预制加工时，应具有宽敞、明亮、洁净、地面平整、不潮湿的厂房；现场分散加工应具有能防风雪、大风，结构较为牢固的棚屋设施；当加工聚氯乙烯板材的风管、部件时，加工场地应有防阳光曝晒条件，加工铝板风管及部件场地应铺一层橡胶板，保持场地清洁，防止硬物对铝板的损伤。加工场必须采取严格的安全防护措施和配备消防器材，塑料管材制作场地必须采取防火措施。 风管制作过程中，对选料、划线、下料切割、板材的连接（咬口、焊接、铆接）、法兰制作、法兰与部件或管件的连接等各道工序都要进行检验（或抽验）；督促承包单位严格按照施工工艺标准进行施工，按规范要求做工序检验。

明确各级人员的工作范围、安全责任和考核标准，各职能部门人员在各自的业务范围内对实现安全生产的要求负责，专业施工队安全员负责每个工作班的现场盯岗。同时，认真抓好安全生产岗位责任制度的落实，严格考核，形成群体保安全的合力。

施工方法：预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。桩基础采用钻孔施工。

施工方案审查 1、审查方案中施工资源准备是否能保证施工质量和工程进度的要求。 2、审查方案中各种措施是否合理可行。 3、审查方案中质量检验控制计划是否切实可行。 4、审查方案中各项措施涉及费用是否符合建设资金使用要求。 5、审查方案中安全措施是否可靠、有效。

基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面水浸入基坑周边土体。

项目部应根据设计文件的要求，施工工作量，施工条件等因素，选择合适的施工设备，同时，还必须配备足够的备用设备，并且必须保证设备的完好。总监办将重点审查模板、起重设备、砼的集中拌和设备、砼搅拌运输车以及工地常用检测设施等设备是否符合施工要求，特别是砼拌和设备的拌和能力与砼搅拌运输车的运输能力，应能满足砼在高温连续施工不发生施工冷缝的要求。

监理机构应督促承建单位在需要的时间和地点，或根据监理单位或有关部门要求，提供和维持所有灯光、护板、栅栏、警告信号和值班人员，以及对工程进行保护或为公众提供安全和方便。

在承建单位履行在其本合同中的责任，需要使用、运输并贮存炸药或其他类似物品时，监理机构应督促其事先采取必要的安排或预防措施，并应遵守与上述物品有关的法律、法规和规定。对于其他易燃易爆品或其他在使用、运输或贮存中存在危险的物品，也应遵守有关的法律、法规和规定。

监理机构应督促承建单位设立专门的劳动保护、安全生产的组织机构，指派专职人员并制订安全生产、劳动保护规定。此项规定于工程开工后30d内递交监理单位审批。安全保护措施包括（但不限于）防洪、防火、救护、警报、治安、炸药管理等，并协助三峡工区的消防、治安等工作。

承建单位必须遵守国家颁布的有关安全规程，对不符合我国法律、法规、安全规程及不符合合同规定而引起的险情、事故隐患，业主和监理单位有权进行干涉。若发生重大安全事故，承建单位必须及时向业主和监理单位报告，并在事故发生72h内向业主和监理单位递交书面事故报告，承担相应的责任。

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监理员岗位职责 ⑴在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作； ⑵检查承包人单位投入项目的人力、材料、主要设备及其使作，运行状况，并做为检查记录； ⑶复核或以施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证； ⑷按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量结果进行记录； ⑸担任旁站工作，发现问题及时提出并向专业监理工程师报告； ⑹做好监理日记和有关的监理记灵；

应有以下附件 1、工实施计划、方案、工艺 2、质量控制指标、检验频率和方法 3、施工放样报检单、标准试验、施工图等资料 4、材料、设备、人员数量及到场情况 5、各项材料及商品构件试验报告 6、分包人的资格证件

桩基钻芯样试验 根据合同、规范和设计文件，或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。

灰土挤密桩监理实施细则， 八层框架结构，公共建筑，质量控制，最新规范数据，可供行业内人士参考学习交流。。

1、检查地面监测情况，督促承包商加强监测，要求承包商根据监测数据及时调整土压。 2、检查出土量，要求承包商严格控制出土量不得大于理论出土量。 3、督促承包商加大泡沫使用量，提高渣土的不透水性，确保掌子面稳定。 4、督促承包商在盾构机运行正常的情况下，均匀、快速掘进，避免停机。

A匝道高架桥第三联钢混组合梁墙面板主要工程数量，C40砼：433m3,钢筋：HPB300钢筋2.649t，HPB400钢筋83.586t，钢绞线：ΦS15.2钢铰线9.03t，B15-4张拉端锚具103套。B15-4P张拉端锚具103套，72*25PE波纹管1957.7米。

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该工程涉及工程质量及安全的主要分项工程有土方开挖及回填、基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程、楼地面工程、防水工程、抹灰工程、门窗工程、饰面砖工程、涂饰工程、电气工程、给排水工程、通风工程、电梯工程、消防工程、智能工程等分项工程。

地铁6号线一期土建施工01合同段沿朝阳北路东西向设计，标段西起金台路，沿朝阳北路向东穿过东四环、东五环至褡裢坡，全线均为地下线，总长6976.04m。标段内包括两站三区间，自西向东依次为：金台路站～星火路站区间、星火路站、星火路站～青年路站区间、青年路站、青年路站～褡裢坡站区间。两车站采用明挖法施工，三个区间采用盾构法施工。，

1、混凝土连续浇灌，不留施工缝 2、计算每小时混凝土的浇筑量 为防止出现施工冷缝，混凝土上、下、左、右、前、后各浇筑层间搭接时间差应比混凝土的初凝时间少2小时。因此，应计算与筹划每小时必须的混凝土供应量。 3、组织混凝土的供应 大体积混凝土的混凝土量很大，宜优先考虑使用商品混凝土。要联系好用多少输送车，多少输送泵。布置好输送泵的位置及泵送路线。

四川铁科建设监理公司受成都市地铁有限责任公司委托，承担成都地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。土建施工监理5标段工程包括：沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站，共四站三区间，各站及区间的工程规模及概况如

XX国际机场三期扩建工程--T2航站楼项目位于XX航站区核心区，现状1号航站楼西侧，与1号航站楼之间以连廊相连；与其南侧的交通中心以4.5米和地下室连廊相连。总地面积139732m2，T2航站楼建筑最高点标高37米，总建筑面积约为112410平方米。 参建单位： 建设单位：XX与物流园区投资发展有限公司 监理单位：XX管理有限公司 施工单位：XX集团股份有限公司 设计单位：XX设计研究院有限公司

合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。

湖光路工程在桩号0+913附近跨越西撇洪沟有现状桥梁一座，为两跨10米板桥，现状河道在湖光路东西两侧差别很大，东侧河道两侧已经护砌，主河槽宽度16-20米不等，西侧河槽为土质边坡，河道形状不规则，宽度50米左右。西撇洪沟规划为复式河槽，其中主河槽河底宽度25米。两侧为1：2.5放破后接副河槽，其宽度7.5米，河道总宽47.5米，规划河底标高5.31米，规划50年一遇防洪水位10.88米。现状桥梁中心线与改造后湖光路中心线有所偏移，且跨径也不能满足规划河道的要求，因此拆除现状桥梁后新建一座桥梁。新建桥梁为3跨16米简支桥板，桥面布置与道路断面相同，该桥分两幅，中央绿化带7米范围内透空。

工程施工测量监理实施细则，监理员在项目监理工程师的授权下，协助测量监理工程师对测量工作进行监理，对测量现场的控制网（站）、测量成果的标识（标桩、标点）等设施的保护和使用实施监理，参与有关测量成果的验收工作。