上传于:2018-11-14 10:49:04 来自: 水利工程 / 水利工程 / 港头码头
0
4分

在3O#泊位两端的码头结构已建成,且结构型式不同的前提下,对3O#泊位的码头结构及起重设备基础结构进行设计,并对31#泊位已建连接段66m进行结构改造设计。3O#泊位建设对同一泊住采用不同结构型式及对老码头实施泊位浚深改造进行了大胆尝试,为特殊条件下码头泊位建设及老码头的浚深改造提供了成功经验。   

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 某港区三期工程集装箱泊位施工组织设计
    .1工程名称: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km,工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模: 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位,建设一座1万吨级(水工结构兼顾5万吨级)集装箱泊位及其配套设施,包括码头长200m,宽35m;设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥,其中1#引桥为扩建引桥,宽度为6m,长度98.946m;2#引桥为新建引桥,宽度为15米,长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构;排架间距为6m,每榀排架布置3根直桩。由于2#引桥部分区域的天然泥面较高,水上沉桩有一定困难,故2#引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根,Φ800mm钻孔灌注桩38根,钢筋砼方桩26根;
  • 重庆某港区桩基码头投标施工组织设计
    本工程主要规模为:①集装箱泊位架空平台6630m2,Φ2200嵌岩灌注桩,其上为Φ1500钢筋砼柱,各35根,Φ1800嵌岩灌注桩,其上为Φ1300钢筋砼柱,各140根;②引桥3座,长90m/座,宽度16m;③港池开挖23909m3。 xx河段处于低山丘陵区,河道比较宽阔,水量充沛。据多年统计资料,在1-3月处于枯水平稳时间,从4月下旬起出现小峰并逐渐进入中高水期,7-9月多为洪水期,11月以后,呈缓慢降落状态。年最低水位常出现在2月中旬至3月下旬。
  • 唐山湾三岛道路景观概念性设计
    本资料为唐山湾三岛道路景观概念性设计,内容包含现状分析、总平面图等,内容详实,适合下载。
  • 该模型为唐山路新古典商业街建筑三维模型,位于市雨花区韶山南路与黑犁路交汇处,西临韶山南路,北临黑犁路。丰园城地处长沙主干道韶山南路;地铁1号线、5号线、8号线穿梭于项目附近。长株潭城际轻轨、绕城高速、汽车南站近在咫尺,形成了综合交通枢纽,四通八达,实现长短途车、公交、城际铁路、地铁、出租车5种方式零换乘,交通快捷。欢迎借鉴及下载使用。...
  • 青岛港前湾港区四期工程1—4#泊位道路工程
    ①、支架设计图纸的检查 强度与稳定性验算,预留施工拱度,考虑弹性变形及非弹性变形。非弹性变形考虑杆与杆挤压引起及基底承重引起的两个因素。设置恒载引起的上部构造变形及预加应力后的反拱数据。 ②、检查支架调整空间位置的设施,考虑热胀冷缩引起的额外负荷。检查支架的刚度。 ③、支架的基底处理及防止沉降的措施。按设计要求的预压检查。 ④、支架的排水设施的检查。 ⑤、施工过程中的沉降检查与记录。 ⑥、卸架设备的检查。
  • 港件杂货港区总平面布置与码头结构设计
    本资料为港件杂货港区总平面布置与码头结构设计,含总图,欢迎大家下载参考。
  • 唐山丹桂园小区地下车库喷淋出图
    一层地下车库消防喷淋布置管道施工图,本图纸属于超大型地下车库消防施工图纸
  • 某地三泊位小型船舶河道码头设计方案
    该图纸为黄河上游段码头设计方案图,图纸包括:码头平面布置图、泊位布置图、码头剖面图。补充说明:该图纸所设计码头适用于河道小型船舶停泊用,码头平面布置详细,泊位布置合理,剖面做法合理。
  • 码头修建工程监理招标大纲(技术标7个泊位)
    xx区煤码头项目,共建成10万吨级泊位2个(水工结构按靠泊15万吨级船舶设计)、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个以及相应配套设施,码头全长1428米,设计装船能力5000万吨。项目辅建区位于项目堆场规划用地东侧,长670米,宽235米的地块,占地面积为157450平米,预计总建筑面积45000平米。辅建区办公及生活小区规划建设业主单位办公、活动场所、食堂等,外协单位办公楼、宿舍楼、食堂、超市等,水、电、消防、供暖等管线外网及道路、绿化、照明等附属设施。
  • 重庆某港区桩基码头投标 施工组织设计
    本工程主要规模为:①集装箱泊位架空平台6630m2,Φ2200嵌岩灌注桩,其上为Φ1500钢筋砼柱,各35根,Φ1800嵌岩灌注桩,其上为Φ1300钢筋砼柱,各140根;②引桥3座,长90m/座,宽度16m;③港池开挖23909m3。
  • 重庆某港区桩基码头 投标施工组织设计
    本工程主要规模为:①集装箱泊位架空平台6630m2,Φ2200嵌岩灌注桩,其上为Φ1500钢筋砼柱,各35根,Φ1800嵌岩灌注桩,其上为Φ1300钢筋砼柱,各140根;②引桥3座,长90m/座,宽度16m;③港池开挖23909m3。
  • 重庆某港区桩基码头投标施工组织 设计
    本资料为:重庆某港区桩基码头投标施工组织设计,场内材料运输主要采用4台塔吊、履带式吊机2台、载重汽车3辆、砼运输车2辆、砼输送泵2台、挖掘机2台等设备完成,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
  • 莆田某港区泊位及贯彻国防要求工程施工招标文件
    莆田某港区泊位及贯彻国防要求工程施工招标文件(不含清单),本项目为4万吨级木材码头泊位(水工兼顾5万吨级散货船)一个及贯彻国防要求(钢趸船滚装系统及驳岸)工程等相应的配套设施。码头为重力式沉箱结构,沉箱单个重1982吨;本工程招标范围:(1)8#泊位工程:水工建筑工程、港池及回旋水域挖泥、陆域形成、道堆、供电照明、给排水及消防工程;(2)贯彻国防要求工程:钢趸船滚装系统及驳岸。本文件包括工程施工招标公告、投标须知、施工合同协议书、合同通用条款、合同专用条款、技术规格书、商务标文件、技术标文件、评标、定标标准方法等章节。
  • 南通港某港区三期工程集装箱泊位施工组织设计
    2.1.1工程名称: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km,工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模: 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位,建设一座1万吨级(水工结构兼顾5万吨级)集装箱泊位及其配套设施,包括码头长200m,宽35m;设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥,其中1#引桥为扩建引桥,宽度为6m,长度98.946m;2#引桥为新建引桥,宽度为15米,长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构;排架间距为6m,每榀排架布置3根直桩。由于2#引桥部分区域的天然泥面较高,水上沉桩有一定困难,故2#引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根,Φ800mm钻孔灌注桩38根,钢筋砼方桩26根; 2.1.4工程造价 合同总价约为5000万。 2.1.5业主 xx集团有限公司 2.1.6设计单位 xx工程勘察设计研究院 2.1.7监理单位 xx建设管理有限公司
  • [福建]5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计400余页(图文并茂)
    内容简介 该工程拟建2个5万吨级集装箱专用泊位,年吞吐能力各12万标箱。2#泊位长368m,实际新建长度313m。3#泊位长375m,预留码头结构长48m,实际新建码头结构长度为736m。码头面高程+9.50m,码头前沿泥面标高-16.0m,主要结构沉箱,长15.96m,宽18.3m,高18m,沉箱顶标高+2.00m。 【主要工程内容】 1、疏浚工程;2、基床抛石、夯实及整平;3、沉箱预制与安装;4、沉箱内填砂及沉箱间倒滤井;5、沉箱后混合倒滤层、回填砂及振冲密实;6、水上施工塑料排水板;7、胸墙施工;8、后轨冲孔灌注桩施工;9、轨道梁施工;10、护轮坎施工;11、码头前沿面层施工;12、围堤施工;13、陆域形成及地基加固;14、管沟、井等工程;15、道路、通道面层施工;16、堆场工程;17、给排水及消防消防工程;18、供电照明工程;19、通信及自动控制工程。
  • [福建]5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计400余页 (图文并茂)
    本工程的大型沉箱施工工艺:沉箱预制采用分层浇筑工艺,沉箱出运采用3000t半潜驳工艺,沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅助安装工艺。
  • 唐山中西独院别墅详细建筑施工图
    本资料为唐山中西独院别墅详细建筑施工图,资料内容包括:建筑设计说明,建筑平面图,建筑立面图,带效果图
  • 唐山城区公共厕所全套施工cad图
    本工程为唐山城区公共厕所全套施工cad图,包含:立面图 ,屋顶平面图,一层平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 码头修建工程监理招标大纲(技术标 7个泊位)
    3.1.2监理工作总目标 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。 (一)质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务,按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的监理质量控制体系,强化承包人自检体系的管理,严格做好中间的质量检验以及现场质量验收,搞好工序监测,从而形成承包人自检,监理工程师抽检的二级质量保证体系,尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。工作中强调以事前控制为主,杜绝施工质量事故的发生,预防质量通病的发生,争创精品工程。 (二)进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划、年度和月度施工进度计划,审查并督促其实施。及时进行计划进度与实际进度的动态控制,按月向业主通报工程进度情况,出现偏差时指令承包人进行调整,并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场,以保证工程在合同规定的工期内竣工。 (三)费用监理目标 认真审查承包人提交的现金流动计划,以工程量清单为总控,依据合同文件,认真核实工程数量和计量,审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整,认真仔细地做好施工现场记录,当承包人要求额外补偿索赔时,做好各种证据、资料的记录、整理,为业主把好费用关,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。 (四)合同管理目标 认真落实施工承包合同和监理服务合同,站在公正的立场上,充分发挥监理的控制与监理方的特殊作用,协调业主、承包人及各协作部门的关系。管理好合同,规范约束合同各方的行为,提高管理水平。 (五)信息管理目标 按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定,按期填报各种表格和报告,认真负责地做好监理的各项记录工作,搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作,并利用计算机进行各种文字的处理工作,确保交工和竣工验收资料的及时和准确提供。 (六)组织协调目标 充分发挥监理作为第三方的作用,尽量组织和协调好参加该项目各单位和部门之间的关系,确保各项工作始终处于有条不紊的工作状态。 (七)安全生产、文明施工管理目标 1、不发生直接责任性死亡事故; 2、不发生非直接责任性一般及以上伤亡事故; 3、不发生直接责任性造成直接经济损失200万元以上非伤亡事故; 4、不发生非直接责任性较大及以上非伤亡事故; 5、不发生职业病危害事故,不出现职业病; 6、不发生环境污染事故,噪声对企业外部环境影响达到国家标准,污染物排放达标; 7、现场“六化”管理:安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化。
  • 化工码头泊位工程钻孔灌注桩专项施工方案
    2.1 工程地理位置 本工程地处XX省东南沿海中部的XX湾内,XX湾东北面与xx相邻,西南面与XX湾相接,东南向与XX岛隔海相望。该湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾,南北长约35km,东西最宽30km,属XX省XX县xx港区。拟建XXXX化工码头1#~4#泊位工程位于湾内QL山北侧ZMD规划港区黑礁附近,与XXXX船厂相邻,水面距离约10km。工程点附近水域开阔,码头泊位通过引桥与重件道路相接。 2.2 工程规模和结构 XXXX水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#~4#泊位,采用栈桥式平面布置方案,码头兼工作平台为连片式结构,1#泊位长度为150m,工作船泊位长76m,预留泊位长度为140m,2#~4#泊位总长度为420m,工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥(1#引桥)与XXXX围垦大堤连接,1#引桥为重件引桥,桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座,平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座,平面尺度为24m×14m,内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座,平面尺度为10m×7m,内设有值班室、休息室、卫生间等设施。 1# 泊位采用透空式高桩梁板结构,下部基础为Ф1200mm嵌岩桩,排架间距5m,跨度采用9m,上部结构为现浇横梁、预制轨道梁(纵梁)、叠合面板。1# 泊位滚装平台采用高桩墩式结构,上部为现浇混凝土墩台。 2#~4# 泊位码头及连接平台平面上采用连片码头型式,泊位排架间距7.0m,连接平台排架间距9.0m,上部结构为现浇横梁、预制纵梁、叠合面板。 引桥下部基础为Ф1200mm嵌岩桩,每2根桩组成一个排架,排架间距16m,上部安装预应力箱梁,箱梁上部浇注20cm厚砼面层。引桥间隔48m设置伸缩缝一道,伸缩缝处承台由4根桩组成的排架支撑。
  • 宁波港某港区集装箱码头施工组织设计
    本工程为宁波港xx港区四期集装箱码头0#堆场、2#物流仓库工程,招标范围:①0#重箱堆场土建工程施工;②2#物流仓库、室外砼地坪、库头办公楼及窨井、化粪池等附属工程;③堆场建筑物内外水电安装工程。
  • 南通港某港区三期工程 集装箱泊位施工组织设计
    内容简介 2.1 工程概况 2.1.1工程名称: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点: 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游通州沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km,工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模: 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位,建设一座1万吨级(水工结构兼顾5万吨级)集装箱泊位及其配套设施,包括码头长200m,宽35m;设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥,其中1#引桥为扩建引桥,宽度为6m,长度98.946m;2#引桥为新建引桥,宽度为15米,长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构;排架间距为6m,每榀排架布置3根直桩。由于2#引桥部分区域的天然泥面较高,水上沉桩有一定困难,故2#引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根,Φ800mm钻孔灌注桩38根,钢筋砼方桩26根;
  • 南通港xx港区三期工程集装箱泊位 施工组织设计
    南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km,工程地点距南通市区3 km。
  • 镇江港高资港区二重集团镇江基地码头工程全套结构施工图
    本项目是镇江港高资港区二重集团镇江基地码头工程,拟建泊位3个,10000DWT重件泊位、20000DWT滚装泊位及40000DWT杂件泊位各一个;图纸包括:350KN系船柱结构图、650KN系船柱结构图、1000KN系船柱结构图、gg-08-6 22排架修改图、墩台配筋图、钢靠船构件结构及横撑布置图、钢系缆平台结构图、码头平台轨道梁结构图、码头平台横梁配筋图、码头平台横梁模板图、码头平台后边梁结构图、橡胶护舷布置及安装图、门机钢轨锚固及安装详图、爬梯结构图、码头平台前边梁结构图、码头平台纵梁结构图。
  • 码头修建工程监理招标大纲(技术标 7个泊位)_secret
    xx区煤码头项目,共建成10万吨级泊位2个(水工结构按靠泊15万吨级船舶设计)、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个以及相应配套设施,码头全长1428米,设计装船能力5000万吨。项目辅建区位于项目堆场规划用地东侧,长670米,宽235米的地块,占地面积为157450平米,预计总建筑面积45000平米。辅建区办公及生活小区规划建设业主单位办公、活动场所、食堂等,外协单位办公楼、宿舍楼、食堂、超市等,水、电、消防、供暖等管线外网及道路、绿化、照明等附属设施。
  • 化工码头泊位工程钻孔灌注桩专项 施工方案
    内容简介 2.常规混凝土浇筑 混凝土采用罐车或输送泵运送到孔口,首批混凝土灌注成功后,随即转入正常灌注阶段。直至完成整根桩的浇筑,不得中断,防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气囊而堵管。 灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工。在灌注过程中,应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测探不准确;应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋深应控制在2-6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置,即时调整导管埋深。 混凝土灌注过程须严格控制导管提升速度,防止断桩事故发生,并及时测量计算导管埋深,正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,再移到钻孔中心。 拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。要防止橡胶密封和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。循环使用导管30次后应重新进行水密性实验。 在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮密封,而使导管漏水或发生堵管现象。 在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大,粉煤灰可能上浮堆积在桩头,加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量,混凝土浇筑高度必须高于设计桩顶标高1.0m以上,此部分混凝土待日后凿除。灌注混凝土时严格控制现场配合比,尤其是根据实际情况对砂率的调整,保证混凝土的和易性,避免因此造成断桩的严重后果。
  • 南京某码头化工泊位工艺、给水消防及供电安装工程
    工程名称:南京港龙潭港区三江口公用码头改造工程化工泊位工艺、给水消 防及供电安装工程; 1.2.2 建设地点:江苏省南京龙潭港区三江口码头。 1.2.3 工程内容:码头引桥及堤埂工艺管道及给水消防、码头供电工程施工。
  • 某码头集装箱及杂货泊位给排水施工设计分析
    本文档为某码头集装箱及杂货泊位给排水施工设计分析,包括:概括 本工程位于xx省xx市xx下游约4km处的长江南岸。码头建设规模为集装箱及件杂货泊位共4座,码头总长930m,宽50m,其中码头宽度36m,平台宽度14m;码头前沿设计泥面标高为-12.5m;引桥长171m,宽度为18m(5座)。港区占地面积约120万m2。本次主要工程内容为:1#2#泊位后方的110件杂货堆场工程(含内部道路),面积约80000㎡;以及3#泊位后方的317件杂货堆场工程(含内部道路),面积约17000㎡等。
  • 某泊位液体化工码头水利工程设计图纸
    本图纸为某泊位液体化工码头水利工程设计图纸,内容包括:总平面布置图的内容,内容详实,可供参考。
  • 某化工码头泊位工程钻 孔灌注桩专项施工方案
    石化项目XXXX化工码头共分成4个泊位。1#泊位(含1#泊位码头工作平台、1#泊位滚装平台、1#泊位桅杆吊基础墩台)、连接平台及2#~4#泊位的第1~3分段和第8~10分段、大部分的1#引桥基础均为灌注桩基础,钻孔灌注桩总数量为315根。需要施工的钻孔灌注桩孔径为φ1200mm,平均嵌入微风化岩3m,进入强风化岩后桩径缩窄为1.0m。混凝土强度等级C35。
  • [河北]-唐山湾三岛道路景观概念性设计方案文本
    本资料为:[河北]-唐山湾三岛道路景观概念性设计方案文本,包括:滨海大道、迎祥路、海挡路、植物等,设计精准规范,可供设计师参考。
  • [唐山]码头生活区地源热泵机房施工图
    [唐山]码头生活区地源热泵机房施工图,资料目录 热泵机房设计与施工说明 设备明细表 换热孔布孔图 地源热泵系统原理图 空调机房设备基础平面图 空调机房排水沟平面图 空调机房设备平面布置图 空调机房设备管线连接图
  • 扬州港万吨级码头3号泊位工程环境影响报告书
    内容简介 扬州港万吨级码头3号泊位的兴建是扬州港提高港口通过能 力的需要。根据扬州港现状资料分析,扬州港长江货运港区现有货运 码头4座,设计通过能力150万吨/年(包括集装箱2万TEU),码头普遍 超负荷运行。现有万吨级过驳码头由于设备设施在建设初期就不配 套,加之年久失修,实际通过能力与设计能力相比大大下降。码头后 方堆场设备设施落后。加上国家粮食储备库占用了一部分土地面积, 使得现有港区面积更加狭小,一次性堆存仓储能力有限,集疏运也满 足不了货物运输的需要。建设新的万吨级泊位,可以提高港口通过能 力。 扬州港现有港区中,所有的四个码头功能比较混乱,万吨级 件杂码头和万吨级多用途码头均安排有木材、集装箱、钢铁、粮食等 货物装卸。为了更合理、安全、高效地装卸货物,扬州港务管理局拟 结合新建的万吨级码头3号泊位对长江港区各码头进行功能重新划 分,将现有的万吨级多用途泊位改为专用集装箱泊位,现有的万吨级 件杂泊位和1000吨级泊位改为散杂货装卸码头,而拟建的综合码头则 安排以木材为主,兼顾少量钢铁装卸作业。因此,建设扬州港万吨级 码头3号泊位,有利于港口集装箱、木材及各分类货种装卸区固定。 本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上,通过工程污染分 析,预测工程建设对环境的影响,提出防治污染和减缓影响的可行措 施,为工程决策提供依据,指导工程环境保护设计和工程施工及营运 期环境管理,使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。
  • 唐山湾国际旅游岛大清河西区概念性规划方案
    唐山湾国际旅游岛大清河西区概念性规划方案属于概念性宏观规划,思路清晰,表达全面,内容详实
  • 盐城港滨海港区中电投煤炭码头电气施工图
    本工程为中交第一航务工程勘察设计院有限公司(甲级)为盐城港滨海港区中电投煤炭码头一期工程做的施工图全套图纸。内容包含吊车梁及柱间支撑详图、钢架图、综合库电气施工招标图、综合库给排水施工招标图、综合库控制施工招标图、综合库暖通施工招标图、综合库通信施工招标图。各专业也根据建筑单体进行了很详细的设计,比如电气部分综合楼和车间的照明有明显的区别,一个采用普通灯管,一个采用金卤灯。而暖通部分采用了上供下回式采暖方式,热水管道和冷水管道也绘制了系统图等。是一份非常全的施工图纸。
  • 10万吨级通用泊位重力式码头工程施工组织设计
    2.1 工程地理位置 本工程位于XXXX岛,距现有港区10km.。码头工程选择在XX岛西端规划北起第四个泊位,码头布置在水深13.5m左右,距离岸边约680m,码头走向为1440~3240,码头轴线走向和该水域的涨、落潮流向及强浪向夹角小,基本小于90。 2.2 工程项目内容和范围 (1)本次招标的工程内容包括码头、护岸、围埝、开山回填。 (2)由其他承包商负责实施的工程: ①港池和码头基槽上部疏浚施工。 ②回填陆域软基处理和堆场道路工程。 2.3 码头、护岸、围埝结构概述 (1)码头结构 本工程为10万吨级的铝矾土、煤炭散货码头工程,码头水工结构设计按15万吨级散货船型考虑。根据工程区域的地质条件,码头采用重力式结构,沉箱为钢筋混凝土矩形沉箱。沉箱主尺度为:20.8×14.0×20.5m(长×宽×高),单个沉箱重2600t左右,共采用30个沉箱。箱内抛填中粗砂,沉箱顶标高为0.8m。沉箱顶部安放预制混凝土盖板,上部为现浇混凝土胸墙,沉箱后设抛石棱体,其后回填开山石。沉箱以下为抛石基床结构,采用10~100kg块石。沉箱间设倒滤井。 码头设2000KN系船柱,共计14套。码头防撞设备选取1700H鼓型橡胶护舷(一鼓一板,高反力型),共计26套。 码头门机前轨道置于码头胸墙上,距码头前沿3.0m,后轨道梁置于沉箱顶部的轨道梁基础上。轨道梁为矩形断面,断面尺寸(宽×高)1.5×1.9m.。 移动漏斗轨道梁设两条,均采用倒T型弹性地基梁结构,靠陆侧的移动漏斗轨道梁因考虑远期卸船机荷载断面稍大。 门机及移动漏斗轨道梁长度318.0m。 (2)护岸、围埝结构 西北侧围埝(1-1断面)堤心石采用回填开山石,护岸堤心采用10~100kg块石,外侧采用600mm厚50~100kg垫层石,护面采用2.0t扭王字块体,坡度1:1.5,坡顶高程5.8m。 西北侧护岸南段(2-2、3-3断面)护面采用6.0t扭王字块体,垫层块石200~300kg。护底块石为50~100kg块石。堤心内侧设二片石及混合倒滤层。顶部设浆砌块石档浪墙,墙顶高程8.0m。 西南侧围埝(4-4~9-9断面)不设置档浪墙,堤顶高程5.8m。护面采用2.0 t扭王字块体,下铺设600mm厚100~200kg垫层石,棱体块石重200~300kg。 西护岸采用(12-12、13-13断面)堤心采用10~100kg块石。外侧采用950mm厚200~300kg垫层块石,护面采用6.0t扭王字块题。顶部设浆砌块石档浪墙,墙顶高程8.0m。 东护岸采用(14-14~15-15断面)堤心采用10~100kg块石。外侧采用600mm厚50~100kg垫层块石,护面采用2.0t扭王字块体。 临时围埝(10-10、11-11断面)堤心石采用开山石结构。 2.4 主要工程数量 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 一、 码头工程 1 基槽挖泥 m3 568972 2 基床抛石 (10~100kg) m3 40980 3 基床夯实 m2 12143 4 基床整平 m2 12000 5 沉箱预制 C35F300, C45高性能 m3/个 32593.32/30 6 沉箱安装 个 30 7 沉箱内抛砂(中粗砂) m3 138553.38 8 现浇胸墙混凝土 C35F300 m3 6932.64 9. 沉箱盖板预制、安装 C35F300 m3/块 3467.14/450 10 沉箱后抛石棱体(10~100kg) m3 151682.41 11 回填开山石 m3 128919.00 12 现浇轨道梁砼C35F300 m3 2928.21 13 现浇轨道梁基础砼C35F300 m3 1431.35 14 素砼垫层C15 m3 165.83 15 碎石基床 m3 3223.74 16 高强连锁块C50 m2 11102.99 17 中粗砂垫层 m3 555.15 18 水泥稳定碎石 m3 4996.34 19 石灰、粉煤灰碎石 m3 2775.75 20 沉箱间混合倒率层2~7cm m3 7758.28 21 现浇护轮坎砼C35F300 m3 25.56 22 1700H橡胶护舷 套 26 23 系船柱(2000KN,1500KN) 套 14 24 钢轨(QU100) m 1272 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量
  • 首钢京唐钢铁焦化系统第一标段改
    本资料为首钢京唐钢铁焦化系统第一标段改,内容详尽,可供参考。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论