上传于:2018-08-03 23:18:08 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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本合同段起讫里程为DK37+605~DK39+354.6,其中(xx)接线路基长475m,隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵,里程为:DK37+798,DK37+980,均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080~DK40+662,进洞口标高1324.99m,出洞口标高1319.79m,洞身为人字坡,隧道最大埋深约420m,隧道长2582米,属长隧道。

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图一

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图一

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图二

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图二

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图三

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图三

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图四

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图四

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图五

湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计-图五

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  • 湖北某公路隧道投标组织方案
    本工程位于咸丰县城区西南方,该隧道为单洞双向行车隧道,进口里程桩号为K56+332,出口里程桩号为K57+090,隧道轴线走向约700,长758.00m;隧道平面线形为直线,设计纵坡为1.522%的上坡。两端路基接线长542m,总长1300m。
  • 湖北省某隧道工程监理应急预案
    内容简介 职责与权利 3.3.1项目部应急指挥中心职责 项目部应急指挥中心是项目部应急管理的最高指挥机构,主要由项目经理、执行经理、副经理、项目总工程师组成,主要职责如下: a.接受项目部应急指挥中心办公室和当地政府应急管理办公室的领导,请示并落实指令; b.审定并签发项目部突发事件总体应急预案和专项应急预案; c.下达预警和预警解除指令; d.下达应急预案启动和中止指令; e.确定现场应急指挥组成,并下达派出指令,统一协调应急资源; …… 施工现场应急救援抢险指挥部职责 施工现场应急救援抢险指挥部是启动应急预案后在事故现场临时成立的应急救援抢险指挥机构,现场指挥有项目部应急指挥中心指派,主要是确保事故发生后,主要领导没赶赴到事故现场前,临时救援抢救有序执行。当现场指挥丧失指挥职能时,应急指挥中心应立即指派或由现场最高领导接替。施工现场应急救援抢险指挥部主要有各个应急救援专业组(队)组成,主要职责如下: a. 按照项目部应急中心的指令,负责现场的应急指挥工作;收集现场信息,核实现场情况,针对现场事态发展及时制定和调整现场应急处置方案,并组织实施; b. 负责征和现场的应急资源,根据现场需要,成立相应的应急救援专业小组,协调各小组的工作; ……
  • 某高速公路某隧道工程组织方案
    该工程远离集市、乡村,地处荒野,为确保施工人员的生活所需,以队为主体建立职工食堂,项目总部指定专用生活车辆,确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任,粮油、蔬菜采购应新鲜,禁购腐烂变质的食品,确保工作人员饭菜可口。
  • 公路隧道工程施工组织设计
    本资料为公路隧道工程施工组织设计,文件内容详细,可供参考。
  • 某高速公路某隧道工程文案
    一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为YKll0+200~YKll2+825,长2625m。 二、地形地貌 隧址区位于恒山山脉西段,属构造隆起上升区,侵蚀和剥蚀作用强烈,地形破碎,山坡北陡南缓,植被少,山势陡峻,属中山区,山高一般为1500~1800m,相对高差300~800m。沟梁大部呈北北西向展布,山梁较宽,沟谷多呈“V”形,沟底卵砾石堆积。 隧道出口地形现状见图2-1。 三、气象 隧址区属温带大陆型半干旱气候,春冬期节多风寒冷,夏秋季节雨量集中。年平均气温15.4℃,最高月平均气温22.9℃(七月),最低月平均气温-8.5℃(一月),极端最高气温38.9℃(1961 年6 月10 日),极端最低气温-24.5℃(1971 年12 月21 日);年平均降水量445.6mm,年内分布极不均匀,七、八两月降水量占全年的55%,最大年降水量673mm(1959 年),最小年降水量219.3mm;年均蒸发量1817.4mm;年平均地面温度10.9℃:年均风速2.6m/s,最大风速20m/s(1976 年12 月17 日);无霜期172d。 根据代县和朔州气象台观测资料,隧道进口最大冻结深度130~150cm,隧道出口最大冻结深度98~120cm。
  • 隧道工程超前长管棚专项施 工方案
    由于隧道进、出洞口浅埋,为了保证隧道开挖稳定,实行管棚预支护,预先处理围岩,提高其整体性,增加稳定性,能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。 在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m,隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管(壁厚6mm)超前大管棚注浆支护辅助施工,共设37环,左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m,左洞进口每环钢管总长度29m,环向间距0.4m,外插角2~3°,注水泥浆。同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃,进行水泥-水玻璃双液注浆。 套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架,φ127无缝钢管(壁厚6mm)作套管,用φ25螺纹钢固定在拱架上,套拱纵向长度2m,拱架之间用φ22螺纹钢连接,拱架间距100cm。 超前大管棚采用φ108无缝钢管,壁厚6mm,节长6m。采用丝扣连接,丝扣长15cm,φ102×6套丝扣钢管长30cm。钢管接头按奇、偶数错开,纵向同一断面内的接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少须错开1m 。超前大管棚施工时,钢管与隧道中心线平行,其仰角为2~3°(不包含路线纵坡)。
  • 北京某电力隧道工程(投标)施工设计
    1.1.5某工程220kv站110kv切改工程岩土工程勘察报告。 1.1.6 现场踏勘所掌握的环境资料。 1.1.7 我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备配套能力。 1.1.8 相关的劳、材、机定额。 1.2 编制原则 ⑴在充分理解招标文件与设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。 ⑵施工区段合理划分,施工进度安排均衡、高效。 ⑶保护环境、保护文物,文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少,并有较周密的环境保护措施。 ⑷严格贯彻“安全第一”的原则。
  • 隧道工程施工组织设计(投标施组)
    xx隧道2号斜井位于陕西省榆林市靖边县龙州乡双城村附近,隧道正洞起讫里程DK246+400~DK248+200,全长1800米,为双线隧道。斜井长度725米,斜井与正洞交汇里程DK247+300。 3.2地形地貌 隧道位于黄土高原区,地表高程一般为1238~1489m。自然坡度一般大于45度,沟壑交织,沟谷多呈狭窄的U型、V型,局部段滑坡较发育。隧道洞身最大埋深207米。
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    佛山市顺德区顺番一级公路XX隧道工程位于顺德区XX与XX之间,是连接大良于XX镇、XX镇间的重要通道,起止里程为KXX~KXX,路线全长585米。其中XX隧道设计为上下行分离的小净距隧道,左右洞测设线(设计标高)间距为10米,左幅起止里程为K3+125~K3+443、长318米,右幅起止里程为K3+125~K3+485、长360米,其余部分为引道工程。 本项目位于珠江三角洲冲积平原,地势平坦,鱼塘密布,涌渠纵横交错,沿线地貌单元可分为两大类型:山地丘陵、河谷盆地(平原),并以低山丘陵为主(约占90%)。河流主要发源于大云雾山及其余脉,略呈辐射状,多直接或间接汇入西江。较大的河流有南江、建城河等,流向均从南(南西)向北(北东)。 路线区属亚热带季风气候,年平均气温21.9℃,一月平均气温13.1℃,极端气温1.1℃,七月平均气温28.7℃。年降雨量1638mm,最大降雨量2000mm,全年暴雨日数为6.8天,一日最大降雨量250.05mm,为多集中于夏秋季。 本区域属于华南沿海台风区,年平均风速为2.4米/秒,年最大阵风风速为35.8米/秒,7~9月份为台风活动盛期,10级以上的大台风全部出现于8~10月。
  • 湖北某公路隧道投标施工组织设计
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  • 北京高速公路雁门关隧道工程
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  • 【上海】公路隧道工程通风施工图设计
    本图纸为:【上海】公路隧道工程通风施工图设计,内容包括:射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸,内容详实,可供参考。
  • 公路、桥梁、隧道工程施工方案
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  • 平高速公路雁门关隧道工程
    本资料为:平高速公路雁门关隧道工程,内容完整,详细,可供参考。
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  • 某高速公路隧道工程(单洞)设计详图
    某高速公路隧道工程(单洞)设计详图,含隧道线形及平纵面设计,沿途的地质情况及洞体的开挖及初衬及二衬结构形式等。
  • 高速公路隧道工程监理技术交底
    主要交底技术包括: 1.长管棚施工安全技术交底;2.洞口开挖和锚喷交底;3.洞身开挖工程安全技术交底;4.钢支撑锚杆钢筋网施工安全技术交底;5.混凝土衬砌施工安全技术交底;6.明洞工程安全技术交底;7.喷射混凝土施工安全技术交底;8.仰拱施工安全技术交底 …… 洞口开挖和锚喷交底: 主要设计要素: 1、进出口均为削竹式洞门长各20m。2、洞口边、仰坡坡比1:1.75。3、洞口截水沟设于仰坡坡口5m以外,矩形截水沟净空:宽×高60×60cm。4、边坡及成洞面仰坡采用3m长φ22锚杆、φ6网格尺寸25×25cm钢筋网及8cm厚C20喷射混凝土防护。5、锚杆采用砂浆全长粘结型,锚杆间距140×140cm,梅花形布置。6、洞顶截水沟上方架设高2m防落网。 现场质量控制要点: 1.混凝土所用的水泥、沙、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格,必须符合设计与施工技术规范,按规定的配合比施工。 2.开挖后的洞口边、仰坡坡比、坡面是否平顺、洞口、明洞的平面尺寸是否满足设计要求; 3.截水沟基础、砌体砂浆、勾缝光滑平顺度、净空断面等是否满足设计要求;(4)锚杆规格、质量、长度、间距。锚孔内灌注的砂浆等是否满足设计要求 …… 混凝土衬砌施工安全技术交底: 主要设计要点: 1.1.2mm厚EVA防水卷材,350g/m2无纺布。 2.防水层背后环向设置100×200mm矩形无中孔塑料盲沟,纵向间距:Ⅴ级岩段5m一道;Ⅲ、Ⅳ围岩段10m一道;局部渗水较大处要加密安装。 3.两侧边墙外防水层背后初期支护底部分别设置一排φ110打孔 现场质量控制要点: 1.混凝土衬砌施工前,监理应对水泥、粗细骨料、水、速凝剂等主要材料进行试验检测,使各项指标满足设计要求。混凝土配合比应通过试验选定,满足设计强度和混凝土浇筑工艺的要求。 2.督促施工单位,洞口浅埋段及Ⅴ级围岩地段,应结合监控量测结果紧跟初期支护尽快施作二次衬砌,发挥二次衬砌的承载能力。Ⅲ、Ⅳ级围岩二次衬砌距离上台阶开挖掌子面距离不宜大于100m,不应大于120m
  • 公路桥梁隧道工程表格封面
    本资料为:公路桥梁隧道工程表格封面,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 厦门某公路隧道工程施工组织设计
    1.工程概况 本项目工程起点位于xx市xx大道(原机场路)仙岳路立交处(桩号K3+500),终点位于环岛南路演武大桥(终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK13+260),即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口,并含万石山隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。
  • 厦门某公路隧道工程施工组织设计

    1.工程概况   本项目工程起点位于厦门市**大道(原机场路)仙岳路立交处(桩号K3+500),终点位于环岛南路演武大桥(终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK13+260),即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口,并含**隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。  

  • 高速公路某隧道工程专项施工文案
    2.1.1项目概况 XX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,隧道位于XX省XX县XX乡境内。隧道左线起讫桩号为XX80+806~XX81+100,长294m右线起止桩号为XX80+795~XX801+078,长283m。 隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上,曲线半径分别为左R=2500m和右R=3000m;XX端也位于平曲线上,曲线半径分别为R=2500m和右R=3000m。隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡2.60%(204m),-0.732%(90米),右线纵坡为2.028%(185m)、-0.16%(98米)。 2.1.2地形地貌 隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区,微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。隧址区地势总体上中间高,东西低。隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向,和隧道走向大角度相交。XX端洞口处“V”字形冲沟近南北走向,长度大、沟谷狭窄,沟壁陡立;沟底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。XX端洞口黄土冲沟近南北走向,长度较小、沟底狭窄,沟壁相对较缓;底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。 2.1.3隧道地质 拟建线路走廊带位于XX县城以南至XX区域,该区南北构造行迹相对较少,仍以褶皱为主,但规模较小,轴向近南北,一般长3.5~4.0km,宽0.1~1.0km。南北向构造行迹中,断裂极少,且均为压性断裂。地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层,倾角5~10°。 2.1.4气象 隧址区降水少,昼夜温差大,冬季寒冷干燥、秋季凉爽、夏季炎热、春旱频繁。区内一月份最冷,七月份最热,年均气温9.3℃,年均降雨量483mm。
  • 湖北某公路隧道投标工程组织设计方案
    本合同段工程施工用电,由业主提供农网电源,施工单位通过换接300m高压线至隧道进口。并于隧道进口处建一所10KV变电站,配1台400KVA、1台200 KVA变压器,由变电站统一对洞内外用电设施进行供电。
  • 湖北某公路隧道投标工程设计方案
    根据本合同段特点以及相应的工程数量,合理配置劳动力资源,安排专业化施工队进行施工。在工程中标后,将迅速组织涵洞、路基和隧道施工队伍上场,科学安排各个施工阶段的施工人员。
  • 北京某个电力隧道工程(投标)施工组织设计
    本新建电力隧道工程为某工程220kv变电站110kv切改(电力沟)工程第二标段,采用暗挖法施工。 本标段施工范围是设计图纸-L3线的桩号0+900至2+020段,全线2.0×2.3m电力暗挖单沟170米,2.6×5.1m电力暗挖双层沟950米,φ5.3m竖井10座,φ8.5m竖井1座。
  • 北京某电力隧道工程(投标)施工方案
    北京某电力隧道工程(投标)施工方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 某管线隧道工程监理投标书(技术标)
    2.1.1建设地点: 2.1.2项目名称: 2.1.3建设单位: 2.1.4资金来源:国有资金 2.1.5工程投资:略 2.1.6项目性质:新建 2.1.7建设规模:
  • 某管线隧道工程监理投标书(商务标)
    1.我们确认我们已完全了解所需提供的服务范围以及性质。 2.我们承诺,一旦中标,我们将按照招标人的要求进驻现场。 3.我方如能中标,将委派 担任总监理工程师,项目监理机构将严格遵循监理人员的执业守则,依照法律、法规、工程建设标准和委托监理合同,制定并实施本工程监理规划和实施细则,全面开展监理工作,实现各项合同目标。 4.我们承诺,一旦我们的报价被接受,我们将与招标人签订正式合同。 5.我方同意所提交的投标文件,在本招标文件规定的投标有效期内保持有效。 除非另行达成协议并生效,贵方的中标通知书和本投标文件将成为约束双方的合同文件的组成部分
  • 某城市电力隧道工程监理投标文件
    3.2 监理工作内容 本工程监理工作内容: 1、编制监理实施细则,协助委托人编制开工报告; 2、审查承包人的各项施工准备工作,下达开工通知书; 3、督促承包人施工管理制度和质量保证体系的建立、健全与实施; 4、审查工程招标文件中的技术要求部分,并提出修改建议。 5、审查承包人提交的施工组织设计、各种专项施工技术方案和施工进度计划,并签署意见和督促实施; 6、组织设计交底,图纸会审,审查设计变更; 7、审核承包人提出的分包工程项目及选择分包的单位; 8、编制投资控制计划,复核已完工程量,签署工程期中付款凭证; 9、设计变更经设计单位审核,委托人批准后,发布施工工程变更令; 10、审查工程使用的原材料、半成品、成品、构配件和设备的质量,必须进行测试和监控; 11、监督承包人严格按技术和设计文件施工,控制工程质量,重要工程部位督促承包人建立实施预控措施; 12、抽查工程施工质量,对隐蔽工程进行复验签证,组织或参与工程质量事故的分析及处理; 13、分阶段进行进度控制,及时提出调整意见; 14、协助处理合同纠纷和索赔事宜,协调委托人与承建商之间的争议; 15、督促检查安全生产,文明施工; 16、主持工地例会,并编制会议纪要,分送各参加部门; 17、编制监理工作月报、监理工作总结和质检运行报告,报委托人和有关主管部门; 18、督促承包人整理合同文件及施工技术档案资料; 19、组织对工程初验,参与工程竣工验收,对施工质量提出评价意见;检查各承包人在工程项目交付使用前是否已提供相应产品的合格证; 20、审核竣工图纸和其他技术文件资料; 21、编制监理工作竣工文件和项目工程最终总结; 22、签发交工验收证书和工程缺陷责任终止证书; 23、为建设单位签发最终支付证书提供支付依据。
  • 朔州至准格尔某隧道工程(投标)施工组织设计
    新建铁路朔州至准格尔线某隧道工程某标段,起于DKXXX,终止于DKXXX。 主要工程内容:某隧道里程范围内的正洞隧道、明洞及过渡工程(进口横洞工程、1#、2#、3#斜井工程)。某隧道全长11921m,为单线隧道(其中DK124+540~DK123+500为线间距5.0m的双线隧道)。为方便施工某隧道设计有3座斜井和1座横洞,斜井及横洞全长1343.78m(斜长)。 隧道进口至DK118+271.06位于R=1200m的曲线上,从DK118+271.0至DK127+919.27隧道位于直线上,从DK127+919.27至DK128+658.38隧道位于R=1200m的曲线上,从DK128+658.38至出口位于直线上。隧道纵向坡度设计为,从进口至DK118+230以4.6‰的坡度下坡,从DK118+230至DK127+950以5.1‰的坡度下坡,从DK127+950至DK128+770以4.7‰的坡度下坡,DK128+770至出口以5.6‰的坡度下坡。
  • 某城市电力隧道工程监理投标文件_
    某城市电力隧道工程监理投标文件_内容详实,可供参考
  • 沉埋隧道工程对环境的影响
    它是某一地下结构场地的一部分,要在繁忙的交通条件下保证施工,而并不意味这个地区是被充分地利用了的
  • 某隧道工程超前小导管施工
    内容简介 本隧道Ⅱ类围岩长76m,拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m,环向间距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支护体系,增加施工安全。施工时,可根据围岩富水情况,采用水泥—水玻璃双液注浆,以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。 一、小导管加工 小导管采用Φ42钢管在加工房加工制作,管身前端切削成尖锥状,导管中部3~3.5m范围布置梅花形泄浆孔,泄浆孔孔径6~8mm,孔间距20-30cm;在导管尾部焊接钢筋加强箍。小导管构造见图1。 二、小导管的安装 施工前,首先对掌子面进行喷射砼封闭,然后按设计要求布孔,采用手持风钻按布孔位置以外插角5°~7°钻孔,并将小导管沿孔打入,前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入;对于砂土类,可用Ф20钢管制成吹风管,将吹风管缓缓插入孔中用高压风射孔,成孔后将小导管插入。
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