某地山区公路隧道供电施工设计CAD照明图

湖北某公路隧道投标施工组织设计

本工程为某公路隧道爆破设计施工图纸，包含掏槽眼设计图、1#竖井三台阶爆破设计图、炮眼布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

技术标准及规范 　　1、桥面宽度：净7+2×0.75米人行道； 　　2、设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 　　3、设计洪水频率：1/100； 　　4、桥面纵坡：±0％； 　　5、设计规范及规程 　　①公路工程技术标准（JTJ01—97） 　　②公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89） 　　③公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023—85） 　　④公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024—85） 　　⑤公路桥位勘测设计规程（JTJ062—91） 　　⑥公路工程抗震设计规范（JTJ004—89） 　　⑦公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 　　三、项目概况 　　原有***一号桥是一座净跨12m的石拱桥，老桥桥面标高375.000m。***水库建成蓄水后的设计水位是400.000m。新建的***一号桥桥面标高由两岸路线标高控制，为432.25，可以满足Ⅵ级航道通航要求。由于桥位处为56m深的陡峭峡谷，决定采用转体方法施工。 　　 　　①、②号桥台下盘基础配筋图 　　拱铰构造配筋图 　　拱片骨架钢筋接头和弯折图 　　拱片模板图 　　横隔板构造配筋图 　　桥台磨心、磨盖构造配筋图 　　桥台上盘磨盖倒锥体、保险墩配筋图 　　桥台上转盘和背墙配筋图 　　桥台下盘基础、上转盘和背墙构造图 　　转动体系构造图 　　总体布置图

某地公路项目隧道工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本文档为：高速公路供电照明系统施工组织设计。内容详实，可供参考。

本图纸包含以下内容：隧道S1型衬砌桩基承台配筋设计图、隧道洞内电缆沟、排水边沟设计图、隧道施工缝、变形缝防水设计图、隧道监控量测设计图、隧道建筑限界与内轮廓设计图、隧道洞内路面设计图、隧道路面高程控制表等等

包括：棚洞衬砌结构图、棚洞左侧立面图、棚洞立面图、棚洞剖面图、棚洞平面布置图、棚洞顶托梁施工缝配筋图等

本工程为：某山区大型隧道建筑施工进度图，包含：进度图、系统图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

隧道及棚洞施工图纸cad版(6套)

毕业设计论文，针对某山区二级公路展开。包括公路路线设计，路基路面设计，桥涵初步设计，施工组织设计。

公路正持续不断地向山区、向水下延伸，公路隧道建设的增长量达每年100余公里。隧道长度由过去的3公里发展到现在的7、8公里甚至18公里的超特长隧道。从隧道的形式上看，从过去的两车道隧道到今天的三车道隧道、四车道隧道、连拱隧道、小间距隧道、分岔隧道。现在，公路隧道的建设、防灾、监控、养护等技术已取得丰硕成果。

云南赛格隧道图纸2009.06(cad版)，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

xxxx至xx高速公路路面第一施工段《两阶段设计图》中所有工程项目以及完成这些所需的临时工程。主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化、交通工程及沿线设施等工程。

隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。隧道进口端出洞方向为上坡，洞外路垫侧沟做成2‰反坡，并在洞门外1～2.0m处设横向截水盲沟一道，以拦截洞外水流入隧道。隧道内设双侧救援通道，采用双侧水沟排水，每侧一沟两槽，隧道内前进方向的左侧设置电力电缆槽及通信、信号电缆合槽，右侧设信号电缆槽及通信电缆槽。隧道进出口里程处轨下结构预留与刚性路基衔接设置变形缝的条件。《设计》指出，为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前，对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。具体设计要点详见《设计》及其相关图纸。

本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了在特殊地质条件下进行隧道设计、施工时应掌握的设计机理，采取相应的施工方法和防范处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴．

近年来，随着公路建设投资的大规模增加，特别是高等级公路的加速建设，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，公路施工质量明显改善，施工工艺、技术也取得了显著进步。目前，隧道工程矿山法施工中，已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术，其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是洛湛线南段洋肚垌公路隧道（双车道）的初步设计，里程为DMIK518+210—DMIK518+781。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，Ⅲ级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。

公路隧道通风设计细则规范公路隧道通风设计细则规范公路隧道通风设计细则规范

本资料为山区公路路线设计经验总结，对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析与探讨。内容详实，值得参考下载。

在山区公路的设计施工过程中，由于公路的技术等级、道路条件,以及复杂的水文、地质等自然环境的影响，经常会发生各种问题，导致工程误期、超期，无法按照设计要求施工，严重的甚至威胁到人们的生命安全。

本资料为：山区高速公路勘察设计规范，内容详实，可供参考。

新建甬台温铁路全长282.393公里，铁路等级I级，正线数目双线，限制坡度6‰，设计时速200公里/小时，预留250公里/小时，第III标段位于浙江省温州地区。龙门山隧道全长2004m。主要技术标准如下： 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 路段旅客列车设计行车速度：200km/h、预留250km/h条件 最小曲线半径：4500m 牵引种类：电力 机车类型：客机采用动车组；货机SS7 牵引质量：3500t 到发线有效长：850m 闭塞类型：自动闭塞 建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。

熊东路位于平谷区北部山区，道路起于平程路熊儿寨路口，经东沟村、南岔村，止于东长峪，是沿线村庄出行的唯一道路，也是进入东峪世外桃源景区的唯一道路。东长峪隧道（又名幸福隧道）位于东长峪附近，全长约420米，为公路短隧道。公路等级：三级公路。计算行车速度：30KM/h。隧道建筑限界：净宽10米，限高5米。道路工程包括三部分内容：主线、支线1以及支线2，总长度932米。其中主线道路等级为：山区三级道路，设计速度：30KM/h；支线1以及支线2道路等级为地方道路，设计速度：20KM/h。 本次施工招标范围包括：道路工程、隧道工程、照明工程等。

永宁高速公路某隧道施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情

绥阳至遵义高速公路是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中的第一条联络线，为贵州省东北部的交通运输提供一条全新的、便捷的城乡联络线。 本项目位于贵州北部，北起绥阳县城规划区西侧马槽沟，经牛心、蒲场、四面山、李子垭、南接遵义市汇川区的省道S207，走廊带位于遵义地区，主要通过绥阳县、遵义市汇川区，全长30.82km。本合同段起于绥阳县蒲场镇新场村K20+420，终于遵义汇川区高坪镇K24+800，全长4.38km。主要工程为路基工程、桥涵工程及隧道工程。

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。本文包括隧道,土石方,中小桥,先张法,后张法板梁,箱梁施工。工程施工特点：隧道短、开挖断面大、埋深浅、地质条件差、有地下水、沟谷狭窄，施工是反坡，条件困难。

重庆市境内一个高速公路隧道的施工图设计。

一、地形、地貌 　　***隧道位于重庆市万州区南27Km盐井乡与走马镇交界的方斗山北东端，行政区划隶属盐井乡、走马镇。隧道进口距走马镇约1Km，出口距盐井乡约3Km，出口有盐井乡走马镇乡村公路相通，进口距乡村公路约700m，距省道万(州)石(柱)公路约1Km，交通较为方便。

福宁高速公路某隧道施工组织设计包含我公司所投的 标段位于福鼎市境内，北起 K25+860 的沿州村某与 A3 标段相接，向南跨过后坪里中桥、穿越某隧道在店下镇长门村 K29+600 处与 A5 标段相接，全长 3.701 公里等内容丰富可供网友下载参考

广惠高速公路某隧道施工组织设计包含某隧道位于惠东县白花镇新民村南约 500 米的山体中，为上下行 分离式的四车道高速公路隧道，大埋深约 80 米。左线隧道起讫桩 号为 ZK146+525~ZK146+980；全长 455m，设计纵坡为-0.5%的单向 坡。小金口端洞口设计高程 71.477 米，凌坑端洞口设计高程 69.327 米；右线隧道起讫桩号为 YK146+535~ZK146+995；全长 460m，设 计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程 71.047 米，凌坑端 洞口设计高程 68.747 米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲 线半径为 5000 米，右线平曲线半径为 6800 米，路线横坡为 2%等内容丰富可供网友下载参考

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。

本资料为公路桥梁隧道工程施工，其中相关内容详尽，可供参考。

经过调查，本合同段附近的宣恩水泥厂、恩施水泥厂或利川水泥厂的产品均能满足工程要求，采用汽车运输至工地现场。 1.2.2.3 砂石料 砂石料利用隧道弃碴在隧道进洞口加工，隧道弃碴主要为石灰岩，石质坚硬，质量好，可满足隧道、涵洞、防护、排水等工程用石料的需要。压碎值均能满足路面规范的要求，可作为各种构造物的圬工用料。 1.2.2.4 油料 油料的供应可在项目经理部进场后，与就近县城石油公司签定供应合同，随施工需要定期运输到隧道洞口。 隧道进洞口设油库一座。 1.2.2.5 炸药

本资料为重庆隧道工程供电设计cad施工图纸，其包含的内容为隧道风机现场控制箱预留预埋图，隧道内弱电电缆沟平面及支架布置图，隧道防灾射流风机控制原理图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

南京机场高速公路作为重要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变电站一座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。全线变电所均采用10kV 外供电，高供高计，其所有用电均由江宁县供电局统筹解决。

本资料为：14km山区公路工程实施性施工组织设计，可供参考。

本文是作者结合多年工作经验，主要针对 目前山区公路桥梁的设计方案与施工技术的选择作出了简单阐述，以供参考。

本资料为：某地山区旅社建筑设计施工CAD图纸，内容包括：一层平面图、二层平面图、五、六层平面图，内容详实，可供参考。