上传于:2015-03-25 10:50:22 来自: 路桥市政 / 隧道工程设计施工
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设计内容:时速250公里(预留提速条件)客运专线铁路新建双线隧道复合式衬砌专用洞室带电缆余长腔;时速250公里(预留提速条件)客运专线铁路新建双线隧道复合式衬砌变压器洞室。本图为隧道内专用洞室及变压器洞室设计图。

  洞室拱墙及后墙铺设防水板加无纺布,洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接,环墙角设置φ50盲沟并引入隧道侧沟。

  专用洞室:一侧间距500m,宽4.0m,深5.0m,中心高2.8m;变压器洞室:间距根据电力专业要求确定,宽5.0m,深6.0m,中心高4.26m。

  建筑材料一般情况下,专用洞室及变压器洞室衬砌建筑材料同该处正洞衬砌结构,并不低于以下指标:喷射混凝土:C25;拱部、边墙及后墙:C30混凝土或C35钢筋混凝土;底板:C30混凝土;盖板:C35混凝土。专用洞室中线与连接处距离不小于3m,变压器洞室中线与连接处距离不小于5m。变形缝和施工缝不得穿过洞室。

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图一

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图一

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图二

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图二

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图三

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图三

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图四

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图四

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图五

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图五

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图六

【贵州】铁路双线隧道复合式衬砌专用洞室及变压器洞室设计图-图六

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