本挂篮是为**坝下游交通桥工程箱梁施工而设计。该桥为主跨为45+80+45m预应力砼连续刚构桥,箱梁为单箱单室断面。单“T”分9对箱梁块段,分段长度分别为3.5m、4m、4.5m三种,梁段最大浇筑净重量85.8t。挂篮由菱形主承重桁架、上吊杆横梁、底模平台、顶模悬吊分配梁及纵移系统等构成。每个挂篮重量27.70t(含模板),约为最大浇筑段净重量(85.8t)的0.32倍。
三跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥,跨径布置为(95+150+95)m=340m。分左、右半幅桥,左、右半幅桥的净距为9米,单幅桥为单箱单室箱形截面,单幅桥宽14.0m,箱梁高度、底板厚度按1.8次抛物线变化。 主桥单“T”共分25段悬臂浇筑,0号梁段长5.0米,1~8号梁段长2.5米,9~17号梁段分段长3.0米,18~24号梁段长3.5米,合拢段均为2.0米。0号块、1号块为支架现浇,2~24号为挂篮悬浇施工。挂篮悬浇段最大重量2#块件为151.8吨,24#块重87.6吨。悬浇梁段对我司设计的挂篮产生的弯矩为1872 kN?m(17号块)~ 2730kN?m(9号块)。
本挂蓝加工安装均简单,可承载跨度不大于120m悬臂现浇箱梁。 挂篮主纵梁采用I55B工字钢组焊而成;前上横梁为2I45B工字钢组成的焊接梁结构,后上横梁由型钢组焊而成;后锚采用在箱梁顶预留眼孔穿锚杆,利用分配梁的合理分配形式形成后锚系统;挂篮外模采用新制大块钢模,内模采用组合钢模,内外模骨架均由型钢焊接组拼而成。 图纸含:挂篮总体布置图、斜拉带构造图、挂篮主纵梁构造图……共计5张。设计于2014年
本工程每联连续梁包含一幅高速线连续梁和一幅铁路线连续梁,下游侧为高速线,上游侧为铁路线。主梁采用单箱单室直腹板截面,支点箱梁中心线处梁高5.59m,跨中箱梁中心线处梁高3.09m。梁底曲线为圆曲线,曲线半径为152.2m,底板顶曲线采用圆曲线,曲线半径172.975m。桥面采用双向横坡2%。梁体采用C50混凝土,采用纵、横、竖三向预应力体系。 箱梁支座采用客运专线铁路桥梁球型支座和铁路桥梁盆式支座。 连续梁施工内容包括:0#、1#块墩旁托架施工,挂篮悬浇施工,直线段现浇施工,合拢段施工,支座安装。 施工方法:箱梁采用节段悬臂法浇筑施工。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向、横向预应力采用φS15.24高强低松弛钢绞线。挂篮外模采用钢模,内模采用钢木组合结构。挂篮结构(包括模板)自重约58.3t。主梁钢筋采用直径12mm的HRB335钢筋,最大悬臂施工长度29米,分成8个块段(包括0#块)施工,其中0#块长9米,其余块段长3.5米,合拢段长2米。最大悬臂施工节段重1449KN。0#、1#以及边跨直线段在墩旁搭设支架现浇施工,2#~7#块采用挂篮悬臂浇筑。先由0#、1#块段对称向两侧悬臂施工,形成单“T”,先合拢边跨9#块,再合拢中跨10#块,完成梁部施工。 ……共计26页,附CAD图。