上传于:2018-11-14 10:49:04 来自: 路桥市政 / 路桥工程
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某高速公路全长约134km,路基宽度28(26)m,双向四车道。   1 地形地貌     路线自北向南沿续近134km,是某省在建高等级公路中地形、地质条件最复杂的一条高速公路。北段近100km路区属黄淮河平原区,地势较为平坦,略有起伏,总体身西南向东北倾斜,地面标高一般70~90m。大部分地区为旱地。淮河以南属大别山和黄淮河平原的过渡地区,地形急剧起伏,岗洼相间,大部分岗地为荒丘,洼地为稻田,地面高差一般不超过50m。南段近30km路区属大别山东段丘陵山地,山体连绵,山背陡峭,地形变化大,切割强烈,山坡上林木丛生,谷地内为稻田,地貌成因类型以构造侵蚀为主。地形平缓处,多为平缓岗地并夹有岗间低地,地貌成因类型以剥蚀堆积为主。   某路路面层设计为三层式,为了满足高速公路的抗滑性能要求,表面层采用中粒式的沥青混凝土(AK—16A)抗滑面层,而抗滑面层的空隙率大于I型密级配的面层,势必会导致降水容易透入表面层,引起水损坏,同时大的空隙率还使沥青容易氧化变脆,进而产生裂缝和松散,为此在抗滑面层混合料中保持<0.075mm的含量在中值以上,以减少其空隙率。为了增强面层结构的耐久性,防止雨水下渗,使整个路面结构层和土基免遭水的危害而降低强度,分别在中、下面层都采用了密水性较好的I型密级配的粗粒式沥青混凝土,依次为AC—25I、AC—30I。

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