上传于:2018-11-14 10:49:03 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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桥梁下部结构的计算,手算详细.   道路等级:一级公路 行车速度:100 km /h   桥梁跨径:50米 桥面总宽:17m,净14+2×1.5m   主跨跨径:50m;计算跨径:49.4m;主跨梁长49.96m   边跨跨径:30m;计算跨径:29.4m;主跨梁长29.96m   上部构造:预应力钢筋混凝土简支T型梁。   设计荷载:汽车荷载按公路-I级,人群荷载为3.0。   桥梁跨径组合为(30+50+30)m。按规范要求属于中型桥梁。   本次设计的课题是大桥下部结构,本设计选择部分预应力混凝土简支梁桥为方案进行下部结构设计。   下部结构的设计包括:盖梁尺寸拟定、内力计算、截面配筋及承载力校核;桥墩内力计算、配筋设计、应力验算;桩基内力计算、桩长计算、配筋及强度验算;桥台恒载、活载、土压力的计算,对计算结果进行地基承载力、基底偏心距、基础稳定性的验算。其中所采用的方法有容许应力法,极限状态设计法,桩基采用m法等。   在设计中,首先根据地质条件选择适合本桥的桩基础,比较常用的桥墩(台)形式,经过方案必选后选择合适的桥梁墩(台),方案确定后再从上到下开始计算。首先是盖梁的计算,着重计算盖梁在使用过程中上部构造恒载、盖梁自重以及汽车及人群荷载的作用,通过荷载集度进行盖梁内力的计算,然后是盖梁的配筋,经过盖梁内力计算后对盖梁进行配筋及承载力校核;其次是桥墩的计算,桥墩的计算主要是桥墩所受的恒载、活载的计算及双柱反力的计算,然后是配筋计算及应力验算;然后是钻孔灌注桩的计算,主要是桩长的计算,桩长根据单桩容许承载力的经验公式确定桩长,桩内力的计算主要是用m法,根据m法确定的桩的内力进行桩筋的设计及强度验算;最后是埋置式U型桥台刚性扩大基础的计算,主要是对桥台恒载、活载、土压力的计算,经过计算后,对计算结果进行地基承载力、基底偏心距、基础稳定性的验算。   ……   共计82页

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  • 4×20m预应力空心板桥总体及下部结构设计套图(14张)

    内容简介 桥梁简介:    1、设计荷载:公路-Ⅱ级。    2、上部构造:4×20米预应力空心板梁;    下部构造:桥墩采用桩柱式桥墩,桥台采用重力式U型桥台,U形扩大基础。    3、平曲线:桥梁起点~K74+287.303位于R=220m的右偏圆曲线段,超高-4%;K74+287.317~K74+327.618位于A=94.16m的缓和曲线段,超高从-4%到0渐变;K74+327.618~桥梁终点位于R=600m的左偏圆曲线段上,不设置超高。    4、本桥纵断面位于i=3.8%的直线段上。    5、全桥在0#、4#墩台处设置60型伸缩缝,在伸缩缝处采用GYZF4 225×44四氟圆板式橡胶支座,在桥面连续处采用GYZ 225×42板式橡胶支座。    6、墩台地基承载力要求:0#桥台扩大基础以中风化角砾凝灰岩为持力层,1#、2#桥墩扩大基础以强风化角砾凝灰岩为持力层,3#桥墩、4#桥台以中风化安山岩为持力层,且地基承载力不得少于250KPa。   ......   图纸包含:    桥型布置图、桥台一般构造图、墩一般构造图、桥台挡块钢筋构造图、桥台盖梁钢筋构造图、桥台背墙钢筋构造图、桥墩盖梁钢筋构造图、桥墩挡块钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桩基坐标图、空心板平面布置图、桥墩扩大基础钢筋构造图、桥墩立柱钢筋构造图。 

  • 某双薄壁墩连续刚构桥下部结构施工图
    桥梁孔跨布置为4×30+[60+5×90+60]+30米,全长726米,主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥,引桥采用30米箱形简支变连续的梁。
  • 6米宽钢栈桥下部结构施工方案
    本项目桥梁共分2段,全长951.6m,处平面处于曲线及直线段,最小平曲线半径为80m,最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式,墩柱直径为1.0m圆柱墩,桩径为1.2m。
  • 某大桥北岸引桥下部结构施工方案
    某大桥桥北岸引桥为7×40m简支T梁,引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。挖孔灌注桩基础。桩柱式桥墩的桩、柱采用相同直径,各桥墩均采用双柱墩,1#、2#、3#、4#墩为直径Φ2.5m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础,5#、6#墩为直径Φ2.8m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础。
  • 城际铁路特大桥下部结构施工文案
    xx特大桥位于繁昌县境内,处平原微丘陵地区,地势平坦跨越村道、既有芜铜铁路和S321省道,设计时速250km/h,起讫里程为DK119+115.360~DK122+053.98,全长2938.62m。全桥布置为5-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+16-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+(32+48+32)预应力砼连续梁+24-31.5m简支箱梁+(48+80+48)预应力砼连续梁+30-31.5m简支箱梁。全桥基础采用钻孔桩基础,桥墩采用圆端实体形墩,桥台采用矩形空心台。 本桥在29#、30#桥墩与既有芜铜铁路相跨越,交角37.6°;为(32+48+32)预应力砼连续梁。28#和31#墩为本连续梁边墩,29#、30#墩为本连续梁主墩,都为钻孔灌注桩群桩基础,29#墩10根桩,桩径1.25m,桩长23.5m,30#墩10根桩,桩径1.25m,桩长28.5m,29#和30#承台均为(12.3×8.2×2.5+9×5×1)m的规则长方体二级承台。双线圆端实体形桥墩,墩身尺寸8.0×3.6,墩高为14.5m、14m。 本方案主要叙述主墩29#、30#墩下部结构专项施工方案,28#和31#墩施工参照即可。
  • 20m预应力混凝土连续箱梁桥下部构造图集

    【技术标准】   1、桥梁跨径20~40米   2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°   3、桥面宽度:2×净-15.25米(用于路基宽度34.5米)   4、汽车荷载:公路-Ⅰ级   5、设计环境条件-Ⅰ类   6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重γ=19KN/m3   设计要点   1、墩台型式   本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计采用钻孔灌注桩基础。   对于桥墩,斜度小于30°时,一般地基情形下采用双柱,特殊地基情形下(如软基地区)采用三柱;斜度大于等于30°时,均采用三柱。对于桥台均采用三柱(或三肋)桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   ……   共计96张

  • 宜万铁路某大桥下部结构(实施)施工组织设计
    一、地理位置 本工程为新建铁路宜万线某长江大桥工程,全桥中心里程为DKXXX5m。大桥位于某市区,北起某市XXX,南至XXX,沿途跨越XX大道、XX大道、XX车间、XX厂、XX大道、长江河道、XX坝,终到长江南岸坡地。桥位在XX大桥下游4.8km处。桥址跨越北岸丘陵区、河流阶地区、河床漫滩区及南岸丘陵区等多个地貌单元,其中两岸丘陵区海拔高度56~90m,相对高差30~40m,自然坡度20~30°,地势略起伏,地形多陡坎。南岸丘陵均辟为桔园及居民区,间有小型丘间谷地,低洼狭长,冲沟发育,某台位于北岸残丘。北岸河流阶地区海拔高度50~56m,地势平坦开阔,辟为市区,区内民房、企业密集,万州台位于南岸残丘。桥位处河床较顺直,江面宽度约1600m,江心发育一沙洲,标高为39~45m,呈“纺锤”形,最大长度为3300m,最大宽度为800m,大桥通过处平坦开阔,枯水期露出水面,将长江分为南北两河道,某台侧河道宽约750m,为主河道;万州台侧河道宽约200m,枯水期不通航。长江流向北西向东南。 该工程是宜万线某站接轨点方案的重点控制工程,大桥建成将使宜万线跨越长江天堑,以某为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系,有利于鄂西地区、川渝地区的国土资源开发,促进区域国民经济的发展。
  • 中承式钢管混凝土系杆拱桥下部结构施工图
    本图为中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图,桥梁的形式为双飞燕造型。图纸主要为桥梁的下部结构施工图,其参考的价值主要为桥梁为斜交,总体布置形式具有参考价值。
  • 特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图
    特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图         
  • 特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图
    本资料为特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图,图纸包括主墩构造图,主墩立柱钢筋图,主墩系梁钢筋图,主墩承台钢筋图,主墩构造图,主墩立柱钢筋图,主墩承台钢筋图,主墩构造图等供大家参考!等内容详实,可供设计师下载参考。
  • 某双线铁路特大桥下部结构施工组织设计

    2.工程概况   **双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河,其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300,全桥长663.07m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2*64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁。   本桥0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后;主墩6#、7#、8#墩为水中墩,跨越**河,顺桥轴向跨河190m,施工常水位为48.8m,水深3m左右;9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜基地中。其中0#台-4#墩位于缓和曲线上,其余墩台位于直线上。   陆地墩台基础采用φ1.5m钻孔桩,桩长10m-55m不等;水中墩基础采用φ2.0m钻孔桩,每墩各有9根桩,桩长分别为8m、49-68.5m和8m。陆地墩承台为矩形承台;水中墩承台采用双层圆形承台。0#、17#桥台采用T形桥台;1#-4#、10#-16#桥墩采用2.2*8.80米圆端形桥墩,墩高9-10米;5#、9#桥墩采用3.0*9.6米圆端形桥墩,墩高10、8.5米;6#、7#、8#墩身采用φ6.5m圆形桥墩,高11m。   

  • 6米宽钢栈桥下部结构 施工方案
    本项目桥梁共分2段,全长951.6m,处平面处于曲线及直线段,最小平曲线半径为80m,最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式,墩柱直径为1.0m圆柱墩,桩径为1.2m。 桩基处于海岸线区域,观景平台还处于海水中,桩基所处位置表面为浆砌 片石护坡,其下依次为素填土、人工填石、黏土及中粗砂。施工时考虑到台风及海潮的影响,另外考虑到减少对海水的污染,按照原设计方案仅在海岸右侧设置粘土便道兼做围堰不能满足施工及环保需要。为了确保安全、环保、优质地完成下部结构,制定以下施工方案。
  • 重庆市某高架桥下部结构施工方案
    本工程位于重庆市XXX道路工程K0+198.00至K0+611.00里程处,共长约430米。其中包含11轴线,共有22个基础,44根墩柱,11根墩帽梁,施工平面位置见附图一。本工程主要工作量见表一所示。
  • 宜万铁路某大桥下部结构(实施)施工组织设计

    本实施性施工组织设计编制的范围为:宜万铁路某标段(DXXXX~DXXX,长2572m)中某长江大桥下部结构施工,即0#台、40#台,1#~39#墩基础、承台、墩身帽、支座,0#台、10#墩、36#墩~39#墩、40#台的护坡等工程内容的施工。     

  • 城际铁路特大桥下部结构施工方案
    xx特大桥位于繁昌县境内,处平原微丘陵地区,地势平坦跨越村道、既有芜铜铁路和S321省道,设计时速250km/h,起讫里程为DK119+115.360~DK122+053.98,全长2938.62m。全桥布置为5-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+16-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+(32+48+32)预应力砼连续梁+24-31.5m简支箱梁+(48+80+48)预应力砼连续梁+30-31.5m简支箱梁。全桥基础采用钻孔桩基础,桥墩采用圆端实体形墩,桥台采用矩形空心台。 本桥在29#、30#桥墩与既有芜铜铁路相跨越,交角37.6°;为(32+48+32)预应力砼连续梁。28#和31#墩为本连续梁边墩,29#、30#墩为本连续梁主墩,都为钻孔灌注桩群桩基础,29#墩10根桩,桩径1.25m,桩长23.5m,30#墩10根桩,桩径1.25m,桩长28.5m,29#和30#承台均为(12.3×8.2×2.5+9×5×1)m的规则长方体二级承台。双线圆端实体形桥墩,墩身尺寸8.0×3.6,墩高为14.5m、14m。 本方案主要叙述主墩29#、30#墩下部结构专项施工方案,28#和31#墩施工参照即可。
  • [学士]预应力简支T型梁桥设计
    资料为[学士]预应力简支T型梁桥设计,其中主要包括主要包括20米T梁预应力钢束布置图、20米T梁一般构造图及论文资料等,设计详实可供参考
  • 40m预应力简支T梁设计cad图
    本资料为40m预应力简支T梁设计cad图,图纸包括:主梁预应力钢束布置图,设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图,上部构造标准横断面图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 预应力混凝土空心板新桥下部桩柱式墩结构施工图(3*20m)

    设计依据:《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011、《公路桥梁加固设计规范》 JTG/T J22-2008

    新桥采用3×20m预应力混凝土空心板,全长64.597米,桥面宽度7米,设计荷载公路II级,下部结构桥墩采用桩柱式墩,0号桥台采用桩基U台,3号桥台采用扩基U台。钢纤维混凝土中钢纤维的体积比1%,钢纤维长度25~50mm,等效直径0.3~0.8mm,且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度,其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40%以上,并不小于7 MPa。伸缩缝采用型钢伸缩装置。桥梁支座采用橡胶支座。预应力波纹管采用塑料波纹管。预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶,整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶。对结构混凝土耐久性的基本要求是:最大水灰比为0.55,最大碱含量不超过1.8Kg/m3,最大氯离子含量为0.3%。桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网。空心板铰缝采用高强无收缩灌浆料。河道挡墙采用M7.5浆砌块石;台身及侧墙采用M10浆砌MU50粗料石镶面。

      接线路面结构:20cm水泥混凝土面层+20cm5%水泥稳定碎石基层。5%水泥稳定碎石基层:压实度≥97%,7天无侧限抗压强度≥2.5MPa。

      ……共计16张,设计于2014年

  • 双薄壁墩连续刚构桥下部结构施工图(37张)

    桥梁概况:    桥梁孔跨布置为4×30+[60+5×90+60]+30米,全长726米,主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥,引桥采用30米箱形简支变连续的梁。   ......   上部构造:    桥梁上部构造为预应力混凝土变截面连续刚构,桥梁全宽32.5米,由左右相连的两个单箱单室截面组成。   ......   下部构造:    桥墩墩身左右幅分离布置,主墩截面形式为双肢薄壁截面,壁厚0.8米,净距3.0米;承台为3.5米厚的整体式矩形承台,下设三排共21根1.5米直径的基桩深达65米。全桥均按摩擦桩计。   ......   设计于2003年,共包含CAD设计图37张。

  • 自锚式悬索桥引桥下部结构节点详图设计

    1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。   2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。   

  • 钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计
    混凝土:C25,桥面铺装为8㎝厚水泥混凝土,体积质量取24kN/m3,钢筋混凝土体积质量取25kN/m3。
  • 某装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计
    设计资料 1、桥面净宽:净-7(车行道)+2×1.0(人行道)+2×0.25(栏杆)。 2、主梁跨径和全长 标准跨径:Lb=25m(墩中心距离)。 计算跨径:L=24.50m(支座中心距离)。 预制长度:L’=24.95m(主梁预制长度)。 3、设计荷载 公路-II级,人群3.5kN/m2。
  • 40m预应力混凝土简支T形桥梁计算示例
    我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,在已通车的公路路线中尚有大量渡口需要改建为桥梁,并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术
  • 20m装配式预应力混凝土简支T梁图纸
    该图为公路桥涵通用图T梁系列之装配式预应力混凝土简支T梁,公路一级0°、15°、30°斜交桥。图纸包括:目录,说明,主要材料数量表,T梁一般构造图,T梁梁肋、翼板钢筋布置图,T梁预应力钢束布置图,桥面连续构造图0~30°, 桥面现浇层钢筋布置图等。补充说明:该套图纸完整,适合新手学习简支T梁桥的制图内容及表达方法等。
  • 桥梁50m预应力混凝土简支T梁设计图
    资料目录 50米T梁伸缩端梁端及封锚钢筋构造 50米T梁翼缘板钢筋构造 50米T梁横隔板钢筋构造 50米T梁梁肋钢筋构造 50米T梁墩顶连续构造 50米T梁正弯矩预应力钢束布置 50米T梁一般构造 桥型图
  • 某高速公路简支T梁预应力大桥
    蔡家湾大桥位于XX高速公路K163+045,起点于XX高速公路K162+710.45与XX高速公路末点相接,止点于XX高速公路K163+383.00。上部为单跨30m预制预应力T梁,桥台两端位于缓和曲线内,中间大多基于直线,桥面纵向坡度i=1.10%,单幅桥面宽度12.25m,横向排水i=-2%,弯道超高最大横坡i=8%。下部构造为桩柱式桥墩,起点桥台为桩柱肋板式桥台,终点桥台为重力式扩大基础桥台,桩柱桩径1.8m(1.5m),最高桩柱34.5m,全长L:609.07m,R:669.10m。
  • 20m跨径预应力空心板桥下部构造施工图(12张)

    桥梁概况:    1、桥梁设计荷载:公路-Ⅱ级。    2、上部构造:3×20m预应力空心板梁;    3、下部构造:桥墩采用桩柱式桥墩、扩大基础;桥台采用重力式U型桥台,矩形扩大基础;   ......   设计于2008年,共包含CAD设计图12张。

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台锥坡节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台一般构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁通用图

    图纸为高速公路桥梁40mT梁通用图,设计依据为《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。   公路等级:高速公路、一级公路   路基宽度(m):24.5(整体式路基)、2×12.25(分离式路基)   汽车荷载等级:公路-Ⅰ级   行车道数:双向四车道   桥面宽度(m):2×12.00、12.00   跨径(m):40   斜交角( °):0   单幅桥梁片数:5   梁间距(m):2.40   预制梁长(m):中跨为39.20; 边跨为39.52   预制梁高(m):2.5   预制梁最大吊装重量(kN):边梁 1373;中梁1376   图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25、28mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层” +“10cm厚C40混凝土现浇层”。   承台钢筋构造适用适用于40m≤H<80m的桥墩承台。   ……共计56张CAD, 

  • 双塔自锚式悬索桥下部结构施工图(24张)
    本桥为双塔自锚式混凝土悬索桥,全长991米、宽32米,自锚式混凝土悬索桥(跨江主桥)长356米,两侧引桥长534米,引道长101米,主跨长150米,两边跨各长68米,两锚跨各长35米,两主塔各高55.5米,全桥主缆长度达300多米,主揽下方连接着98根吊索。
  • 沿海高速公路高架桥下部结构施工方案
    本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段,右左桥分修,单向三车道,起始里程为左线:ZK0+720~ZK1+360,长0.64km;右线:YK0+755.8~YK1+360长0.6042km,本标段主要以桥梁和隧道为主。 罗沙路高架桥由左右两幅组成,左线桥起点桩号为ZK0+758.5,终点桩号为ZK0+936.5,桥跨布置为(34+37+34m)+(2×33m)预应力混凝土连续梁,全长178m,采用满布支架整体浇筑。 第三标段右线桥起点桩号为YK0+755.8,终点桩号为YK0+915.3,桥跨布置为(3×30m)+(2×33m)预应力混凝土连续梁,全长159.5m,采用满布支架整体浇筑。 桥墩墩柱直径为1.8m。桩基采用群桩基础,桥墩与桩基之间采用承台相连。 本项工程包括3个桥台、8个柱墩:Z20、Z25、Y26为桥台;Z21、Z22、Z23|Z24、Y22、Y23、Y24、Y25桥墩为双柱式圆柱墩。其中:联间双柱墩2个(Z23和Y24);由于布置支座需要,设置墩帽;中间墩6个,不设墩帽,柱长9.6~15.6m。 本标段柱墩工程量: C30砼537.2m3,R235 钢筋8.9T、HRB335 钢筋90.1T;墩帽C40砼31.2 m3。墩帽HRB335钢筋6616.4Kg;支座26个,台身C30砼211.3m3;台身HRB335钢筋30T;
  • 桥梁下部结构尺寸拟定原则
    如题,主要是某大院的一套自己的下部结构尺寸拟定原则,供大家在设计阶段的参考使用
  • 大桥工程下部结构施工文案
    该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁,根据地形条件,左右幅采用不等长布孔,左幅上部采用2×(5×30)m、右幅采用2×(3×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部桥墩采用柱式墩,桩基础;桥台采用柱式台,桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX,终点桩号XXXX,桥长307.2m;右幅桥梁起点桩号XXXX,终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m,右偏角度,半幅采用5片预制梁,梁间正距3.3375m,梁高160cm。 本桥平面位于直线段上,桥上纵坡为-1.345%。墩台径向布置。
  • 预应力T梁毕业设计(图纸部分)

    资料内容为长安大学继续教育学院桥梁工程专业毕业设计的图纸部分。   

  • 20m装配式预应力混凝土简支T梁,编号:1-12
    该图为公路桥涵通用图T梁系列之装配式预应力混凝土简支T梁,公路一级0°、15°、30°斜交桥。图纸包括:目录,说明,主要材料数量表,T梁一般构造图,T梁梁肋、翼板钢筋布置图,T梁预应力钢束布置图,桥面连续构造图0~30°, 桥面现浇层钢筋布置图等。该套图纸完整,适合新手学习简支T梁桥设计的制图内容及表达方法等。
  • 3×35m装配式预应力简支t梁桥设计
    本文档为:3×35m装配式预应力简支t梁桥设计,内容包括:主要以手算为主,对主梁即预应力混凝土简支梁桥进行永久效应计算,可变作用效应计算并进行效应组合,以此对主梁进行预应力钢筋的估算和布置。,内容详实,可供参考
  • xx县预应力混凝土简支T型梁施工方案
    ××大桥位于××省××县境内,距县城约30公里。 桥全长964.53米(左幅K39+966~K40+930.53,右幅K39+966~K40+934.03);桥面宽24.5米,设计车速80Km/h;沥青混凝土路面。该桥位于曲线上,最大半径960m。上部构造采用40m预应力混凝土简支T型梁,¢s15.2mm钢绞线(fpk=1860Mpa);下部构 造除15、16号左墩采用半幅桥宽双柱式钢筋混凝土等截面实心墩外,其他墩均采用全副桥宽双柱式钢筋混凝土空心薄壁墩、变截面或等截面实心墩,桥台均采用耳墙式桥台,墩台基础采用挖孔桩及明挖扩大基础。
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