某地接触网工区及汽车库暖通设计图纸

西成客专接触网供电示意图，西成客专接触网供电示意图，西成客专接触网供电示意图

地下室面积约2336平方米。地下汽车库采用机械排风，排烟，自然补风的通风方式。

某地下汽车库消防、喷淋、灭火器及给水系统整套图纸。已交付使用，效果挺好。

内容包括：地下车库B区给水及消防平面图、地下汽车库防火分区平面示意图、消火栓系统图、地下车库A区给水及消防平面图等内容，图纸内容详实，可供大家下载参考。

本工程为某地区汽车库入口坡道设计参考CAD图，包含剖面图、平面图、二维图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某地下汽车库电气设计施工CAD图，内含：图纸目录，主要设备及材料表，电力负荷计算书，低压配电系统图，地下车库电力平面图，地下车库消防报警平面图，地下车库弱电平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为铁路工程接触网环形等径预应力混凝土基础设计图，其包含的内容为平面图，节点图纸，设计说明等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为地下汽车库详细cad通风设计图，其包含的内容为地下室通风平面，一层通风平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

一. 工程概况： 本工程为XX智能型数控地下汽车库。地下五层，地上一层。 地理位置详见地形示意图. 本工程为二类建筑，防火等级为一级，按8度抗震设防， 一级防水,本工程合理使用年限50年。 %%p0.000处的绝对标高为：801.25 总建筑面积为 11355.94M 2 二. 设计主要依据： 1. 国家与省颁布的建筑法律与法规及相应的规范与条文。 2. 双方签定的设计合同。 3. 甲方所提供的（岩土工程勘察报告》。 4. 甲方所提供的地形图。 5. 设备供应与安装方提供的工艺图及土建方案工艺认可资料.

内容简介 设计内容:地下汽车库排烟；地下汽车库,水泵房及2#变配电房通风. 　　 地下汽车库通风: 每个防火分区均采用机械送风和机械排风的通风方式.排风换气次数为4/h次。由于层高较低,采用诱导通风系统,利用高速喷出的少量气体来诱导及搅拌周围的大量气体,并带动至排风机房.送风系统与补风系统合用,送风量按补风量考虑. 　　 地下变配电房通风: 采用自然进风和机械排风的通风方式.平时排风换气次数为15/h次 . 　　 水泵房通风: 采用自然进风和机械排风的通风方式.机械排风换气次数为4/h次 .水泵房墙上设防火风口从车库自然进风.

本资料为：某地一套汽车库建施CAD图（标注详细），资料内容包括：2-2剖面图 ，入口红门立面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为地下汽车库详细设计cad通风图，其包含的内容为一层通风平面图，地下室通风平面，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为地下汽车库cad详细设计通风图，其包含的内容为地下室通风平面，一层通风平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

内容简介 一篇有指导意义的施工工法。

钢筋的牌号、级别、强度等级、直径、间距、长度、根数应符合设计要求。钢筋在运输、贮存过程中，应注意防止锈蚀、污染和避免压弯

高速铁路的一般施工组织方案包括施工道路的布置、施工机械的配备与调度、施工进度的协调、施工资源配置、施工材料的优选、料物的优化调配等

新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为：DK28+438～DK34+670，正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94, 设计为一联三跨（60+100+60）m连续梁桥，桥墩编号432#～435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线，桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°，相交里程DKXX+558.19（即既有联络线里程LDK15+297.40）。连续梁桥址平面图见附件一。 桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，台阶式矩形承台，双线圆端形桥墩。下部结构主要参数见表2.1：

成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图

本图纸为：某地区涉外项目汽车库结构施工设计图，内容包括：基础平面图、大样图、梁板布置图等，内容详实，可供参考。

图纸为地下汽车库电气施工图，图纸包含，平面图，设计说明等，设计仅供参考。

本资料为地下汽车库供暖通风设计方案探讨，内容简介：结合集团高层介绍了地下汽车库供暖通风设计方案探讨，内容详实，可供网友下载参考。

初步定位放样→基坑开挖→基坑支护→基底承载力检验→基坑排水设施→混凝土垫层→二次放样→基础模板安装→下放钢筋笼→预埋件放置→混凝土浇筑→基础养护→拆除模板→基础养护后用原土回填→平板机配合人工夯实

本图纸为某地下车库通风防排烟系统暖通设计图，图纸包括地下室通风防排烟平面图、地下室第六防火分区内走道通风防排烟平面图、地下室第五防火分区补风平面图、通风系统图等。

黑龙江某地厂区暖通施工图纸，该图纸主要为厂区及生活区整齐的暖通相关设计图纸，涉及工程内容很多很全面。其中，分别包含外网施工图、换热站施工图、消防泵房、食堂暖通、公寓暖通等设计图纸。

本图纸为某地区的半地下汽车库建筑cad图，包含：设计说明、屋顶平面图、楼层平面图、立面图、剖面图、详图、大样等，内容详细，可供参考下载。

3万多平方的汽车库排烟及诱导通风设计

，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为：某半地下汽车库建筑方案CAD图纸，内容包括：立面图、剖面图，平面布置图设计精准全面,内容详实，可供参考。

中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省莱阳市，起止桩号为DK102+220～DK121+000，全长约18.783Km。其中：桥梁8209延米/9座，路基10571延米/10个段落，站场1个（莱阳站），轨枕预制场1处。

电网智能化是当今输电技术的发展方向。电气化铁路接触网作为电网一部分,在运营管理过程中同样面临着故障监测智能化的要求。在线监测系统在接触网上的应用,就是在这一方面做出尝试和探索。

既有线提速接触网恒张力放线问题及对策既有线提速接触网恒张力放线问题及对策

新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为：DK28+438～DK34+670，正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94, 设计为一联三跨（60+100+60）m连续梁桥，桥墩编号432#～435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线，桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°，相交里程DKXX+558.19（即既有联络线里程LDK15+297.40）。连续梁桥址平面图见附件一。

XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种，基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m（含承台深1m）；ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LJYJ-B型基础承台尺寸长×宽80cm×80cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LXZJ为拉线基础，基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.5m，无承台。

XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种，基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m（含承台深1m）；ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LJYJ-B型基础承台尺寸长×宽80cm×80cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m（含承台深1m）；LXZJ为拉线基础，基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.5m，无承台。

本资料为半地下汽车库建筑设计CAD图，其包含的内容为地下室平面图，立面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为某地下汽车库电气施工设计cad图纸，其包含的内容为：地下车库基础接地平面图，配电箱系统图(二)，地下车库消防报警平面图等内容详实，可供设计师参考，详情请下载。

本图为某地下汽车库电气CAD设计施工图。该图纸共有8张，其中包括地下车库电力平面图、配电箱系统图、地下车库基础接地平面图等图。内容详尽，可供参考。

本图纸为：某地二层汽车库设计建筑规划施工图。内容包括：屋顶平面图、一层平面图、二层平面图、A-N轴立面图、N-A轴立面图、1-16轴立面图、16-1轴立面图、1-1剖面图等。内容详实，可供参考。

本资料为某地下汽车库建筑设计CAD施工图纸,图纸包括：屋顶及底层平面图、立面图、剖面图、采光通风顶详图等，可供下载参考。

本图纸为： 某地下汽车库电气设计施工图，包括：地下车库照明平面图，地下车库电力平面图，配电箱系统图(一)，低压配电系统图等，设计规范，内容详实，可供参考学习。