[湖北]2x25m后张预应力混凝土简支箱梁桥施工图（桥面净宽8m）

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

桥面净宽：净2×11.0m；设计荷载：公路-Ⅰ级。上部构造为3×20m预应力空心板，下部为柱式墩台。桥面宽度2×12.0m；中跨为19.4m，边跨为19.66m；预制板高0.95m；预制板最大吊装重量：边板 391kN，中板307kN。上部结构采用预应力砼(后张)空心板，先简支后连续；下部结构采用桩柱一体墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于左偏缓和曲线上，纵断面纵坡-0.7%；墩台等角度布置。

结构概况：

　　 1、上部构造：3×10m后张预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续。

　　 2、下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台采用桩柱式桥台。

技术标准：

　　 1、孔跨布置：3x10m，全长35m。

　　 2、设计荷载等级：公路—Ⅰ级。

　　 3、桥梁宽度：半幅桥面宽0.75（波形护栏）+净-11.25+0.75（波形护栏）。

　　 4、平面信息：本桥平面位于R=5000m左偏圆曲线上，中跨跨中与路线交角105°，各孔墩台平行于中跨跨中布置，桥面曲线由调整现浇护栏基座形成。

　　 5、纵面信息：本桥纵面处于i=-0.05%直线下坡段上。

 

本图为标准图，主要展示预应力工字形梁桥的结构配筋及构造画法图。

本图为简支小箱梁设计施工图，图纸包含了小箱梁结构设计图、伸缩缝设计及图、防撞护栏设计图、重力式桥台设计图、桥面铺装设计图等。

后张有粘结预应力构造要求 4.1.1 预应力筋预留孔道的内径宜比预应力筋和需穿过孔道的连接器外径大10～15mm。 4.1.2 在现浇框架中，预留孔道在竖直方向的净间距不应小于孔道外径，水平方向的净间距不宜小于孔道外径的1.5 倍。从孔壁算起的混凝土保护层厚度：梁底不宜小于50mm；梁侧不宜小于40mm；板底不宜小于30mm。 4.1.3 在现浇楼板中，以每个预留扁形孔道内穿3～5束预应力筋为宜。在常用荷载情况下，水平方向孔道最大净间距可取板厚8倍，且不宜大于1.5m。 4.1.4 预应力筋预留孔道的灌浆孔可设置在孔道端部的锚垫板上；灌浆孔的间距不宜大于30m。对竖向构件，灌浆孔应设置在孔道下端；对超高的竖向孔道，宜分段设置灌浆孔。灌浆孔直径不宜小于20mm。 预应力筋预留孔道的两端应设有排气孔。曲线孔道的高差大于0.5m时，在孔道峰顶处应设置泌水管，泌水管可兼作灌浆孔。

资料目录 全桥工程材料数量表 桥位平面图 桥型布置图 墩台桩位坐标一览表 桩长计算表 典型横断面 20m箱梁一般构造45度 20m钢束构造图 顶板钢束 箱梁钢筋45度 梁端锚下加强钢筋构造 20m箱梁齿板钢筋构造图 20m箱梁湿接缝钢筋构造图 端横梁钢筋构造45度 中横梁钢筋45度 堵头板钢筋45度 封锚钢筋 施工流程示意图 支座预埋件示意图 桩位坐标表 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 墩柱钢筋构造图 桥墩防震挡块与垫石一般构造图 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图 桥墩临时支座构造 桥台一般构造图 桥台钢筋混凝土结构盖梁钢筋图 背墙钢筋构造图 耳墙钢筋构造图 垫石挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 桥台锥坡、防护构造图 桩位平面图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

本资料为市政基础设施工程预应力张拉施工记录后张，目录齐全，内容完整，可供下载使用

DGJ 08-235-1999 后张预应力施工规程内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

40m预应力混凝土T梁钢模板设计，T梁钢模板设计。图纸清晰美观，可供参考。

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

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预应力混凝土简支梁桥设计

圆形水池池壁无粘结预应力筋的布置及张拉

道路等级：城市主干道；双向四车道，设计速度60km/h。路基宽度30m。平曲线最小长度221.05m，缓和曲线最小长度50m。最大纵坡-2%，最小纵坡-0.3%。行车道宽18m，人行道宽2×3m，绿化带宽2×3m。长25.04米，路基横断面图布置：3m(人行道)+ 3m(绿化带)+2×9m（行车道）+ 3m(绿化带)+ 3m(人行道) =30m。

资料目录 说明 地形图 全桥工程材料数量表 工程地质纵断面图 桥位平面图 桥型布置图2 墩台桩位坐标一览表 特征点高程一览表 桥墩一般构造图3 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩防震挡块钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 桥墩立柱桩基钢筋构造图4 桥墩临时支座构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台防震挡块钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台台身钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图2 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 支座垫石顶面高程一览表 支座垫石钢筋构造图 桥台搭板钢筋构造图 桥台锥坡一般构造图 一孔上部构造主要工程材料数量表 各孔连续施工顺序示意图 典型横断面图 箱梁一般构造图7 预制箱梁钢束构造图2 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 箱梁普通钢筋构造图7 梁端锚下加强钢筋构造图 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁钢筋构造图2 现浇中横梁钢筋构造图 预制堵头板钢筋构造图 支座预埋件示意图 标高计算 墩柱计算 桩长计算--摩擦桩 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

荷载等级:公路－Ⅰ级，设计速度80km/h，路基宽24.5m。桥面净宽:2x净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整。上部结构采用3x20m预应力砼(后张)先简支后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，墩台采用桩基础。桥梁全长65m。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高。本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于i1=0.3%的单向坡上；墩台等角度布置。桥台采用GYZF4 250x54四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GYZ 350x74板式橡胶支座。台后搭板长度为8m。桥台耳墙2m外设置踏步，0、3号桥台采用D-80伸缩缝。本桥基桩均按照摩擦桩设计。 …… 工程材料：混凝土C30、C40、C50。沥青混凝土，低松弛钢绞线，冷轧带肋钢筋网。普通钢筋采用HPB300、HRB400。GYZF4 250X54、GYZ350X74支座。锚具OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5。波纹管D内=50mm、55mm。D80伸缩缝。M7.5浆砌片石。

本工程为白龙港污水处理厂提标改造工程，拟建工程范围为西南地块部分。新建建筑物主要有蓄水池、38#变配电间、鼓风机房及6Kv配电中心等。新建建筑耐火等级除特别注明者外均为二级。合理使用年限为50年，抗震防设烈度为7度。地面建筑屋面防水等级为Ⅱ级。100

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后张预应力混凝土结构施工图表示方法及构造详图 预应力梁板柱施工图表示方法 预应力锚固节点构造

武汉市工商银行单洞路高层住宅工程是由营业性用房和商住楼组成的综合性大楼，总建筑面积26638m2，平面尺寸45.0m×36.9m，共计25层，含地下室l层。该工程主体结构为全现浇框架剪力墙结构，五层以下为营业性用房，框架结构，五层以上为商住楼，全剪力墙结构，设计层高2.8m。为使标准层商住楼层高降低，从而降低整个建筑物的总高度，增加实际有效使用面积，使建筑平面布置灵活，6~23层楼板设计为无粘结后张预应力混凝土双向平板。

设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 汽车荷载：公路I级；道路分类与分级：公路一级；计算行车速度： 60Km／h；抗震烈度：设计基本地震加速度值为0.05g，抗震设防烈度为6度。 桥梁全长126.0米。0、6号桥台采用Z80型伸缩装置。桥孔分共1联： 6x20，上部结构采用预应力砼(后张)空心板，先简支后连续；下部结构0号桥台采用柱式台，6号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。墩台盖梁采用双悬臂简支梁进行设计，活载分配系数采用杠杆法计算。 主要材料：设计用普通钢筋为HPB300和HRB400钢筋，预制空心板、封锚端、现浇连续段、铰缝和桥面现浇层均采用C50。桥面铺装采用10cmC50现浇混凝土+防水层+9cm厚沥青混凝土。

　公路等级：四级；设计车速：20km/h。荷载等级：公路-Ⅱ级。桥面宽度：0.5m (防撞护栏)+6.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=7.0m。桥面纵横坡：桥面采用双向1.5%横坡。

　　采用6孔20.0m预应力砼空心板，全桥以3孔为一联共分为两联，在两侧桥台处及3号桥墩处设置GQF-C-60型伸缩缝，共三道。空心板中板宽度1.24m，边幅边板宽度为1.62m。全桥由18块中板和12块边板组成。桥面采用13cm厚C40防水砼铺装，桥面横坡通过桥墩盖梁及桥台盖梁顶设阶梯垫层形成。

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评述了预应力混凝土框架的抗震性能，并从下列两个方面探讨了保证创造良好抗震性能的设计方法：通过计算保证“强柱弱粱 和控制位移反应；设计合理的配筋指数、部分预应力比和拉应力限制系数．保证框架具有良好的延性、耗能能力和符台要求的裂缝宽度。推荐了混壤土设计规范中目前尚缺乏而工程设计又急需的若干抗震设计控制的建议值。

深圳市市民中心东区博物馆上空的玻璃采光天棚， 临空高度21．700m， 平面尺寸为30mx54m，结构高1．5m。

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预应力混凝土由于解决了普通混凝土抗裂性能差的缺点，已被广泛应用于建筑行业中，备受业内人士青睐。讨论预应力混凝土产生裂缝的原因及其控制措施。

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