上传于:2018-10-18 17:00:01 来自: 水利工程 / 其他图纸 / 其他图纸
0
4分

设计范围:包括水陆域总平面、装卸工艺、水工建筑物、陆域形成,以及相应的供电及照明、通控、给排水、消防等。   ……   (3)建筑物结构安全等级   码头平台结构安全等级为二级。护岸工程的结构安全等级也为二级。   ⑤地震荷载   地震抗震设防烈度为7度区,设计基本地震加速度值为0.1g。   ……   3.2结构设计   3.2.1码头平台   3.2结构设计   3.2.1码头平台   码头平台采用嵌岩(灌注)桩基础、梁板式结构。   码头平台共分为4段,每段长度75m。平台宽18m,共设32个排架,排架间距10m。每个排架由3根Φ1800mm的钢筋砼嵌岩(灌注)桩组成,其中1#~13#排架按嵌岩桩设计,桩端嵌入中风化岩层9m,其中14#~32#排架按灌注桩设计,桩端进入中~微风化岩层3m。上部结构设有C40现浇钢筋砼横梁,横梁与桩基之间通过桩帽连接,下横梁高1.2m,宽1.3m,上横梁高2.7m,宽0.8m,横梁上搁置C40预制预应力钢筋砼轨道梁(高2.7m,宽0.8m)和C40预制钢筋砼纵梁(高2.3m,宽0.6m),横梁外挂C40预制靠船构件,纵梁上搁置厚250mm的C40预制迭合面板,上部现浇厚150mm的C40砼面层和厚150~210mm的C35砼垫层。   此外,码头面上,设有QU100门机轨道(两道)、1000kN系船柱、1t系网环、DA-A600H橡胶护舷(竖向)、DA-A300H橡胶护舷(横向)、以及铁爬梯、水电箱、高杆灯等码头辅助设施。   3.2.2引堤   (1)码头护桩平台   护桩平台采用抛石结构,要求块石大于200kg,平台顶宽5.76~14.96m,顶标高-11.0m,抛石体直接坐落在现有河床上。坡脚设大于200kg块石护脚棱体,棱体顶高程-23.0m,顶宽4m。   (2)护岸修复   护岸为半直立式浆砌块石挡墙、外侧斜坡式抛石结构。挡墙顶标高7.0m。护岸坡脚设有大于200kg的抛石护脚棱体、10~100kg的回填块石、大于100kg的干砌块石护面、10~100kg的抛石基床、C30砼垫层、浆砌M15条石挡墙、C30砼压顶等。挡墙砌筑前应对抛石基床进行夯实整平……   3.5供电、工艺及给排水、消防   1)港外进水引自已后方港区,要求水压>0.3MPa;   (2)码头平台供水采用DN100涂塑镀锌给水管,消防用水采用DN150镀锌给水管,伸缩缝处设可曲绕橡胶接头;   ……   3.5.2供电:   (1)本工程的进线电源由港区配电房引入;   (2)设计范围为设计分界线至码头平台,不包括装卸设备的用电负荷,电压380/220V;   (3)各用电设备配电箱电源进线处需作重复接地,其接地电阻不大于4Ω;   ……      含:装卸工艺及设备图10张,水工建筑物62张,陆域与道堆30张,供电照明10张,通讯、控制12张,一共128张图。     

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图一

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图一

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图二

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图二

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图三

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图三

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图四

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图四

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图五

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图五

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图六

[福建]2万吨级通用泊位施工图(全套128张)-图六

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 某10万吨级通用泊 位工程施工组织设计
    本工程现浇胸墙、现浇门机轨道梁都坐落在沉箱顶部。现浇胸墙底口宽5m,上口宽3.7m;下口高度1.5m,上口高度2.7m;胸墙总高4.2m。现浇门机后轨道梁宽1.5m,高1.9m;轨道梁下部设现浇轨道梁基础,轨道梁基础宽度1.9m,高2.3m。 本工程现浇胸墙混凝土总量6933m3,现浇门机后轨道梁混凝土总量930m3,轨道梁基础现浇混凝土总量1431 m3。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织设计
    xx港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。 2007年国务院总理温家宝视察xx港口时,强调指出:“xx南连xx,北接xx隔海东临东北亚,又通过xx铁路西连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带,在我国区域经济协调发展中具有重要的战略地位。”2008年5月国家发改委等19个部委、同年9月国务院先后明确指出要加快xx港建设步伐。2009年6月10日国务院常务会议讨论并原则通过《xx沿海地区发展规划》,标志着xx沿海地区的发展成为国家战略,该规划明确指出要“加快以xx港为核心的沿海港口群建设”,“推进xx港30万吨级航道建设”。 为实现xx地区的可持续发展和增强该区域的国际竞争力,促进东部沿海与中、西部地区区域经济协调发展,加快xx开发沿海,振兴苏北,实现xx“两个率先”目标,必须加快xx港30万吨级航道工程的建设。
  • 30万吨级航道疏浚工程 施工组织设计
    施工范围和内容 H2.1标段施工范围和内容为:xx港区航道桩号S0+000~S5+000段(不包含港内航道)疏浚。
  • 曹妃甸5万吨级通用散杂货码头堆场防风网续建工程
    本资料为:《曹妃甸5万吨级通用散杂货码头堆场防风网续建工程》,内容详实,可供参考。
  • 10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸
    本资料为10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸,其中包含:形势图,断面图,总平面布置图等,可供设计师采纳参考!
  • 30万吨级航道疏浚工程施工 组织设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织 设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • [福建]5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计400余页(图文并茂)
    内容简介 该工程拟建2个5万吨级集装箱专用泊位,年吞吐能力各12万标箱。2#泊位长368m,实际新建长度313m。3#泊位长375m,预留码头结构长48m,实际新建码头结构长度为736m。码头面高程+9.50m,码头前沿泥面标高-16.0m,主要结构沉箱,长15.96m,宽18.3m,高18m,沉箱顶标高+2.00m。 【主要工程内容】 1、疏浚工程;2、基床抛石、夯实及整平;3、沉箱预制与安装;4、沉箱内填砂及沉箱间倒滤井;5、沉箱后混合倒滤层、回填砂及振冲密实;6、水上施工塑料排水板;7、胸墙施工;8、后轨冲孔灌注桩施工;9、轨道梁施工;10、护轮坎施工;11、码头前沿面层施工;12、围堤施工;13、陆域形成及地基加固;14、管沟、井等工程;15、道路、通道面层施工;16、堆场工程;17、给排水及消防消防工程;18、供电照明工程;19、通信及自动控制工程。
  • [福建]5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计400余页 (图文并茂)
    本工程的大型沉箱施工工艺:沉箱预制采用分层浇筑工艺,沉箱出运采用3000t半潜驳工艺,沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅助安装工艺。
  • [福建]3000吨级码头施工组织设计
    2. 1.3.4.1给水管道采用涂塑钢管DN100计120m,DN80计40m,DN70计45m;供水箱制作(含水表、栓)4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管,分别为d300~d1000不等,总长度共1203米,双箅雨水口24座,雨水检查井φ1250共3座,φ1000共21座。
  • 30万吨级航道疏浚 工程施工组织设计
    港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。
  • 江苏五万吨级码头结构 设计与施工组织设计
    1)体制改革基本完成 港口所在城市政府建立了港口行政管理机构,共有港口企业产权划归地方,为进一步实施国企改革,建立现代企业制度创造了条件。作为国内最大国有独资港口企业集团之一的上海国际港务集团,多元化股份制改造已经在去年年底启动。为港口的发展,发展现代物流,推进港口经济繁荣,提高竞争力注入新的活力。 2)改革不全面,仍有不少遗留问题 我国港口还存在一些长期积累下来的问题,经济发展出现的新问题,改革中遇到的深层次问题和管理问题,主要表现在港口能力不足,大型深水化泊位短缺。2004年经济运行当中出现的煤、电、油运紧张状况仍然表明,我国港口仍然是经济发展中的薄弱环节,瓶颈制约状况没有从根本上改善。港口资源利用存在体制性障碍,综合运输体系效能不高,港口公用基础设施建设滞后。
  • 30万吨级航道先导试挖工程围堤工程施工组织设计
    一、自然条件 1.工程位置: 项目区位于Q区镇安镇;涉及镇安镇HH一组、二组、三组、四组、五组、六组、七组、八组、九组。项目区最北端位于HH九组天子殿与李渡镇相接,以镇界为界;最西端位于HH一组竹林湾与黄草村相接,并以村界为界线;最南端至HH一组,以田间道为界;最东端位于HH九组水鸭冲与李渡镇相接,并以镇界为界。 2.交通状况: 项目区内有渝涪高速路1条,长度为1.21km,南北穿过HH北部,有乡级道路1条,长度为3.31km,东西横穿整个项目区,田间道路4条,总长度为7.39km,田间道路贯穿了项目区西部、中部与北部,交通连接度β=0.8,属于交通较通畅地区。 3.气候条件 项目区属中亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量充沛,日照充足。年平均温度12℃~15℃,全年最冷月为1月,平均温度2.0~4.9℃;最热月为7~8月,平均温度24.0~27.4℃。≥10℃年有效积温为4300~5300℃,无霜期280~310天,日照1250~1300小时。年降雨量1190~1230mm,平均降雨日数(≥0.1mm计)为163天,区内降雨虽充沛,但降水时空分布不均,以夏季(6月、9~10月)、春季(3~5月)降雨量最多,而且相对集中。 4.植被 项目区林地主要为松树,另外零星分布有柏树、棕榈、慈竹等。粮经作物以水稻、玉米、红苕、马铃薯、榨菜为主;果树以梨、桃、枇杷等为主。 5.土壤 项目区土壤主要为侏罗系蓬莱镇组灰白色长石石英砂岩和棕紫色泥、页岩发育而成的棕紫色水稻土、棕紫泥土及遂宁组厚红棕紫色泥、页岩发育而成的红棕紫泥土,区内土壤大多为棕紫色水稻土,有效土层厚度在50cm~100cm之间。
  • 30万吨级外海原油码头平面布置图
    30万吨级外海原油码头平面布置图,原油码头及配套设施工程·码头工程位于渤海湾深槽附近,地理坐标北纬38°55′N,东经118°30′E。本工程设引桥一座,全长783.353m,宽13.04m。引桥墩采用高桩高承台结构,采用六跨下承式钢管混凝土系杆拱桥结构。码头长度522m。码头采用蝶型布置,由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成。合同总造价为2.056亿元
  • 30万吨级航道疏浚工程施 工组织 设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 湖北地区某10万吨级别水厂工程施工组织设计方案
    制定周密详细的施工计划,提前落实弃土场地,及膨胀土地段回填土源,力争在雨季施工之前完成大部份有地下工程
  • 五万吨级港口工程施工组织设计(83页,内容丰富)
    本工程试挖槽长度1000m,底宽80m,设计水深11.2m(85高程-13.35m),设计边坡1:8,开挖工程量约36万m3(不计超宽、超深)。 根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m,超宽3m可得超挖工程量5.6万m3。 综上可得,本工程总工程量约41.6万m3。
  • 30万吨级航道先导试挖 工程围堤工程施工组织设计
    3.1.1工程名称: xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段。 3.1.2工程地点: xx港位于我国黄海xx湾西南岸、xx北麓、xx岛南侧,以xx市为依托,xx港30万吨级航道先导试挖工程围堤工程xx围堤吹填区W1.2标段位于xx市xx港区。
  • 江苏五万吨级码头结构设计 与施工组织设计
    本资料为:江苏五万吨级码头结构设计 与施工组织设计,共106页,内容详实,可供参考。
  • 年10 万吨级城市污泥无害化处置工艺介绍
    本文档为年10 万吨级城市污泥无害化处置工艺介绍,包括:CET 城市污泥无害化农用技术是综合日本污泥堆肥技术和德国污泥颗粒化技术的基础上国产化研发的。该项技术的基本概念在日本和德国都得到了比较广泛的应用。 该技术的国产化研发始于1996 年,由中国机械科学研究院环保所、中国农科院土肥所、北京排水集团汉新源公司及有关技术人员发起针对中国国情进行研究开发,从而使该项技术采用的工艺和成套设备得以满足中国城市污泥无害化农用处理的要求等。
  • 七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计
    XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程位于XXXX市XX港鹰岭作业区,为国投XX燃煤电厂的配套工程。 2.工程范围及内容 本次工程投标施工范围为XX有限公司《XXXX燃煤电厂一期2X600MW超临界发电机组工程主体C标段七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程》设计图中规定的各分项工程。 码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装; 循环水取水工程以厂内循环水泵房为界,不包括泵房施工和房内安装; 循环水排水工程以厂内虹吸井为界,不包括虹吸井施工和井内安装; (1) 港池、回旋水域疏浚 港池、调头区按停泊七万吨级船舶进行水下开挖,疏浚工程量为128.9m3(十万吨级进港航道已完成开挖)。 (2) 七万吨级煤码头及引桥工程 七万吨级卸煤专用码头长306米,工作平台全长277米,宽28米,结构形式为大圆筒重力墩式,墩间采用预应力钢筋混凝土T型梁连接,轨道梁采用钢箱梁。码头面高程9.0m,码头设计底高程为-14.7m;设有8个重力墩,墩间的中心距离为37m。每个墩同前后大小2个圆筒组成,大圆筒的直径为16m,壁厚为0.32m,外趾长0.8m,内趾长0.9m;小圆筒的直径为12m,壁厚为0.3m,外趾长0.8m,内趾长0.6m。大小圆筒均分节预制,重量控制在500t以内,大圆筒上节高9.1m,单件重395t;下节高7.65m,单件重495t;小圆筒上节高9.1m,单件重294t;下节高7.65m,单件重346t;两节圆筒接缝处设50mm高橡胶垫圈。2节圆筒的总高度为16.8m。圆筒下设有抛石基床,基床持力层为中风化泥质粉砂岩或中风化砂岩。圆筒内回填中粗砂并振冲密实,接缝做倒滤处理。 圆筒上设有现浇的钢筋混凝土盖板,厚1.5m,上节圆筒嵌入现浇盖板内100mm,盖板上方四周现浇钢筋混凝土胸墙,胸墙内回填中粗砂并振冲密实,墩顶为钢筋混凝土路面结构。 连接墩与墩的连桥净跨分别为24m和26m,码头面宽度25m。各墩之间采用12根预应力混凝土T型梁和2根钢箱梁轨道梁相连,预应力混凝土T型梁梁高2.6m,单件重约83.3t。轨道梁为钢箱梁与混凝土迭合梁,梁高3m,其中2.6m为钢箱梁,单件重约73.5t,钢箱梁顶部设置400mm厚的C50混凝土铺装层。 煤码头引桥长435.94米,宽12米。引桥顶标高为8.0~6.56m,引桥的结构型式为高桩梁板结构,桩基采用直径为1.5m的嵌岩型钻孔灌注桩。引桥共有16跨,其中13跨采用预应力混凝土T型梁结构,接岸根部的3跨采用普通的梁板结构。引桥排架间距为30.3m,每排架设有2根直径为1.5m的嵌岩型钻孔灌注桩,上部现浇钢筋混凝土墩台,每跨设有6条预应力混凝土T型梁,T型梁梁的净跨为29.2m,高度为2.6m,单件重约131t;接岸部的3跨钢筋混凝土为现浇π型板,高1.5m。 (3) 土建工程 本工程的土建工程主要包括XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头0#转运站、0#输煤廊道及1#输煤廊道工程三部分。其中0#转运站为房屋结构,建筑面积423.33m2,耐火等级为二级,耐久年限为二级,抗震设计六度。0#、1#输煤廊道为柱子直接支承在码头面上,柱上装廊道梁板结构。使用年限为50年,抗震设计六度,框架的抗震等级为四级。 (4) 循环水取、排水工程 循环水取水工程包括取水头及引水沟道,二个取水头紧邻卸煤专用码头西侧,为圆筒式圆筒结构(直径16m)(包括二期取水口头部和50m引水方涵炸礁部分工程),海域为二条引水沟道2×3.5m×3.5m 方型钢筋混凝土结构,陆域引水管采用钢筋混凝土顶管圆管,圆管设计内径2.8m,外径3.5m,壁厚0.35m。 循环水排水工程位于厂区东北角,四条4×3m×3m方型钢筋混凝土排水沟道共1190m,从厂内虹吸井引出,穿过围堤进入排水口消能池后排出。 (5) 给排水、消防工程 (6)供电照明 (7)通讯导航工程 闭路电视及有线通信、无线通信、助航设施。 3.工程规模及结构型式 码头在XX港10万吨级航道以北、金鼓江航道以西区域,码头按七万吨级卸煤专用码头设计,为大圆筒重力墩式结构,引桥采用高桩梁板结构。 循环水取水工程包括取水头及引水沟道,取水头紧邻卸煤专用码头西侧,为圆沉箱结构,海域为二条引水沟道2×3.5m×3.5m 方型钢筋混凝土结构,陆域为四道DN2800钢筋混凝土顶管圆管涵,海域陆域连接处在海域设两个11.2m×10.3m 联络井。 循环水排水工程位于厂区东北角,一期二期四条4×3m×3m排水沟道为方型钢筋混凝土结构,从虹吸井穿过围堤进入排水口消能池后排出。
  • 江苏五万吨级码头 结构设计 与施工组织设计
    该论文为xx高桩板梁式码头设计,地处xx与xx十字交汇处,是我国xx主枢纽港之一。该地所处的地质条件基本为淤泥,适合使用高桩码头这种结构型式,高桩码头结构自重轻,为透空结构,可以减弱波浪对码头的影响。 本设计主要分xx5万吨级板梁式高桩码头,主要分为四大部分: 第一、根据当地实际情况对码头进行了结构选型,总平面做了布置,包括码头前沿水深、码头面高程、泊位长度等,此外,根据相关规范,对码头的各构件尺寸进行了估算。
  • 3000吨级码头施工组织设计
    本工程为XX港XX作业区3000吨级码头贯彻国防要求工程(一期),建设内容为码头工程(包括1#工作船泊位和2#工作船泊位)、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计(沉箱重力墩式栈桥码头)
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计(沉箱重力墩式栈桥码头)_
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。 本工程结构型式为沉箱重力墩式栈桥码头,其断面图见下面附图
  • [辽宁]30万吨级原油码头工程施工组织设计 (沉箱重力墩式栈桥码头)
    建设30万吨级原油专用泊位一个(含栈桥一座),共16个沉箱,全长510m,码头顶面标高+11m,码头前沿水深-24m。栈桥包括4个基础,4个桥墩,全长585.45m。
  • [广西]七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计
    本次工程投标施工范围为XX有限公司《XXXX燃煤电厂一期2X600MW超临界发电机组工程主体C标段七万吨级卸煤专用码头及循环水取、排水工程》设计图中规定的各分项工程。 码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装;
  • 土木工程毕业设计_[毕业设计]10万吨级集装箱泊位重力式码头工程cad毕业设计
    本资料为[毕业设计]10万吨级集装箱泊位重力式码头工程毕业设计,其包含的内容为粮食泊位形势图,总平面布置图,断面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 【连云港】25万吨级矿石码头工程总平面布置图
    本图共1张,为连云港港25万吨级矿石码头工程总布置图,图纸为加长图纸,包含总平面布置图、构、建筑物坐标一览表、道路控制点设计高程、坐标一览表、设计船型表。值得港口专业设计参考使用。
  • 湖州地区某污水处理厂七万吨级日截污管网工程施工组织设计方案
    J处管段施工前,应先行由建设单位进行联系放开橡胶坝,尽可能排除人工湖内地表水后再进行筑坝和临时施工道路的修筑
  • 1000吨级多用码头施工组织设计
    本工程采用吴淞高程,最高潮位6.60米,平均高潮位4.34米,最低潮位-0.44米,平均低潮位0.16米,最大潮差6.41米,最小潮差1.10米,平均潮差4.16米,平均涨潮历时3时40分,平均落潮历时8时07分,设计高水位5.20米,设计低水位0.00米。
  • [福建]港口泊位施工组织设计
    2.1 工程地理位置、工程规模、结构型式及主要尺度 拟建XX工程1#、2#泊位位于XX3#泊位与诺尔港机厂码头之间的宽阔海域,分为码头、港池、端头护岸及堆场三部分。码头为重力式沉箱结构,码头前沿水深-17.50m,码头面高程为8.04m,码头长度为536.57m;码头2#泊位西端与3#泊位相连,该处已设有3#泊位预留段,该预留段已摆放4个沉箱及2块卸荷板,该段前沿水深为-12.50m,长为30.6m;预留段与-17.50m水深连接部分设浅水过渡段,长为31.56m,水深为-12.50m。3#泊位预留段未完成部分将与1#、2#泊位一起施工完成。端头护岸为斜坡抛石结构护岸。
  • 哈尔滨市某粮食加工厂10万吨级2层钢结构中转仓库全套设计CAD图纸
    本资料为哈尔滨市某大型粮食加工厂10万吨级钢结构中转仓库全套设计CAD图纸 ,其中包含:梁平面布置图,各层梁配筋图,钢结构设计说明等,可供设计师采纳参考!
  • 5000吨级建材码头电气设计施工图纸
    本资料为:5000吨级建材码头电气设计施工图纸,内容包括:各建筑物接地要求总说明、码头接地系统布置图、码头供电照明平面布置图等,内容详实,可供参考。
  • 泉州港某3000吨级码头施工组织设计
    程名称:泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求(一期)工程。 程地点:泉州石狮市蚶江镇石湖村。 工程规模 本工程为泉州港xx3000吨级码头贯彻国防要求工程(一期),建设内容为码头工程(包括1#工作船泊位和2#工作船泊位)、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。
  • 千吨级码头及栈桥施工组织设计
    xxxx一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 1.1.1工程内容 (1)xxxx:300-500吨级浮码头栈桥四条(3#栈桥140.5*6米,4#栈桥 136.5*6米,5#栈桥137.1*6米,6#栈桥133.3*6米),8个撑墩。 (2)渔政东海基地:千吨级固定码头一座(平台104.0*10米,1#栈桥165.5*6 米),浮码头2#栈桥148.1*6米,3个撑墩。 1.1.2工程结构 (1)引桥结构:靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础,每个排架2根,排架间距为9.5-10米;其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板。 (2)撑墩结构:采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础,每个 撑墩4根桩,上部结构为现浇墩台结构。 (3)码头结构:1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米,分为各52 米的2个结构段,宽10米,桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩,排架间距7米,每个排架4根桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置纵梁, 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬
  • [广西]七万吨级卸煤专用码头及取排水工程施工组织设计500页(图文并茂)
    码头引桥工程以到岸1#转运站为分界点,不包括1#转运站施工和1#转运站后皮带安装; 循环水取水工程以厂内循环水泵房为界,不包括泵房施工和房内安装; 循环水排水工程以厂内虹吸井为界,不包括虹吸井施工和井内安装;
  • [福建]港口泊位 施工组织设计
    内容简介 码头为重力式沉箱结构,码头前沿水深-17.50m,码头面高程为8.04m,码头长度为536.57m;…… 4.1 岸坡挖石、挖泥工程量大。 本工程岸坡挖石、挖泥工程量大,宜首先进行岸坡挖石及爆破挤淤的施工,而后进行基槽及岸坡挖泥施工,以利于边坡的稳定。…… 为了防止基槽回淤,基槽开挖完成后,应同时进行港池开挖,基槽内坡按1:4放坡后20m宽港池先挖至-10m,作为回淤缓冲带,以防回淤基槽。另外要及时进行基床抛石施工…… 沉箱内填砂应在施工前先计算每一沉箱内需要抛置的砂体积,实行定点、定量抛置。施工中,采用方驳定位,运砂船到达现场后,靠附定位方驳,采用运砂船自带皮带机向沉箱内填砂,施工过程中派专人负责测量沉箱内的水深,计算沉箱内的砂体厚度,控制两相临箱格内的砂层高差小于1m,以保证沉箱舱壁的安全。施工完成,测量每个箱格内四角及中心点处的砂顶标高,确保箱内填砂厚度及平整度满足要求,验收合格后,进行混合倒滤层的抛置施工。…… 预制厂内设置两个沉箱预制台座以及与出运配套的浮坞专用码头岸壁,同时配套设有混凝土拌合站、砂石料堆场、工地试验站、模板及钢筋加工场等。……
  • 一款用于轮式挖掘机的小臂,文件使用SolidWorks2022建模,包含参数可自行编辑修改。同时有step格式文件,可使用市面上大部分三维软件打开。...
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论