长沙市轨道交通2号线西延一期工程从梅溪湖片区西部的梅溪湖西站至望城坡站(2号线一期工程起点站)止,线路主要沿梅溪湖片区主干道梅溪湖路和其东部的雷锋西大道和游园东路布设。线路长约4.449km,全部为地下线,共设4站4区间,4车站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站,4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图一
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图二
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图三
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图四
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图五
长沙轨道2号线交通疏解及管线迁改项目招标文件、图纸及清单-图六
长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心路线,与2号线形成线网的“十字”型核心骨架,是长沙市轨道交通线网中最重要线路之一。
长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站,线路全长约23.627km,其中地下线22.278km,高架线1.139km,过渡段0.21km。全线共设车站20座,其中地下站19座,高架站1座,换乘站8座。设计列车行车最高速度为80Km/h,初、近、远期均采用B型车六辆编组,采用DC1500V接触网供电。在汽车北站、铁道学院站附近分别设置主变电站一座。控制中心设于杜花路站附近,与2号线合用。在线路南段设尚双塘车辆段,出入段线于尚双塘站南段接轨引出。在五一广场站东北象限设1、2号线联络线。线路平面曲线最小半径区间正线为350m,辅助线为200m,线路纵断面最大坡度区间正线为29‰,辅助线为4‰,计划2014年12月开始试运行。
拟建上海轨道交通13号线XX车站位于XX北路与XX北路之间的XX路北侧,设计为地下三层、岛式站台车站。 标准段中心线处顶板覆土厚约1.410米。主体结构外包尺寸为158.2米(长)x23.45米(宽),为地下三层车站。西端头井设有两个始发井,东端头井设有两个接受井。共设有4个出入口和一个换乘通道,围护形式采用地下连续墙,埋深为40m ,其中3、4采用顶管法,4号预留工作井,本次不施工。采用明挖顺筑法施工。