上传于:2018-09-16 19:00:00 来自: 给排水 / 建筑给排水 / 交通建筑
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内容简介 设计范围:1.室内给排水系统;2.室内消防系统,包括消火栓系统,自动喷洒系统。   用水量:1.生活用水量:a.旅客生活用水定额: 15L/人.次    b.员工生活用水定额: 50L/人.班    c.餐厅顾客用水定额: 50L/人.次    d.最高日用水量 129.38m3/d 最大小时用水量 17.81m3/h 2.消防用水量:a.自动喷洒用水定额: 30L/s 1小时计 108m    b.室内消火栓用水定额:   20L/s 2小时计 144m    c.室外消防用水定额:  30L/s 2小时计 216m    一次消防用水量为468m。   给水系统:本工程生活给水系统采用市政供水方式.从市政给水管网引二根DN80给水管经水表后,与各给水立管连接。   消火栓系统:从2号候机楼的水泵房内引两根DN150消火栓管至远机位候机楼一层和夹层水平成环。水泵接合器给水管一层与消火栓管网连接。在室内设有消火栓。消火栓箱体采用柜式铝合金箱体。上箱为消火栓箱,内配有DN65消火栓一(二)个,25m水龙带一(二)条,?19mm水枪一(二)支,指示灯一个及消防泵启动铵钮一个。下箱为手提式灭火器箱。消火栓系统设有2组水泵接合器。   手提式灭火器系统:按轻危险级别设置手提式灭火器系统。每个箱内配有磷酸铵盐干粉手提式灭火器(MF-3A,1Kg)4具。配电室和弱电机房内各配二氧化碳手提式灭火器(MTZ-4B,7Kg)2具。   自动喷洒系统:将原通廊一层汽车库的一根DN150自动喷洒管至候机厅一层的报警阀室,经报警阀与自动喷洒管网相连。水泵接合器在报警阀室内与自动喷洒管网连接。自动喷洒管经报警阀后接至各个防火分区每个防火分区设有不少于1个水流指示器。结合建筑装修采用装饰喷头,温级为68°C玻璃厨房内采用93°C玻璃球喷头。室外车库内的喷头为直立型喷头。自动喷洒系统设有5组水泵接合器。   排水系统:排水系统采用双立管排水系统。一层卫生间单独排。卫生间排水横支上设环形通气管。地漏采用无水封地漏与存水弯结合用,所有存水弯都带有检查口。收集后的生活污水经化粪池处理后排至污水处理厂。 某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图一

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图一

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图二

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图二

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图三

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图三

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图四

某机场B#航站楼远机位候机厅给排水施工图-图四

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    广州新***国际机场是中国重要的门户机场之一,是华南地区的枢纽机场,是一座大型的现代化国际航空港。本期工程建筑面积约为15万平方米,由东三指廊及相关连接楼和西三指廊及相关连接楼组成,是新机场一期航站楼工程的扩建工程。本工程位于一期航站楼东西连接楼的北端,与现有部分的结构用结构缝分开,因此两部分在结构上是完全独立的。张拉膜结构雨篷位于连接楼路侧和新贵宾室的北侧,张拉膜结构(包括雨篷和张拉膜老虎天窗)的展开面积约为28900平方米。本屋面工程面积约为60000平方米,主要由四部分组成: 1、金属屋面,覆盖层面板采用进口的AA5052铝镁锰合金板,形式为直立锁边暗扣式板型; 2、张拉膜老虎天窗,东西连接楼各16个,共有32个; 3、LOW-E夹胶玻璃采光天窗; 4、钢筋混凝土屋面。
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    工程名称 XX航站楼工程(A-1合同段) 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格,达到云南省优质工程奖,争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚,连接欧亚的大型枢纽机场 建筑工程等级 一级 防水等级 二级 建筑面积 约429000m2 地上面积 约198000m2 地下面积 约231000m2 建筑层数和高度 地下三层,地上三层,南侧中心区大厅局部四层,南侧中心区大厅屋脊高72.75m。
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    **国际机场二期T2航站楼长廊钢平台,分别位于Z6、Z7段18.32米标高位,Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板,梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式连接,梁与钢结构柱连接采用安装螺栓加焊接的形式。
  • 长春某机场航站楼钢结构施工方案
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  • 机场航站楼及高架桥施工组织设计
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    机场航站楼钢结构工程具有成型复杂 结构超长 结构选型复杂 支座和节点复杂等特点 结合实际工程,介绍了航站楼的屋顶成型 屋盖支撑体系 抗震性能
  • 某机场航站楼基础底板施工方案
    地下室工程呈弧形,底板轴线平面尺寸为217.03(174.80)×80m。底板厚1m,埋深一7.37m底板内纵横梁较多,钢筋密集。整个底板在径向由三条宽80cm,环向由一条1m宽的后浇带分格成8个区间。混凝土强度等级为C25,由于分块长度已突破30m达60m以上,
  • 新航站楼机场土建施工组织设计
    结构尺寸:柱网尺寸为9m×9.6m,中央大厅柱网为9m×24m,9m×16.8m和18m×24m,18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多,地下室长234m,宽25.8m,钢筋混凝土外墙厚500m,基础底板厚1000mm,局部1600mm。
  • 某机场航站楼钢结构屋面施工方案
    航站主楼土建为三层混凝土框架楼层(标高+13.6m、宽度 183.85m、 长度 414m)己全部施工完成;主楼与长廊间的连廊也己施工完成(标高 +19.5m)。
  • [云南]机场航站楼工程土方施工方案
    XX新机场定位为大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏,距XX市区直线距离约24.50km,占地面积约 26.26km2。XX新国际机场拟分两期建设,本期用地16943亩,本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目,对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作,起到重点作用。
  • 广东机场航站楼防雷接地施工方案
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。
  • 深圳机场T3航站楼防雷接地施组
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为深圳机场T3航站楼防雷接地施工方案,共18页。
  • 上海某机场西航站楼机电安装施组
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  • 机场航站楼管线综合BIM技术应用实例
    本资料为机场航站楼管线综合BIM技术应用实例,内容简介:稿件为BIM在双流机场T2航站楼工程中的应用资料;主要在管线综合中的应用。
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  • 机场航站楼通风空调 施工方案
    本工程主要建设工程有航站楼、新建动力站、陆侧新建贵宾停车场、站前道路系统、空侧新建服务车道系统、特种车辆停放空间等。其中航站楼工程建筑面积为11006.6平方米,主要功能分为商务贵宾区域和政要区域两部分。主体结构采用钢筋混凝土框架结构,主体两层,局部一层,建筑高度21.80m;动力站上部为钢筋混凝土框架结构,半地下室周边围护墙体及底板、框架梁柱均采用加气剂防水混凝土浇筑;建筑物抗震设防烈度为六度;室内外装修华丽、尊贵、动感、别致。
  • 机场二期航站楼钢结构屋盖工程
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 机场二期航站楼钢结构屋盖项目
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 国际机场航站楼高架 桥施组设计
    新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥(6车道)、引桥(2车道)、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速:30Km/h。设计荷载:汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。 主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81(长)×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。
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